20/FINANZAS
el horizonte
Martes 3 de febrero de 2026
puestos por el gobierno de Estados Unidos, para posteriormente reto- mar la senda de crecimiento, ano- tando un fuerte incremento duran- te el último mes del año. Al hablar de ventas de autos chi- nos en México los números mues- tran un escenario diferente. Y es que, durante enero-agosto, se colocaron 78,294 unidades de este origen a nivel nacional, repre- sentando un 8.20% del total comer- cializado en el periodo. Sin embargo, esa cifra se ubicó 45% por debajo de los 142,393 ve- hículos vendidos en todo 2024, alcanzando una participación de 9.50% del total, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía(Inegi). A decir de expertos, esto refleja que a pesar de que las marcas de au- tos chinos como MG, Changan, JAC y Chirey han ganado terreno en Mé- xico en los últimos años, en el 2025 no pasaron por su mejor momento al perder participación de mercado. De hecho señalan que con el arancel de 50% anunciado por el gobierno de México a diversos pro- ductos chinos, entre ellos, los autos, esas marcas ahora enfrentan un do- ble reto: retomar sus niveles de ven- ta y que algunos casos representan una caída de 70% y afrontar el co- bro de dicha cuota. Datos de la Asociación Mexica- na de Distribuidores de Automoto- res (AMDA), refieren que antes de 2020 las marcas chinas representa- ban menos del 1% de los vehículos vendidos a nivel nacional, sin em- bargo, en 2021 comenzaron a desta- car al cerrar el año con una partici- pación de 2.60 por ciento.
REDACCIÓN El Horizonte
México se posicionó como el prin- cipal destino de exportación de au- tos chinos en 2025. El top tres de países importado- res quedó conformado por Méxi- co con 625,187 unidades, Rusia con 582,738 vehículos y Emiratos Ára- bes Unidos con 571,937 unidades Estas cifras confirman el cre- ciente peso del mercado mexica- no dentro de la estrategia global de marcas chinas, impulsado por una oferta cada vez más amplia, precios competitivos y una mayor aceptación del consumidor local, destacaron expertos. De acuerdo con datos de la Aso- ciación de Automóviles de Pasaje- ros de China, el país asiático expor- tó 8.3 millones de vehículos en el periodo, lo que representa un cre- cimiento del 30% frente a 2024. De ese total, 3.4 millones corres- pondieron a vehículos de nuevas energías (NEV), categoría que in- cluye autos eléctricos e híbridos enchufables, con un incremento interanual del 70%, reflejando el fuerte impulso que vive la electro- movilidad china. Expertos señalaron que durante los últimos años, las exportaciones de autos chinos han mostrado com- portamientos variables, tendiendo a aumentar durante el periodo de verano de ese país. Fue así como durante el primer mes de 2025, el volumen de autos exportados se incrementó fuertemente, mientras que hasta el cuarto mes del año experimentaron una baja sosteni- da generada por los aranceles um-
Cierra México como el principal destino de autos chinos en 2025 Con un total de 625,187 unidades, el país se colocó como el principal importador de vehículos de este origen LLEGAN A TODO EL MUNDO El país asiático exportó 8.3 millones de vehículos en el periodo a diversos mercados del mundo, un alza de 30% frente a 2024 LA MAYORÍA SON HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
Preocupa a IP caída en construcción no residencial REDACCIÓN El Horizonte
Esta baja ha sido la segunda peor desde el 2018, explicó el organismo. Es preocupante la caída de inver- sión en construcción no residencial, porque esta genera actividad pro- ductiva, es decir, empleos para las familias mexicanas. Como resulta también inquietan- te la disminución de la inversión en maquinaria y equipo, la cual en ese mismo periodo padeció una baja de -8.2% anual. La inversión en construcción to- tal, residencial y no residencial, re- gistró de enero a octubre pasado una caída de -6% anual, por el repunte que tuvo el índice construcción resi- dencial de 7.3%, en comparación con el mismo periodo de 2024. Al respecto, Roberto Cantú, presi- dente de Coparmex Nuevo León, atri- buyó estos resultados a las condicio- nes de inseguridad comercial, jurídi- ca y pública que padece el país. “En 2025 estas condiciones se re-
crudecieron, lamentablemente con la puesta en marcha de los aranceles y de la reforma judicial. Por otro lado dijo que este 2026 el clima de incertidumbre continúa, pues "tenemos en puerta la revisión del T-MEC lo que definitivamente también influye en las decisiones de inversión en nuestro país". La caída en la inversión es muy grave, expresó el líder de la Copar- mex en la entidad, y no solo para el año en que ocurre sino que perjudi- ca también las oportunidades de pro- ducción y generación de empleo de los años por venir. “Corremos el riesgo de que las nuevas generaciones que se incor- poran al mercado laboral no tengan suficientes oportunidades de em- pleo. Y sin empleo, las familias su- fren. No hay programa de asistencia pública que soporte indefinidamen- te si la economía nacional no se for- talece”, opinó Cantú. ave, expresó el líder de la Copar- ex en la entidad, y no solo para el o en que ocurre sino que perjudi- también las oportunidades de pro- cción y generación de empleo de años por venir. evas generaciones que se incor- ran al mercado laboral no tengan ficientes oportunidades de em- eo. Y sin empleo, las familias su- n. No hay programa de asistencia blica que soporte indefinidamen- si la economía nacional no se for- ece”, opinó Cantú. udecieron, lamentablemente con puesta en marcha de los aranceles de la reforma judicial. clima de incertidumbre continúa, es "tenemos en puerta la revisión l T-MEC lo que definitivamente mbién influye en las decisiones de versión en nuestro país".
El sector privado de Nuevo León ma- nifestó su preocupación por la caída que registró hasta octubre pasado la inversión en construcción no resi- dencial, que abarca el tema comer- cial, industrial, institucional o de ser- vicios, a nivel nacional. Esto significa que México está perdiendo las oportunidades que generaría el nearshoring a la activi- dad productiva, generación de em- pleo y a la economía en su conjun- to, afirmó la Coparmex Nuevo León en un análisis. A detalle indicó que el índice de in- versión en construcción no residen- cial, que abarca desde oficinas, hospi- tales y escuelas, fábricas, centros co- merciales, almacenes, parques indus- triales, entre otros, registró una caída de -16.5% de enero a octubre pasado, comparado con igual lapso de 2024.
SE PIERDEN OPORTUNIDADES México está perdiendo las oportunidades que generaría el nearshoring a la economía y el empleo
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