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7.4 Programa Integral de Incidentes de Tránsito (PIPIT) Tema Material #3, 6, 15
Este programa nace como respuesta a la alta inciden- cia de factores de tránsito detectados. También, de los hallazgos en los procesos de identificación de peligros y riesgos con foco en la interacción de equipos móviles y peatones. Actualmente, continúa su desarrollo como una forma de abordaje estratégico para prevenir inci- dentes graves.
Para continuar trabajando en eliminar los peligros inherentes a la circulación y operación de máquinas y personal operativo, realizamos un mapeo de zonas donde existe una alta interacción de equipos y hom- bre-máquina. Producto de dicho mapeo, se definieron zonas aptas de circulación de peatones.
Para el traslado de las personas en zona operativa, se utilizan los móviles internos de la Empresa Metis
ZONA DE PASO PROHIBIDO Zona A: Calles de circulación, Calles de Gates ( In/Out ) y Vías del Ferrocarril, Bloques RTG y Estibas. ZONA DE PASO RESTRINGIDO Zona B1: Muelle operativo, pasarelas reefers , lavadero e inspección de vacíos; escáner, balanzas; CFS, Cargas Generales, Verifica- ción de Piso, Verificación Rampa, Tren. Zona B2: Lavadero de equipos, gomería, taller, Flowbox , Pañol de Caballería, Obrador Contratistas. Depósito de Residuos Especiales y de Chatarra. ZONA DE PASO SIN RESTRICCIONES Zona C: Estacionamiento camiones entrada y salida, bosque, estacionamiento oficinas, zona ajuste de pinos. Sendas peatonales. Edificios. Terminal de Pasajeros.
Paradas peatonales
Las paradas peatona- les en zona operativa de micros cuentan con llamadores
También, redujimos la cantidad de SENDAS PEATONALES en la ZONA OPERATIVA , para fomentar el uso de MÓVILES INTERNOS .
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