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JEUDI 6 JUIN 2024 / FINANCES NEWS HEBDO
ECONOMIE
dirhams, portant principalement sur le maintien de la perfor- mance, la qualité des services et la modernisation du réseau ferré. Parallèlement, l’Office continue de travailler sur la maîtrise de la trajectoire d'endettement, avec un endettement de 43,4 milliards de dirhams à fin mars 2024, en diminution par rapport à l'année 2023. L'Office démarre l'année 2024 en faisant circuler 90% de ses trains à l'énergie verte, choix straté- gique qui permet une optimisa- tion considérable de la facture énergétique et une atténuation substantielle de l'empreinte car- bone des activités ferroviaires. Signalons enfin que l’ONCF a signé une convention cadre de partenariat stratégique avec la CDG, qui lui permettrait de lui donner les moyens de ses ambitions avec un premier point d’étape important en 2030. ◆ Immorente Invest démarre l'année 2024 sur les chapeaux de roue En bref Le chiffre d’affaires et les loyers de Immorente Invest sont en hausse de 15% au T1 2024 vs T1 2023, suite à l’élargissement du périmètre avec l’acquisition de l’usine située à Tanger et louée à SFC Solutions Morocco en octobre 2023. Par ailleurs, le chiffre d’affaires social au T1 2024 s’établit à 9,8 MDH. Le ratio Loan to Value (LTV) du fonds s’établit à 10% au 31 mars 2024 alors que la dette financière brute est de 122 MDH pour une trésorerie de 17,5 MDH. La société anticipe une aug- mentation de 8% à 10% du chiffre d’affaires sur l’année 2024 sous l’effet conjugué de l’élargissement du périmètre des actifs avec un investisse- ment prévu courant l’année et la commercialisation de cer- tains actifs bureaux. La livraison de l’extension de l’usine Faurecia lors du T4 2024 augmenterait la part de l’indus- trie dans le portefeuille à près de 50% et réduirait celle du bureau à près d’un tiers. ◆
Entreprises publiques
Des investissements importants dans la modernisation du réseau ferré. La mobilité durable, un axe stratégique. ONCF, la stratégie gagnante Par A. Hlimi
L’année 2023 a été marquée par une accélé- ration du plan de développement de l’Office.
A
près une année 2023 marquée par de nombreuses annonces, liées notamment à l’extension du train à grande vitesse qui boucle son cinquième anniversaire, l’ONCF a vu ses revenus s’accélérer sur le premier trimestre 2024. Son chiffre d'affaires global a enre- gistré une amélioration de 13%, dépassant le milliard de dirhams, profitant d’une activité «voyageur» qui continue sur sa tendance haussière, tandis que le trans- port de marchandises affiche une nette amélioration en ce début d'année. Ce sont ainsi 12,7 millions de passagers qui ont été transportés durant le 1 er trimestre, en légère amélioration par rapport à la même période de 2023, générant un chiffre d'affaires voyageurs de 581,5 millions de dirhams. 4,3 millions de tonnes de mar-
chandises ont été transportées sur la période, un chiffre en amé- lioration de 12% par rapport à 2023, en lien avec la bonne reprise du transport des phosphates, dont la progression a atteint 32%. Le chiffre d'affaires du transport de marchandises du 1 er trimestre est de 391 millions de dirhams, en amélioration de 13% par rapport à la même période de 2023.
d'un système de transport. En tant qu’épine dorsale de la mobilité au Maroc, l’ONCF a hissé le développement du réseau ferré national et l’amélioration de la qualité de son offre, notamment à travers le lancement de nouvelles extensions à grande vitesse et la modernisation de sa flotte de matériel roulant, comme des axes prioritaires de ses plans de déve- loppement. L’objectif étant de positionner le rail comme la loco- motive d’un système de mobilité confortable, fiable et durable. Le développement du réseau ferré permettra d’accroître la capacité sur le réseau conventionnel et de favoriser la création d’un service de proximité dans les principales régions du Royaume. En chiffres, les investissements sur les 3 premiers mois de l’an- née ont atteint 321 millions de
Plus de 300 MDH d’investissements
L’année 2023 a été marquée par une accélération du plan de déve- loppement de l’Office, concrétisé par la conclusion d’un cadre de partenariat stratégique pour l’in- vestissement dans les projets de trains à grande vitesse et le déve- loppement de l’offre ferroviaire dans son ensemble, dans l’objec- tif de faire du rail un pilier central
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