حــــزام الأمــــان: مليون روح في أربعة عقود نيلز بوهلن، هو المهندس السويدي والمخترع المسؤول عن حزام الأمان ثلاثي الربط والمصنف كواحد من أهم الاختراعات في مجال الأمان والسلامة في السيارات. م كان الحزام الموجود هو حزام ثنائي الربط واقتصر وجوده في سيارات السباق، وهو 1959 حتى عام عبارة عن حزام يتم ربطه عبر الجسم بإبزيمة تكون عادة فوق البطن، وقد لاحظ بوهلن أن حوادث السير وخاصة في الطرق السريعة يتسبب في حدوث إصابات داخلية خطيرة. للسيارات المهندس بوهلن للعمل لديها، وقد كان بوهلن Volvo م استـأجرت شركة 1958 وفي عام قد عمل على تصميم مقاعد الطائرات المقاتلة لشركة ساب التي تصنع هذا النوع من الطائرات، والذي جعله المهندس الأول في الشركة. وهو جونار أنجيلو في حادث Volvo في يوم من الأيام توفي أحد أقرباء المدير التنفيذي لشركة سير، الأمر الذي حفز الشركة لصب اهتمامها البالغ برفع معايير السلامة والأمان لديها. وقد عمل بوهلن على أكثر أنظمة الربط الرباعي دقة في الطائرات، وتوصل إلى أن نظام الربط الرباعي غير ممكن تطبيقه في السيارات لذا فقد ركز بوهلن في تصميمه على تقديم طريقة أكثر فعالية في حماية السائق والمسافرين في حالات التباطؤ المفاجئ وهو الحالة التي تسبق عادة حوادث السير. م 1959 عام Volvo خلال سنة واحدة تمكن بوهلن من تطوير الحزام ثلاثي الربط، وقدمه لشركة ويمتاز هذا الحزام بتأمين الجزء العلوي والسفلي من الجسم حيث يربط على مستوى الورك ويثبت في نقاط ربط والتي أسماها بوهلن نقطة المرسى الثابتة، وتقع تحت الورك مباشرة، حتى تتمكن من حفظ الجسم بأمان عند التعرض لحوادث السير. بناء على بوهلن فإنه وكما روي في م، إنه إنجاز كبير أوجد حلاً بسيطاً وفعالاً، ويتم وضعه 2002 مجلة نيويورك تايمز في نعيه عام بشكل مريح وبيد واحدة.
تصميم الحزام مجانياً لكافة شركات تصنيع Vovlo في اهتماماتها للسلامة والأمان جعلت شركة السيارات، وأصبح الحزام إلزامياً في كافة السيارات الحديثة في الولايات المتحدة الأمريكية ابتداء م فصاعداً. 1968 من عام م والمهندسون يعملون على تطوير حزام بوهلن مع الاحتفاظ بنفس التصميم الذي 1959 منذ عام بأن الحزام تمكن من حماية أرواح Volvo م قدرت شركة 2002 ينسب لبوهلن، وعند وفاة بوهلن سنة ما يزيد عن مليون شخص في أربعة عقود، في الولايات المتحدة وحدها، وبناء على تقرير الإدارة شخص سنوياً. 11000 العليا للمرور، فإن حزام الأمان يحفظ أرواح
98
Made with FlippingBook Learn more on our blog