PLAN DE RECUPERACIÓN, TRANSFORMACIÓN Y RESILIENCIA: BALANCE Y PROPUESTAS DE MEJORA
1.3. LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS EN EL PRTR En la presentación del PRTR, se puso énfasis en el protagonismo que, en un país con una fuerte descentralización como es el caso de España, iban a tener las comunidades autóno - mas en la gestión de estos fondos europeos, sobre todo de los destinados a particulares y pymes, dada la mayor cercanía de esta Admi - nistración a las necesidades de la sociedad de cada territorio. De hecho, según los últimos datos publicados sobre ejecución del Plan (referidos a diciem - bre de 2023), se han asignado más de 36.000 millones de euros a las comunidades autóno- mas para la gestión de fondos europeos en los ámbitos de su competencia (educación, universidad, servicios sociales, viviendas, etc.). Este importe se ha asignado a las diferentes comunidades autónomas en base a las cifras que se pueden ver en la tabla 3, considerando en este punto tanto los fondos del Plan de Recuperación como los de REACT-EU.
Así, considerando entidades públicas, entida - des locales, ministerios y comunidades autó- nomas, el sector público representa más del 50 % de los principales receptores de fondos europeos Next Generation EU. En todo caso, la inmensa mayor parte de los fondos Next Generation EU acaban llegando al sector privado, ya que el sector público suele ejecutar sus proyectos a través de licitaciones y subvenciones dirigidas a empresas. Por sectores, en el listado enviado a Bruselas a finales de 2023 destacan las inversiones en ma - teria de movilidad sostenible, en tres ámbitos: • Las dirigidas al desarrollo de infraestruc - turas de Alta Velocidad, como el Corredor Mediterráneo o la conexión de las redes Norte y Sur, donde los principales beneficia - rios han sido ADIF y el Ministerio de Trans - porte, con más de 2863 millones de euros adjudicados. • Las enmarcadas en el Plan de Choque de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada. En este sentido, entre los principales recep- tores figura un total de treinta ayuntamien - tos, los cuales han recibido 448 millones de euros dirigidos fundamentalmente a gene - rar zonas de bajas emisiones en el ámbito urbano, desarrollar el comercio local y de proximidad, recuperar zonas verdes y poten - ciar la digitalización, entre otras inversiones. • Las percibidas por empresas beneficiarias del Proyecto Estratégico del Vehículo Eléc - trico y Conectado (PERTE VEC), que han recibido más de 451 millones de euros. Dentro del sector empresarial se observa que las compañías de mayor tamaño han sido receptoras de la mayor parte del volumen, tanto por la vía de la licitación (66 %) como de la subvención (44 %), según el documento de Cotec y el Ivie de septiembre de 2023.
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