VOITURES USAGÉES concessionnaires de la région
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Quelle est la différence entre un VUS et un multisegment?
consommation d’essence est assez élevée, per- forme en outre en terrain accidenté. Multisegment Généralement offert avec la traction intégrale, le multisegment réunit les caractéristiques de plu- sieurs véhicules et constitue une sorte d’hybride entre la berline, la fourgonnette et le VUS. Contrairement à ce dernier, il possède une car- rosserie monocoque (la carrosserie et la struc- ture sont fusionnées), ce qui lui procure plus de légèreté et d’espace intérieur. Plus puissant que la voiture de tourisme, le multisegment présente une polyvalence, une maniabilité et une tenue de route qui rappellent celle-ci. Il est également plus écoénergétique que le VUS, mais sa capacité de remorquage est plus limitée. On vise ici un bon rapport entre le rendement énergétique et la puissanc e.
Les termes « VUS » et « multisegment » semblent parfois interchangeables, si bien qu’il est difficile de savoir comment sont catégorisés ces deux types de véhicules. En vérité, le multisegment, relativement nouveau, reste encore à définir avec précision. Chose certaine, la principale différence entre un VUS et un multisegment est la façon dont ils sont construits. VUS Tout comme les camions, le VUS est doté d’une carrosserie sur cadre, c’est-à-dire que la carros- serie, l’arbre de transmission et le châssis sont fixés sur le cadre de façon indépendante. Son moteur est également plus gros et plus puissant que celui d’un multisegment. On obtient ainsi un véhicule plus lourd et moins spacieux, mais qui offre une excellente robustesse et peut tracter des charges importantes de manière régulière. Équipé de quatre roues motrices, le VUS, dont la
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