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ECONOMIE
FINANCES NEWS HEBDO
JEUDI 13 JUILLET 2023
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organisée afin de fixer tous les détails sur le plan sectoriel et géo- graphique. Dans le détail, le nouveau PDR est composé de cinq axes. Le premier est doté d’un budget de 9 Mds de DH, dont 2,64 Mds de DH sont financés par la région. Il vise à améliorer l’attractivité économique et sociale de la vie locale. Il donne la priorité à l’alimentation en eau potable en milieu rural, surtout que la région a été fortement impactée par les dernières années de sécheresse. D’une enveloppe budgétaire de 18,12 Mds de DH (5,58 Mds de DH part de la région), le deuxième axe a pour objectif de développer une mobilité régionale accessible et durable. La région veut inciter les citoyens à utiliser le transport en commun. Une étude a montré que le transport indi- viduel a atteint 50% dans la région. En l’absence de mesures concrètes, ce taux passera à 70%, créant des problématiques majeures en matière de circulation et de stationnement. En partenariat avec l’ONCF, 11 Mds de DH seront alloués pour le trans- port ferroviaire dans la région. Une bonne partie sera consacrée à la sécurisation des passages à niveau. Six programmes sont déployés dans le troisième axe, qui bénéficie d’un budget de 4,7 Mds de DH. Il vise à consolider le rôle de la région comme locomotive de l’économie nationale. «La région prévoit de développer des zones d’activité économiques et industrielles. Le foncier est une contrainte majeure pour les inves- tisseurs. Pour remédier à cette pro- blématique, nous allons mobiliser des terrains bien équipés à des prix
La sécurisation des ressources hydriques figure parmi les défis majeurs que la région de Casablanca-Settat veut relever.
exclusivement à la protection de l’environnement. Doté de 13,66 Mds de DH, le programme comporte des dispositions pour la protection de la région contre les inondations avec une enveloppe de 4,3 Mds de DH.
En matière de mobilisation des res- sources en eau, la région partici- pera à hauteur de 3 Mds de DH dans le financement de l’autoroute de l’eau entre l’oued Sebou et l’oued Bouregreg. ◆
compétitifs au profit des porteurs de projets», précise Maâzouz. Dans le même cadre, une plateforme sera lancée, dédiée exclusivement à l’agro-industrie. Elle bénéficiera d’un budget de 1,5 Md de DH. La consolidation de la place de Casablanca à l’international est le quatrième axe. Doté de 1,7 Md de DH, cet axe vise la création d’un palais des congrès pour une enve- loppe budgétaire de 1,5 milliard de DH. A côté de cela, figure également le développement de la place finan- cière de la ville (CFC). «Casablanca est connue pour le tou- risme d’affaires qui ne cesse de se développer ces dernières années. Un palais des congrès et des foires d’expositions modernes devraient donner plus d’attrait, notamment pour l’organisation de grands évè- nements. Ces sites seront aux meil- leures normes pratiquées à l’interna- tional» , affirme Maâzouz. Le PDR consacre le cinquième axe
A une question concernant le retard accusé pour l’entrée en vigueur du Schéma régional d’aménagement du territoire (SRAT) et son impact sur l’exécution du PDR, Maâzouz a reconnu qu’il existe un lien étroit entre les deux documents. La préparation et la conception du nouveau SRAT ont démarré il y a des années, mais elles se sont arrêtées en 2019. En 2021, les études ont été finalisées et il a été voté par le Conseil de la région. Il attend le visa du ministère de l’Inté- rieur. Ce département a formulé de nombreuses remarques qu’il fal- lait prendre en considération. Le cabinet d’étude concerné a entamé plusieurs réunions avec le comité de pilotage et celui de contrôle ainsi que d’autres entités relevant de la région. Les raisons du retard du SRAT
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