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BOURSE & FINANCES
DU 27/28/29/30/31 MAI 2020 FINANCES NEWS HEBDO
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par la fourniture de liquidités via les Banques centrales et par des garanties de crédit aux entre- prises par les États. Ils ont diver- gé à propos des ménages et des salaires. Les Plans de relance qui semblent donner de meilleurs résultats sont ceux qui accordent une importance au soutien à l’emploi, à la compensation des pertes de revenus salariaux et non salariaux, à l’indemnisation du chômage, au renforcement de la cohésion sociale. Un plan qui couvre les dimensions éco- nomique et sociale de la crise. En ce sens, il serait souhaitable de consulter les syndicats sur cette question pour que le Plan de relance soit le plus consensuel possible. C’est une condition de sa réussite. F.N.H. : Selon vous, quels sont les secteurs priori- taires à privilégier dans le cadre du Plan de relance économique ? L. J. : L'épidémie du Covid-19 affecte de manière significative les secteurs et les entreprises du fait de la rupture des chaînes d'ap- provisionnement, d'annulations de commandes et de contrats de la part des clients liés notam- ment aux difficultés à organiser la continuité de la production en rai- son de l'impact de l'épidémie. La flotte aérienne clouée au sol, des usines industrielles à l'arrêt ou encore des hôtels et restaurants fermés jusqu'à nouvel ordre. Tous les secteurs d'activité ont été durement touchés par l'épidémie de coronavirus, faisant vaciller l'économie nationale. L’enquête du HCP a tracé le paysage : 89% des entreprises de l'hébergement et de la restauration en arrêt, 76% dans les industries textiles et du cuir, 73% dans les industries métalliques et mécaniques, 60% dans le secteur de la construc- tion. A la lecture des données révélées par l’enquête du HCP, un certain nombre d’observa- tions s’impose. Il ne faut pas que les mois à venir soient perdus pour l’écosystème dynamique du
La relance de la construc- tion et du BTP peut avoir un effet plus immédiat sur l’emploi.
tourisme national, lequel couvre toute une série d’activités telles que les voyages, les transports, l’hébergement, l’alimentation, les activités de loisirs ainsi que la culture. Pour nombre de régions et de villes, le tourisme est un élément essentiel du tissu écono- mique et social d’emplois et de revenus pratiquement indispen- sables, souvent concentrés dans des régions dépourvues d’autres pôles d’emploi et ayant recours à des travailleurs peu qualifiés. Le secteur des transports s’at- tend à être confronté à une crise durable, le secteur aérien, en par- ticulier, traverse une crise inédite dans son histoire, menaçant la survie de la RAM, et pourrait mettre beaucoup de temps à se relever. Au-delà des actions et mesures de court-terme, il faudra bâtir une stratégie de long-terme pour sauver durablement le pavil- lon national. Le secteur du trans- port de voyageurs est paralysé par la crise et il est à craindre que de nombreuses entreprises mettent la clé sous la porte si de nouvelles aides ne sont pas
apportées. Face à la perspec- tive d’une crise durable dans les transports, il y a un besoin d’un volet «transport» ambitieux dans le plan de relance. Les branches de l’activité industrielle sont aussi fortement touchées. Plombé par l’effet de la sécheresse et par la chute de la consommation due aux fermetures des cafés et res- taurants, l’agro-industrie réclame des aides pour soutenir diverses activités. La filière de la pêche demande l'activation d'un dis- positif de soutien à l'arrêt tem- poraire des navires pour aider les armements à passer le cap. Le textile doit retrouver les com- mandes perdues ou suspendues par les donneurs d’ordre, sachant que la saison d’été est déjà com- promise. Dans les métiers mon- diaux, la situation de l’automobile n’est pas celle de l’aéronautique, même si les écosystèmes ont résisté jusqu’à présent au choc de la crise. L’aéronautique mondiale est gravement secouée par l’im- mobilisation de la flotte aérienne et les chutes des commandes. L’automobile cherche un rebond,
mais les constructeurs (Renault et Peugeot) sont dans des états de santé différents. La relance de la construction et du BTP peut avoir un effet plus immédiat sur l’em- ploi. Les aides financières, les produits mobilisés dans le cadre du programme d’urgence ont été reprofilés pour relancer l'activité des secteurs les plus en difficulté. Le Comité de veille économique met au point un plan de relance intégré et cohérent de l'économie nationale qui s'appuierait sur des plans de relance sectoriels. Je suppose que la répartition des ressources ne se fera pas de manière forfaitaire. Les formats afin que celles-ci opti- misent leurs capacités à financer les entreprises. Certaines exigences règle- mentaires pesant sur les banques ont été relâchées,
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