virkning på hvordan de skal behandles. En østerriksk undersøkelse viser at 36 pro- sent av narkoleptikerne som ble sjekket, både var unormalt trøtte på dagtid, var pla- get av katapleksi og led av hallusinasjoner og søvnparalyse. 24 prosent hadde søvnrelater- te pusteproblemer, først og fremst søvnapné. En av tre hadde parasomnier – det vil si unor- male bevegelser eller at de snakker eller går i søvne. Over halvparten hadde bevegelsespro- blemer som for eksempel restless legs, ifølge artikkelen om studien i tidsskriftet Perspectives from the Narcolepsy Institute. Skiftarbeid verre for helsa Skiftarbeid og endret døgnrytme fører til både søvnforstyrrelser og større helseproble- mer. Statens arbeidsmiljøinstitutt (Stami) har studert forskningslitteraturen om arbeidstid og helse. Studien viser at søvnfor- styrrelser er den vanligste konsekvensen av endret døgnrytme, og er det som har størst betydning for de problemene skiftarbeidere sliter med. Søvnvansker g jør dessuten at skiftarbeider- ne ikke fungerer like godt og oftere g jør feil. Det påvirker også sikkerhet, skader og ulyk- ker, og kan gå ut over både arbeidere og tre- djepart, som for eksempel passasjerer og pasienter. Risikoen for innsovningsvansker og søvn- mangel øker med lange arbeidsøkter og med tidlig start på morgenskiftet. Lange arbeids- dager og -uker øker også risikoen for depres- sive lidelser, angst, hjerte- og karsykdommer, diabetes 2 og noen kreftformer.
KRYZZZORD Sett sammen bokstavene i de gule feltene til et ord som har med foreningen å gjøre. Send løsningsordet på epost til sovnforeningen@gmail.com og vi trekker en vinner som får fem FLAX-lodd i posten. Lykke til!
batteri i håndbagasjen til verdens teknologis- ke høyborg?
ger. For oss sompendlermed tog og reiser myemed fly, er det kjekt. Når jeg sittermer ellermindre oppreist, går det rimelig bra de gangene jeg er så heldig å sovne (med enkelte unntak:Jeg er fremdeles evig takknemlig overfor hadelendingen somvekketmeg i stil- leavdelingen på Gjøvikbanen og fortalte at nå måtte jeg finnemeg et annet sted å sitte og snorke – det var han som fikkmeg til åmase til meg en søvn-utredning, selv omdet nok ville ha virket like godt selv uten de ekstra avsnittenemed saftige eder og skjellsord som han fant det passende å suppleremed). Skulle jeg ligget rett ut i business class i stedet for å sitte bak i det sombransjen dekkende nok omtaler som«monkey class», så ville jeg hatt problemermed både håndbagasje og tollere, tror jeg. For hvordan skal man få noen til å forstå atman drassermed seg et digert
tilbud omsvært så billige billetter til Asia, så tok det snaue ti minutter å bestemme seg og bestille. Litt senere sendte flyselskapet enda et godt tilbud: For bare et par tusen kroner ekstra, så kunne jeg få fly business class hele veien fra Helsinki til Seoul. Dessverre fikk jeg det tilbudet bare på utrei- sen, somgikk over natten, og ikke på returen på dagtid. Så jeg takket nei, selv omdet fristet. Fordi det var natt, slik at jeg ikke kunne bruke mange timer på ekstra godmat, ekstramye drikke eller filmer der det faktisk ermulig å høre hva skuespillerne sier? Slett ikke. Jeg takket nei fordi jeg villemåttet ligge hele veien.Alle ervi litt forskjellige,vi somhar søv- napné.Jeg er såpass heldig at jeg somregel bare har farligmange pustestopp når jeg lig-
Jeg antar at både Pekka ochToivonen (och Liisa) i Finnair og herr Kimog fru Park i tollen i Seoul ville vært vanskelige å overbevise om at det var helt naturlig atman trengte strøm til CPAP-en. Såmange småfeite, snorkende forretningsrei- sende somreiserverden rundt i mørk dress, er det antageligvis bare et tidsspørsmål før enhver business classmed respekt for seg selv, utstyresmed egne kontakter for CPAP- en. Når det skjer, skal jeg også vurdere å koste påmeg noen kroner ekstra og fly business.
For å få CPAPGangnamStyle.
Reisefanten: Georg Mathisen
31
SOMNUS NR 2 - 2014
Made with FlippingBook Online newsletter