Gruppetto 54-2024

Uno-X TOUR DE FRANCE - Etappene - Favorittene

ALVDAL - Kortreist sykkelmekka

54 Juli-august 2024

MONTENEGRO – Sykkel og kajakk

TESTER

VÅRRITTENE

Fra håndlaget italiensk finesse til rene «konkurransemaskiner» med utallige etappeseire. Vi hjelper deg å finne din drømmesykkel.

Vi forhandler av merker som:

antonsport.no

Officine Mattio SL Dura-Ace Di2

Den elegante essensen i SL D/A gjør den til en av de best ytende og letteste Officine Mattio-syklene noen- sinne. Den nye SL er resultatet av år med forskning, studier og arbeid med konseptet «lett vekt». Rammens vekt på bare 660g gjør SL rask og responsiv. En sykkel med klassisk geometri og futuristiske linjer. Sykkel og utstyr bygges spesifikt etter dine ønsker. Finn ut mer på officinemattio.com 199 000,- Du får minimum 59 700,- i bonus

Officine Mattio Lemma 3.0 Ultegra Di2

Modernitet og responsivitet utgjør en perfekt kombi- nasjon. God handling, lav vekt og aerodynamisk ramme gjør Lemma 3.0 smidig og responsiv. Lemma 2.0 markerte starten på OMs historie: det var den første rammen fra Officine Mattio. Navnet ble inspirert av en alpinstigning der den ble testet. Nå er versjon 3.0 blitt lansert, og den er enda smidigere og lettere! 89 999,- Ikke medlem: 119 999,-

Officine Mattio OM1 S Ultegra Di2

Kraftfull, moderne og pålitelig. OM1 S vil vise veien til suksess i enhver situasjon. Produsert i provinsen Cuneo, der Officine Mattio har sitt hovedkontor.

En monocoque-ramme som markerer begynnelsen på en ny produksjonsfilosofi: «Made in Cuneo»-elementet.

Modellen er Officine Mattio sin konkurransemodell og rammen er UCi godkjent. 79 999,- Ikke medlem: 114 999,-

Opptil 30 % bonus Bli medlem gratis på antonclub.no!

Anton Sykkeldelisk Bogstadveien 2 0355 Oslo

Tlf. 22 95 59 70 bogstadveien@antonsport.no

GUIDING • KURS • PAKKETURER • SYKKELUTLEIE • OVERNATTING

Langhelg på Urørt Lodge

Eventyrlige Kappadokia

Med ski og tog fra fjord til fjell

Sti og gravel i Draculas rike

Vin og sykkel i Georgia

www.urortskiogsykkel.no

”The most advanced De Rosa bike of all time”

WHITE 70 GLOSSY FINISH

Velkommen til vårt showroom: rhvervsvnen rslev nmrk

Kon昀gurere din egen versjon på www.derosa.no · Syklene kan bestilles gjennom din lokale butikk.

Frame: De Rosa Settanta - 730 g (size 54) - design by PININFARINA

Fork: De Rosa Carbon - 280 g

Groupset:

Wheelset:

Veiledende pris

Kampanjepris

229.000,- NOK

179.000,- NOK

Campagnaolo Super Record Eps - 12 sp.

Campagnolo (Hyperon)

212.000,- NOK

163.000,- NOK

Shimano DuraAce 9270 Di2 - 12 sp.

Fulcrum SPEED DB

163.000,- NOK

129.000,- NOK

Shimano Ultegra 8170 Di2 - 12 sp.

Fulcrum WIND DB

Lightness and technology, without com- promise. Pure stiffness, superior perfor- mance. Aerodynamics, fast by tradition

212.000,- NOK

163.000,- NOK

SRAM Red eTap - 12 sp.

Fulcrum SPEED DB

163.000,- NOK

129.000,- NOK

SRAM New Force eTap - 12 sp.

Fulcrum WIND DB

# 54

Juli-august 24

FORSIDE Tour de France

# 54 TV- og terrengsommer 6

REDAKTØR/DESIGN Vidar Petterson vidar@gruppetto-sykkelsport.no

ADM. vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011

Så er det andre året for et norsk lag i Tour de France. Det har vært en kaotisk vår i proffeltet med velt og skader. Av storfavorittene er det kun Pogacar som har kommet seg helskinnet gjennom våren. Uansett om du har tenkt til å tilbringe mye av juli foran TV’n er det fortsatt nok av tid til å ta fram sykkelen fra garasjen, og kanskje er du inspirert av en norsk ettappeseier på TV’n. Ingen ting er som egne sykkelturer, og vi har siden sist testet to turer, Montenegro, et nytt sted for oss, men vi har fått et nytt favorittsted, Alvdal. Et fantastisk fjellområde med stier for terrengsykling og milevis med grusveier for gravelsykling. 2021 2021

MEDARBEIDERE I DENNE UTGAVE Claes-Henrik Nitteberg

Martin Bissig Øyvind Wold Knut Nes Frank Røstgård

ANNONSER Gruppetto vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011

Dessverre er det en annen hendelse som preger oss i sykkelmiljøet, Dag Erik Pedersens bortgang. En stor syklist med et stort hjerte er borte.

UTGIVER Arrivo Bråtanveien 3B - 1446 Drøbak Telefon +47 900 56 011 post@gruppetto-sykkelsport.no www.gruppetto-sykkelsport.no

Ha en fin sommer!

2020

ABONNEMENT www.gruppetto-sykkelsport.no +47 900 56 011

Vidar Petterson REDAKTØR

PRODUKSJON/TRYKK UnitedPress

Abonnér og gå ikke glipp av Norges og eneste sykkelblad Se våre gode abonnementstilbud på: www.gruppetto-sykkelsport.no Informasjon - Telefon: 900 56 011

ISSN 1894-7220

Vi er sykkel-Norges eneste sykkeltidsskrift med artikler for sykkelutøvere og interesserte på mange nivåer. I alle utgaver vil vi by på inngående, nyttige om- taler og veiledning om sykler og utstyr, kunn-

skapsartikler om mekking, teknikk, trening og ernæring.

Ta kontakt på telefon +47 900 56 011 eller per e-post til: abo@gruppetto-sykkelsport.no

For informasjon: vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011

8 SM GRUPPETTO # 54

Sykkelsport Entusiasme - lidenskap - råskap

01 - 2014 - KR 89,-

03 - 2014 - KR 99,-

Norge for utlendinger FANTASTISKE VESTLANDSVEIER Birken Vinnertips fra Manengen

Mat før ritt - spis deg bedre

Turritt S pis smart - sykle fortere

Styrketrening - Slik øker du terskelwatten

Tour de France - det du trenger å vite - kampen om den grønne trøya

SYKKELKULTUR Italia

Kaggestad - Norges utrolige sesongstart

Test: endurosykler

Adam Hansen - litt annerledes rytter

Vuelta a España

Sjusjøen - 8 gode grunner til å sykle der

Lidelse på to hjul

Styrkeprøven

NM- Eidvoll

Racertest 5 Toursykler

Henrik Oftedal LIVET SOM TRIATLONPROFF

Giro d’Italia

Tour de France Det du ikke så på TV

Ekstrem Styrkeprøven-duell KONA OG MANNEN PÅ HVERT SITT REKORDLAG

Mai/juni 2015 07

2014 01

Aug. - sept. - 2014 03

MADEIRA Les om den fantastiske sykkeløya!

MEKKETIPS Skift kjedet før det ryker

INTERPRESS NORGE

NEDERLAND Strandrace - et annerledes ritt

RART RITT Tour of Turkey

HARDTAILTEST Gavia Ultimate 650B

KAGGESTAD Sommerens høydepunkt

SRI LANKA Eksotisk sykkeltradisjon

KAGGESTAD Systematisk trening

OLYMPIATOPPEN Ernæringstips fra de beste

3 TURRITT du må få med deg

TEST Fem Birken- sykler

OLYMPIATOPPEN Ernæringstips - Restitusjon

STYRKEPRØVEN Fra start til mål i rekorforsøket

INTERPRESS NORGE

9 771894 772014

Juni/juli 2015

RETURUKE 25

RETURUKE 34

RETURUKE 25

RETURUKE 38

Flandern for proffer og turister Turritt på belgisk

Viking Tour - Etapperittet for alle

Les om: Norseman - Norges tøffeste? - Norges tøffeste ?

Offroad- Valdres - Endelig et skikkelig stiritt!

Qatar Sideblikk på et rart VM

Terrenglegenden Hans Rey

EUROBIKE 22 sider 2017 utstyr

Nytt fra Campagnolo - Ny gruppe - Potenza - Nye Shamal - My Campy APP - Skivebremser 2017

Fulldemper eller hardtail? - Vi har sammenlignet

Åre - Bike Park

Sør-Afrika Rittopplevelse utenom det vanlige

Lysebotn - En av norges fineste sykkelturer

Nabolaget - Den viktigste turen Ernæring til langturen

Stalheimskleivene - Kort og brutal

Truls Korsæth - Trøkk i beina

Greg Van Avermaet - Endelig full klaff

Ny serie Sykkelklubber

Cappadocia - Spennende terreng- sykling i Tyrkia

Sykkeltester - 3 racere - 2 sykkelcross - 4 - 27,5+ - 4 grussykler - 1 fatbike

Test - TREK Procaliber 9 - Test Canyon Lux CF - Cannondale Scalpel-Si Carbon 3

Sykkelforsikring - Vilkår hos de største selskapene

De Rosa SK Scappa - Sarto To forskjellige Italienere på test

Trening -Tips for turryttere

Portugal -Det nye Spania

Test 6 racere

16 Des. 16/Jan. 17

15 Sept/okt. 2016

14 Juli/august 2016

13 mai/juni 2016

INTERPRESS NORGE

EROS POLI ”Monsieur Ventoux”

TRENDER Små sykkel- merker

KAGGESTAD Høydepunkter i kø

TERRENG Bianchi Methanol

NM Sykkelcross i Skien

SMÅTESTER Gaerne vintersko Elite Quick-Motion ++

ERNÆRING - Train low - Vintertrening

HISTORIKK Tour de Trump 1989 - 1990

RACERTEST Ridley Fenix

TURRITT På første klasse i Dolomittene

KAGGESTAD Om årets Tour de France

SMÅTESTER Hansker, Birk jakke, Etto hjelm

INTERPRESS NORGE

TERRENG Oppland Hedmark

STYRKEPRØVEN Store forbed- ringer i år

KAGGESTAD Nå er det sykkelsesong

ERNÆRING Unngå sykdom i harde perioder

INTERPRESS NORGE

TUR Giro delle Dolomiti

SMÅTESTER Smart pumpe Regnjakke

ERNÆRING Endagsløp vs. etappeløp

TERRENGSKO Bontrager Cambion

INTERPRESS NORGE

Sept./okt. 2015

RETURUKE 9

RETURUKE 35

RETURUKE 19

RETURUKE 45

RETURUKE 43

Sykkelfest i Belgia - Søle, øl, musikk og blide mennesker

Kurt Asle Arvesen En lang og spennende karriere

Godt voksen og hardtrening - Sunt for hjertet?

Spania - Fantastisk terrengsykling i Asturias

Calpe - Spania - Fantastisk sykkelområde

Proffritt i Kina - Kontrollert kaos

Tester

Oslo - roma

SIX DAY BERLIN Nåtidens gladiatorer

Trening - Fokusér på VO 2maks

17 Mars/april 2017

22 Des./Jan./feb. 2018

FERIE Reservedeler du bør ha med

SMÅTESTER Rudy Project Topeak, Koo Open ++

ERNÆRING - Vekstreduksjon og trening

STYRKEPRØVEN Forbedringer til årets ritt

INTERPRESS NORGE

TESTER Ridley, Ibis, Tacx

NCF Hva betyr de nye vaktreglene

ERNÆRING - Går du ofte tom for næring?

NYE PRODUKTER - Litt av hvert av nye ting

TIDSAM 7120-22

7 388712 009904

RETURUKE 9

RETURUKE 8

Vi trekker ut en vinner i hver utgave som får et gratis helgeopphold på Lungomare sykkelhotell i Cesenatico (2 pers.)

Abonnementsfordeler • SON solbriller • Overnatting I Italia • Rabatt Cannondale hos Claes Henrik sykkel

VM - Mye rart i England

Stig Kristiansen - Et sykkelliv

Anita Stenberg Satser alt på bane i utlandet

Tour de France - Det du trenger å vite

EUROBIKE 2020 sykkelnyheter

Turrittsesongen - Rittet starter på kjøkkenbenken - Behold styrken

- Væskeinntak i varmen - Bergen - Voss - Trening i sommerferien

Gino Bartali - En spesiell sykkelhistorie

Tour de l’Espoir Kamerun - Afrikansk drama

Campagnolo - Ny 12x2 EPS

- Milano-Sanremo Proffene - og to amatører på Rivieraen - Girona - ST. Gotthard Passet Mellom snøfonner i Sveits

Ernæring Vektnedgang og hardtrening

Wolgang Lötzsch Sykkelhelt i DDR Forfulgt av Stasi - les historien

29 Mai/juni 2019

30 Juli/august 2019

Italienerne vinner på godt håndverk

GIRO D’ITALIA Etapper - favoritter - historier

SOMMERTUR Dekk til langturen

NYE SYKLER Landevei, gravel, terreng

TIDSAM 7120-02

TIDSAM 7120-05

STAGES WATTKRANK - Sykkellitteratur

TDF 2020 - viktige etapper

TESTER - 3T - Merida - Bianchi

SMÅTESTER - Fizik sko - Bøker

TESTER - Stage Dash L50 - Eddy Merckx 525

TESTER - Canyon Grail CF SL 7.0 - Merida Big.Nine XT - Maxxis Forekaster

TIDSAM 7120-03

7 388712 009904

Nov./des. 2019

RETURUKE 25

RETURUKE 51

RETURUKE 34

# 24 GRUPPETTO 1

NY SERIE - EKSTREME SYKKELTURER AFRIKA Mount Kenya og Kilimanjaro

CARL FREDRIK HAGEN PÅ TUR I PANDEMIENS TID

NORGE I SOMMER T u rer - Tronfjellet - Trysil - Nittedal Marerittet Edvald Boasson Hagens verste rittopplevelse

TURTIPS – Italia – Frankrike – Spani a

Giro d’Italia De viktigste etappene • favoritter • utkledd som mann

Johan Museeuw – karriere med utfordringer Gylne gutuer Vått, kaldt og gjørmete

2020 Ungdoms- opprøret

Giro d’Italia

Marerittet Dag Erik og Atle Pedersens verste rittopplevelser

Tour de France De viktigste etappene • favoritter • Utrolige historier

Oman Spennende tur i Østen

FULL TANK – Uno-X stormer fram – En prat med Jens Haugland

Proffene Nye regler • overganger

TIBET På pilegrimssykkeltur

Hjelperytterne - Feltets viktigste

ASORENE – Sykkeltur på vulkaner

PÅ TUR: Mjøsa rundt Tour de Dovre

HOXMARK BIKEPARK - For entusiastiske ildsjeler i Ås er alt mulig

TESTER Landevei og gravel • Bianchi • BMC

41 Des.-febr. 2021/22

37 Des.-febr. 2020/21

38 April - mai 2021

39 Juli-august 2021

42 mars-april 2022

ERNÆRING Hjemmekontorets utfordringer

ERNÆRING Bli klar for ny sesong

ERNÆRING Langtur i varmen

TEST - Stages SB20 spinningsykkel

BOTTECCHIA - Hva skjedde med den gamle helten?

T IDSAM 7120 - 02

CALIFORNIA - På tur langs kysten

MEKKETIPS - Er sykkelen klar for en ny sesong?

MEKKETIPS - Er sykkelen klar for sommertur?

HEDMARK - På tur på Hedmarksvidda

TERRENGTUR - Espedalen og Peer Gynt-veien

BIANCHI - Verdens eldste sykkelmerke

MARERITTET - Anita Valen

GRAVEL - den nye trenden

MARERITTET - Rune Høydahl

0 2

T IDSAM 7120 - 01

TIDSAM 7120-04

DAMERITTENES HISTORIE

7 388 71 2

00 99 0 4

7 388 71 2

00 99 0 4

7 388712 009904

RE T URUKE 35

RE T URUKE 20

RETURUKE 8

Dolomittene - Fantastiske Italia

OFFROAD FINNMARK - Eventyret på vidda

BIRGER HUNGERHOLDT – Mannen bak så mye bra

MAROKKO - Hvorfor ikke?

MARATONA DLES DOLOMITI – Bli med på et fantastisk ritt

YRKE: GRAVELSYKLIST - Jonas Orset

Campagnolo - Besøk hos legenden

Cannondale - Supersix EVO

O 2 Øk din VO 2 maks

LUNGOMARE - Sykkelhotell i særklasse

JAKTEN PÅ KONTRAKTEN - Unge gutter ute i verden

NM FOR UNGDOM GRAVEL I DANMARK – Ta deg en langhelg neste sommer 45 Sept.- okt. 2022 TOUR DE FRANCE – Favorittene – Etappene

TOUR DE FRANCE – Favorittene – Etappene

ARRIVO GRAVEL - Finn flyten på grusen

JOHN DEGENKOLB - Mellom himmel og helvete

ØYSTEIN DAHL – Lindesnes - Nordkapp, hva skjedde?

OSLO-VM 1993 Hva skjedde?

THEIS MAGELSSEN - Sykkelstemmen

TOUR de FRANCE Favoritter og etapper

GRAVELTIPS – Planlegg en tur på grusen neste sommer

VERONA –Turritt i Italia

46 Des.- Feb. 2022/23

44 Juli - august 2022

BASSANO DE GRAPPA –Turritt i Italia

47 Mars - april 2023

49 Juli - august 2023

50 Sept.-oktober 2023

TIDSAM 7120-03

TIDSAM 7120-05

TESTER - Colnago V3s - Ridley Kanzo Alu

TESTER - Forestal el-sykkel på speed

BALANSEKUNST - Eirik Ulltang - Erik Solbakken

MARRAKEECH - Spesiell sykkeltur

MARERITTET - Steffen Kjærgaard

TOUR OF NORWAY

JØRGEN NORDHAGEN

PROFF- OVERGANGER

UNNGÅ SYKDOM - Hva med ernæringen?

FORKJØLELSE - Hva kan du gjøre?

DEUTSCHLAND RUNDFAHRT

TESTER

ERNÆRING - Kosthold i konkurranser

JENTESAMLING på tvers av grenene

TOUR OF NORWAY

TESTER

BIRKEN 30 ÅR

RETURVECKA 36

RETURVECKA 10

# 54 GRUPPETTO 9

# 54

INNHOLD

Juli - august 24

FASTE SPALTER

REPORTASJER FRA SYKKELVERDEN

14 Prolog - Litt om mye 82 Abonnér

14 PROLOG

- Sykkelnyheter

Tour de France Alt du trenger

18 Småtester 22 Vårrittene - Enebakk Rundt

- Rye Terrengfestival - Ringerike Grand Prix - NM Gateritt Oslo

32 ALVDAL

- Et sykkelmekka du ikke visste om

42 TOUR DE FRANCE 44 - Etappeoversikt 44 - Avgjørende etapper 56 - Favorittene 59 - Historikk og rekorder 62 Montenegro - Bikerafting i Montenegro

TESTER 18 - TOPEAK flaskeholdere 19 - BOK Sykkelquiz 19 - WHITE hansker 20 - TriEye sykkelbrille med speil 79 - Whyte elyte 150 Works Fulldempet Endurosykkel

10 SM GRUPPETTO # 54

”The most advanced De Rosa bike of all time”

GOLD 70 MATT FINISH

Velkommen til vårt showroom: rhvervsvnen rslev nmrk

Kon昀gurere din egen versjon på www.derosa.no · Syklene kan bestilles gjennom din lokale butikk.

Frame: De Rosa Settanta - 730 g (size 54) - design by PININFARINA

Fork: De Rosa Carbon - 280 g

Groupset:

Wheelset:

Veiledende pris

Kampanjepris

229.000,- NOK

179.000,- NOK

Campagnaolo Super Record Eps - 12 sp.

Campagnolo (Hyperon)

212.000,- NOK

163.000,- NOK

Shimano DuraAce 9270 Di2 - 12 sp.

Fulcrum SPEED DB

163.000,- NOK

129.000,- NOK

Shimano Ultegra 8170 Di2 - 12 sp.

Fulcrum WIND DB

Lightness and technology, without com- promise. Pure stiffness, superior perfor- mance. Aerodynamics, fast by tradition

212.000,- NOK

163.000,- NOK

SRAM Red eTap - 12 sp.

Fulcrum SPEED DB

163.000,- NOK

129.000,- NOK

SRAM New Force eTap - 12 sp.

Fulcrum WIND DB

MET Manta Italiensk innovasjon og fremragende design uten at det går på bekostning av sikkerheten. Anbefalt utsalgspris: 1445NOK

MET Rivale En budsjettvennlig landeveishjelm med sikkerhet i toppklasse. Anbefalt utsalgspris: 929NOK

MET Trenta 3k Carbon Tour de France-vinnerhjelmen, som er laget i samarbeid med Tadej Pogačar. Anbefalt utsalgspris: 1968NOK

PROLOG

Ny og billigere Campagnolo EKAR gravel gruppe Lettere gir enn eksisterende Ekar. Nå kan du få en kassett fra 10-48 tenner (tid- ligere Ekar 10-44) og kranken kan du få med 36 tenner, noe som betyr meget lett gir om du skulle trenge. Perfekt for bratte grusveier og ikke minst om du drar på tur med fullpakket sykkel. Hendlene har også en ny design som skal gi økt komfort og bedre grep. De sekst tyngste girene varierer kun med èn tann på kranken og gir deg en fin og tett giring i raskt terreng (flater) og de større forskjellenemellom hvert gir når du girer til lettere utveksling føles naturlig. Undervanssykkel Er du glad i både svømme- og sykkelturer har du endelig løsningen. Nå trenger du ikke å velge i en travel hverdag mellom en sykkeltur og svømmetur. Franske Seabike har kommet med denne sammenlaggbare propellen og enda bedre i dagens ladekaos, den er hel mekanisk. For 3.200,- kan du ta deg en kjapp svømmesykkeltur. Propellen går heller ikke så raskt rundt at det er risiko for at det ligger passende oppskårne menneskebiter i kjøvannet.

PIRELLI P ZERO RACE TLR RS

Nytt konkurransedekk fra Pirelli Prototypen har allerede flere seire denne sesongen og under Giroen kunne man se det på Lidl-Trek syk- lene. På Milano-fabrikken har de ut- viklet en ny gummiblanding som skal trille lettere og ha bedre be- skyttelse mot punkteringer. Vekten er redusrt med 8% i for- hold til forrige toppmodell.

Størrelser er: 26, 28, 30 og 32 mm.

SHMANO snart klare med 13 gir Shimano har sendt patentsøknad på 13 girs tråløs gruppe. SRAM har hatt trådløse grupper i flere år, og i år også Apex, som er nummer fire i deres hiearki. I fjor kom Campagnolo med sin trådløse Super Record og for tre år siden kom de med EKAR, 13 girs gravel- gruppe.

14 GRUPPETTO # 54

Nye banesykler til Paris-OL

Hope x Lotus HBT blir Storbritanias nye våpen på velodromen i paris. Denne sykkelen er også prøvet på velodromen i løpet av høst og vinter, og om det har hopet seg opp på bankkontoen din kan du ta med 650.000 i sykkelbutikken og få luftet bankkontoen.

Juli Lièg kas

Japanske Toray V-Izu TCM-2 tar opp idéen til Felt fra 2016 med kranken på venstresiden. Det amerikanske banelaget forsøkte det i OL i 2016, men venstrekranken ble aldri satt i

Factor Hanzo blir Australias nye banesykkel velodromen i paris.

Denne sykkelen er også prøvet fra januar i år på australske velodromer. For denne må du også ut med rundt 650.000 kroner, og skal sykkeltøyet stå i stil kan du jo ta med deg en Assos Fenoq Skinsuit til 70.000 når du først er i sykkelbutikken.

kommersiell produksjon. Den brede gaffelen er også spesiell, men det er de ikke alene om å ta i bruk. Gaffelen skal føre til at luften som treffer benene skal reduseres å gi mindre luftmotstand. Det er det samme med venstrekranken som alltid vil være på innsiden da all banesykling går den samme retningen. Om du trenger en sånn sykkel? Løp og kjøp -ikke billig, men i følge IOC (internasjonale Olympiske Komité) skal utstyret som brukes i OL være tilgjengelig for allmenheten. Haken er at du må ha med 1,2 millioner i sykkelbutikken i Japan…

# 54 GRUPPETTO 15

PROLOG

Ny SRAM RED Ingen bombe at det var RED av SRAM- gruppene som fikk seg en oppgradering. Hva SRAM sier om den nye gruppen: - Nye hendler for økt komfort, samt girknapp oppe på innsiden av hendelen - Ny “Bonus knapp” for giring samt styring av ANT+ utstyr fra hendlene

Hva MIPS er og hvorfor du skal kjøpe hjelm med sys- temet

Året er 1995 og den svenske hjernkirurgen Hans von Holst fra Karolinska Institutet i Stockholm setter igang undersøkelser om hvordan hjelmer var konstruert. Han hadde mistanke om at hjelmer ikke ga tilstrekkelig beskyttelse mot hodeskader. Historien bak MIPS 1996-1997 Hans von Holst kontaktet KTH (Kungliga Tekniska Högskolan) i Stockholm for å starte biomekanisk forskning på forebygging av av hode- og nakkeskader. I den forbindelse startet studenten Peter Halldin en doktorgradsavhandling innen biomekaniken ved skader på hode og nakke. 1996 lanserte Hans von Holst og Peter Halldin idéen til Mips løsningen. Svein Kleiven ble samtidig ansatt som doktorand og startet utviklingen av det som er blitt en av de fremste såkalte FE-modellene (Finite Element) i forsknimng på den menneskelige hjernen, et viktig forskningsverktøy for Mips for å kunna visualisere og måle effekten av Mips sikkerhetssystem. 1998-2003 Den første hjelmprototypen med Mips løsning ble testet ved University of Birmingham i 2000, og vi fikk den første vitenskaplige rapporten i 2001. 2004-2007 Den første MIPS-ridehjelm ble tatt i bruk i Sverige 2010-2014 MIPS besluttet å ikke produsere egne hjelmer, men gikk inn for å samarbeide med en rekke hjelmprodusenter om bruk av løsningen. 2015 var et gjennombrudd, over en million hjelmer med MIPS ble solgt gjennom 28 forskjellige hjelmprodusenter. 2022 og over 40 millioner hjelmer med MIPS er solgt, innen sykling, heste- sport, klatring og i motorsykkelhjelmer. Hva gjør MIPS? Rotasjonsbeskyttelse er stikkordet. Hjelm er ii utgangspunktet en billig for- sikring mot alvorlige hodeskader. En av de vanligste hodeskadene er hjernerystelse, en skade som oppstår ved kraftig rotasjon, at hjernen din fortsetter å bevege seg inne i hodet ditt, etter at et sammenstøt har skjedd.

- Mindre bremsekraft må til- èn finger er nok. - Raskere krankgir - Nye komponenter er kompatible med tidligere 12-girs Red AXS gruppen og alle AXS grupper. - Nye Zipp SL 80 Race styre er designet for bruk med SRAM Red

Selv om vanlige hjelmer uten rotasjonsbeskyttelse vil kunne beskytte mot støt, vil de ikke være like effektive for å beskytte mot hjernerystelse.

Kjøper du gruppen får du i hovedsak to merkbare forbedringer, det ene er som nevnt bonusknappen nær toppen av hendelen og merkbart bedre bremser, og itillegg er hendlene

I all sin enkelhet er det et tynt lag i hjelmen, som holder seg stabilt fast rundt hodet når du strammer til hjelmen. Samtidig som den sitter fast rundt hodet ditt, kan den også bevege seg 10 til 15 millimeter i alle ret- ninger, på innsiden av hjelmen. Når du velter og slår hodet, sørger Mips-laget for at energien fra sammen- støtet gjør at hjelmen roterer videre, men ikke hodet og hjernen. Dermed vil den kunne forhindre at hjernen får en rystelse.

ergonomisk forbedret for syklister med små hender.

Kjøper du en Red AXS gruppe løst i butikken følger det med en nylig oppdatert Hammerhead Karoo computer.

16 GRUPPETTO # 54

BLI MEDLEM I DAG OG FÅ ABONNEMENT PÅ KONDIS

CYKELVASAN Hva med en tur til det som nå er Nordens største terrengritt. Man kan velge mellom 32, 45 eller 96 kilometer lange løyper.

I år starter det hele allerede mandag den 5. august med en uke lang sykkelfestival. Rittene går i slutten av uken fredag 9. og lørdag 10. august. Har du ikke behov for å sykle sammen mned tusenvis av andre, eller trenger startnummer kan du ta turen fra Sälen til Mora når som helst når snøen ikke ligger i området. Turen er godt merket, og

Benytt kode 134 og SPAR kr. 100 på medlemskapet.

BLI MEDLEM I DAG

det er også åtte over- nattingshytter langs leden.

FSA gravelstyre Styret med en slags innebygget tempobøyle er det ikke første gang man ser, men da er det først og fremst temposykler de er montert på. Sykler man lenger turer på ujevnt grusunderlag kan det være godt å kunne skifte grepet på styret. I tillegg gir det en bedre aerodynamisk posisjon om du ønsker å gi litt ekstra gass. Prisen på dette aluminiumstyret er ca 1.700,-. Derfor syklet de ikke over STELVIO i Giroen…

– KONDIS TILFØRER

MIN TRENING MOTIVASJON, FELLESSKAP OG UTVIKLING ÅRET RUNDT

PROLOG - småtester 54

TOPEAK SMARTE FLASKEHOLDERE

Ninja rammeveske Pouch Road og Cage Z flaskeholder Flaskeholderne kommer i forskjellige utførelser, men felles er at det kan monteres ekstrautstyr. Alle disse kan mikses om hverandre. Denne versjonen har en liten veske med plass til én slange montert på undersiden.

Pris flaskeholder 119,- Pris veske 349,-

Ninja CO2 Ninja CO2 og Cage SK flaskeholder Her monterer du O2 adapter og to patroner under flas- kestativet. Dette gjør det veldig enkelt å fikse punkteringer og fylle luft. Passer de fleste flaskestativer (alle Ninja Master+) og kommer med både adapter og patroner.

Pris flaskeholder 149,- Pris CO2 flasker 599,- Materiale: Aluminium, polymer Adapter som passer til: Presta og bilventil Patron størrelse: 2 x 16 gram Vekt: 191 gram

Ninja Toolbox Ninja miniverktøy og Master+ flaskeholdere

Her har du en perfekt måte å sørge for at du alltid har med deg et miniverktøy. Du kan få verktøy i syv forskjellige størr-

elser/antall funksjoner som alle kan festes på undersiden av flaskeholderen. Vektøyet ligger i en boks med gummiinnpakning som sørger for at det ikke skrangler. Du kan få verktøyet med fra 7-30 forskjellige verktøy/funksjoner.

Pris flaskeholder med dekkspaker 149,- (t.h.) Pris Toolbox 20 - 749,- Verktøy i kromvanadiumstål Smidd verktøyskropp i aluminium Unbrakonøkler 2-L / 2.5 / 3 (2 stk) / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 mm Torxnøkler T10, T25 Torx Flat skrutrekker #2 stjerneskrujern

Eiernøkler - Mavic M7, 14G / 15G, Shimano Kjedeverktøy Kjedekrok Dekkavtager

Flaskeåpner med ekernøkkel Vekt: 151 gram (verktøyet) Vekt: 55 gram (verktøykassen)

18 GRUPPETTO # 54

Sykkel- kultur

§ Perfekt bok for sykkelnerder. Ta med på hyttetur eller på sykkeltur med venner. P.S. Svarene får du også i boken… Pris 249,- Kan kjøpes på: www.gamepublishing.shop 164 sider Sykkel-Quiz 1000 sykkelspørsmål

2020

White Ultimate Lobster hanske

To-delt sykkelhanske, påstått vindtett og -vanntett. Silikontrykk i håndflaten. Borrelås-stramming ved håndledd. Tørkefelt på tomlene. Materiale på håndbak: 82% Nylon, 18% Elastan, i grepet: 65% polyester, 35% polyuretan. Hipora membran. Kan vaskes på 40 grader.

ble rett og slett satt ned i et kar med vann. Etter bare fem minutter hadde vannet begynt å trekke gjennom, og etter et kvarter var de klissvåte. Med andre ord – de er ikke vanntette. Når de først er våte, tar de lang tid å tørke, på et oppvarmet badegulv, flere døgn. Om du sykler akkurat såpass hardt eller lenge at du begynner å bli svett på hendene, vil innervotten delvis klistre seg til fingrene og bli med ut i vrengt tilstand når du tar ut hendene – som er noe irriterende! Da må du bruke tid på å dytte de for- skjellige fingrene riktig vei inn i votten igjen. En annen ting verdt å nevne

Å være syklist i Norge innebærer unektelig å bli møtt av mye krevende og vått vær. Mange opp- lever at nettopp hender og fingre er særlig ut- fordrende å holde varme. Hummerhansker er et spesielt produkt nettopp for sykling, siden de gir mulighet til både å holde på styret og ledige fingre til å bremse. Jeg har brukt flere hummer-modeller før. Ultimate-hansken skiller seg ut ved å være både lettere og rimeligere enn andre. De er kjøpt på tampen av vintersesongen, så de er ikke testet i skikkelig kulde. For meg har den primære bruken vært pendler- og trenings-sykling i regn og temperaturer fra en opp til rundt ti varmegrader.

er at de er små i størr- elsene. Large som jeg

brukte, opplevde jeg som en litt trang medium-størr- else.

Oppsummering/anbefaling White Ultimate-hanskene er

verken særlig varme, eller skikkelig vanntette. På den annen side, de er lette, tar ikke mye plass, og de er rimelige. Selv om de har klare begrens- ninger, vil de for de fleste kunne fungere

Opplevelse i bruk Det skal sies at jeg fryser særs lett på hendene, og jeg kan raskt konstatere

at Ultimate-hansken har lite isolasjon og ikke er spesielt varm. Dette er ikke en vinterhanske, men aktuell for vår- og høstbruk. Men nettopp det at de er såpass tynne gjør at kontakten med bremser og gir blir ganske god. Vanntetthet anser jeg som viktig for pendlersykling. Jeg har syklet turer på en times varighet med disse, i lett yr og regn. Så langt har de holdt meg tørre. Med veldig vekslende erfaringer med påstått vanntett egenskap på andre ytterplagg, ønsket jeg å teste hanskene litt tøffere, så hanskene

godt under pendler- og treningssykling en halvsur vår/høstdag med temperaturer rundt 4 – 8 grader. Jeg gir pluss for detaljer som bra silikongrep og refleksdetaljer.

Pris: 299,- Vekt: 105 gram Brukt: Daglig i to måneder overgangssesong mars/april Info: xxl.no Testet av: Øyvind Wold

# 54 GRUPPETTO 19

PROLOG - småtester 54

TriEye photocromatic Sykkelbrille med speilfunksjon

Norskutviklet sykkelbrille med innebygget justerbart speil i egen boks nede til venstre på brilleglasset, og fo- tokromatisk glass. Materialet i selve linsen er polykarbonat med høy UV-beskyttelse. Kommer med etui, brillepose og pusseklut av mikrofiber. TriEye kommer også i utgaver med Revo-glass, høykon- trast-glass, og en modell med speil på begge sider, laget for roere.

Opplevelse i bruk Av og til kommer det produkter som gir en ny dimensjon til syklingen. TriEye-brillene er et eksempel på det; her kan man se framover, men faktisk også samtidig bakover. Det krever litt tilvenning å justere og bruke speilet, men etter litt bruk fungerer dette svært bra. Brillene og speilet er handy i en rekke situasjoner, ikke minst der en kjapt må flytte seg sideveis i kjørebanen; når man skal foreta for- bikjøringer, når man skal utenom busser i busslommer, parkerte biler, gravearbeider, hull og sprekker i veien, snøhauger i sykkelfeltet, etc. Et kjapt blikk i speilet forteller om det er klar bane bak. Å kunne se hvor el-sparkesykler, biler og busser befinner seg i løypa bak en, er også veldig nyttig. For oss som sykler i Oslo til daglig, er det særlig betryggende å vite hvor langt unna by-trikken er, når den kommer dundrende bakfra, i til dels stor fart. Brillene fungerer best når man sitter lett oppreist. Jo mer foroverlent man er, jo mer vil skuldrene dekke for sikten bakover. I bruk på landeveissykkel må man bøye hodet litt mer bakover for å få sikt. Andre situasjoner som begrenser funksjonen er om man sykler med en større ryggsekk, eller har på hette.

For trening/konkurranse En situasjon alle aktive syklister har opplevd er følgende; du tar igjen en syklist som er ute på treningstur, og passerer. Henger vedkommende seg på bakhjulet ditt? Sakker de akterut? Om du gir på litt, klarer du å bli kvitt vedkommende? Før måtte du enten snu deg stadig vekk for å sjekke – eller bare late som ingenting. Med TriEye har du full kontroll på det som skjer bak deg. En annen situasjon er om du har med noen som er mindre rutinerte eller trent. Om du ligger foran for å vise vei/brøyte luft, er det ikke alltid lett å vite om vedkommende er rett bak, eller har falt av femti meter. Brillene gjør det lett å se hvor turfølget er og av- passe farten. Fotokromatisk funksjon Brillene har i utgangspunktet klart glass. Kommer du ut i lettskyet vær eller klar himmel, bruker glasset kun femten – tyve sekunder på å bli mørke. Kommer du innendørs, eventuelt sykler inn i en mørk skog, tunnel, etc. tar det et par minutter før glasset igjen blir helt klart.

Bruksområde Jeg vurderer den fo-

tokromatiske egenskapen som en detalj som øker brukervenn- ligheten på en allerede veldig interessant sportsbrille. Speil- funksjonen i seg selv gjør sykkelopplevelsen tryggere, og TriEye bør i utgangspunktet være aktuell for alle som sykler på trafikkert vei, inkludert tren- ing- og konkurransesyklister. Pris: 149 dollar Vekt: 34 gram Brukt: Flere måneder med sykkelpendling, tursykling og

treningssykling, Info: trieye.com Testet av: Øyvind Wold

20 GRUPPETTO # 54

”The most advanced De Rosa bike of all time”

SILVER 70 GLOSSY FINISH

Velkommen til vårt showroom: rhvervsvnen rslev nmrk

Kon昀gurere din egen versjon på www.derosa.no · Syklene kan bestilles gjennom din lokale butikk.

Frame: De Rosa Settanta - 730 g (size 54) - design by PININFARINA

Fork: De Rosa Carbon - 280 g

Groupset:

Wheelset:

Veiledende pris

Kampanjepris

229.000,- NOK

179.000,- NOK

Campagnaolo Super Record Eps - 12 sp.

Campagnolo (Hyperon)

212.000,- NOK

163.000,- NOK

Shimano DuraAce 9270 Di2 - 12 sp.

Fulcrum SPEED DB

163.000,- NOK

129.000,- NOK

Shimano Ultegra 8170 Di2 - 12 sp.

Fulcrum WIND DB

Lightness and technology, without com- promise. Pure stiffness, superior perfor- mance. Aerodynamics, fast by tradition

212.000,- NOK

163.000,- NOK

SRAM Red eTap - 12 sp.

Fulcrum SPEED DB

163.000,- NOK

129.000,- NOK

SRAM New Force eTap - 12 sp.

Fulcrum WIND DB

PROLOG

VÅRRITT

Enebakk Rundt

TEKST FOTO:: VIDAR PETTERSON

Da er både turritt og hjemlige eliteritt godt i gang bådepå asfalt og i terrenget.

Team Kjekkas IF Sykkel hadde den raskeste tiden med (1.52.56 på 83 km). Espen Helgesen var første over mål. Det fine vårværet førte til at flere ble igjen for en prat og pølse etter de hadde tråkket seg rundt i Enebakk.

22 GRUPPETTO # 54

# 54 GRUPPETTO 23

PROLOG

VÅRRITT

Rye terrengfestival

I Rye’s årlige ritt på langsetløkka på Kjelsås ble det igjen en vellykket helg.

Morsomt at det samles ryttere fra åtte år, og opp til senioreliten

24 GRUPPETTO # 54

Øverst t.v. Full gass fra start i alleklasser, her er det eliteklassen som starter sitt kortbaneritt.

T.v. Startnummer 124, Frøy’s Julian Vesterhus-Jacobsen er ikke den heldigste på førsterunden.

T.v. Både junior og seniorkvinnene imponerte med stor fart, her er det 205, Tove Danenell som er på vei ned et teknisk parti.

# 54 GRUPPETTO 25

PROLOG

Sundvolden Grand Prix Ringerike Grand Prix

VÅRRITT

For 49. gang gikk Ringerike Grand Prix

Idar Andersen var først over målstreken både på lørdagens Sundvolden Grand Prix til Krokkleiva, og i søndagens Ringerike Grand Prix som avsluttet med fem runder i Hønefoss sentrum.

26 GRUPPETTO # 54

# 54 GRUPPETTO 27

PROLOG 54 VÅRRITT

Sundvolden Grand Prix Ringerike Grand Prix

Den som imponerte mest på søndagens ritt i Hønefoss var Henrik Fjellheim fra klubblaget Sandvika CC som holdt unna helt til siste klatring opp Riperbakken.

Ingen tvil om at han fikk tatt ut alt da han holdt unna for feltet og kom i mål på andreplass, etter Idar Andersen.

(Under) Henrik Fjellheim synes nok den femte turen opp Riperbakken var mer enn nok. Det var først her Idar Andersen fikk forspranget som holdt inn.

Blod, svette og tårer - sykling…

28 GRUPPETTO # 54

…

Svealandrytteren har tydeligvis krefter nok igjen til å ta en tur på bakhjulet i Riperbakken.

# 54 GRUPPETTO 29

PROLOG 54 VÅRRITT

Norgesmesterskap Oslo Gateritt Oslo Sentrum

30 GRUPPETTO # 54

Morsomt å se et skikkelig gateritt i sentrum av Oslo. Det var mange mennesker langs løpen på 1,7 kilometer - cruiseturister som klødde seg i hodet, andre hvor halvliteren måtte hvile til den ble dvask doven i sommervarmen som var på besøk i hovedstaden. Kvinnenes raskeste juniorer var: 1. Mia Kronheim Gjertsen, Fana IL Sykkel - 2. Amalie Strømdahl Gjertsen, Lillehammer CK - 3. Mathilde Skjelde, Lillehammer CK Kvinnenes raskeste seniorer var: 1. Camilla Rånes Bye, Ck Victoria/Coop-Repsol - 2. Ingrid Bøe Jacobsen, Halden CK - 3. Malin Eriksen, CK Victoria/Duolar-Chevalmeire Mennenes raskeste juniorer var: 1. Felix Ørn-Kristoff, Stavanger SK - 2. Marius Innhaug Dahl, Tønsberg CK/Decathlon AG2R - 3. Anders Wæhre, Asker CK Mennenes raskeste seniorer var: 1. Stian E. Fredheim, Christiansand CK/Uno-X - 2. Halvor U. Sandstad, Stavanger SK/Coop-Repsol - 3. Herman E. Eriksen, Lillehammer CK

# 54 GRUPPETTO 31

ALVDAL

- Stedet gud ikke glemte

TEKST OG FOTO: Vidar Petterson

Hva i all verden har skjedd, Alvdal! Før du begynner å lete rundt i skuffer og skap etter Det Nye Testamentet fra konfirmasjonen, ta heller opp telefonen som sikkert ligger ved siden av deg, ring til Audun i Urørt på Alvdal.

32 GRUPPETTO # 54

# 54 GRUPPETTO 33

SYKKELPARADIS ALVDAL

D u kan gjøre langt mer enn å lade elbilen og ta en kikk inn i Kjell Aukrusts forunderlige verden her i bygda. Med 2.400 innbyggere spredt rundt i kom- munen er det kanskje ikke overraskende at det ikke er en sydende metropol man kommer til - heldigvis. Kommer du med tog blir du hentet på sta- sjonen og innlosjert på Urørt Lodge, noen få kilometer fra holdeplassen. Gårdstunet på det lille småbruket er også endeholde- plassen på mange av turene.

Ute på tunet hvor hønene rusler rundt og kaninene passer på å få i seg nok grønn- saker. Jan t.v. og Audun (Urørt) i vognskjulet som brukes til fellesmiddager og man kan også få opp mesterkokk fra bygda for å tilberede et gourmetmåltid.

Vi, det er kompisen Jan, og meg selv, vi tok toget fra Oslo, og fire timer senere ble vi hentet av Urørt-driveren, Audun, full- stendig urørt kan han ikke være med to små døtre, men urørt av dårlig humør er han opplagt. Vi ble innlosjert på Lodgen. Et trivelig

småbruk med høner og kaniner på tunet. Det viste seg å være et perfekt utgangs- punkt for turene vi skulle på. Innlosjeringen i den koselige lodgen var unnagjort og nå var det sen middag med kortreist mat, levert av bygdas beste kokk,

34 GRUPPETTO # 54

SYKKELPARADIS ALVDAL

Ut på tur Etter frokosten rusler vi over tunet til sykkelverkstedet, der det også er en liten butikk hvor du kan få det nødvendigste av sykkelutstyr og litt til. Audun har trillet ut tre fulldempere med Bosch el-motorer. Med 85Nm bør det holde, selv for kropper hvor vinterisolasjonen nekter å slippe taket. Ut av gårdsplassen går turen oppover mot fjellet, men ikke helt opp på snaufjellet.

Herlige løyper, med blanding av single- tracks, skogsbilveier og litt grus.

Lunsj ved en av de mange setrene vi pas- serte.

servert i vognskjulet som er omgjort til et spisested hvor man ikke kan unngå å ville vite historien, den kan du også få servert.

# 54 GRUPPETTO 35

SYKKELPARADIS ALVDAL

med kortreist kjøtt, og hvorfor ikke ta en tur i badstuen med nydelig fjellutsikt! Nok dagdrømming om seterliv nå, vi triller videre på en rolig fin grusvei uten trafikk, vi er på vei mot Jutulhogget, og på veien dit sykler vi et stykke langs Glomma, gjennom koselige småbruk med kuer som ser sløvt på oss og rauter seg videre gjennom dagen. Vi følger elva på en blanding av grusveier og stier, det er stort sett flatt og behagelig. Hestespranget, en spennende overraskelse på veien. Her er det også kulper å ta seg en dukkert. Vi krysser Glomma og er snart framme ved Jutukhogget, som du ser på bildet til venstre.

Etter en liten transportetappe går det inn i skogen, og vi triller avgårde et stykke på myke barnålstier før det lysner, ikke at lyset blir skrudd på, eller at vi hadde lagt bak oss en dyp depresjon, men vi befinner oss nå på en smal sti som slynger seg gjennom et teppe av reinlav som ligger som et lyse-lyse grønt skog- til skog teppe, vi sykler i en eventyrverden. Vi befinner oss i Vardmoan landskaps- vernområde og hvilke stier! Praktisk talt uten steiner og røtter, det flyter avgårde på det myke underlaget og rundt oss ligger reinlavet som et mykt bomulls- teppe. Ute av skogen og etter noen meter på en grusvei er vi ved Hestespranget, vi stopper på broen over juvet. Vi står ved en av mange ukjente naturperler i området vi ikke kjente til. På disse stiene kan man også fint klare seg uten el-sykkel, men det er ikke flaut å innrømme at jeg veldig lett kunne vendt meg til å ha hjelp av den summende motoren i de verste kneikene… Det er ikke lange biten på grusen før vi krysser en ny bekk og på den andre siden er det en skogsbilvei, noe det også er mye av her, nydelig grønn vei som tar oss videre gjennom skogen. En liten lunsjstopp Amundsætran, det er et perfekt sted for en matbit. En av de mange vedlikeholdte setrene her oppe. Av femtifire setre som hadde drift med dyrehold er det nå syv som fortsatt drives. En fin ting er at

Jutulhogget - alene verdt turen Vi sykler mot dette 2,4 kilometer lange gjelet, vi sykler et par kilometer lenger opp ovenfor parkeringsplassen, sier Audun, til “Hammeren,” der ser vi gjelet fra oversiden, fra kanten. Kanter hvor man ikke skal snuble inn i evigheten er i utgangspunktet ikke mitt favorittlandskap, men man må jo ikke kikke utfor kanten, tenker jeg på veien opp. Vi parkerer syklene og rusler i ti minutter før vi er framme ved utsiktspunktet. Oiii! Her er det greit å passe på hvor man setter føttene. Jeg kan også forstå at de vil at besøkende skal komme inn i gjelet på nedsiden. Skulle man ha sluppet barnefamilier og lett svimle folk opp her måtte man ha satt opp gjerder mange

setrene som ikke lenger er i drift vedlikeholdes, og benyttes som hytter og feriesteder. Vi setter oss på gresset som er tørt, som Audun sier er det uvanlig på denne tiden, “hadde det vært for et år siden hadde vi nok gått på ski og ikke syklet.” Har du lyst til å prøve seterlivet kan du leie deg inn på Urørt’s setertun, Hus- anvangen som ligger på tregrensa ved foten av Naustervola, en trivelig og kom- fortabel tømmerstue som i sin tid fungerte som et poståpneri i nabobygda. Audun forteller at det er syv sengeplasser med høy komfort. Setra har vedfyrte ovner, solcellepanel, matlaging på gass, utedo og henting av vann i brønn på tunet. Etter sykkelturen kan man fyre opp i bålpanna og nyte kjellerkald drikke etter dagens opplevelser. Fyll opp gassgrillen

36 GRUPPETTO # 54

SYKKELPARADIS ALVDAL

Tilbake til ny middag med lokal nydelig mat Vi kom oss tilbake til Audun og konas småbruk og etter en liten prat om dagens tur var det middag på historiske Steien Hotel ved togstasjonen i Alvdal. Med Rørosbanens åpning i 1877 gikk det ikke mer enn et år før hotellet sto ferdig. På vei fra Kristiania til bygdene var det naturlig å ta en stopp her. En morsom anekdote er at forfatterparet Hulda og Arne Garborg tilbragte bryllupsnatten på hotellet. Eierne har brukt ti år på å bringe hotellet tilbake opprinnelig uttrykk. Et veldig hyggelig besøk med meget hyggelig vert- skap og mat i samme klasse. En vellykket dag med kortreist mat og kortreist tur går mot slutten og i morgen er det stitur på fjellet. Fjelltur Ny dag, batteriene er fulladet og det er klart for stitur på fjellet. Vi får en overras- kende myk start på turen - bilskyss op- pover fjellsiden, gjennom skogen til det ikke lenger er noen skog. Vi lemper syklene av pickupen og setter

steder og også ødelagt noe med det spektakulære inntrykket man får her.

avgårde i Alvdal Vestfjell, og mot vest ser vi Rondane, og før det har vi den lett gjen- kjennelige 1827 meter høye Storsølnk- letten. Stiene er langt mindre steinete her oppe enn de fleste andre fjellområder jeg har syklet i. Det er ikke for bratte bakker - ikke med 85Nm i kranken … Noen småtekniske partier er for de fleste greie nok, ellers er det bare å rusle noen meter. Det er fantastisk utsikt uansett hvilken retning jeg ser. Etter en liten matstopp på en av toppene, er det stort sett behagelig nedoversykling som gjenstår. Vi sykler også her oppe gjennom reinlav og vier, og etterhvert dukker fjellbjørka opp. De fire store rovdyrene, bjørn, ulv, jerv og gaupe kan man av og til se i fjellområdet og jerv og gaupe har fast tilhold der. Taubanen fra Folldal Enkelte steder kan man se rester av den 34 kilometer lange taubanen som gikk

Hva er dette? For ca 10.400 år siden flommet mer enn tusen ganger så mye vann som Glomma nedover Østerdalen. Geologer har funnet ut at storflommen som oppsto da den store innsjøen – Nedre Glomsjø, som var fire ganger så stor som Mjøsa. På slutten av istiden var det som en «propp» i isbarrieren løsnet og isdem- ningen som holdt innsjøen på plass 665 meter over havet plutselig brast, og de kolossale vannmengdene ødela den sprøe sandsteinen der Jutulhogget ligger. Ned- over langs dagens Glomma fosset det en 90-95 meter høy flodbølge full av slam og små isfjell. Megaflommen gravde altså ut Jutulhogget, et av Norges merkeligste geo- logiske fenomener, mellom Rendalen og Østerdalen. Som ett av de første 100 stedene i verden er Jutulhogget på lista over geologiske landemerker med stor betydning for å forstå jordas historie.

# 54 GRUPPETTO 37

Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82 Page 83 Page 84

www.gruppetto-magasin.no

Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease