BPA Webzine Vol.8

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August 2019 Vol.8 제2019-8월호통권 8호

BPA INSIDE

GLOBAL TREND

RESEARCH & STUDY

글로벌동향 -- 중국, 해외컨테이너항만에서 ‘일대일로이니셔티브’ 추진 --- 흥아 – 시노코 PCM서비스개시 --- IMO 2020 시행앞두고 스크러버설치급증 --- 인도네시아, 국내선박에대한 IMO 2020 적용예외 대표부동향 --- 로테르담항만공사홍보관 ‘퓨처랜드’ 소개 --- 2019년상반기 중국항만물동량현황및전망

친환경·항만자동화분야 세계최고롱비치항만사례공유 ---- 롱비치항만(POLB) 소개 ---- 친환경항만정책 (Green Port Policy) 소개 ---- 스마트항만(Smart Port) 소개 ---- 친환경스마트부산항기반조성

부산항만공사제6대 남기찬사장취임1주년성과 --- 하치노헤에서부산항설명회 성황리에마쳐 --- 부산항-샤먼항, 물류및IT분야MOU체결 --- 부산항, 항만연결성세계 3위 --- 미세먼지없는친환경항만을위한 LNG로드트랙터시범사업추진 --- 사회적가치실현 우수사례공유 · 확산 --- 수출입안전관리우수업체(AEO) 공인획득지원사업업무협약

부산중구대교로 122 T.051-999-3000 www.busanpa.com

2 BPA INSIDE 2019. 8 월호 BPA INSIDE 부산항만공사제6대남기찬사장취임 1주년성과

‘사람이행복한상생의부산항’ 구현에매진 남기찬사장, 28일취임1주년...성과와과제

● 부산항만공사(BPA) 남기찬사장이 8월 28일자로취임 1주년을맞이했음 ● 남 사장은 취임과 함께 ‘사람중심, 혁신성장, 상생협력, 고객중심’의 4대 경영방침을 정 해공공기관으로서 ‘사회적가치’를실현하는데매진했음 ● 남 사장은 또 ‘안전한 부산항’을 가치로 재난안전부를 신설하여 전문인력을 충원하는 등 안전성 강화를 위해 힘썼음. 야드트랙터의 연료를 경유에서 LNG로 바꿔 미세먼지를 줄이는등 ‘친환경부산항’을실현하는데도남다른노력을기울였음 ● 북항재개발사업의공공성강화와조기완공에역점을두고추진해 2022년완공을목표 로전반적인사업공정을본궤도에올려놓았음. 친수공간은내년말완공해시민에게조기 개방하기로했음 ● 인권경영·상생경영과 건전 노사문화 정착에 노력을 기울여 BPA는 지난 4월 해양수산 부의공정거래·상생문화확산시범기관, 인권경영시범기관고용노동부의 2019년노사문 화우수기업, 여성가족부의가족친화우수기관에각각선정됐음 인본주의를기반으로하는사회적가치구현

무재해, 친환경부산항조성을위한체계적인업무추진

● 새 정부 들어 핵심 국정과제로 ‘공공기관의 사회적 가치 실현’이 강 조되고 있음. 남 사장은 취임 직후 사회적가치·혁신실을 신설, ‘사회적 가치’ 실현을 위한 시동을 걸었으며 이어 ‘사람이 행복한 상생의 부산 항’ 구현을목표로다양한사업들을펼쳐옴 ● 대표적인 사업으로는 △항만연관산업 성장 지원을 위한 중소기업 상생펀드 운영(연간 60억 원) △해양항만산업 창업생태계 조성을 위 한 업무협약 △공공기관 협업 혁신창업 생태계 조성을 위한 부산민관 합동코워킹스페이스운영등상생협력·지역경제분야가있음 ● 지역과 시민을 위해 장애인·다문화가정·독거노인 초청 부산항 견학 확대, 사회적 약자 제품 홍보용품 구매 등을 실시했으며, 청년 일자리 창출과 청년 물류전문가 양성을 위해선 여성, 지역인재, 국가유공자, 고졸 채용으로 사회형평채용을 강화하여 취임 이후 1년간 47명의 청 년을채용함

● 남 사장은 무엇보다 안전을 우선순위에 두고 ‘사고 없는 부산항 조 성’을위해힘쓰고자재난안전부를사장직속으로신설, 인력을증원및 각종 안전 관련 대책을 강화하였으며, ‘노사정 상설 안전 협의체’를 구 성·운영함 ● 또한 안전관련 R&D 사업 추진, 안전시스템 구축, 중장기 안전사고 예방대책 마련 등 선제적이고 체계적인 재난·안전 대응을 통해 365일 안전항만을 구현하고 있으며, 항만근로자의 작업여건 개선을 위해 노 력하고있음 ● 항만의 미세먼지 저감을 위한 노력도 눈에 띄는데, 트랜스퍼 크레 인 하버크레인 등 부산항 하역장비 주연료를 경유에서 미세먼지 배출 이없는전기로전환했으며, 정박중인선박의배출가스를줄이기위해 120억 원의 예산을 투입, 육상전력공급설비(AMP)를 신항 3, 4부두에 설치하여금년내공사를마무리할예정임

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북항재개발본궤도에진입... 세계적인해양관광명소로추진

항만운영개선및효율화를통한부산항경쟁력강화

● 북항재개발사업이 2022년 4월 전체 기반시설 준공을 목표로 관련 공정이 순조롭게 진행되고 있어 그간 지지부진했던 사업이 속도감 있 게추진되고있음 ● 친수공원은 전체 24만㎡ 중 13만㎡를 금년 하반기 중 착공하여 내 년 하반기 우선 개방될 것이며, 부산역과 북항재개발사업지를 연결하 는국내최대광장형보행데크의경우가운데부산역과환승센터를연 결하는 1단계구간은연내조기완료, 환승센터에서국제여객터미널까 지의 2단계 구간은 2020년까지 완공해 관광객 및 시민의 편의를 향상 시킬계획임 ● 특히 남 사장은 북항을 단순개발이 아닌 부산항의 역사성과 정체성, 상징성을 가진 공간으로 발전시켜 세계적인 해양관광 명소로 만든다 는 포부로 북항재개발사업 자문위원회를 발족해 재생 가능한 역사문 화자원, 인문지리, 사회·환경적콘텐츠발굴에박차를가하고있음

향후부산항운영방향 ● 남사장은부산항신항의다수터미널운영체제로인한비효율을줄 이고자 ITT(Inter-Terminal Transport·터미널간환적화물운송) 내부 게이트를 운영하고 블록체인 기반 ITT 운송시스템을 시범사업으로 구 축하여부산항의운영효율을높일계획임 ● 또한△신항주간선도로개통△신항웅동화물차임시주차장운영 △화물차 섀시 임시 주차장 조성 등을 통해 신항 일대 물류흐름 개선 및안전사고예방에기여했음 ● 또한부산항경쟁력강화를뒷받침할연구개발(R&D)에도역량을투 입한 결과 BPA는 올해 △해양수산부의 ‘e-Navigation 사업’ 등 PCO 사업△항만인프라보안성강화용 3S 보안허브플랫폼개발△항만보 안용 라이다센서 국산화 기술개발 등의 정부 프로젝트 사업자로 선정 돼수행중임 ● 남기찬 사장은 ‘8대 주요 추진정책’을 선정해 임기 내 집중 추진해나갈 계획임. ‘8대 추진정책’은 ▷글로벌 수준에 부합하 는 BPA 위상 정립 ▷터미널 운영 선진화모델 도입 및 인프라 적기 확보 ▷속도감 있는 재개발사업 추진으로 지역경제 활성 화 ▷스마트 해운항만물류시스템 구축으로 혁신성장 기반 마 련▷신성장동력확보를위한사업영역다각화및성과가시화 ▷부산항 고객들이 존중받고 행복한 상생협업 시스템 구축▷ 깨끗하고 안전한 부산항 구현 ▷신뢰와 활력이 넘치는 사람중 심조직문화조성등임 ● 남기찬 사장은 취임 1주년을 맞아 기존 4대 경영방침을 중 심으로 공기업으로서 사회적 가치 실현을 선도하고 타 공기업 과민간기업에이를확산하겠다는포부를밝힘

사상최대물동량달성및해외물류사업진출

● 남사장은해운경기침체, 한진해운파산등대내외어려운여건속에 서도 2018년 한해 사상최대 물동량(20피트 컨테이너 2,166만개)를 달 성해부산항을명실상부한메가포트로성장시켰음 ● 지난 4월베트남에동남아시아대표부를설립해부산항물동량확대 를위한동남아시아지역물류거점을확보했으며 6월엔네덜란드로테 르담에 물류센터를 건립하는 MOU를 체결, 유럽지역 물류거점 확보를 추진하는 등 미래 성장 동력을 발굴하고자 신남방·신북방지역 사업을 확대하여가시적인성과를거뒀음 ● 이외에도공사는정부의신남방정책에발맞춰동남아, 인도등지를 대상물류센터, 내륙컨테이너기지건설등다양한사업을추진중임

4 BPA INSIDE 2019. 8 월호 BPA INSIDE 하치노헤에서부산항설명회성황리에마쳐 ● 26일 일본 도호쿠 지방의 대표적인 항구도시 하 치노헤 시에서 부산항 환적화물 유치와 배후단지 활성화를위한타겟설명회를개최함 ● 이날 설명회에서 BPA는 하치노헤 현지의 제조 · 물류기업, 포워더 등 관계자들이 참석한 가운데 글 로벌환적항만으로서부산항의장점과이와연계한 부산항배후단지의경쟁력을적극홍보함

남기찬사장, 폭염대비 안전점검및항만근로자격려

BPA-한국문화콘텐츠협회, 지역문화예술발전협약 ● 남기찬 사장은 31일 감천항을 방문하여 항만근로자 격려, 부두 내 살수차 운영현황 점검, 이동식 ‘컨’휴게실 설치 행사 등 혹서 기작업환경을점검함

● 특히 하치노헤 항에 기항하는 국적선사와 신항 배후단지에 입주한 일본의 창고 · 운수 기업 관계자들이 부산항 이용 시 물류비 절감 사례를 발표해 현지 화주들이 큰 관심을 보 였으며 그동안 부산항을 이용하지 않았던 현지 화주들의 정보부족 해소와 애로사항을 파 악하는좋은기회가되었음 부산항-샤먼항, 물류및 IT분야MOU체결 ● 20일중국샤먼항구관리국과물류및 IT 관련우 호항협력양해각서(MOU)를체결함

● 양측은 이날 MOU에서 △경제무역 분야에서 항 만의 역할 강화 △첨단기술과 설비운영 분야에서 정보교환 △화물 운송 편의성 제고 △크루즈 관련 업무교류 강화 △기술 및 학술교류를 포함한 인적 교류등을협력하기로함

● BPA는 26일 (사)한국문화콘텐츠 협회 (협회장정기환)와협력협약을체결함 ● 이번 협약은 지역 문화예술 발전과 지역 예술가의 문화공연 기회 제공을 통한 부산 항의사회적가치실현을위해추진됨 지역아동센터어린이위한 무료캠핑행사

● 남기찬 사장은 이번 MOU를 통해 부산항은 남중국 지역과 네트워크를 강화하는 한편 기존 북중국 위주의 화물 배후권역을 남중국과 동남아로 확대하기 위해 노력할 것라고 말 했으며, 향후양항간실질적인상호교류및협력이증진될것으로기대됨 부산항, 항만연결성세계3위 ● 부산항은 국제연합무역개발협의회(UNCTAD)가 발표한 ‘항만연결성 지수(PLSCI)’에 서전세계컨테이너항만들중 3위를차지함 ● PLSCI는 ‘항만의 선박수용능력’, ‘컨테이너 정기선 입항 빈도’ 등 6가지 기준을 바탕으 로 2006년부터올해까지전세계 900개컨테이너항만을평가해발표되는지수임 ● 2006년도 부산항의 PLSCI는 77.38p에 불과했지만 2014년도에는 101.46p, 이후로도 꾸준히수치가증가하여올해엔 114.45p를달성하며 3위를차지해꾸준한증가세를보였 다는점이돋보임 < 3개년도 5위권컨테이너항만 PLSCI 변화추이 >

● 20일 바다가 보이는 부산항 힐링 야영장 을 무료 개방, 지역아동센터 어린이를 대상 으로무료캠핑및바비큐파티행사를가짐 ● 행사에 참여한 부산지역 아동센터 어린 이 100여 명은 야영장에서 바다 풍경을 만 끽했으며 BPA는 이날 행사의 바비큐 용품 을비롯야외캠핑장비일체를지원함

PLSCI 2014

항만 상해항 싱가포르항 부산항 닝보항 홍콩항

2006

2019

81.67p 94.94p 77.38p 56.04p

120.22p 111.11p 101.46p 96.91p 107.24p

134.32p 124.63p 114.45p 114.35p 102.79p

100p

* 2006년도 홍콩항의 연결성 지수(PLSCI)를 100p 기준 ** 출처: unctadstat.unctad.org

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BPA INSIDE 미세먼지없는친환경항만을위한 LNG로드트랙터시범사업추진 ● 부산항만공사와 부산지방해양수산청이 항만 미 세먼지를 줄이기 위해 기존 경유대신 LNG를 연료 로사용하는로드트랙터를내년 1월부터시범운영 하기로함

수출입안전관리우수업체(AEO) 공인획득지원사업업무협약

제주-부산 여름방학가족캠프진행 ● BPA는 12일 (사)한국관세무역개발원과 부산항 중소 수출입 및 물류기업의 글로벌 경 쟁력 강화를 위한 ‘수출입안전관리우수업체 (AEO) 공인획득지원사업업무협약’을체결함

‘항만, 무더위를이겨라’ 부산항, 폭염대비현장근로자건강관리대책마련 ● 무더위 속 항만현장 근로자들이 안전하게 근무 할수있도록다양한노력이펼쳐침 ● 부두 안벽구간의 지열을 식히기 위해 △부산 신 항, 북항, 감천항에살수대운영△신항내 6개부두 에서 전 부두 근로자들을 대상 쿨 팔토시, 쿨 타올, 생수 및 이온음료 배포 △온열질환 예방을 위한 근 무자대상안전보건교육및예방대책의교육을실시함 ● 또한근로시간대비적정휴게시간을준수하여근로자들의체력을관리하고, 현장내근 로자안전대기공간을개선하여그늘막을제공하는등의노력들을진행함 ● 이를 위해 27일 한국가스공사 현대자동차(주), 타타대우상용차(주), (주)삼진야드, 한국천연가스‧ 수소차량협회와 ‘부산항 LNG차량의시범운행및보급협력에관한협약’을체결함 ● 컨테이너를운송하는로드트랙터를대상으로하며, 신규차량 4대및 LNG 엔진으로교 체한기존차량 2대등총 6대가 2020년 1월부터시범운행에투입될예정임 ● 이번 사업을 통해 부산항은 미세먼지 저감을 위한 LNG 트랙터 및 LNG 엔진전환을 시 범도입하는선도항만으로서친환경청정항만으로거듭날것으로기대됨

‘2019 부산컵국제친선여자 핸드볼대회’ 자원봉사 ● BPA는 14일 제주지역 여가소외계층 아 동 대상 부산항 나들이, 선상체험을 제공하 는 ‘신나는여름방학만들기’ 행사를진행함 ● 이번 프로그램은 BPA, 부산시설공단, 부 산해양연맹, 국립 해양박물관, 부산제주도 민회의 후원과 송도케이블카, 키자니아 직 업체험 등 제주 ↔ 부산 정기여객선사 (주) 엠에스페리의협력으로진행됨

사회적가치실현우수사례공유·확산 ● BPA는「공공기관 사회가치 구현 우수사례 및 광주포럼 공유회」에 참가해 사회적 가치 구현 사 례를발표함 ● 이날 공유회에서 BPA는 2018년 부산항 사회적 가치 실현을 위해 추진한 여러 활동들 중 △항만 내 미세먼지저감△사람중심의안전항만구현△사회

● BPA는 ‘2019 부산컵국제친선여자핸드 볼대회’ 개최를 맞아 7일 경기장 주변 청소 및 관람객 안내를 돕는 한편 개막식 경기를 단체응원함 ● BPA는 ‘BPA 참사랑봉사단’을 운영, 지역 사회의요구에부합하는나눔의가치실현을 위한컨텐츠를매월선정·기획하고있음

적경제기업지원△시니어일자리창출및인권경영확산등의대표적인사례를소개함 ● 공공기관의실효성높은사회적가치구현방향을모색하기위해마련된이날행사에는 BPA 외에도한국토지주택공사, 한국도로교통공단등 30여개공기업의관계자 60여명이 참석해각기관의우수사례를차례로발표하였음

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GLOBAL TREND 글로벌동향

중국, 해외컨테이너항만에서 ‘일대일로이니셔티브’ 추진

흥아–시노코PCM서비스개시

● 컨테이너선 사업통합을 진행중인 두 국적선사 흥아해운과, 시노 코가 한-중-말레이시아를 잇는 주간 전용 서비스인 ‘Pusan China Malaysia(PCM)’를개시할예정임 ● ‘PCM’ 은울산, 부산, 광양, 상해, 닝보, 포트클랑, 페낭, 파시르구당, 홍콩, 상해, 부산, 울산를 기항하며, 해당 서비스는 대략 2,800TEU 급 의 4개 선박(흥아해운 선박 3개, 시노코선박 1개)을 이용, 4주마다 운 영할것임 ● 첫 운항은 8월 22일 2,754TEU의 시노코 선박인 ‘Port Klang Voyager’ 가울산을출발할예정이며, ‘PCM’ 서비스로한국두선사의 3국내입지를강화할것임 ● 한편, 흥아해운은 현재 ‘KMTC’의 ‘KMSK’, APL-CNC, TS Lines, KMTC의 KCM 서비스에 슬롯으로 참여하며 비슷한 기항서비스를 제 공하고있음 ● 시노코 또한 현재 APL-CNC, TS Lines, KMTC 가 운영하는 ‘KCM2’ 와 Evergreen’의 ‘NSB’ 서비스에 슬롯으로 참여하며 해당 기항 서비 스를제공하고있음 대우조선, MSCMINA(23,656TEU) 인도

● 시진핑주석에의해 ‘일대일로이니셔티브’가시작되었던 2013년과 비교하면현재중국의주요두 GTO가해외터미널에서처리한총컨테 이너물동량은 4배이상급증함 ● 중국의 대표적 GTO 중 하나인 ‘China Merchants Port holdings’ 가 해외 터미널에서 처리한 물동량은 2012년 580만TEU에서 올해 2,850만TEU까지증가될것으로예상됨 COSCO Shipping Ports China Merchants Ports 〈Monthly container volumes at overseas terminals 〉 2,500 3,000

2,000

1,500

1,000

500

0

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

● 이러한증가는 CMP의두주력항만인스리랑카 CICT 터미널(콜롬보 국제컨테이너 터미널)이 올해 270만TEU를 처리한 것, 토고의 Lome 컨테이너터미널에서 110만TEU를처리한것이크게일조하였음 ● 그러나 이러한 CMP의 성장은 COSCO Shipping Ports(CSP)의 성 과에 비하면 미미한데, CSP가 소유한 해외터미널에서 처리한 물량은 2012년 900만TEU에서올해 3,300만TEU까지증가될전망임 ● 코스코 그룹의 국제 컨테이너 물량은 CSP 자사가 발표한 물동량보 다 더 많은데 그 이유는 CSP가 발표한 물동량에는 올해 4월에 매각된 ‘OOCL의 LBCT’ 뿐만 아니라 ‘COSCO Shipping LA(PCT)’와 ‘COSCO Shipping LA(Long Beach)(WBCT)’의물동량을포함하지않았기때문 ● 올해 CSP는 510만TEU를 처리할 그리스의 Piraeus과 490만TEU 를 처리할 싱가포르의 COSCO-PSA의 성장에 따라 코스코 항만의 확 장이추진될예정임 ● CSP의 신규 아부다비터미널의 추가물량과 벨기에 Zeebrugge 터 미널에서 신규 증가된 물동량이 올해 CSP의 해외터미널 처리 물동량 에 10%이상을보탤것으로예상됨

● 지난 7월 18일 한국조선소 대우조선해양(DSME)이 ‘메가막 스-24(Megamax-24)’급컨테이너선MSC MINA를인도함 ● 23,656TEU를 적재 가능한 이 선박은 현재 전 세계에서 가장 큰 컨 테이너선으로, 이는 7월 초 삼성중공업에서 건조된 또 다른 ‘메가막스 24’급 선박인 22,960TEU 컨테이너선인 MSC GULSUN호의 기록을 경신한것임 ● 이들두선박은삼성중공업과대우조선해양이 MSC에각각 6척과 5 척씩인도하는 ‘11척신조프로그램’의일환임

[출처 : Alphaliner Weekly Newsletter – 30호] ▶ BPA 홍보부

[출처 : Alphaliner Weekly Newsletter – 30호]

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GLOBAL TREND 글로벌동향 IMO 2020시행앞두고 스크러버설치급증 ● 국제해사기구(IMO)가 2020년부터 선박연료유인 황함유량을 기존 3.5%에서 0.5%로 낮추는 규제를 시행함에 따라 기존선박에 배출가 스저감장치(스크러버)를설치하는선박이급증하고있음 ● 스크러버가 설치되지 않은 선박은 IMO규제가 시행되기 전에 연료 시스템등을개조하여야함

인도네시아, 국내선박에대한 IMO 2020적용예외 ● 인도네시아 국내선박은 2018년 10월 인도네시아 교통부가 발표한 지침에따라 IMO 2020 규정을적용받지않을것이라고밝힘 ● 7월 29일인도네시아는여전히 IMO 2020 규정을준수하겠으나, 인 도네시아의 국익이 IMO 2020 규정보다 우선함으로 “조정기간”이 필 요하다고밝힘 ● 인도네시아당국은 2020년 1월 1일이후에도국내에서운항하는인 도네시아국적선박들이고유황유연료를다소진할때까지황함량이 최대 3.5%인벙커연료사용을허용하기로함 ● 인도네시아는 IMO 2020 규정을공식적으로거부한첫번째국가이 지만, 외국적 선박이 자국 해상을 운항하거나, 인도네시아 국적선이 국제항로를운항할경우에는 IMO 2020 규정을준수하고 0.5%이하의 저유황유연료를사용할것임 스크러버설치증가로유휴선박급증 ● 7월 22일자 유휴 컨테이너선박은 138척으로 선복량 기준 한 달 전 33만 6,241TEU에서 48만 6,778TEU로급증함 ● 이는 기존 선박에 스크러버를 설치하기 위해 조선소로 들어간 선박 수가증가한것이주요인임 ● 현재 5,100TEU 이상의 대형선박이 부족하며, 해당 크기의 용선가 능한선박도없음 ● 그 결과 클래식 파나막스 선박이 드물게 부활하여 현재 3,000~5,100TEU의선박은거의없음 TEU Range Units idle Trend of which, Units Noo % 555-999TEU 35 33 94% 1,000-1,999 42 32 76% 2,000-2,999 26 18 69% 3,000-5,099 12 6 50% 5,100-7,499 4 0 0% 7,500-12,499 8 1 13% 12,500 & over 11 1 0% Total units idle 138 91 66% 〈 유휴컨테이너선현황 (2019년 7월 22일자기준, 500TEU이상) 〉

35 TEU Units 〈Containerships withdrawn for scrubber retrofits 〉

500,000 450,000 400,000 350,000 300,000 200,000 250,000 150,000 50,000 100,000 0

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● 알파라이너가 조사한 2019년 7월 30일자 기준 스크러버를 설치 중 인선박은최소 31척으로선복량기준 35만TEU정도임 ● 2011년부터 2016년까지 10척에스크러버가설치됐고, 2018년 6월 이후총 39척의컨테이너선박에스크러버설치가완료됐음 ● 2018년 이후에 스크러버를 설치한 선박들의 야드에서 평균작업 시 간은 52일이었으나, 이 중 기타 수리 작업 등으로 60일이상 소요된 선 박들도포함되어있음 ● 향후 몇 달간 기존 선박에 스크러버 장착을 위해 운항하지 않는 선 박 수는 증가할 것으로 보이며 550척 이상의 선박들이 추가로 스크러 버를설치할것으로예상됨 ● 기존 선박 외에도 신조선 218척에 스크러버가 장착될 예정인데 이 중 41척은이미인도됐음

[출처 : Alphaliner Weekly Newsletter – 31호]

[출처 : Alphaliner Weekly Newsletter – 31호]

▶ BPA 홍보부

8 GLOBAL TREND 2019. 8 월호 GLOBAL TREND 로테르담항만공사홍보관 ‘퓨처랜드’ 소개

대표부동향 - 유럽대표부

● 퓨처랜드는 학습의 장(場) 일뿐만 아니라 관광의 중심임. 마스블락 테 내의 다양한 관광 프로그램(버스투어 및 보트투어 등)이 운영되고 있는데 퓨처랜드 공식 홈페이지를 통해 예약을 하고 입장권을 구매할 수있음 ● 투어 버스를 타고 자동화터미널 내부에 들어가 항만시설이 어떻게 움직이고 있는지 직접 살펴볼 수도 있고, 항만안내선을 타고 작업 중 인 초대형 컨테이너선의 옆에서 배의 육중한 모습을 온몸으로 느낄 수 도있음 퓨처랜드, 지역관광센터의역할도수행

● 퓨처랜드는 유럽물류의 관문 역할을 하고 있는 마스블락테 (maasvlakte)에 위치해 있는데, 이곳에서는 로테르담의 자랑인 세계 최고수준의무인(無人) 자동화터미널(RWG, APMT)을볼수있음 ● 바닷바람 소리만 들리는 가운데 하역장비가 조용하면서도 분주하 게 움직이고 있는 무인터미널의 모습을 보고 있노라면 마치 미래도시 에와있는기분이듦 ● 네덜란드는전국토면적의약 40%가바닷물을막아만든매립지인 데마스블락테(maasvlakte)는네덜란드매립기술의완성판으로불림 ※ 마스블락테 매립사업 : 1단계(1970~2008), 2단계(2008~2030)

● 그동안 부산항은 일반국민에게는 친숙하지 않은 곳임. 또한 항만이 라는단어가주는이미지가위험하고어두운곳으로만인식되기도함 ● 로테르담 항만견학관 퓨처랜드를 통해 항만시설도 시민들이 즐길 수있는아름답고, 멋있는곳이될수있다는생각을하게됨 ● 최근부산항북항에도유람선운항이허용되어지역경제발전및부 산항해양관광활성화가기대된다는반가운소식을들음 ● 앞으로북항뿐만아니라부산항신항에도비즈니스와교육, 그리고 관광이 융합된 랜드마크가 들어서고 많은 국민들이 직접 체험하고 즐 길수있는곳이되기를바람 ● 그래서 우리의 부산항이 물류인들 뿐만 아니라 지역사회의 시민들, 나아가 대한민국의 모든 국민들이 직접 체험하고 누릴 수 있는 더욱 자랑스러운부산항이되기를기대해봄 부산항컨테이너터미널의관광화를꿈꾸며

● 기존 내륙지역에서의 항만확장이 곤란하자 인공섬과 같이 바다를 매립하여항만시설을만든것이마스블락테(maasvlakte)임 ● 퓨처랜드는 단순히 항만시설 견학관의 역할만을 하는 것이 아니라 네덜란드 자국민에게 마스블락테 매립과정과 공법소개 등 다양한 정 보를제공하며국가기반시설로서항만의중요성을강조하고있음 퓨처랜드, 물류강국네덜란드자부심의결정체

▶ BPA 해외대표부(유럽대표부)

9

월호

GLOBAL TREND 2019. 8

GLOBAL TREND 대표부동향 - 중국대표부

2019년상반기 중국항만물동량현황및전망

〈 2019년 6월중국항만컨테이너물동량 〉

2019년6월 컨테이너누적물동량 (만TEU)

전년대비 증감률(%)

지역 항만 2019년6월 컨테이너물동량 (만TEU) 대련 75 영구 43 천진 155 청도 181 상해 376 연운항 40 닝보저우산 242 동남연해 샤먼 96 장삼각 발해경제권

● 2019년 6월 중국 항만의 총 물동량은 121,286만 톤으로 전년 동기 대비 6.7%, 2019년 1 - 6월 누적 총 물동량은 671,301만 톤으로 전년 동기대비 4.5%증가함 ● 또한, 중국 항만의 2019년 6월 컨테이너 물동량은 2,232만TEU를 처리해 지난해 같은 기간보다 4.7% 증가했으며, 2019년 1 - 6월 누적 컨테이너물동량은 12,699만TEU로동기대비 5.1%증가함 ● 중국세관총서에따르면올상반기중국의무역수출입총액은 14억 6700만 위안으로 작년 같은 기간보다 3.9% 증가했는데, 상반기 중국 수출은 6.1% 증가한 7조 9500억원, 수입은 6조 7200억원으로 1.4% 증가했고, 전체 흑자는 1조 2300억 위안으로 전년 동기 대비 41.6% 확대됨 ● 6월 들어 중국은 일본과 유럽 연합(EU)·아세안 지역과의 교역이 증 가하고 있는데 특히, EU지역과의 수출 총액은 2조 3천억 원으로 전 년 대비 11.2% 증가하여 중국 무역 총액의 15.7%를 차지하였으며 중 국과 아세안의 무역 총액은 1조 9천 8백억 원으로 10.5% 증가하여 13.5%를차지함 ● 다음으로 일본과의 무역 총액은 1억 300만 위안으로 1.7% 증가해 7%를 차지하는 등 미중간 무역 분쟁에도 불구하고 그간 일대일로 사 업을통해세계교역시장다변화의성과가나타나고있다는분석임 ● 세관개혁 또한 안정적으로 진행되고 있는데, 시장 다변화시대에 맞 춰중국-유럽철도운송지원과촉진을목표로△빠른통관을위한정책 지속발굴△수출화주에더많은역외통관편의제공△감세및세제 혜택의엄격한시행을통해기업이정착배당금을충분히누릴수있도 록지원하고있음 ● 2019년 6월현재, 수출입절차의검사증명서종류는 86종에서 46종 으로줄어들었으며, 검역, 검수, 증명서발급등국경통관을위한여러 행정사항을 단일 창구를 통해 진행되어 수출 화주에게 제공된 온라인 통관서비스제공사항이전년대비 30%증가한 495건, 일일통관신고 업무량 500만건이상을기록하는등중국의수출촉진정책은순조롭 게진행되고있음 ● 향후 중국은 철도운송을 통한 일대일로 정착의 확대를 천명한 이상, 이에따른육·해상운송의균형발전을위해계속적으로추가개선조치 를시행할계획임 ● 6월 중국의 주요 컨테이너 항만은 미중 무역마찰의 우려 속에서도 예년의증감률을유지하여안정적인물동량흐름을보임

436 281 833 1,030 2,154 241 1,391 555 1,241 1,094 906 1,441

-9.6 -10 6.6 9.8 5.0 1.0 4.7 7.5 2.8 4.7 -8.7 11.6 5.1

심천 218 광저우 189 홍콩 149

주삼각

내수항만 항만합계

261 2,232

12,699

상해항 상해항은 상반기 컨테이너 2,154만TEU를 처리하여 전년 대비 5.0% 증가했으며, 특히, 양산항 4기 부두의 물동량 증가폭 이두드러짐 24시간지능화, 자동화된작업패턴속에서양산항 4기부두의물동량 은 지난해 같은 기간 60만TEU에서 상반기 150만TEU 달성으로 동기 대비 160% 가까이 증가했으며, 올해 목표치인 300만TEU 달성에 큰 문제가없을것으로보임 천진항 2019년 천진항이 하락을 멈추고 컨테이너 물동량이 안정적으로 늘어난 것도 주목할 점인데, 천진항 주요 컨테이너 부두의 지분통합이 순조롭게 진행되고 있으며 하반기에는 유라시아인터내셔 널, 컨소시엄인터내셔널, 태평양국제 등 3개 컨테이너 부두 통합이 진 행될예정임 이들 부두는 머스크, COSCO, PSA 듯 여러 외국 GTO운영사들의 지분 이다수포함되어있어향후부두통합여부는조금더지켜봐야할것임 청도항 청도항은 1,030만TEU로 5위를 차지해 전년 동기 대 비 9.8%증가해 10위권내증가폭이가장컸음. 청도항의 A주증시상 장을 앞두고 황소문(黄小文)COSCO그룹 부사장은 COSCO그룹이 청 도항발전을주주자격으로적극지원할것이며청도항을국내북부모 항으로삼겠다고밝힘 청도항은 COSCO그룹의 전폭적인 지지로, 화물열차 운송 확대, 산동 성 중소항만 지분 통합 등 으로 북중국 컨테이너 허브항으로서의 입지 가더욱공고해질것으로전망됨

▶ BPA 해외대표부(중국대표부)

10 RESEARCH& STUDY 연구및개발과제 친환경 · 항만자동화분야 세계최고롱비치항만사례공유 RESEARCH& STUDY 2019. 8 월호

● LA항만청은항만운영으로발생되는유해요소로부터지역사회를보 호하기위하여친환경항만정책을시작하였음 ● 대기, 수질, 토양, 에너지 등 여러분야에서 친환경 관련 정책을 추진 하고있음 ● 항만당국으로서의 책임있는 자세를 가지며, 지속가능한 최첨단 기 술을 적용, 환경피해 최소화, 지역사회 홍보 등을 통해 친환경 항만을 실현하고있음 1) 대기(Air) : CAAP(Clean Air Action Plan) 시행 LA항만청은 2006년부터 CAAP 로드맵을 운영하여 선박 및 장비 배기 가스감축등으로지속가능한항만조성을위해노력중임 선박 ● 2030년까지선박배출유해요소 100%절감 ● 수역내진입시속도제한제도운용 (40해리이내 12노트이하) ● 친환경기술개발, 연료사용등에인센티브지급 ● 새로운친환경선박을장려하기위해차등요금제적용 장비 ● 2030년까지터미널장비공해발생제로화, 공회전저감제도시행 ● 터미널장비전기의기술개발 트럭 ● 2035년까지배기가스배출제로화, 트럭예약시스템도입 대기질측정소 ● 롱비치항에2개소, LA항에4개소총6개소의대기질측정소를운영중 ● 각 측정소에서는 오존, 일산화탄소, 이산화황, 질산화탄소 및 미세 먼지수치를실시간으로측정하고있음 인센티브제도 ● 질소산화물 0.01%이내의엔진을장착한선박이입항할경우, 건조 년도에따라 $2,500에서최대 $6,000의인센티브를부여함 ● 2023년선박으로부터발생되는연간질소산화물을 2,700톤까지줄 이는것이목표 육상전력공급설비(AMP) ● POLB는 $185백만의예산을투입하여육상전력공급설비(AMP)를 설치하고있음 ● 또한, 롱비치항과 LA항을비롯한캘리포니아주내타항만과연계하 여, 항만 내 접안한 선박이 육상 전력 공급 설비를 사용하도록 하는 ‘접 3. 생산성과효율성을향상시키기위한최신인프라유지와개발 4. 지속가능한환경을만들고항만운영과개발로부터나오는 부정적환경영향을감소 5. 항만과관련된가치창출과경제적이익을지역사회에공유 6. 업무효율성제고및직원의역량개발 친환경항만정책(Green Port Policy) 소개 6대전략목표 1. 뛰어난고객서비스를제공함으로써항만경쟁력을강화 2. 안정적인자산과재무건전성유지

● 부산항만공사는 이달 24~27일 3일간 세계 최고 수준의 친환경 항 만정책을 추진하고 자동화 부두를 성공적으로 도입한 미 서부항만 (POLB*) 전문가를초청하여친환경·자동화터미널관련자문을받았음 * POLB(Port of Long Beach) : 롱비치항만 ● 24일에는 BPA 임직원들을 대상으로 롱비치 항만의 친환경 항만정 책을소개하는특강을실시하고, 25일에는전문가자문단과부산항신 항 및 서컨 터미널 현장을 시찰하고 자동화 터미널 실시설계 각 분야 자문을실시함

롱비치항만(The Port Of Long Beach) 소개

위상 ’18년기준17,550천TEU처리하여세계9위항만임(LA+LB) 역사&지리 1911년개항, SanPedroBay LA항에인접해있으며, 미 국내륙운송에유리함 시설현황 10개 부두, 80개 선석 운영, Post-Panamax급 겐트리 크레인 63대보유 관리주체 롱비치시 산하 POLB(롱비치항만청)가 관리주체임. 항 만위원회(5인)가POLB사장임명등경영, 운영계획등을심의·의결함 운영 517명의정규직원및100명의임시직원으로구성됨. 항만 운영 수익으로 인프라 시설에 재투자하여 일자리창출, 지역경제 활성화 기여 * 롱비치지역 일자리의 8/1, 약 3만개의 일자리를 창출함

1. Operational Excellence(운영의우수성) 2. Financial Strength(재무건전성) 3. Infrastructure Investment(인프라시설투자) 4. Environmental Sustainability(환경적지속가능성) 5. Education / Outreach(교육 / 지역사회기여) 6. Training / Development(역량강화 / 개발) ● POLB항만운영의 6대전략및우선순위

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월호

RESEARCH& STUDY 2019. 8

안규제 (At-Berth Regulation) 제도’를시행하고있음 ● 2020년까지캘리포니아주내입항선박의 80%까지육상전력공급 설비를사용하도록제도를강화할계획임 2) 수질(Water) ● 야생동물서식환경조성을위한물, 침전물관리강화우수처리시설강화 ● 자정작용을고려한일최대배출량설정등 3) 토양(Soil) ● 효율적인토양조성계획수립, 오염된토사반출추적관리시스템운용등 4) 지속가능성(Sustainability) ● 2005년에지속가능성TF를구성, 다양한교육자료를개발하고POLB 에서시행하는다양한친환경항만정책을실무에적용시키고있음 - 건물의 친환경 재생에너지, 친환경자재 사용 등에 따라 LEED* Gold level 등급이상인증을획득하도록정책추진 * LEED (Leadership in Energy & Environmental Design) : 세계적으로 가장 널리 사용중인 녹 색건물 인증프로그램 5) 지역사회와의약속 ● $1million지역사회후원, 롱비치항인턴프로그램운용

● 자동화부두도입프로젝트개요 프로젝트흐름 개념설계→개발→실행→운영전환

1. 비즈니스모델설정 2. 핵심인력구성 7. 철저한시험(검증) 3. 구체화된마스터플랜수립 8. 각분야통합관리 4. 종합설계 (운영, 장비, 물류, 설비) 9. 역량강화 (터미널운영, 인력) 5. 계약전문가확보 10. 단계전환 (개발→운영) ● 부산항만공사는 부산항의 미세먼지 저감을 위해 항만 하역장 비를 친환경 연료*로 전환하고 접안선박의 배출가스 감소를 위한 AMP를구축하는등친환경녹색항만구현을위해노력하고있음 * 경유 Y/T LNG연료 전환(243대), 경유 Y/T 배출가스 저감장치 부착, 경유 RTGC 전기동력 전환(85기), 경유 H/C 전기동력(3기) 전환 등 ● 또한 스마트 항만조성을 위해 부산항 신항 서컨테이너터미널 5 개 선석을 자동화 전환에 대비한 터미널 상부 설계를 진행 중에 있으며, 물동량 증가에 대비하여 ’22년에 2-5단계 3선석, ’26년에 2-6단계 2선석개장을목표로사업을추진중에있음 ● 자동화 도입 관련하여 노사정협의체와 항만자동화 도입시기, 방향 및 일자리 문제 등을 공동협의하고 부산항의 운영여건과 항 만특성에맞는자동화를추진할것임 ● 터미널운영시스템(TOS), 장비, 인프라(토목)은 프로젝트 초기 동시 설계착수하여상호조율및호환성검토가필수요소임 ● 자동화부두도입시일반적인고려사항 친환경스마트부산항기반조성 6. 품질확보개발(인프라, TOS, 장비)

스마트항만(Smart Port) 소개

● 세계 주요 항만들이 경쟁적으로 스마트 항만을 도입하는 가운데 2016년 4월 롱비치항만은 완전 무인자동화 컨테이너터미널(LBCT)을 개장하였음 ● 총 사업비용은 14.93억 달러로 원화로 환산하면 약 1조 8천억원의 비용이 소요되었으며, 롱비치 항만은 터미널 운영시스템의 변화로 약 80%이상의오염물질배출을감소시켰다고밝힘 ● 또한자율주행운반차가화물을싣고부두를이동하며, 자동으로컨 테이너를 식별하여 도어의 방향을 감지하기 위해 광학문자인식 시스 템을적용시킨갠트리크레인(STS)를사용하고있음 ● 친환경스마트항만구현방안 AMP, ERMGC사용 항만선박및야드장비의전기사용 모든건물LEED인증 녹색건물건축, Gold Level 이상적용 태양열발전주차장 친환경에너지사용을통한지속가능성증대 AGV도입 안벽장비의전기사용

▶ BPA 첨단항만실

아시아의 관문에서 세계의 중심항으로 글로벌 허브항만

부산항 기항 정기노선 세계 2위 (268개)

컨테이너 물동량 세계 6위 (2,166만 개)

환적 컨테이너 세계 2위 (1,146만 개)

부산항 연간 입항척수 5만 여척

아시아 최대 국제여객터미널 (280만 명 수용)

국내 1위 크루즈항 (입항횟수, 관광객 국내 최다)

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