Mole abrasive per la rettifica di precisione

Mole da rettifica senza centri in legante gomma-sughero, studiate per applicazioni di rettifica, semi-finitura e finitura.

Mola operatrice gomma-sughero multi grane

La rettifica Centerless, in piano, in tondo, interna, di profili e di sfacciatura, sono alcune delle applicazioni che possiamo soddisfare. Le mole in gomma-sughero Siapi sono molto adatte alle lavorazioni su rettificatrici senza centri, sia nelle operazioni di SEMI FINITURA e FINITURA. Hanno capacità di asportare sino a 0,1 mm. e permettono di ottenere un ottimo grado di finitura. Nella specifica più tenera, dove vi è una maggiore quantità di sughero, la mola abbassa solo le creste della precedente rettifica, senza apportare variazioni di diametro e forma al pezzo. Le rugosità ottenibili vanno da 0,30 a 0,04 micron Ra.

Caratteristiche tecniche

GOMMA E SUGHERO = FACILITA’ DI IMPIEGO E MAGGIORE DURATA

La scelta è dovuta alle peculiarità fisiche dei due materiali. La GOMMA, con funzioni di legante, ha ottime doti di resilienza e permette di ottenere l’effetto autoravvivante. Il SUGHERO, con funzione di ammortizzare il grano abrasivo, ha eccellenti doti lucidanti. Gomma e sughero insieme alle cariche contenute nell’impasto permettono di ottenere un utensile MOLTO VERSATILE dal punto di vista delle applicazioni. Infatti, lo stesso tipo di mola consente di rettificare MATERIALI DIVERSI quali l’acciaio trattato e non, l’alluminio, l’acciaio inossidabile temprato e non, il cromo, il p.v.c., il vetro e i riporti ceramici. Ovviamente le prestazioni ottenibili variano da caso a caso. La tenacia del legante gomma genera un effetto autoravvivante dell’utensile che permette di ottenere una ELEVATA DURATA e PRODUTTIVITA’ che si traducono in MINORE incidenza del costo/pezzo.

AUTORAVVIVATURA = MAGGIORE PRODUTTIVITA’

Caratteristica peculiare di questo tipo di mole è la capacità di autoravvivarsi, che si manifesta di norma con diametro dei pezzi rettificati inferiore a 20 mm. In questi casi NON È NECESSARIO effettuare la DIAMANTATURA della mola, riducendo quindi al minimo i tempi di FERMO MACCHINA e aumentando la produttività.

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