165. Endelig vedtagelse af kommuneplantillæg nr. 15, detailhandel i bydelen Næstved Nord
Sagsbeh.: Tine Smidt Jeppesen
Sagsnr.: 2010-57354
Sagsfremstilling Forslag til kommuneplantillæg nr. 15 til Næstved kommuneplan 2009-21 for detailhandel i bydelen Næstved Nord har været fremlagt til høring i 8 uger. Der er ikke modtaget indsigelser.
Kommuneplantillægget muliggør gennemførelsen af lokalplan 022, 028 og 031, der i øjeblikket er ved at blive udarbejdet for nye butikker i bydelen Næstved Nord.
Forslag til kommuneplantillæg nr. 15 indeholder en retningslinje, der øger planlægningsrammen til ny detailhandel i bydelen Næstved Nord fra 2.000 til 4.500 m2. Heraf kan maksimalt 3.000 m2 udnyttes til dagligvarebutikker. Ud over ændringen af retningslinjen for detailhandelsrammen i bydelen Næstved Nord indeholder kommuneplantillægget mindre justeringer i afgrænsningen af, og indholdet i, rammerne for lokalplanlægning af de 3 konkrete rammeområder, som der lokalplanlægges for.
Forvaltningen fremlægger kommuneplantillæg nr. 15 til endelig vedtagelse uden ændringer.
Lovgrundlag Planloven Lov om miljøvurdering af planer og programmer Kommuneplan 2009-21
Bæredygtighed og Sundhedsmæssige konsekvenser Forvaltningen har tidligere vurderet trafikforholdene på Ringstedgade 141-143, som trafikalt set er den mest kritiske, hvorfor der er stillet krav om etablering af lysregulering som forudsætning for tilladelse til etablering af butik. Med hensyn til Ringstedgade 186 m.fl. og Ringstedgade 225 ligger disse områder begge nord for det punkt, hvor Køgevej drejer fra. Ifølge trafikmodellen vil trafikken i Ringstedgade nord for Køgevej falde, når den nordlige omfartsvej åbner. Det vurderes ikke, at der vil opstå trafikale problemer på selve vejen på grund af nye dagligvarebutikker. Der vil dog blive stillet krav til selve vejtilslutningen og formodentlig blive stillet krav om en form for sikring af venstresvingende ved kanalisering. Der vil komme øget trafik lokalt ved til- og frakørsel til de nye lokale butikker, og der vil ske et øget ressourceforbrug i forbindelse med anlæg og i driften samt øget produktion af affald og spildevand. I det aktuelle tilfælde vil der hovedsagligt være tale om, at de nuværende trafikanter på strækningen vil stoppe på vejen til og fra området. Det vil give en lidt langsommere trafikstrøm med flere stop end hidtil. Dette vurderes dog trafikalt forsvarligt, da Ringstedgade på den berørte strækning ligger i 50 km/t-zone.
De mere indirekte påvirkninger kunne være en ændret konkurrence mellem de udpegede områder til detailhandel som følge af en fremtidig udnyttelse af de nye rammeudlæg.
Byrådet 21.06.2011
360
Made with FlippingBook - Online magazine maker