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INVESTISSEMENTS ROUTIERS : PEU D’ANNONCES POUR ARGENTEUIL
FRANCIS LEGAULT francis.legault@eap.on.ca
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) du Québec a dévoilé, le 12 avril dernier, la planification de ses investissements dans le réseau routier des Laurentides pour les trois prochaines années. Malheureusement, un seul petit projet est prévu dans la MRC d’Argenteuil. Les investissements prévus dans les infrastructures routières appartenant au gouvernement provincial s’élèvent à 449,3 millions de dollars pour les trois prochaines années dans les Laurentides. De ce mon- tant, plus de 265,7 millions de dollars sont prévus pour « rendre le réseau efficace et sécuritaire, notamment pour donner suite à des recommandations du Bureau du coroner », selon le communiqué émis à cet effet. Ceci inclut la construction de l’autoroute 19, entre Laval et Bois-des-Filion, un projet estimé à plus de 50 millions de dollars. Mais dans Argenteuil, un seul investisse- ment est prévu: la réfection d’un ponceau sous la route 327, à la hauteur de l’hôtel du Lac Carling à Grenville-sur-la-Rouge. Ce projet est prévu pour 2025. « Comme ce projet est encore à la phase de conception, autant la date précise des travaux que leur durée et les entraves à la circulation ne sont pas encore connues », a prévenu Mélissa Dion, porte-parole de la direction régionale du MTMD. Absent de la liste des investissements se trouve le pont Henri-Raby. Celui-ci, situé au centre-ville de Brownsburg-Chatham, est dans un état tel que la circulation s’y fait en alternance depuis quelques années afin de réduire sa dégradation. Le projet de réfection de ce pont avait pourtant été inscrit à la liste des investissements prévus en 2021 avant d’être retiré en 2023, sans que des travaux y aient été entrepris. Le projet a dû être reporté en raison de plusieurs enjeux environnementaux, d’acquisition et de déplacement des services publics, selon la direction régionale du ministère. Aucun
Le pont Henri-Raby de Brownsburg-Chatham ne fait pas partie de la liste des investissements routiers prévus par le MTMD, bien qu’il en ait déjà fait partie sans que des travaux n’aient lieu. (Francis Legault, EAP)
échéancier n’est encore prévu pour le début des travaux. Pas trop déçu Joint par L’Argenteuil, le préfet de la MRC d’Argenteuil, Scott Pearce, ne s’est pas dit trop déçu du peu d’investissements dans les infrastructures routières provinciales dans la région. Il rappelle que différentes municipalités de la MRC devraient quand même recevoir un total d’un peu plus de 23 millions de dollars de la part du gouvernement provincial pour la réfection d’infrastructures locales. C’est la ministre des Transports et de la Mobilité durable elle-même, Geneviève Guilbault, qui était venue dans la MRC annoncer ce montant en mars dernier. « C’était quand même majeur. En regardant le reste des Laurentides, Argenteuil a reçu un gros coup de pouce, a constaté monsieur Pearce, qui est aussi président du Conseil des préfets des Laurentides. Au conseil des préfets, on avait demandé un rattrapage financier [au niveau des investissements
routiers] car pendant longtemps, on n’avait pas assez d’investissements par rapport à notre population. Le rattrapage se fait, alors c’est positif. » Quant à l’absence d’investissements sur le pont Henri-Raby, le préfet dit comprendre que d’autres infrastructures des Laurentides sont peut-être en bien pire état que celui-ci et nécessitent des travaux plus urgents. Il souhaite cependant que la réfection se fasse quand même au plus vite. Et la 50? Les travaux d’élargissement de l’auto- route 50 entre l’aéroport de Mirabel et le rang St-Simon se poursuivront cette année. Le tronçon de 6,6 kilomètres devraient ouvrir à la circulation à l’automne 2025. Le projet est estimé à 64 million de dollars. Des travaux d’asphaltage auront aussi lieu sur la 50 dès cette année, entre la route 117 et l’aéroport, ainsi qu’en 2025. Uniquement les voies en direction ouest seront réasphaltées. Le remplacement de lampadaires ainsi
que de trois ponceaux dans l’échangeur entre les autoroutes 15 et 50 sont éga- lement au programme pour les deux pro- chaines années. Par ailleurs, nous relations dans nos pages, la semaine dernière, que le conseil des maires de la MRC d’Argenteuil avait adopté une résolution demandant au ministère des Transports de procéder à des travaux de sécurisation de la voie rapide aux endroits où la circulation se fait en contresens. Madame Dion nous a confirmé que le ministère venait tout juste de recevoir une copie de cette résolution. « Le ministère va prendre connaissance de la résolution, l’analyser pour ensuite répondre à la MRC, a-t-elle dit. Chaque demande reçue au ministère est traitée dans le respect des conditions qui s’y appliquent. Des avis seront formulés par des experts qui seront pris en compte dans l’analyse de la situation. Le cas échéant, le ministère proposera des mesures de sécurité appro- priées par la suite. »
THOMAS LABERGE La Presse Canadienne CONSULTATION EN LIGNE SUR LE 3E LIEN: LA MINISTRE GUILBAULT REFERAIT PAREIL au mois de mai. Volte-face en octobre
Moins de 24 heures après sa cuisante défaite dans Jean-Talon face au Parti qué- bécois (PQ) en octobre dernier, le premier ministre François Legault avait pris tout le monde par surprise en annonçant qu’il voulait consulter la population de Québec au sujet du troisième lien et que toutes les options étaient sur la table. Finalement, la consultation a porté plus largement sur la mobilité dans les régions de la Capitale- Nationale et Chaudière-Appalaches. La volte-face du premier ministre surve- nait quelques mois après que la ministre Guilbault eut annoncé l’abandon du volet autoroutier du projet au profit d’un tunnel réservé au transport en commun. Rappelons que la Caisse de dépôt et placement du Québec a aussi eu le man- dat du gouvernement de se pencher sur le troisième lien, en plus d’étudier un scénario de transport en commun pour la ville de Québec. «Le mandat de la Caisse de dépôt est distinct de la consultation que nous on faisait, et les résultats, ils vont les avoir comme tout le monde», a indiqué la ministre des Transports.
Malgré les critiques et le fait que 10 000 doublons ont dû être «éliminés» du questionnaire en ligne sur la mobilité à Québec, la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, assure que si c’était à refaire, elle ne changerait pas sa manière de consulter la population. La ministre a indiqué mercredi qu’il y avait 62 000 personnes qui avaient répondu au questionnaire en ligne, tout en admettant que des gens aient pu répondre plus d’une fois. «Il y a 10 000 questionnaires qui ont été éliminés, car on avait la possibilité d'éliminer des doublons, donc il y a quand même 50 000 personnes qui ont pris le temps de répondre à cette consultation-là», a-t-elle expliqué durant l’étude des crédits de son ministère. C’est le député libéral Monsef Derraji qui a interpellé Geneviève Guilbault sur le sujet. La ministre a défendu ce questionnaire en affirmant qu’elle voulait quelque chose d'accessible pour le plus grand nombre de personnes. Or, il a été vertement critiqué, particulièrement parce qu’il était possible d’y
La ministre des Transports, Geneviève Guilbault, a défendu mercredi la façon dont le gouvernement s’y est pris pour consulter la population sur le troisième lien. Photo prise à Québec le 3 novembre 2023. (Jacques Boissinot, La Presse Canadienne)
répondre plus d’une fois, d’où la nécessité d’éliminer les doublons. Également, des citoyens des autres régions du Québec pouvaient y répondre. «Je pense qu'il n'y a aucune méthode parfaite», a dit la ministre. Le gouvernement a aussi fait faire un
sondage par la firme SOM. «Si c'était à refaire, nous referions une consultation en deux étapes», a assuré Mme Guilbault. Le sondage et le questionnaire en ligne ont coûté au total 35 000 $. Les résultats de ces deux exercices doivent être dévoilés
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