163 |
ألن المســتخدم/المواطن الذي يســتخدم هذه الوســائط في تنقالته هو غالبًا الذي سيســتخدم منصة ترحال. ويمكننا القول بأن أسباب االنتشار الضخم لترحال مقارنة بتلك الشريحة هي أربع مُمَيزات رئيسية: ، فمن Information Cost أ- معالجة مشــكلة الربط بين المواطن وصاحب الســيارة خالل ترحال يمكن ألي مواطن في أي مكان وفي أي زمان أن يبحث عن الســائق القريب من إحداثياته المكانية ثم يطلبه. ب- مســتوى الرفاهية في ســيارة ترحال مقارنة باألمجاد أو التاكســي أو الركشــة (التوكتوك). ج- معرفة هوية الســائق، باإلضافة إلى المقدرة على اســتعادة الممتلكات في حالة النسيان عبر بيانات السائق. د- وجود ســعر محدد ســلفًا للرحلة مما يقل احتمالية الغش أو الجدال مع السائق حول التكلفة. كل هذه األســباب جعلت ترحال يســتحوذ على حصة كبيرة في قطاع النقل الخاص وهو أمر يمكن مالحظته " األمجاد والتاكسي األصفر والركشات " التي كانت تغطيها في شوارع الخرطوم. أما من ناحية األرقام، فمع أن هناك شحًّا في توافر األرقام من وزارة النقل، وبحســب بعض المقابالت التي قام بها الباحث يمكننا القول بأن عدد ألف تقريبًا. 15 ، كان 2017 سيارات األمجاد في والية الخرطوم، في سبتمبر/أيلول )، مقارنة 67 سيارة( 3500 وعندما نقارن عدد سيارات ترحال في ذلك الوقت والبالغ بالعدد السابق يمكننا القول بأن عدد سيارات ترحال في أقل من سنة واحدة تجاوز % من عدد الكلي لســيارات األمجاد فــي الخرطوم. وهذا يعتبر نجاحًا 23 أكثــر من خِدميًّا لترحال، لكن هناك إشــكال مُتَرَتِّب على هذا النجاح. وقبل التحدث عن هذا الذي Demand اإلشكال البد من توضيح نقطتين: أو ًلً: الطلب في السوق التجاري تمثله الشــريحة (التي تستعمل ســيارات النقل الخاصة من أمجاد وتاكسي وترحال) في ذلك السوق، ألن القوة Supply ألي سلعة ال يزداد بمجرد زيادة السلع المتوافرة الشــرائية في جانب الطلب محدودة. هذا يعني أن الشــريحة التي تستعمل العربات الخاصة (األمجاد والتاكسي والركشات وترحال) وال تستعمل المواصالت العامة في
Made with FlippingBook Online newsletter