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force la position du Maroc en tant que plateforme industrielle auto- mobile décarbonée parmi les plus compétitives au monde, permettra le doublement de la capacité de production du site pour atteindre 400.000 véhicules par an, auxquels s’ajouteront 50.000 objets de mobi- lité électrique : Citroën Ami et Opel Rocks-e. L’objectif global de Stellantis est d’atteindre une capacité de produc- tion d’un million de véhicules par an d’ici 2030, avec un taux d’intégration locale de 70%. «L’ambition mondiale de Stellantis bénéficiera du développement rapide de la région Afrique et Moyen-Orient, qui deviendra un troisième moteur pour Stellantis, aux côtés de l’Amé- rique du Nord et de l’Europe. Nous nous engageons à offrir une mobi- lité propre, sûre et abordable à nos clients dans cette région» , avait assu- ré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. Avec les marques comme Peugeot, Citroën, Opel, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Ram, Vauxhall et Free2move, Stellantis continue de renforcer sa position
sur le marché international tout en soutenant la croissance écono- mique et le développement durable au Maroc.
Stellantis : des ambitions de développement soutenues
À l’horizon 2030, Renault Maroc vise 3 milliards d’euros de sourcing local et un taux d’intégra- tion locale de 80%.
Depuis le début de leur partena- riat industriel stratégique en 2015, Stellantis et le gouvernement maro- cain ont œuvré ensemble pour faire de l’usine de Kénitra un site de réfé- rence au sein du groupe. Inaugurée en 2019 par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, cette usine a rapi- dement dépassé ses objectifs ini- tiaux en termes de production et de qualité. En novembre 2022, le géant automobile a décidé d’y injecter plus de 300 millions d’euros (envi- ron 3,3 milliards de dirhams) afin de doubler la capacité de produc- tion du site et d’introduire la plate- forme «Smart Car. «Ensemble, nous avons réussi à positionner Kénitra parmi les meilleurs sites industriels de Stellantis. La plateforme ‘Smart Car’ sera au cœur de notre offre de véhicules pour la région d’ici 2030, représentant 40% de notre offre de mobilité» , avait déclaré à l’occa- sion Samir Cherfan, chief operating officer de Stellantis pour la région Moyen-Orient et Afrique. Le nouvel investissement, qui ren-
Ravago et Repsol investissent 20 millions d’euros dans une nouvelle usine à Tanger Med
Ravago et Repsol ont inauguré début février dernier une nouvelle usine à Tanger, dédiée à la produc- tion de composés de polypropylène, un matériau technique largement utilisé dans l’industrie automobile, de polyamide, de PBT et d’alliage. Cette nouvelle infrastructure de 24.000 m², située à Tanger Automotive City, permettra à Ravago de répondre à la demande croissante des constructeurs auto- mobiles locaux, tels que Renault et Stellantis. L’usine représente un investissement de 20 millions d’eu- ros, financé par Repsol et Ravago, et vise une capacité de production de 18.500 tonnes, principalement des- tinée à l’exportation vers les mar- chés européens. Cette nouvelle installation consti- tue un élément clé dans le dévelop- pement de l’écosystème industriel marocain, renforçant la compé- titivité et l’attractivité du secteur. L’usine répondra à environ 30% des besoins du secteur automobile national.
Usine de Stellantis Kénitra
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