FINANZAS/21
el horizonte
Martes 11 de noviembre de 2025
SOLICITAN A EUA UNA POLÍTICA CONJUNTA QUE PROTEJA A NORTEAMÉRICA Acereros van por bloque en tema arancelario
Asegura la CANACERO que se deben fortalecer las industrias de los PAÍSES SOCIOS que integran el T-MEC
BRENDA GARZA El Horizonte
SE DEFENDERÁ A TRABAJADORES Ante la preocupación expresada por Tereso Medina, líder de la CTM, sobre el impacto a los trabajadores por la imposición de aranceles estadounidenses al acero, el senador Waldo Fernández aseguró que se defenderá a los trabajadores mexicanos. El funcionario recalcó que el sector enfrenta medidas injustas que ponen en riesgo la planta productiva nacional y miles de empleos. Algunos de los datos que se expusieron son que los aranceles del 50% a las exportaciones de acero mexicano hacia Estados Unidos ya han reducido a la mitad la plantilla laboral en empresas del norte del país, con al menos 10,000 empleos directos perdidos en Coahuila, Nuevo León y Guanajuato. Por ello, el líder sindical llamó a la unidad y a que los legisladores salgan a la defensa de la industria.
La industria acerera de México solicitó a Estados Unidos adop- tar una política conjunta o en bloque sobre la imposición de aranceles en este sector. En su opinión, esa política- debería conjuntar a los gobier- nos de Norteamérica, ya que eso que permitirá que no se afecte a los países socios del T-MEC. A través de una postura envia- da a la oficina de Representación Comercial de Estados Unidos (USTR por sus siglas en inglés), la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero(Canacero) aseguró que por ello, la industria mexicana propone al gobierno de Donald Trump fortalecer las industrias de ambos países. Con relación a los aranceles de 25% que se cobran al acero y aluminio desde marzo de 2025 y que se incrementaron a 50% en junio pasado, la Canacero dijo que es necesario fortalecer a ambas industrias y reconocer que más bien se requiere de un trabajo conjunto. “La imposición de barreras comerciales para contrarrestar prácticas desleales en el comer-
TARIFAS VIGENTES Desde marzo, Estados Unidos cobra una tarifa de 25% a las importaciones de acero mexicanas, la cual se incrementó a 50% a partir del mes de junio, destacaron empresarios de este ramo
cio internacional debe realizar- se conjuntamente, como socios comerciales. Las medidas que actualmente restringen el libre comercio en Norteamérica im- pactan negativamente en las economías de nuestros países y obstaculizan el comercio vital para el crecimiento y desarrollo regional”, explicó. Para ello deben alinearse las políticas comerciales de los tres países socios a fin de que como bloque se defiendan de las dis- torsiones en el mercado, sobre todo porque las empresas asiáti-
cas estatales generan exceso de capacidad y participan en mer- cados internacionales bajo con- diciones ilegales. Añadió que “el problema no es solo la sobreproducción glo- bal de acero y el enorme au- mento de exportaciones de Chi- na, sino también las inversiones en el extranjero en los llamados países satélite”. Dijo que se necesitan definir condiciones de igualdad para de- fenderse de las prácticas deslea- les de las importaciones de ter- ceros países, para que existan
las mismas condiciones en la re- gión para comprarles productos siderúrgicos de otras economías. “Ello eliminará las barreras in- trarregionales como, por ejem- plo, los aranceles y permitirá una operación bajo las condiciones de mercado abierto”, expuso. En 2024 la industria acerera de Norteamérica operó al 75% de su capacidad y produjo 106.1 millo- nes de toneladas de acero crudo, frente a un consumo de 130 millo- nes,, lo que “muestra que carece de capacidad para producir las to- neladas de acero que consume”.
Actualiza gobierno cuota para la importacion al azúcar
Descarta sector automotor afectaciones por falta de chips
REDACCIÓN El Horizonte
REDACCIÓN El Horizonte
El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automoto- res (AMDA) aseguró que al momento, nin- gún distribuidor ha sufrido escasez de in- ventario o producto por la escasez de se- miconductores en la industria automotriz. En conferencia de prensa conjunta con integrantes de esta industria dijo que la mayor parte de las marcas y líneas de pro- ducto cuentan con inventario suficiente, incluso en algunas marcas y algunas líneas se encuentra por arriba de lo deseable. “No hemos tenido una afectación de for- ma generalizada en la venta de vehículos ligeros”, aseguró Rosales. Como se recordará, la escasez de chips se debe a que el gobierno de Países Bajos tomó el control de Nexperia, empresa de origen chino, lo que llevó a China a blo- quear las exportaciones de chips. Incluso, en octubre pasado, la automo- triz Honda hizo un paro técnico en su plan- ta en Guanajuato a causa de la escasez de
El gobierno federal actualizó el arancel de importación al azúcar en 156% ad valo- rem (según el valor), con el fin de proteger la producción nacional. restablecer con- diciones de competencia equitativa en un sector que genera 440,000 empleos directos e impacta a más de 15 millones de personas en 267 municipios del país. La cadena productiva de la caña de azúcar –que incluye siembra, cultivo, co- secha, industrialización y comerciali- zación– se considera estratégica por su peso económico y social en regiones ru- rales del país. Según datos oficiales genera indirecta- mente más de 2.2 millones de empleos y contribuye al desarrollo regional, al tiem- po que México mantiene autosuficiencia en la producción. Cabe mencionar que en el ciclo azuca- rero 2024-2025 (octubre-septiembre), el consumo nacional aparente en el país se estimó en 3.9 millones de toneladas, mien-
CONSUMO NACIONAL En ciclo azucarero 2024-2025 el consumo se estimó en 3.9 millones de toneladas
INVENTARIO SUFICIENTE Líderes del ramo aseguran que las compañías tienen inventario suficiente
tras la producción alcanzó 4.7 millones de toneladas. A ello se suman inventarios de al me- nos 1.4 millones de toneladas, para una oferta total de 6.1 millones, suficiente para cubrir la demanda interna sin ne- cesidad de importaciones.
semiconductores para su producción. A eso se suma otro caso: la compañía alemana Volkswagen también pausó sus operaciones durante algunos días por este mismo motivo.
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