Hvis byrådet kan tiltræde ansøgningen, vil forvaltningen afklare, hvem af parterne der skal stå for udbud af opgaven, samt indhente eventuelle øvrige tilladelser.
Arbejdet vil ikke blive igangsat, før de nødvendige godkendelser og den tilhørende økonomi er på plads. Med erfaringer fra Slagelsebanen forventes selve fjernelsen af sporene at være stort set udgiftsneutral.
Lovgrundlag Diverse aftaler og baneanlægslov.
Konsekvenser for decentrale enheder/virksomheder – udtalelse fra Virksomhedspanel Ingen. Næstved Havn er inddraget.
Bæredygtighed og Sundhedsmæssige konsekvenser Jernbanedrift er egnet til transport af store godsmængder, men det kan ikke gøres rentabelt med de forventede godsmængder fra og til området. Modulvogntog vil reducere antallet af lastbiler med ca. 40 %.
Supplerende bemærkninger Hvis der ikke er politisk ønske om nedlæggelse, kan sagen umiddelbart trækkes tilbage.
Politisk behandling Teknisk Udvalg Økonomiudvalg Byråd
Indstilling Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, 1. At ansøgning om tilladelse til at fjerne jernbanesporet tiltrædes, 2. At forvaltningen anmodes om at fremkomme med en model for arbejdets organisering, samt 3. At der udarbejdes økonomisk overslag, inden arbejdet kan igangsættes.
Beslutning Teknisk Udvalg, 28.02.2011 1. Anbefales, dog således at traceet bibeholdes.
2. Anbefales. 3. Anbefales. Det Radikale Venstre kan ikke gå ind for, at jernbanesporene fjernes.
Økonomiudvalget, 14.03.2011 Anbefales.
Byrådet, 22.03.2011 Niels Kelberg var fraværende. Godkendt. Radikale Venstre kan ikke gå ind for, at jernbanesporene fjernes.
Tilbage til toppen
Byrådet 22.03.2011
140
Made with FlippingBook - Online magazine maker