241 794$ pour le transport en commun gŏđŏ
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tarifs à un niveau compétitif», a affirmé Thérèse Lefaivre, directrice des services communautaires. Cette année, notamment, la municipalité a ajouté un itinéraire supplémentaire pour le trajet 530 Clarence Creek/Rockland. La Cité a également fait l’achat d’un autobus mini-coach qui est en service pendant dix mois de l’année. Rappelons également que cette année, la Cité a limité à 3% la hausse du coût du laissez-passer mensuel pour le service CR-Transpo. Cette année aussi, le comité consultatif du transport en commun a été mis sur pied. En plus de voir aux améliorations possibles du service, le comité se penche également sur l’augmentation du nombre d’usagers. Au provincial Au total, l’Ontario distribuera 324 millions de dollars de financement à 96 réseaux
MARTIN BRUNETTE martin.brunette@eap.on.ca
ROCKLAND | La Cité de Clarence-Rockland recevra un somme de 241 794 dollars de la province par l’intermédiaire de la taxe sur l’essence pour le service CR-Transpo. Ce financement vise à aider la municipalité à améliorer l’infrastructure de transport public, à acheter davantage de véhicules de transport conventionnels et adaptés, à ajouter des lignes et à étendre les heures de service. Il ne s’agit cependant pas d’un nouveau financement alors que le montant figurait déjà au budget de 2013 de la municipalité. «Pour nous, c’est un montant qui nous aide à offrir un bon service de transport à la communauté tout en maintenant les
municipaux de transport en commun. La province partage deux cents par litre de recettes tirées de la taxe provinciale sur l’essence avec des municipalités, afin d’étendre et d’améliorer leur réseau de transport public. Le transport en commun semble gagner légèrement en popularité dans la province. En 2011, l’achalandage des transports en commun en Ontario s’est accru de près de 171 millions de déplacements par rapport à 2003. C’est l’équivalent d’environ 143 millions de déplacements de voiture en moins sur les voies de circulation de la province. Pont à l’île !00(!čŏ( ŏŏ recule VISION vision@eap.on.ca Il n’y aura finalement pas de pont à l’île Kettle. La Commission de la capitale nationale a annoncé récemment qu’elle mettait un terme à l’étude pour l’établissement d’un pont interprovincial à cet endroit. Rappelons que récemment, l’Ontario avait manifesté son opposition à l’endroit choisi avec l’intention de se retirer du projet évalué à environ 1,16 milliard de dollars. «Un pont à cet endroit (île Kettle) soulève l’inquiétude en raison du nombre impor- tant de camions qui circuleraient près des zones résidentielles», a affirmé Glen Murray, ministre de l’Infrastructure et des Trans- ports. Jusqu’ici, l’étude environnementale afin de trouver un site pour un pont interprovin- cial aura coûté près de 7 millions de dollars. Récemment, l’idée d’un tunnel pas- sant sous l’avenue King Edward avait été avancée. La CCN avait écarté cette option la jugeant potentiellement trop coûteuse.
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