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GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca QUELLES SONT LES ROUTES LES PLUS ACHALANDÉES DE P-R ? détourner la circulation des camions lourds, ainsi que tous les véhicules de l’extérieur de la zone, le long d’un itinéraire sûr et appro- prié. Les résidents locaux, a-t-il observé, connaissent les routes locales et sont en mesure de trouver un autre itinéraire pour se rendre là où ils vont. Mais le conducteur d’un camion semi-remorque, qui ne connaît pas la région, pourrait finir par emprunter ce qu’il croit être un itinéraire de déviation possible, mais plutôt se retrouver sur une route de campagne ou une route résidentielle de quartier qui n’est pas conçue pour supporter le poids de son véhicule. 5PVTMFTEFVYPV L’achalandage sur certaines routes de Prescott et Russell est beaucoup plus élevé que sur d’autres routes. Cette situation exige une planification parti- culière de la part des Comtés unis de Prescott et Russell afin d’éviter que la circulation tourne au ralenti. « La circulation, c’est comme de l’eau dans les tuyaux, a déclaré Marc Clermont, directeur des travaux publics pour les Comtés VOJTEF1SFTDPUUFU3VTTFMM $613 4JFMMF
est coincée quelque part, elle trouvera un autre moyen de s’en sortir. » 1PVS.$MFSNPOU et son personnel, le défi consiste à déterminer les points de « blocage » potentiels, comment
trois ans, le service des travaux publics EFT$613FGGFDUVF une évaluation, 24 heures sur 24, de la circulation sur chaque route des comtés. La surveil- lance a lieu au prin-
« La circulation, c’est comme de l’eau dans les tuyaux. Si elle est coincée quelque part, elle trouvera un autre moyen de s’en sortir. »
ils pourraient se produire, puis à établir des plans de mise à niveau pour empêcher de tels blocages. Ils doivent également déter- miner les meilleurs itinéraires de déviation pour gérer les fermetures temporaires de tronçons de route des comtés en raison d’accidents majeurs ou d’autres situations imprévues. M. Clermont a noté que l’élément-clé de la mise en place d’un détour est de
temps, en été et à l’automne, et le moniteur électronique utilisé permet de déterminer si les véhicules qui passent au compteur sont des véhicules de transport ordinaires ou des véhicules lourds. « Là où il y a plus de circulation, dit M. Clermont, on fait le décompte plus souvent. » Les chiffres donnent un « aperçu » de la circulation pour cette période de 24 heures et peuvent servir d’estimation quotidienne
The top five county roads with the highest traffic numbers in all of Prescott- Russell are all in Russell County. One reason for that would be the high commuter traffic links with the City of Ottawa. —photo Gregg Chamberlain
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