INFORME
39,3 Ha, la instalación de tres nuevas grúas pórtico de muelle, diez grúas de patio, entre otras obras.
Otro proyecto es el nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chan- cay que se convertiría en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países cercanos como Chile, Ecuador y Colombia. Además, este terminal permitirá descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao, generando oportunidades para la carga prove- niente del oriente y sierra central, y elevando su competitividad frente a otros mercados. Actualmente, la empresa Cosco Shipping, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, inició los trabajos de perforación del túnel, que tiene una longitud de 1.8 kilómetros. Ade- más, viene realizando obras en la zona portuaria y en el complejo de ingreso. El megaproyecto está constituido por tres grandes componentes: la zona operativa portuaria; el complejo de ingreso que incluye el ante- puerto vehicular; y el túnel subterráneo que conecta al complejo de ingreso con la zona operativa portuaria, el cual se constituirá en un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacio- nado a la operación portuaria. La inversión del proyecto en su primera etapa asciende a US$ 1213 millones (no incluye IGV), en tanto que en su concepción final supe- rará los US$ 3600. También, se vienen realizando los trabajos finales en el Terminal Por- tuario de Ilo, obra ejecutada por el MTC, a través de la Empresa Na- cional de Puertos (Enapu). Como parte de las mejoras en el muelle, se reparará su superficie principal (viga mandil), la losa de rodadura y los cimientos (pilotes). Con ello, se incrementará el tamaño del muelle para atender a más embarcaciones. Se proyecta concluir la intervención a fines de no- viembre de 2021. Cabe precisar que con estas mejoras el puerto de Ilo dinamizará la economía de la región Moquegua. Cabe indicar que, en el mes de abril inició formalmente sus opera- ciones el nuevo Terminal Portuario General San Martín, ubicado en Pisco, que dinamizará la economía y convertirá al sur del país en una puerta de conexión con importantes países a nivel mundial. La inversión ejecutada superó los US$ 249 millones.
A inicios de noviembre el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry concluyó la etapa 1 de su modernización con una inversión de US$ 34.9 millones. US$ 34.9 millones. Para la obra del citado muelle, de tipo espigón se invirtió US$ 7 millones. Este tiene una extensión de 230 metros de largo por 30 metros de ancho. Además, cuenta con dos bandas de amarre para naves, que han sido reforzadas con una plataforma de concreto y la rehabilitación de los pilotes. De acuerdo al cronograma de ejecución de obras establecido con la empresa concesionaria Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI), están próximos a culminar las obras de las Etapas 3 y 4, que com- prenden la ampliación de silos para maíz y trigo, y los almacenes de soya y fertilizantes. Para el 2022, quedaría pendiente la moderniza- ción del Muelle 1 de tipo espigón, que se rehabilitará y ensanchará como parte de las obras del Lado Mar de la Etapa 2. En tanto, los trabajos de ampliación del muelle marginal del Termi- nal Portuario de Paita están en su etapa final. Esta superficie para la atención de embarcaciones tendrá 60 metros más de longitud. La obra es parte de la cartera de intervenciones del Ministerio de Trans- portes y Comunicaciones (MTC) en la región Piura. El muelle marginal será ampliado de 300 a 360 metros. En los traba- jos se ha invertido USD 8.7 millones. Antes de la ampliación se aten- día a barcos de hasta 281 metros de eslora (longitud). Una vez que se concluyan los trabajos se atenderán naves de hasta 330 metros de eslora, del tipo post panamax. El proyecto integral de las mejoras en el Terminal Portuario de Paita contempla una inversión de USD 311.6 millones, que incluye la construcción de infraestructura y el equipa- miento de la instalación marítima en tres etapas. De otro lado, como es de conocimiento el MTC entregó, el 27 de julio, al concesionario del Terminal de Contenedores del Terminal Por- tuario del Callao – Muelle Sur, Dp World Callao, la documentación correspondiente a la aprobación de los expedientes técnicos de la inversión obligatoria e inversión adicional de dicho terminal portuario. Así, DP World comunicó que suscribieron el acta de inicio de obra para la construcción de su ‘Muelle Bicentenario’ y, con ello, dieron por comenzado, el 6 de setiembre, las labores de dragado, también han empezado las obras del dique de contención que sirve para dar estabilidad al nuevo patio de contenedores. Asimismo, refirieron que tienen 730 días para ejecutar el proyecto portuario más importante del país y continuar impulsando su desa- rrollo económico. De esta manera, esta Fase 2 se culminaría en el 2024. Este proyecto comprende la ampliación del muelle actual de 650 m hasta los 1.050 m, la ampliación de la zona de almacenaje a
Cosco Shipping, en coordinación con el MTC, inició los trabajos de perforación del túnel que forma parte de las obras del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.
24 . Perú Construye 25
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