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Diminution de la vitesse à Saint-Philippe?
«Ces îlots rétrécissent la voie et, lorsque les gens arriveront à l’entrée de Saint-Phi- lippe, ils n’auront pas le choix de ralentir, a expliqué lemaire de Brownsburg-Chatham, Serge Riendeau. Certains citoyens ont cependant fait remarquer qu’un rétrécissement des voies, même minime, pourrait perturber la cir- culation des machineries agricoles et des convois routiers qui n’ont déjà pas beaucoup de marge de manœuvre sur la 148, surtout
depuis l’aménagement des nouveaux trot- toirs. Selon la Ville, différentes options, comme des îlots saisonniers amovibles, pourraient être considérées et que les îlots pourraient varier selon le secteur et les particularités des tronçons de route. «Leministère va faire son étude et ils prennent en compte la réalité des secteurs visés», a rajouté le maire. Rappelons qu’à l’automne
Actuellement, la vitessemaximale est de 50 km/h, contrairement à 30 dans les autres zones scolaires de la région. Quant à la sécu- rité, la Ville est dumême avis que les citoyens sur le fait que davantage de panneaux indi- quant la présence d’une zone scolaire et d’une traverse piétonnière devraient être installés par le gouvernement du Québec.
STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca
La Ville de Brownsburg-Chatham étudie présentement la possibilité d’installer des îlots réducteurs de vitesse dans les secteurs de Saint-Philippe et Saint-Philippe-Est et le conseil municipal a voté en faveur, cemois- ci, pour en faire la demande au ministère des Transports.
2013, à la suite de demandes répétées de citoyens sur la route du canton, la Ville de Brownsburg-Chatham avait indiqué vouloir faire des pressions sur le ministère des Transports pour rehaus- ser la sécurité sur l’artère et demander une baisse de la vitesse dans le secteur de l’École Saint-Philippe.
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