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ECONOMIE
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JEUDI 7 JANVIER 2021
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Aéronautique
◆ Les nouvelles normes climatiques de l’Union européenne imposeront des taxes aux différents biens importés. ◆ Le GIMAS anticipe les nouveaux défis environnementaux et prône une «industrie aéronautique 4.0». Le secteur seprépareauxnouvelles exigences environnementales L e secteur industriel aéronautique passe par la pire crise de son histoire. Suite aux colossales Par B. Chaou
beaucoup de débats. Lors d’un récent sommet, les 27 membres de l’Union euro- péenne ont approuvé unani- mement un accord relatif à la mise en place d’une taxation des produits étrangers aux frontières de l’Europe, et qui ne sont pas en adéquation avec les exigences environnemen- tales imposées par le Vieux continent. La Commission européenne devra ainsi mettre en place d’ici l’été 2021un pro- jet de mécanismes d’ajuste- ment carbone aux frontières. Des secteurs comme l’aéro- nautique sont directement concernés par cette problé- matique, surtout pour la partie industrie lourde. Quel impact sur le Maroc ? Le secteur fait partie d’une chaîne de valeur mondiale, et reste donc intrinsèquement lié
aux décisions prises à l’inter- national. Ainsi, plusieurs ques- tions se posent : Quelles exi- gences induira ce type de taxes pour les entreprises installées au Maroc ? Comment cette perspective influencera-t-elle les processus de production ? Selon Xavier Tytelman, expert en aéronautique et président de président de AviationNXT, «cette taxe permettra surtout d’éviter des importations de textile ou de produits en grand nombre et dont le prix est très faible par rapport à la pollution qu'il génère. Il y aura forcément un surcoût si les exigences environnementales des entreprises ne sont pas les mêmes, mais j'en doute». «Accessoirement, les grandes entreprises françaises implan- tées au Maroc sauront s'adap- ter pour s'aligner sur les exi- gences européennes. Le but
En effet, il y a quelques jours, les professionnels annon- çaient l’adoption de la straté- gie aéronautique 4.0, en marge de l’Assemblée générale du Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (GIMAS), en pré- sence du ministre de l’Indus- trie, du Commerce, de l'Éco- nomie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy. Ce nouveau virage stratégique se base essentiellement sur le développement de nouveaux dispositifs, en conformité avec les perspectives de la décar- bonisation et la digitalisation. Selon le GIMAS, plusieurs actions mèneraient à cet objectif, dont la réalisation d’un benchmark auprès des pays modèles, l’élaboration des recommandations stra- tégiques à partager avec la tutelle concernant le proces- sus à mettre en œuvre, prépa- rer une stratégie pour accom- pagner les industriels au pas- sage à une production décar- bonée prônant l’utilisation des énergies renouvelables. L’objectif de cette stratégie est clair : asseoir sa position au sein de la chaîne des valeurs mon- diales, et préserver ce qui a été réalisé jusqu’ici. «Sauvegarder ce que nous avons mis 20 ans à construire et continuer à déve- lopper le secteur, est notre mission», a justement déclaré Karim Cheikh, président du GIMAS. ◆
pertes qu’ils ont encaissées, les constructeurs ont été contraints de fermer certains de leurs sites industriels à travers le monde et d’adop- ter des plans de restructura- tions drastiques, y compris au Maroc. C’est le cas de Stelia Aerospace, filiale d’Airbus, qui a dû se séparer de certains de ses employés et réorganiser ses «process» de production (www.fnh.ma). Mises à part les difficultés de cette double crise sanitaire et économique, le secteur fait face à plusieurs autres défis, dont notamment la taxe car- bone qui suscite en ce moment
Le but de s'installer au Maroc était de contour- ner la pénurie de main- d'œuvre, pas d'abaisser ses standards environne- mentaux.
de s'installer au Maroc était de contourner la pénurie de main-d'œuvre, pas d'abaisser ses stan- dards environnementaux», ajoute-t-il. Il semble donc, selon les déclarations de notre expert, que l’industrie aéronautique au Maroc est pour le «moment alignée sur les standards imposés par ses partenaires euro-
Le GIMAS adopte un nouveau virage stratégique se basant sur le développement de processus en conformité avec les perspectives straté- giques de la décar- bonisation.
péens». Cela n’empêche que le secteur a d’ores et déjà entamé la réflexion sur sa transformation industrielle.
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