I 2026 vil tilføjelserne kun få halv effekt økonomisk, svarende til 1,388 mio. kr., da ændringerne vil træde i kraft gældende fra juni 2026. Det betyder, at der i 2026 på budgettet til kollektiv trafik forventes et underskud på 0,874 mio. kr., jf. den opdaterede økonomiske oversigt i bilag 10. Administrationen gør særskilt opmærksom på at linje 615 og 640 begge er fælleskommunale linjer med hhv. Slagelse og Vordingborg kommuner, hvorfor en tilføjelse om udvidelse af driftsomfanget også vil medføre ekstraomkostninger for Vordingborg og Slagelse, jf. bilag 9. Administrationen vurderer ikke, at det er realistisk det korte varsel taget i betragtning, at de to kommuner kan nå at tage stilling til udvalgets anbefaling inden for fristen for Trafikbestilling 2026.
Sagsfremstilling
Byrådet skal beslutte kørselsomfanget i den årlige bestilling af den kollektiv transport for 2026 til det fælleskommunale trafikselskab, Movia, der ifølge loven skal forestå kørslen. Trafikbestilling 2026 gælder for busdriften i perioden den 28. juni 2026 til 26. juni 2027 og skal afgives inden den 30. oktober 2025. Bestilte ændringer vil træde i kraft sidste søndag i juni 2026, hvilket betyder, at eventuelle ændringer kun vil få halv økonomisk effekt på budgettet i 2026. Trafikbestillingen omhandler serviceniveauet for de kommunale Movia-busser, kommunebusser (skolebusser tilpasset efter folkeskolernes ringetider) samt kørselsordningerne flextur og plustur. Offentlig høring Plan-, Teknik- og Lokaldemokratiudvalget godkendte den 11. august 2025 (sag nr. 123) at sende administrationens forslag til trafikbestilling 2026 i offentlig høring fra den 12. august 2025 til og med 31. august 2025. I høringsperioden er der modtaget i alt 123 høringssvar. Alle høringssvar er samlet i en hvidbog (bilag 7), hvor administrationen har kommenteret på høringssvarene. Høringssvarene er i hvidbogen grupperet efter de emner, som der er indgivet flest høringssvar til. De fire emner, der er nævnt i flest høringssvar, er:
a) Ønske om at opretholde betjening i landområdet mellem Rønnebæk til Everdrup (linje 611) b) Ønske om betjening af Næstved Svømmehal c) Ønske om at opretholde betjening af Herlufsholm Skole og Gods (linje 607) d) Ønske om at opretholde betjening af Appenæs
Ad a): Administrationen har på baggrund af høringssvarene undersøgt de i høringssvarene nævnte alternative muligheder. Ingen af alternativerne vil kunne holdes indenfor budget, og vil kræve tilførsel af ekstra midler for at kunne realiseres. Administrationen kan af den årsag ikke anbefale alternativerne. I forslaget til trafikbestillingen betjener linje 611 Korskildeskolen - Snesere - Mogenstrup - Næstved - Kalbyrisvej efter et nyt driftskoncept med 1 afgang i timen mellem kl. 06.00-18.00 på hverdage. Ad b) Næstved Svømmehal betjenes i forvejen med regionaltoget på Næstved Nord Station. Et forslag til yderligere betjening af Næstved Svømmehal med bus er undersøgt som tilkøbspakke 2. Bus til svømmehallen vil som udgangspunkt gå over Næstved Station, da det er knudepunkt for alle oplandsbusser. En bus vil køre parallelt med toget, men vil ikke kunne konkurrere med køretiden i tog. Udgiften vurderes til et årligt ekstra tilskudsbehov på ca. 2,3 mio. kr., som der ikke er afsat budget til. Ad c) Administrationen anbefaler at linje 607 nedlægges, men at det afklares med Herlufsholm Skole og Gods, om de er interesserede i at finansiere driften på ca. 0,4 mio. kr. årligt som en virksomhedsbus, hvilket de i høringssvaret som en sidste udvej tilbyder medfinansiering af.
Made with FlippingBook - Online magazine maker