6/NUEVO LEÓN
el horizonte
Martes 20 de enero de 2026
SE ESTIMA MOVILIZACIÓN DE 7.5 MILLONES DE PERSONAS AL AÑO Tren del Golfo se conectará en NL con transporte urbano
DAVID TORRES El Horizonte
Por las mismas vías, los regios se podrán trasladarse de Santa Catarina a Escobedo, en trenes que serán diferentes a los que darán servicio desde la Ciudad de México a Saltillo
HASTA BOLSAS DE MANDADO El el titular de la Unidad de Economía, Información y Regulación Ferroviaria del gobierno federal, Álvaro Madrigal Montes de Ocaindicó que ya se están fabricando los 47 vagones que tendrá el Tren del Golfo. En el caso de los metropolitanos, tendrán sus talleres dentro de la ciudad. Estos tendrán especificaciones de acceso universal y la gente podrá subir incluso, con las bolsas de mandado. “Ahorita estamos en el diseño del interior del tren, por llamarlo así. Ya tuvimos esta etapa de diseño de tren para el Ciudad de México-Pachuca, y en ese ejemplo, claro que estábamos previendo bultos y demás con los que todas las personas viajamos con este tipo de etiquetas. “Subimos con ciertas cosas, entonces ya va a venir considerado, y los que son de largo alcance, pues claro que tienen maleteros y una distribución un tanto diferenciada, pues porque son unas horas también”, expresó. también , expresó.
El llamado Tren del Golfo, que construye el gobierno federal y que conectará a la Ciudad de México con Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo, también ofrecerá servicio de transporte metropoli- tano dentro de Nuevo León. Por las mismas vías, los re- gios se podrán ir de Santa Cata- rina a Escobedo, en trenes que serán diferentes a los que darán servicio desde la Ciudad de Mé- xico a Saltillo. Este proyecto contempla dos modalidades de servicio: la pri- mero es la interestatal, que es el que servirá para viajar entre es- tados, de ciudad a ciudad; y la se- gunda será metropolitana, que es para viajar exclusivamente den- tro de las zonas urbanas. Se estima que, al año, con es- tos servicios, dicho tren movilice a 7.5 millones de pasajeros. Aunque usarán las mismas vías, cada uno de los servicios contará con sus trenes, costos y horarios específicos, con el fin de ofrecer a cada segmento de la po- blación el servicio que necesita. TREN DEL GOLFO… Y METROPOLITANO El Tren del Golfo servirá para dar servicio también en la zona metropolitana de Monterrey, pues contará con diferentes servicios, cantidad posible de pasajeros en todo el noreste mexicano. Estas son las modalidades de servicio Interestatal: Será de largo alcance para viajar de ciudad a ciudad ya que se busca captar la mayor Metropolitano: Se podrá viajar exclusivamente dentro de las zonas urbanas, por ejemplo, entre Santa Catarina y Mty
Los vagones de largo trayec- to tendrán maleteros, cafete- ría y baños, mientras que los metropolitanos no, pero sí ten- drán espacios incluso para lle- var “bultos”, que pueden ser bolsas de mandado; todo será de acceso universal. En el caso de la urbe regia, el tramo será de 49 kilómetros y se estima que el trayecto será de 47 minutos, en promedio. Su construcción iniciará el 9 de marzo próximo. En entrevista con El Horizon- te, el titular de la Unidad de Eco- nomía, Información y Regula- ción Ferroviaria del gobierno fe- deral, Álvaro Madrigal Montes de Oca, señaló que el también cono- cido como el Tren del Norte tie- ne el objetivo de transformar la movilidad del noreste mexicano. “Estos trenes, aunque diga- mos que se han socializado como trenes interciudad, tam- bién van a atender una deman- da muy local, y eso es algo bien importante, ¿por qué? Porque el objetivo es atender a la mayor cantidad de gente posible, no so- lamente a los viajes esporádicos que de pronto pueden hacerse entre Saltillo y Monterrey o de Monterrey a Nuevo Laredo, sino también viajes que todos los días hace mucha gente que son más metropolitanos o suburbanos. mucha gente que son más politanos o suburbanos.
MODALIDAD INTERESTATAL Esta modalidad será para viajar de ciudad a ciudad, los regios podrán llegar hasta Saltillo en el Tren del Golfo
“Por poner un ejemplo: viajes entre García y Monterrey, entre Santa Catarina y Monterrey, en- tre Ramos Arizpe y Saltillo, entre Derramadero y Saltillo, y lo mis- mo pasa en los trenes que se es- tán construyendo en el Bajío o en el centro; entre San Juan del Río y Querétaro es un claro ejemplo”, dijo el funcionario. En el caso de la urbe regia, el trayecto irá de la estación Gar- cía a la de Santa Catarina, lue- go Monterrey Centro, que es la que estará en las avenidas San Jerónimo y Díaz Ordaz, y des- pués en avenida Las Torres, en Escobedo, para seguir al norte de Nuevo León. “Son viajes de todos los días
y pues funcionará para las gen- tes que todas las mañanas van de un lado a otro dentro de una misma zona metropolitana, pero en las periferias, por lla- marlo así. Entonces, vamos a te- ner esos dos tipos de servicios: unos, por llamarle más locales, regionales, y otros más de inter- ciudad”, afirmó Madrigal. El funcionario afirmó que el Tren del Golfo viajará a 200 kiló- metros por hora (km/h), pero en el caso de las zonas urbanas, se está realizando un estudio. Para hacerlo aún más funcio- nal, el tren tendrá conexión en San Jerónimo con la Línea 4 del Metro que construye el gobier- no del estado.
PARA LA CIUDAD... Y EL PAÍS El tren que se usará para viajar dentro de la urbe regia, será amplio y la gente podrá subir hasta con las bolsas de mandado
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