SYKKELPARADIS ALVDAL
mellom Folldal og Alvdal. Taubanen ble anlagt i 1906 med forbindelse til Røros- banen i Alvdal, der svovelkis, kobberkon- sentrat og sink ble lastet på jernbanevogner. Gruveselskapet arbeidet for å få til jernbaneforbindelse mellom Folldal og Alvdal, men anleggskostnadene var for høye, og frakt av malm med hest var ikke lønnsomt. Taubanen hadde 820 kibber (kasser) som hver kunne frakte 330 kg. Avstanden på 34 kilometer gjorde det nødvendig med flere motorer, og mellom Folldal og Alvdal var det fire sløyfer som hadde hver sin trekkvaier. Ved enden av hver sløyfe var det en stasjon og der ble kibbene flyttet over til en annen trekkline. Dette ble gjort for hånd og var et tungt arbeid. En kibbe brukte rundt 3,5 timer på turen fra gruvene i Folldal til Alvdals jernbanestasjon. Det er mange fascinerende historier i om- rådet, og å se rester etter mye av det gir turen en ekstra dimensjon jeg ikke hadde tenkt på da jeg satt meg på toget på Oslo S. Dagen avsluttes på fine singletracks gjen- nom skogen til vi til slutt ender på små- bruket, Urørt’s hjem og våre siste netters sjarmerende losji.
Å rulle i timevis i landskap som dette er sjelden luksus.
Her er det bare å fylle flasker i bekken.
38 GRUPPETTO # 54
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease