ASIEN-PAZIFIK
USBEKISTAN Logistikbranche setzt zur Aufholjagd an
Die Logistikbranche bietet internationalen Firmen ein breites Geschäftsfeld. Zum einen sind usbeki- sche Logistiker bei Hebetechnik, Flurförderzeugen, Kranen und Lagertechnik fast gänzlich auf Importe angewiesen. Zum anderen fehlt in Usbekistan Know-how für den Aufbau einer leistungsfähigen Umschlags-, Beschaffungs-, Absatz- und Distributionslogistik. Unter- nehmen können hier mit Automatisierungs- und KI-Lö- sungen sowie Software-Applikationen für logistische Prozesse punkten. Die Verkehrs- und Logistikbranche in Usbekistan ent- wickelt sich solide. Innerhalb des Dienstleistungszweigs wächst die Sparte Lagerei und sonstige Dienste für den Verkehr (wie Güterabfertigung, Frachtumschlag und Spedition) am schnellsten. Der Anteil der Sparte an der Bruttowertschöpfung des gesamten Zweiges stieg 2023 auf 14 Prozent, gegenüber 9,3 Prozent im Jahr 2020. Haupt- treiber dieser Entwicklung sind die hohe Dynamik im verarbeitenden Gewerbe und im Außenhandel sowie ein brummender Transitgüterverkehr. Letzterer dürften sich bis 2030 auf 16 bis 18 Millionen Tonnen im Vergleich zu 2020 in etwa verdoppeln.
Großer Nachholbedarf: In Usbekistan entstehen immer mehr moderne Logistikzentren und Lagerflächen.
Vor allem das Ballungsgebiet Taschkent baut seine Position als führender Logistikstandort in Usbekistan aus. Dieser Trend liegt auf der Hand: Die Hauptstadt und Pro- vinz Taschkent bilden mit 6,1 Millionen Einwohnern das Hauptwirtschaftszentrum des Landes. Sie standen 2023 für 27,2 Prozent des usbekischen Bruttoregionalprodukts. Auch andere Landesteile, insbesondere das Ferganatal, ge- langen mehr in das Blickfeld in- und ausländischer Logis- tikdienstleister. In keiner anderen usbekischen Region ist die Dichte an Konsumenten so hoch wie hier. Die Region war 2023 mit 17 Prozent am Bruttoregionalprodukt des Landes beteiligt und umfasst die ostusbekischen Provin- zen Andischan, Fergana und Namangan mit 10,5 Millionen Einwohnern. GTAI/IHK
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