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ECONOMIE
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JEUDI 7 & VENDREDI 8 SEPTEMBRE 2023
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Subvention aux transporteurs
◆ Les mesures de soutien concernent essentiellement le transport de voyageurs. ◆ Les propriétaires de véhicules ne sont pas obligés de transférer les fonds reçus aux chauffeurs, lesquels sont les plus impactés par la hausse des prix du gasoil. Pourquoi il faut revoir le système A partir du 8 septembre 2023, les transpor- teurs vont a déboursé pas moins de 5 milliards de DH au profit de 180.000 véhi- cules. Certes, ce sys- tème a permis de sta- biliser les prix du trans- port, mais il montre tou- tefois de nombreuses lacunes qu’il est impor- tant de combler. des fruits et légumes et autres produits de large consomma- tion» , affirme Bouazza Kharrati, président de la Fédération des asso- ciations de protection des consommateurs. bien qu’ils aient formu- lé quelques réserves. Par C. Jaidani
encore régi par un sys- tème hérité de l’époque coloniale et n’arrive pas à suivre l’évolu- tion socioéconomique du pays. De nombreux éléments sont à revoir, comme les modalités d’octroi des agréments et leur fonctionnement, le cadre régissant le permis de confiance, la carte professionnelle, la sécurité sociale, la relation existant entre le propriétaire de l’agré- ment, celui de la voi- ture et les chauffeurs. Sans oublier les pro- blématiques générées par les applications de mobilité qui opèrent en l’absence d’un cadre juridique, ce qui est une concurrence déloyale». Il y a quelques mois, Mohammed Abdeljalil, ministre du Transport et de la Logistique, a, devant la commission des infrastructures, de l’Energie, des Mines et de l’Environnement de la Chambre des représentants, reconnu «les difficultés struc- turelles rencontrées pour mettre à niveau le secteur du trans- port» . Il a mis en valeur l’approche participa- tive avec les profes- sionnels pour investir de nouvelles pistes de réflexion afin d’enta- mer les chantiers de réforme. ◆
«Le gasoil est un com- posant important de notre activité. Il peut atteindre 70% de nos charges d’exploitation. La subvention, qui est de 1.600 DH pour les petits taxis et 2.200 DH pour les grands, sou- lage quelque peu ce far- deau. Elle est octroyée aux propriétaires de taxis, qui devraient nor- malement la transférer aux chauffeurs, car ce sont eux qui payent le gasoil et sont les seuls impactés par le ren- chérissement des prix. Malheureusement, cer- tains propriétaires ne respectent pas cette règle, profitant du flou juridique. Il est donc indispensable de fixer un dispositif règlemen- taire afin de garantir
recevoir une nouvelle subvention, et ce afin d’amortir les hausses successives des prix du carburant (4 hausses au mois d’août 2023). Cette flambée des prix est liée à la montée des cours du brut à l’inter- national sous l’effet des tensions géostraté- giques, et plus particu- lièrement le conflit entre la Russie et l’Ukraine. A l’approche de l’hiver, ce niveau des prix devrait se maintenir car la demande sur le pétrole devrait s’inscrire en hausse. Depuis l’ins- tauration du système des subventions, l’Etat
Et de poursuivre «qu’il est indispensable de revoir le système pour le rendre plus efficace, et ce à travers un cadre juridique bien précis. Pour tirer les enseigne- ments qui s’imposent, il est essentiel de faire le bilan et de lancer une enquête approfondie auprès des profession- nels du secteur pour avoir leurs suggestions afin d’améliorer tout le dispositif». Pour leur part, les pro- fessionnels du trans- port ont accueilli avec satisfaction le lance- ment de la subvention,
«Les subventions sont octroyées au gré de la conjoncture. Elles ne sont pas régulières et visent essentiellement les transporteurs de voyageurs, ignorant les transporteurs de marchandises dont la plupart opèrent dans l’informel. De ce fait, ils ne peuvent accéder à la plateforme installée par le département du Transport pour béné- ficier des mesures de soutien. Du coup, il faut s’attendre à une flambée des prix
La subven- tion est de 1.600 DH pour les petits taxis et 2.200 DH pour les grands.
que la distribu- tion de la subven- tion soit destinée aux personnes ciblées», souligne Mohamed Harrak, secrétaire géné- ral du syndicat
L e secteur du transport en général a besoin d’une pro- fonde réforme pour le mettre à niveau.
des taxieurs, affilié à la Fédération démocra- tique du travail (FDT). Et de souligner par ail- leurs que «le secteur du transport en général et celui des taxis en par- ticulier a besoin d’une profonde réforme pour le mettre à niveau. Il est
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