BPA Webzine Vol.14

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February 2020 Vol.14 제2020-2월호통권 14호

HIGHLIGHT BPA

BPA INSIDE

GLOBAL TREND & STUDY

2020년주요추진과제 8대과제中 - ①사회적가치실현 상생과동반협력으로 ‘사람’이우선인부산항 ! 국민과함께하는 전사적혁신계획수립및이행 -- 시민, 지역사회와함께하는 사회공헌추진 -- 중소기업과의상생협업으로 동반성장가치창출 -- 사람이우선인 부산항조성을위한인권경영확산

BPANEWS -- 직할/경영본부

글로벌동향 -- 대우조선해양, 15,000TEU급 LNG 추진선 6척수주 -- 이스라엘, 하이파항(Haifa Port) 민영화결정 -- DP WORLD, FESCO 지분매입검토 -- IMO, 해사분야 ‘여성인권신장’을위해노력중 -- 연구및개발과제 -- 부산항하역장비국내발주및 국산화에따른경제적파급효과분석

부산항만공사, ‘교육기부우수기관’ 재인증획득 -- 운영본부 항만 ‘코로나19’ 부산항유입차단에총력대응 -- 건설본부 부산항만공사, 지난 27일강풍으로 파손된안벽주변긴급복구 -- 글로벌사업단 로테르담물류센터 임대ㆍ위탁운영사계약체결 -- 재개발사업단 북항재개발사업 연결교량(차도교1) 건설공사추진

부산중구대교로 122 T.051-999-3000 www.busanpa.com

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월호

2020년주요추진과제

HIGHLIGHT BPA

상생과동반협력으로 ‘사람 ’이우선인부산항 ! < 8대과제 中 - ①사회적가치실현 > 부산항만공사 는지속적인내부혁신으로시민, 지역사회와함께하는사회공헌활동을실천하고, 중소기업과의상생협력으로동반성장의가치와인권경영을확산하여 사람이우선인부산항 을만들겠습니다.

국민과함께하는전사적혁신계획수립및이행

시민, 지역사회와함께하는사회공헌추진

- (BPA) 혁신지원그룹운영 - (부산) 시민참여혁신단운영 - 혁신관련교육및워크숍개최 - BPA 혁신페스티벌개최 - 혁신경진대회참여및우수사례발굴 2020년혁신추진계획및실행체계를구축하여 혁신활동의가시적성과창출

- 지역사회참여프로그램 (플라스틱제로캠페인등) - 사회적약자지원프로그램 (독거노인희망리어카사업등) - 시민참여자문단운영 부산항이보유한자원과역량을활용하여 지역사회참여를통한나눔활동전개

중소기업과의상생협업으로동반성장가치창출

사람이우선인부산항조성을위한인권경영확산

- 해외판로지원 - 중소기업인력개발지원 - 성과공유과제발굴 - 사내벤처활성화등 기존사업고도화및신규사업발굴을통해협력 중소기업에실질적도움이되는상생협력활동적극추진

- 2020년인권경영시스템재인증 - 공공기관인권경영매뉴얼준수 - 자회사ㆍ협력사인권보호활동추진 - 인권경영대외확산실현 - 인권보호교육, 홍보지원활동등 인권경영선도기관으로지속적인 인권침해예방및인권경영추진

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BPA INSIDE BPA NEWS

고객대상청렴캠패인실시

직할/경영본부

부산항만공사, ‘교육기부우수기관’ 재인증획득 ● BPA는교육부가창의적인재양성을위해사회환 원및교육나눔문화에앞장서는공공기관으로인정 받아교육기부우수기관(교육부주관)으로선정됨. ● 그간 BPA는 △ 부산항 안내선 승선체험 기회 제공 △ 하역장비 조작 시뮬레이션과 터미널 현장투어를  하는 신항홍보관 운영 △ 임직원 사랑나눔펀드 및  급여자투리기부로저소득가정어린이교육후원등을진행해옴. - 사회적가치혁신실 / ’20. 2. 19.

● 청렴문화확산을위해우리공사방문고객을 대상으로 부산항의 윤리경영을 설명하고 청탁 금지법 및 부패근절을 위한 리플릿 배포 및 홍보를실시함. (감사실, 해외사업실 / ’20. 2. 18.) 상호존중·신뢰의노사관계 강화를위한부서장교육실시

청렴루키회의개최 ● 21일공사내회의실에서청렴루키회의를개최하여 2019년도 청렴도 측정 및 부패방지 시책평가 결과를 공유하고, 2020년 청렴정책 추진방안 아이디어 공유 및브레인스토밍을진행함. ● 청렴루키는 직원의 청렴의식 제고를 목적으로 입사 1~3년이내의직원으로구성된청렴조직으로, 2018년부터현재까지지속적으로운영중에있음.

‘국제물류청년취업아카데미’ 교육생, 부산항견학 ● 임원및부서장의노사관계관리역량강화를 위하여직장내괴롭힘예방교육을실시하였음. (경영지원실 / ’20. 2. 13.)

● 부산항만공사가 깨끗하고 모범적인 공공기관으로 발돋움하고 청렴성을 지속적으로  유지하기위해향후에도청렴관련교육캠페인등청렴문화활동을적극추진할계획임. - 감사실 / ’20. 2. 21.

부산항재난안전시스템구축추진 ● 부산항의 재난·안전 상황에 신속하게 대응하고, 체계적인 안전사고 예방으로 안전한 부산항을 만들기위해 ‘재난안전관리시스템’을구축중임. ● 재난안전관리시스템은 현장점검현황, 재해통계, 안전점검, 공사관리, 부두 On-Off관리, 자연재난 관리, 사회재난관리, 비상근무자관리 등 다양한  서비스를제공하며, 오는 5월시범운영을거쳐 6월에가동될예정임. - 정보보안부 / ’20. 2. 6.

● 한국국제물류협회 제16기 국제물류 청년취업아카데미 교육생 35명은 현장견학의 일환으로부산을방문, BPA 새누리호에승선 하여부산항일대를견학함. ● 교육생들은 국제통상, 무역학 등을 전공하고 국제물류업계(포워딩)로 취업을 준비하고 있어, 이번부산항견학이항만현장을이해하고, 향후 실무를 이해하는데 도움이 될 것으로 기대됨. (홍보부 / ’20. 1. 31.)

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운영본부 항만 ‘코로나19’ 부산항유입차단에총력대응 ● BPA는 코로나바이러스 감염 예방을 위해 다중 이용시설인 국제여객터미널의 시설물 소독 및 방역을 수시로 실시하고, 부산항국제여객터미널 근무자, 항운노조, 보안공사 근로자(1,800장) 및 연관산업 종사자(2,550장)들에게방역마스크를신속히지급함. ● 또한, 대합실 내 전광판 50여 개에 감염병 오염 지역정보, 감염병예방및유의사항을안내하고질병관리본부, 검역소등유관기관과철저한 대응체계를유지함. - 항만산업부 / ’20. 2. 4. BPA INSIDE BPA NEWS BPA, 크루즈선상페스티벌 ‘잇츠더쉽’ 부산항유치 ● BPA는 부산광역시, 부산관광공사와 It’s the Ship KOREA의 성공적인 추진을 위해 2월 4일㈜크루즈랩(It’s the Ship의한국라이선스 보유회사)과업무협약을체결함. ● 협약기간은 5년이며, 첫 운항은 8월 28일부터  3박 4일간 부산에서 출항하여 후쿠오카를 거쳐  부산으로 돌아오는 일정으로 운항되며, 국내 크루즈시장 활성화 및 부산항의 크루즈 모항 기반마련에기여할것으로예상됨. - 항만산업부 / ’20. 2. 4. 2020 YT LNG전환사업, 연내100대추진 ● 지난해에 이어 올해도 항만 내 미세먼지를 줄이기 위한 YT-LNG 전환사업을 지속적으로 시행키로 하고 100대분에 해당하는 부산항 각 부두 운영사를 대상 으로 1월 15일부터 2개월간민간사업자를모집함. ● YT-LNG 전환사업은 부산항 그린포트 종합 계획 에 따라 YT 배기가스를 감축, 항만근로자들의 근로 환경을 개선하는 한편 친환경 항만을 구현하기 위해 해양수산부와 BPA가 전환사업비의 50%를지원하는제도임. - 항만운영실 / ’20. 1.

부산항국제여객터미널 코로나바이러스대응현장점검

부산항선박안전점검실시 ● 이 자리에서 여객터미널 관련자들에게  탑승객들의불안이해소될수있도록시설물 관리및방역등에만전을기하여달라고당부함. (항만산업부 / ’20. 2. 5.) ● 남기찬 사장은 부산항 국제여객터미널을 방문하여신종코로나바이러스감염증유입 차단및대응체계를점검함. ● BPA와부산지방해양수산청이부산항내 취약지역 해양사고 예방을 위해 합동정기 안전점검을실시함. ● 2월 1 0일부터 2 1일간 장기정박  선박 및 계선신고 선박을 대상으로  선박 안전관리자 및 선박 중요장비 작동  여부등을확인함. (항만운영실 / ’20. 2. 10.) 감천항합동안전점검실시

● 선사, 대리점 등 감천항 이해관계자가 공동으로 항만시설물, 하역작업 형태를 점검하는합동해상안전점검반을운영함. ● 이는 감천항 이용자의 안전의식을 제고하고 위험요소를 발굴하고자 실시됨. (감천사업소 / ’20. 2. 28.)

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부산항 LNG벙커링체제 구축검토

건설본부

BPA, 지난27일강풍으로파손된안벽주변긴급복구

● 설 연휴 동안 강풍으로 파손된 동삼 · 청학 · 미원 안벽을 28일 긴급점검하여 콘크리트 파손물을 제거하고 그 일대를 청소하여 사고 주변도로를 신속히정비함. ● 향후, 파손된 시설물의 보수공사와 안벽 하부 및 수중부 복구공사는 안벽파손 선주들과 협의하고 정밀검사를 거쳐 순차적으로 추진하며, 복구공사와 시설운영을동시에실시하여이용자의불편을최소화 한다는방침임. - 시설관리부 / ’20. 1. 30.

● IMO2020 및 IMO2050 환경규제에대비하여 기존의벙커C유에서 LNG(액화천연가스) 연료로 전환하기위한「부산항 LNG벙커링타당성조사 용역」을14개월간실시할것임. ● 해당 용역의 목적은 부산항 LNG 벙커링 수요규모에 따른 적절한 사업추진 방안 및 향후 관련 투자 및 사업운영을 위한 방향성 도출에있음. ● 부산항 LNG 벙커링 구축을 통해 친환경 부산항 구현에 선도적 역할을 할 것임. (건설 계획실 / ’20. 2. 20.)

신항종사자숙소및복지관건립사업준공 ● 부산항 신항은 항만근로자들 위한 정주여건 및 복지시설이열악하여, 잦은이직을겪고있었음. ● 이에 정부와 BPA는 신항 배후단지 종사자의  근무여건 강화 및 항만 경쟁력을 제고하고자 종사자 숙소 및 항만근로자 복지관 건립사업을 착공하여 2020년 2월 17일에준공함.

비관리청항만공사 지도관리점검실시

부산항의스마트화를중소기업과함께고민하고, 만들어가다 ● BPA는 2018년부터중소벤처기업부와 민·관 공동 기술개발 투자협약을 체결, 중소기업 R&D 자금으로 30억을조성함. ● 2019년도에는 구매조건부 신제품 개발사업을 총 3건* 추진하여현재과제진행중에있음. * (과제1) 하역장비졸음·부주의운전예방장치 (과제2) 항만지역보안강화를위한라이다센서국산화 (과제3) 항만안전및효율개선을위한비전시스템 ● 2020년에도 민·관 공동투자 기술개발 과제수요조사를 통해 중소기업 기술개발 지원에 힘쓸것임. - 첨단항만실 / ’20. 2. 19. ● 종사자숙소규모는지하 1층지상 14층으로, 총 182실규모로세대당면적은 25㎡이며, 복지관은 4층, 연면적 1,675㎡으로 안전교육장, 식당, 카페, 사무실 등 시설을 갖추었으며 숙소및복지관건물은건축물에너지효율 ‘1++’등급, 녹색건축인증 ‘일반’, 신재생에너지공급등 에너지효율을높이는친환경건축물로조성되어금회사업을통한근로자들의정주여건개선 및복지증진에기여할것으로기대됨. - 시설관리부 / ’20. 2. 17.

● 비관리청항만공사 지도관리 대상 현장인 부산항 신항 서컨테이너터미널(2-5단계) 확장공사및 (2-6단계) 축조공사의지도관리 점검을실시함. ● BPA는해당현장에모래, 먼지등의날림을 방지하기 위해 △비산먼지 방지막 설치 △ 이동식 C/R장운영을함. ● 이에 더해 BPA는 해당조치에 따른 소음· 진동 관리 등 현장관리를 철저히 함. (건설 사업부 / ’20. 2. 5.)

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BPA, 인도네시아항만개발 사업사업설명회참석

글로벌사업단

로테르담물류센터임대ㆍ위탁운영사계약체결 ● 로테르담물류센터임대ㆍ위탁운영사선정재공고에서 1순위 협상적격자로 선정된 삼성 SDS 사와 관련 협상이 완료되어 2월 18일(화), BPA 사옥에서 본 계약을체결함. 하는데에기여할것임. - 해외사업실 / ’20. 2. 18. BPA, IAPH(국제항만협회) 지속가능성장어워드출품 ● 부산항은 UN SDG(지속가능발전목표)를 존중 하며국제항만협회의WPSP에적극참여하고있음. ● 이에 따라 2020 IAPH WPSP Award에 부산항 의 우수사례 ‘크루즈 팝업마켓’을 출품, 수상에 도전 하며 결과는 제32차 IAPH 세계총회(’20. 3. 17.)에 서발표될예정임. * UN SDG(Sustainable Development Goals) : 2016년부터 2030년까지 새롭게 시행되는 UN과 국제사회의 최대공동지속가능발전목표 * WPSP(World Ports Sustainability Program : 세계항만지속가능프로그램) ● 출품작 ‘크루즈팝업마켓’은부산항크루즈이용객의만족도제고및지역경제활성화를 위해 ’19년에 신설되어, 어려움을 겪고 있는 지역 소상공인의 판로개척 및 일자리 창출로 지역경제활성화에기여함. (연 15억원매출증대추정) * BPA는 2019년 국제항만협회 지속가능성장 Award 지역사회공헌부문에서 출품작 ‘항만유휴부지 시민 친수공간재창조’ 로최우수상을수상함. - 마케팅부 / ’20. 2. 20. 하역장비국산화에따른경제효과분석W/G운영 ● 물류센터는 네덜란드 로테르담에서 운송, 보관, 하역, 포장 등 종합적인 물류 서비스를 제공하고,  우리 물류기업 및 중ㆍ소 화주에게 해외물류거점을 제공하여 글로벌 물류 경쟁력을 강화

● BPA는 21일 서울에서 개최된 해외항만 개발협력지원센터주관인도네시아(따나꾸 닝항만) 항만개발사업설명회에참석함. ● 해당설명회에선한·인니정부및인니진 출 희망 우리기업과 인도네시아 공동 진출 사업을협의함. (해외사업실 / ’20. 2. 21.) 코로나사태관련중국우호항 및자매항에위로서한전달

● BPA는신종코로나 바이러스와 관련해 부산항과 우호항 및 자매항 관계에 있는 상하이항 등 9개 중국 항만 당국을 대상으로 위로서한을전달함.

● BPA는 상하이항 등 중국 항만당국과 총 14 건의 MOU를 체결하고 지속적으로 교류협력 활동을하고있음. (마케팅부 / ’20. 2. 21.) BPA, 동반성장슬로건제작

● BPA는 「부산항 신항 서‘컨’터미널 하역장비 (C/C, T/C 총 55기) 국산화」에 따른 경제파급 효과 분석을 위해 지난해 12월부터 3개월간 전문가워킹그룹을운영함.

● 동반성장활동증대및인지도확산을위해 「동반성장슬로건ㆍ디자인」을개발함. ● 앞으로 상생협력과 동반성장을 위한 각종 업무에 적극 활용할 계획임. (물류연구부 / ’20.1.30.)

● 워킹그룹은 KMI, BDI, 부산TP, 부경대등의전문 가들로 구성되었고, 이번 연구를 통해 국산 장비 도 입에 따른 연관산업 육성 등 경제적 효과를 정량적으로 분석하여 부산항과 우리기업의 동 반성장을위한정책에반영할계획임. - 물류연구부 / ’20. 2. 17.

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재개발사업단 BPA INSIDE BPA NEWS 북항재개발사업연결교량(차도교1) 건설공사추진 ● 「부산항 북항 1단계 재개발사업」의 일환으로 추진된 연결교량(차도교 3개소, 보도교 4개소) 중 제1~2부두구간의매립계획미확정으로공사발주가 보류된 차도교#1번에 대하여 사업계획이 확정됨에 따라 2월 18일공사를발주함. ■ 공사명 : 부산항북항 1단계재개발사업연결교량(차도교#1) 건설공사 ■ 위치도 : 부산광역시중구중앙동제1~2부두해상일원 ■ 공사기간 : 착공일로부터 20개월 ■ 공사내용 : 연장(L)=100m, 폭(B)=44m, 1면크로스아치교(강합성거더) 설치 - 개발사업실 / ’20. 2. 18. 북항재개발콘텐츠개발및활용방안수립용역준공 ● 부산항 북항재개발 콘텐츠 개발 및 활용방안 수립 용역을 통해 항만 역사지구, 해양문화지구, 복합항만지구의활성화전략을도출함. ① ( 항만역사지구 ( 가칭 ) ) 부산항 역사관 ,  함상공원, 수영장, 연안크루즈관광, 북항재개발아카이 빙센터(4차산업기술활용), 세관광장등 ② (복합항만지구) 마리나 및 경관수로 연계 이벤트/해양레저, FPB존 글로벌기업 유치,  공원및해양공간활용콘텐츠(항만근로자기념비, 해정예술가로등) ③ (복합항만지구) 항만물류 R&D센터(mini MICE 연계), 국토부 혁신지구 연계사업,  크루즈관광객관련콘텐츠(팝업스토어등) - 투자유치부 / ’20. 2. 20.

1단계재개발부분준공구역 매립지지적측량

● 「부산항 북항 1단계 재개발사업」조기 활성화를위하여선분양된토지의소유권을 매매계약자에게 적기에 이전함으로서, 민간 사업자의 차질없는 상부 개발사업 추진을 위하여 공사가 완료된 부지의 차수별 부분 준공을추진할계획임. ● 현재까지 1차 부분준공 추진계획에 따라 국제여객부두 및 상업업무지구, 환승센터 구간(舊 1-2단계) 매립지 행정구역 “동구”로 결정되었으며, 매립지신규등록완료및지적 확정측량성과심사수행함. (개발사업실 / ’20. 2. 17.) 필리핀국가경제개발청(NEDA) 소속공무원등15명방문

부산항북항통합개발추진상황보고회참석및발표 ● 남기찬 사장은 12일 BPEX에서 부산항 북항 통합개발추진단출범 2주년을맞아개최된 ‘부산항 북항통합개발추진상황보고회’에참석함.

● 필리핀 국가경제개발청(NEDA) 관계자들이 부산항북항재개발사업과도시재생노하우를 벤치마킹하기위해부산항만공사를방문함. ● 이들 관계자들은 북항 재개발 현황과  관련한 설명을 듣고 질의 응답하는 시간을 가졌으며 상호 간 네트워크 구축의 의지를  다졌음. (개발사업실 / ’20. 2. 17.)

● 해수부 장관, 부산시 부시장 등이 참석한 해당  행사에서는 부산항 북항 1,2단계 재개발 추진상황, 통합개발 마스터플랜 등을 공유했으며, 부산항 북항 통합개발사업의원활한추진을함께기대함. - 개발사업실 / ’20. 2. 12.

8 GLOBAL TREND& STUDY 2020. 2 월호 GLOBAL TREND& STUDY 글로벌동향 대우조선해양, 15,000TEU급LNG추진선6척수주 이스라엘, 하이파항(Haifa Port) 민영화결정

● 대우조선해양(DSME, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.,)이 15,000TEU급 LNG 추진 컨테이너선 6척을 수주함. 대우조선 해양에따르면, 발주처는아프리카라이베이라회사로알려짐. ● 발주선박 6척은총 8,918억원규모로척당약 1,500억원에이르며, 모두 2022년 10월까지인도될예정임. ● 최근 14,000에서 15,000TEU급 LNG 추진 컨테이너선에 대한 관심이 증가하고있으며, 해당규모의 LNG 추진컨테이너선에대한신규계약은 20척에달함. ▶ CMA CGM 5척 (중국, CSSC Hudong Zhonghua Shipyard) ▶ Eastern Pacific Shipping 6척(한국, 현대중공업) ▶ Great Horse Shipping 3척(중국, Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding) ▶ 상기언급된 6척(한국, 대우조선해양) ● 게다가, 싱가포르의 선주사인 Eastern Pacific Shipping은 현대 중공업에 15,000TEU급 LNG 추진 컨테이너선 11척 발주를 검토하고 있는것으로알려짐. ● 대우조선해양은 31기의 LNG 수송선과 LNG 해상 저장기지를 수 주한 LNG 분야의 선두 주자라고 할 수 있음. 2017년도에 ‘솔리더스 (Solidus)’라는 LNG 저장 시스템을 자체 개발하여 공급하고 있으며, 자 사에서 건조한 선박을 비롯하여 대부분의 신조 LNG 운반선은 현재 이 시스템을사용중임. ● 한국 조선업계에 따르면, 자체 개발한 ‘솔리더스’ 시스템 덕분에 대 우조선해양이 프랑스 GTT 시스템에 지불해야 했던 저작권료를 아낄 수 있었다고 함. 대형 LNG선의 경우 GTT 시스템의 사용료는 1,000만  달러에 이른다고 함. 또한 ‘솔리더스’ 시스템은 기화율이 일당 0.049% 로매우낮다고함.

[사진 출처: Albatross Aerial Photography]

● 이스라엘 정부는 지난 주 영내에서 가장 큰 해상 관문 중에 하나인  하이파항민영화계획을공식승인했음. ● 자산 처분에 대한 승인은 이스라엘 민영화 위원회에 의해 처리 되었는데, 이는 ‘전략적 민간 부문 투자자’ 모집을 승인하는 것이라고 볼수있음. ● 이스라엘은 하이파항 운영권을 매각함으로써 20억 이스라엘 셰켈 (5억 7백 90만 달러 상당)을 확보하고, 2054년까지 30년간 임대권을 행사할계획임. ● 하이파항의 세 번째 터미널인 하이파 컨테이너 터미널은 현재 건설 중이며 2021년에 개장될 예정으로 이 신규 터미널은 SIPG(Shanghai International Port Group)가 25년간 운영을 맡을 예정임.  이는 항만공사에서 운영하는 ‘카르멜(Carmel) 터미널’(연간 하역 능력 100만TEU)과 ‘이스턴(Eastern) 터미널’(연간 하역능력 150 만TEU)에 이은 것으로 개장 시 연간 하역능력은 140만TEU 증가가  예상됨. ● SIPG터미널이개장하면, 하이파항은처음으로터미널간의경쟁을 경험하게 되며, 상대적으로 작은 이스라엘 시장이 추가 수요를 쉽게  흡수할지 여부는 지켜봐야 함. 이는 MSC의 자매사인 TIL 주도로  컨테이너 신항을 건설하고 있는, 영내 두 번째 항인 애쉬도드항 (Ashdod Port) 역시마찬가지임. ● 지금까지, 하이파항의 운영에 관심을 보인 기업은 없음. 하지만,  하이파 지역 매체는 중국의 지정학적ㆍ장기적 이익을 위해 중국 기업 내지중국컨소시엄이협상에나설것이라고전했음. [출처: Alphaliner Weekly Newsletter 2020년 4호]

[출처: Alphaliner Weekly Newsletter 2020년 1호]

[사진 출처: 대우조선해양 홈페이지(https://www.dsme.co.kr)]

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GLOBAL TREND& STUDY 2020. 2

GLOBAL TREND& STUDY 글로벌동향

● 러시아 방송국 VGTRK(aki Vesti)는 DP WORLD가 FESCO(the Far Eastern Shipping Company)의 49% 지분을매입하고자제안했다고 보도함. ● 이번 매입을 통해 2012년에 DPW가 철수했던 러시아 컨테이너  항만시장에재진입할것으로보이며, DPW는보스토치니항의컨테이너 터미널을운영하는 Vostochnaya Stevedoring Company의지분 25% 를지난 2012년에처분한바있음. DPWORLD, FESCO지분매입검토

● 해사분야에서의 여성 진입장벽을 없애고, 여성의 리더십 역량을 강화하기 위한 토론회가 지난 2월 19일, 런던 IMO(International Maritime Organization, 국제해사기구) 본사에서개최됨. ● 본 토론회는 IMO가 해사 분야에서의 여성인권을 신장시키려던  기조를지속하고, 여성의진입장벽을없애는데노력하자고한 2019년도 IMO총회결의안이행조치의일환으로개최되었음. ● 이러한 기조는 2020년도 세계 해사분야 테마(2020 World Maritime Theme)인 ‘지속가능한 지구를 위한 지속가능한 해운 (sustainable shipping for sustainable planet)’ 가운데 5번째 지속 가능목표인 ‘성평등’에도반영되어있음. ● 해당 주제에 대한 연설자로 그리스 에게대학교(University of the Aegean of Greece)의헬렌싸노포로교수(Dr. Helen Thanopoulou), 멕시코 해양훈련교육청(Mexican Trust for Training and Education of Merchant Marine Personnel)의산체즈포라스교수(Dr. Sanchez Porras), 한국해양대학교의조소현교수가참여하였고, 각국의참석자 들은세전문가의강의를듣고질의를하는시간을가짐. ● 이 행사는 한국과 IMO의 주최로 개최되었으며, 멕시코, 그루지아, 캐나다및남아프리카공화국등에서후원하였음. ● 한편, 여성 해기사들의 불모지였던 한국도 지난해 12월에 첫 여성 선장과 기관장을 배출하였음. 현대상선은 지난 12월 12일 한국 해운 업계 사상 최초로 고혜연 씨(만 34세)를 국적선사 첫 여성 기관장으로 임명한데 이어, 12월 26일 전경옥 씨(만 38세)를 국적선사 첫 여성 선 장으로 임명하였다고 밝혔음. 이들은 각각 6,800TEU급과 8,600TEU 급컨테이너선에승선중임. ● 대한민국해운업계사상최초로국적선사첫여성선장과여성기관 장을임명한현대상선에는총 8명의여성해기사가재직중임. IMO, 해사분야 ‘여성인권신장’을위해노력중 [출처: 국제해사기구(http://www.imo.org), 현대상선 (http://www.hmm21.com)]

[사진 출처: http://www.joc.com]

● 게다가, DPW는 최근 사업 범위를 넓히고 있으며, 2018년 Unifeeder 지분 100%, 작년 연말 Feedertech 지배 지분 77% 등  해운회사지분을점차확보하고있음. ● FESCO는 현재 총 운영 선박이 16척, 총 선복량은 17,024TEU인  글로벌 컨테이너선사 순위 57위의 선사임. 선대 중 13척이 사선이며,  3척이용선임. FESCO는항만, 철도, 통합물류및해운업으로러시아공 공운송및물류의선두기업임을자부하는회사임. ● FESCO는 ‘door to door’ 물류 솔루션과 운송의 모든 단계가  관리가능한 ‘다양하면서도통합된자산포트폴리오’를강조하고있음. FESCO는러시아와아시아국가간의교역에중점을두고러시아극동 지역에서주로운영됨. ● DP WORLD는 FESCO 지분 매입을 첫 제안한 2017년 이후 러시아 시장에재진입하기를희망해왔음. ● 최근몇년간, DP WORLD는 2019년 Topaz Energy를 11억달러에 인수한것처럼해운서비스뿐만아니라내륙항(inland port)에도투자 하는등해운및터미널외에도다양한전략을펼쳐왔음.

[출처: Alphaliner Weekly Newsletter 2020년 4호]

[사진 출처: 국제해사기구 홈페이지(http://www.imo.org)]

10 GLOBAL TREND& STUDY 2020. 2 월호

GLOBAL TREND& STUDY 연구및개발과제

글로벌컨테이너하역장비산업현황 - 컨테이너 하역장비는 선박에서 컨테이너를 하역할 때 사용하는 안벽 크레인(Container Crane)과 야드 트랙터에서 야드로 이동 · 장치할 때 사용하는 야드크레인(Transfer Crane)으로 나뉘며, ’17년 기준, 전 세 계안벽크레인공급은총 284기로 ’16년 235기대비 21%증가한반면 야드크레인공급은 ’17년총 630기로 ’16년 704기대비 12%감소함. - 세계컨테이너하역장비시장은 ’17년기준 62억 8,000만달러규모이 나, 터미널 개발 및 확장과 함께 자동화터미널로의 개발전환 등의 영향 으로 고가의 자동화장비 수요가 증가함에 따라 시장규모는 ’25년까지 39.3%증가한 88억 5,000만달러로연평균 4.24%의성장이예상됨. 항만하역장비가치사슬(Value Chain)분석 ● 항만하역장비 제작의 개략적 가치사슬(Value Chain)은 아래와 같이구성됨. - 조달 및 제작과정에서는 원자재 공급, 부품 및 부분품 제작 · 공급,  제작및하청제조업체등가장많은활동과기업이포함됨. - 유지·보수의경우는장비제작에참여한기업들이장비운영기간동안 지속적으로부가가치를창출할수있는분야로판단됨. 부산항하역장비국내발주및 국산화에따른경제적파급효과분석

<항만장비국산화의직 · 간접효과>

- 국산화효과 : 하역장비의해외발주또는해외부품이용시해외에서 의 수입되는 비용과 국내기업의 장비 개발 또는 국내부품 사용 시의 비용차이에서발생하는효과임. - 유지 · 보수 효과 : 국내 제작 하역장비를 설치하게 되면 운영단계에서 내 용연수기간동안지속적으로발생하는유지·보수도국내장비제작기업또 는국내부품기업이담당하기때문에장기간에걸쳐파급효과가발생함. - 장비산업육성효과 : 장비산업육성, 하역장비의서비스화, 지역기반 중소기업육성및지역경제활성화등하역장비국산화추진으로예상 되는다양한기대효과가있음. 경제적파급효과분석 - 전후방연관산업파급효과 : 장비제작을위한각단계별비용구조파 악하고, 투자비를 하역장비 제작을 위한 각 단계별로 세분화하고, 세 분화된 단계를 산업별로 매칭하여 개별 비용을 재산정하는 과정을 통 해 하역장비 국산화 시 생산유발효과 6,417억 원, 부가가치유발효과 2,110억원, 취업유발효과 2,386명이발생하는것으로추정됨.

<연관산업별파급효과산정결과>

생산(억원) 부가가치(억원) 취업(명)

설계 설계및엔지니어링 제작 조립용접제관

56

32

50

4,160 475 634 595

1,312 145 213 199

1,492 121 237 220

원자재 기능품 전장품 도로 수상

조달

14 55 61 84

5 13 58 19 58 57

17 12 65 22 89 61

[출처: Konecranes 및 KRE 자료를 기반으로 KMI 작성]

운송

설치 탑제, 장비사용전기공사 182 예비비 산업용운반기계제조 제조검사 과학기술및전문서비스 101 부대비 공공행정및국방

국내발주및국산화파급효과분석 ● 항만하역장비국산화에따른파급효과는전후방연관산업효과, 국산 화효과, 유지·보수효과, 기타정책효과등 4개부문으로산정가능함. - 전후방 연관산업효과 : 상세설계에서 최종 설치까지 장비제작의 전 과정에참여하는연관산업에미치는직·간접적인효과로산정함.

[출처 : 2017 산업연관표 유발계수 참고하여 KMI 작성]

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GLOBAL TREND& STUDY 2020. 2 월호 GLOBAL TREND& STUDY 연구및개발과제

순위 생산 부가가치 취업 부문명 비중 부문명 비중 부문명 비중 - 연관산업별 파급효과가 높은 5개 부문 중 특히 산업용 운반기계산업 이 생산유발에서는 38.84%, 부가가치유발에서는 25.57%, 취업유발 에서는 21.63%로서전체적으로많은부분을차지하는것으로나타남.

- 파급효과(종합) : 파급효과를 종합하면 경제적 파급효과는 생산유발 6,417억 원, 부가가치 유발 2,110억 원, 고용창출 2,386명이며, 항만 내  산업효과는국산화효과 433~519억원, 유지보수 894억원으로산정가능함.

1 산업용운반기계 38.84

산업용운반기계

산업용운반기계

25.57

21.63

금속처리및 가공품 도소매,상품 중개서비스 기타과학기술, 전문서비스 열간압연강재

도소매,상품 중개서비스 기타과학기술, 전문서비스 도로운송서비스 금속처리및 가공품

2 열간압연강재

5.72

6.61

11.00

3 금속처리 및 가공품 4.71 4 전기변환, 공급제어장치 3.66 5 도소매,상품 중개서비스 3.27

5.38

6.43

정책적효과 ● 항만장비국산화시장비산업재도약, 선순환산업생태계, 장비산업 서비스화, 지역경제 활성화, 거점 대학 연계 활성화와 같은 정책적 효 과를지님. - 장비산업재도약 : 부산항신항하역장비의국내발주는장비산업과기 계부품산업의 육성을 위한 마중물로 전 세계적으로 성장세를 유지하고 있는하역장비산업의선두주자로나아갈수있는기반을제공할것임. - 선순환 산업생태계 : 국내 장비산업 성장을 위한 핵심기술력 제고와 더 불어대외가격경쟁력을확보하고관련부품산업의애프터마켓창출이가 능함. 국내하역장비시장의성장은국제가격경쟁력을제고할수있음. - 장비산업서비스화 : 국내장비생산증가를통한제품신뢰성향상과 기반기술 개발 등으로 장비산업을 선진국형 제조 산업으로 전환 가능 함. 부가가치가 높은 관련서비스업 육성으로 장비산업을 고수익 산업 구조로전환함. - 지역경제활성화 : 하역장비국내발주는항만인근의중소및강소기 업 성장과 경제 활성화를 견인하는 촉매 역할로 지역 내 일자리 부족 문제해결에도기여함. - 거점 대학 연계 활성화 : 지역 내 많은 특성화 대학이 지역의 중소기 업및경제발전에기여하고, 중소기업은기술고도화를통한부가가치 를 창출하여 부산시의 글로벌 해양수도 달성을 위한 해양산업고도화 를실현할수있음.

4.69

6.26

4.46

4.54

- 기계부품국산화효과 : 설계및조달단계에서국산화율을제고함으 로써 발생하는 효과를 산정하는 방식과 수입장비와 국산장비의 구매 가격차이로써발생하는효과로산정가능함. ▶ 국산화율제고방식적용시안벽크레인 194억원, 트랜스퍼크레인 239억원등총 433억원규모의국산화효과가예상됨. ▶ 수입장비와 국산장비의 구매가격차이로 산정하면 현재 발주된 장 비대수기준 519억원의국산화효과가있을것으로분석됨. 자동화하 역장비와수동하역장비의차이는타당성검토시적용되는 1.4배수준 을적용하여산정함. < 항만하역장비국산화제고효과 (하역장비발주가격차이기준) > (단위: 억원) 구분 CC TC 합계 국내발주자동화장비가격(대당) 133 31 - 해외발주수동장비가격(대당) 110 27 - 해외발주수동장비를자동화로환산(1.4적용) 154 38 - 장비가격차이 21 7 - 전체발주규모기준(CC 9기, TC 46기) 188 331 519 - 유지·보수 효과 : 하역장비 국산화를 통한 유지·보수 효과는 장비의 내용 연수인 20년 동안 894억 원 창출이 가능한 것으로 산정됨. 국산화 목표 (80%)를고려하여국내기업에발생하는유지·보수비중을 1.6%로적용함. < 항만하역장비국산화에따른유지·보수비용 > (단위: 억원)

- 물류연구부/ ’20. 2. 19.

구분

안벽크레인(CC) 트렌스퍼크레인(TC) 합계

장비가격 20년기간

1,206

1,588

2,794

연간유지·보수비율(1.6%)

19

25

45

386

508

894

[출처 : 부산항만공사내부자료참고하여 KMI 작성]

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