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ECONOMIE
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JEUDI 23 MARS 2023
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Industrie automobile
◆ Le site de Renault de Tanger a lancé une chaîne de montage pour produire Dacia Jogger hybride. ◆ L’écosystème du secteur s’ouvre à de nouveaux domaines à forte valeur technologique et à fort impact pour les compétences marocaines. Une nouvelle étape franchie avec les modèles hybrides L’ industrie auto- mobile natio- nale avance à grands pas. Tous les objec- de Renault Group, va accueil- lir la fabrication du véhicule Dacia Jogger dès le deu- xième trimestre 2024. Par C. Jaidani
de Renault Group et de la marque Dacia. Elle produit notamment Dacia Sandero, 1er véhicule vendu à particu- liers en Europe depuis 2017. Un programme spécifique sera mis en place pour accom- pagner la montée en compé- tence des collaborateurs de l’usine. Les équipes tangé- roises bénéficieront ainsi de formations techniques dans de nouveaux domaines d’ex- pertise, tels que la technolo- gie hybride et l’électronique associée à cette nouvelle technologie. Au total, ce sont près de 6.000 heures de for- mation qui seront dispensées à 550 collaborateurs. Le lancement de la produc- tion du premier véhicule hybride sur les chaînes de Tanger illustre l’attractivité de la plateforme industrielle marocaine. Ce projet, piloté par les équipes marocaines d’ingénieurs, lui conférera un nouvel avantage compétitif fort. «L’industrie automobile est au cœur de l’économie natio- nale et le Maroc est une pla- teforme industrielle majeure pour le Groupe, dont la pro- duction représente 17% des ventes de Renault Group dans le monde. Ce nouveau projet industriel de véhicule hybride, une première dans l’industrie automobile nationale, marque une nouvelle étape dans la fabrication marocaine et ren- force notre rôle de locomotive de la filière automobile natio- nale» , a déclaré Mohamed Bachiri, Directeur général de Renault Group Maroc. ◆
«Cela permettra de renfor- cer l’écosystème automobile national à travers l’attrait de nouveaux équipementiers et le développement de la capacité de production du pays. C’est un saut qualitatif qui reflète la mise à exécu- tion des orientations royales pour créer un pôle industriel régional, continental et inter- national compétitif, ayant des compétences reconnues internationalement» , ajoute Mezzour. Pour sa part, Denis Le Vot, Directeur général de Dacia, a indiqué à cette occasion que «le Maroc joue un rôle extrêmement important pour nous, et l’usine de Tanger est un pilier dans le dispositif industriel de la marque Dacia et de Renault Group. La fabri- cation de Jogger à l’usine de Tanger vient apporter une expertise supplémentaire et une montée en qualification significative pour l’ensemble des collaborateurs. Le site de Tanger fait preuve d’efficacité sur le plan industriel, et ce nouveau modèle vient ren- forcer et enrichir la success story de la marque Dacia au Maroc». Dotée des meilleurs stan- dards mondiaux et symbole de neutralité carbone sans rejet d’effluent industriel, l’usine de Tanger n’a cessé d’évoluer et de consolider son statut d’usine 4.0 pour rendre son outil industriel plus technologique et performant. Le site tan- gérois est l’un des piliers de la stratégie industrielle
«C’est le premier véhicule hybride qui sera fabriqué par l’industrie automobile maro- caine. Auparavant, nous pro- duisions des voitures du seg- ment A. Actuellement, nous incluons aussi la catégorie C, qui englobe des voitures familiales. C’est une étape importante pour la filière, car cela permettra d’augmenter sa capacité de production. Ce modèle bénéficie d’une forte demande en Europe, avec plus de 100.000 exemplaires vendus, et Il faut s’attendre à 120.000 unités écoulées» , a souligné Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce. En effet, la production de ce modèle au Royaume devrait élargir le nombre d’équipe- mentiers et aussi le taux d’in- tégration.
tifs tracés en matière d’in- vestissement, de sourcing, d’emploi et de valeur ajou- tée ont été dépassés. Outre la production de véhicules à motorisation thermique et électrique, les blocs hybrides feront désormais également partie de la gamme fabriquée. Ainsi, l’usine de Tanger va développer un nouveau projet industriel intégrant pour la pre- mière fois au Maroc la fabrica- tion d’un modèle hybride, et contribuant à l’ouverture de l’écosystème automobile à de nouveaux domaines à forte valeur technologique et à fort impact pour les compétences marocaines. Le site de Melloussa, un des piliers du dispositif industriel
L’usine de Tanger fait preuve d’effi- cacité sur le plan indus- triel, et ce nou- veau modèle vient renforcer et enrichir la success story de la marque Dacia au Maroc.
L’usine de Renault de Tanger n’a cessé d’évoluer et de consolider son statut d’usine 4.0 technolo- gique et performante.
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