M ADE IN M OROCCO
nus du Maroc dans la construction d’une chaîne de production intégrée, notamment des investissements pour garantir un avenir industriel prospère. La vision du Maroc pour l’avenir industriel semble ambi- tieuse, plaçant le pays sur la voie d’une croissance économique soute- nue et d’une position de hub régional dans les secteurs de l’industrie aéro- nautique et automobile. Dans cette perspective, le gouvernement a pris un certain nombre de mesures afin de protéger l’industrie nationale de la concurrence féroce, notamment celles qui résultent de l’importation illégale ou de l’importation massive qui menace d’impacter le secteur de la production. La loi 15.09 sur les mesures de protection du commerce a été élaborée pour protéger le sec- teur de la production nationale de la concurrence déloyale, dans le cadre du respect des obligations internatio- nales du Maroc. A cet égard, dans le cadre de la protection de l’industrie locale, le gouvernement a augmenté les droits de douane de 25% à 40% sur l’importation des produits prêts à consommer, dans le but de renforcer
la protection de l’industrie locale et la consommation de ses produits et la réduction du déficit commercial. Dans ce sens, le ministère a éga- lement travaillé sur l’augmentation des droits de douane pour un certain nombre de produits dans le cadre de la Loi de Finances de 2022. Mais également la mise en œuvre de l’ac- cord de libre-échange modifié avec la Turquie, par lequel les droits de douane ont été révisés pour une liste de 1.200 produits, en vue d’atteindre 90% des produits pour une période de cinq ans, renouvelable une seule fois. F. N. H. : Quelles mesures le gouvernement a-t-il mises en place pour soutenir les PME et les startups dans le cadre du «Made in Morocco» ? R. M. : Les mesures prises dans ce sens sont nombreuses, j’en cite une des dernières en date : l’accompagne- ment de 100 startups Retail Tech. Cet accomplissement marque le début d’une transformation profonde du commerce marocain, en aligne- ment avec les visions stratégiques de modernisation et de digitalisation du secteur. Aujourd’hui, la concrétisa- tion de cette première étape clé ouvre la voie à de nouvelles perspectives pour favoriser davantage l’autono- mie et la compétitivité du secteur du commerce à travers la dynami-
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L’un des secteurs importants dans la stratégie Made in Morocco est le domaine aéronautique, dans lequel le Maroc occupe la 20 ème position mondiale.
accélérer le développement industriel afin d’augmenter la création d’emplois et de générer davantage de valeur ajoutée. Aujourd’hui, l’un des secteurs importants dans notre stratégie Made in Morocco est le domaine aéronau- tique dans lequel le Maroc occupe la 20ème position mondiale. La capa- cité du Royaume à produire n’importe quelle pièce d’avion est importante. Preuve en est l’inauguration récente d’un site de production spécialisé dans la fabrication d’une pièce hautement sensible du moteur, une pièce qui est fabriquée dans seulement cinq pays dans le monde. Le Maroc possède une expertise solide dans le secteur aéro- nautique et a présenté la fabrication d’un avion complet comme un objectif d’avenir. Cette barre fixée pourrait être atteinte avant l’année 2030, marquant ainsi une étape significative dans l’histoire industrielle du pays. L’autre secteur important est incarné par les capacités actuelles du Maroc dans la production automobile, avec les pers- pectives d’augmentation des exporta- tions et les investissements importants dans la production de batteries pour les voitures électriques. F. N. H. : Quels sont les principaux défis aux- quels les entreprises marocaines doivent faire face pour être compétitives à l’échelle mondiale ? R. M. : Il faut renforcer les efforts conti-
Dans le cadre de la protection de l’industrie locale, le gouvernement a augmenté les droits de douane de 25% à 40% sur l’importation des produits prêts à consommer.
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FINANCES NEWS HEBDO / HORS-SÉRIE N°47 12
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