Sykkelen flyter fint på ujevnt underlag. En annen vesentlig ting, og en av mine grunner for å velge gravelsykkel er at den triller nærmest som en landeveissykkel. Dette varierer naturligvis med dekkvalget, men det som overrasker mest er hvor bra den triller med graveldekk. Muligheten til å variere med forskjellig dekk- typer på felgene gjør at du f.eks kan kjøre med 28-32 mm på asfalten og fra 37-50 mm på røffere underlag. Vi har testet syklene med 40-45 mm graveldekk og 32 mm landeveis-
dekk. Begge felgene vi testet fungerer også slangeløst. Ulempen er selvfølgelig at du må skifte dekk, men er du litt hendig er ikke det store jobben. En annen løsning er selvflgelig å ha to hjulsett, f.eks. et rimelig til det underlaget du syklker minst på. Har du ikke syklet noe særlig på grus, har du noe å se fram til. Trafikken øker på veiene, og bilister som sitter å surrer med store skjermer i stedet for å se på veien gjør det heller ikke tryggere. Det er ikke mange
sykkelturer uten at jeg ser en bil som skjener litt merkelig. Grusveier uten trafikk er det mange av i Norge. Jeg har også hatt glede av å sykle steder jeg aldri tidligere har vært da det stort sett har vært landeveissykkel jeg har brukt, om jeg ikke er på stier med terrengsykkelen. Geometrien på Arrivo gravel er litt slakere enn tradisjonell landeveisgeometri. Med andre ord er styre og setevinklene noe slakere og det gir en veldig fin stabilitet og en noe mindre aggressiv sittestilling. I tillegg er det innstøpte skruefestester hvor
# 45 GRUPPETTO SYKKELSPORT 71
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease