GETEST
Testwagen Ford Kuga ST-Line PHEV .i EcoBoost A, pk,
CVT automaat Testverbruik l/ km CO -emissie g/ km Budget
vanafprijs: . (.i EcoBoost met manuele zesbak) basisprijs testmodel: . BIV: verkeersbelasting:
Ford Kuga
Of we nu volledig elektrisch of hybride rijden, de aandrijflijn toont zich krachtig, verfijnd en stil.
Het beste aspect van de Ford Kuga is ongetwijfeld de aandrijf- lijn. Ford koos namelijk dezelfde set-up die al sinds jaar en dag het succes van de Toyota-hybrides uit- maakt. Dat betekent dat een e-CVT het gecombineerde vermogen (225 pk) van de krachtige elektromotor gekoppeld aan een 14,1 kWh lithi- um-ion batterij en van de 2.5-liter viercilinder benzinemotor naar de wielen overbrengt. De voorge- programmeerde standen van de e-CVT suggereren acht versnellin- gen, maar daar merkten we nau- welijks iets van. Of we nu volledig elektrisch (56 km range) of hy- bride rijden, de aandrij ijn toont zich krachtig, verjnd en stil. In de rechte lijn toont de Ford Kuga zich lekker sportief, maar in de boch- ten voel je dan toch dat je met een zwaardere SUV op pad bent. Ver- der is de autohold nogal stevig in- gesteld, wat soepel vertrekken of centimeterparkeren tot een uitda- ging maakt. Desondanks is hij één van de aangenaamste plug-ins van het moment én een stuk goedkoper dan de concurrenten.
De nieuwe Ford Kuga is naast de traditionele benzine- en dieselmo- toren ook verkrijgbaar in drie hy- bride-uitvoeringen. Wij testen de plug-in hybride. Wanneer we plaatsnemen, ap- preciëren we meteen de hoge zit- positie alsook de armsteun die je lekker comfortabel volgens jouw zithouding kunt verschuiven. Het interieur beantwoordt helemaal aan onze verwachtingen, met uit- zondering van het kleine, ietwat verouderde, centrale display dat ver naar voren staat, wat de lees- baarheid bemoeilijkt. De gedeelte- lijk afgesloten deurvakken maken opgeborgen objecten moeilijk be- reikbaar. Ruimte is er danweer vol- op. Dankzij zijn nieuwe platform, dat hij deelt met de Focus, biedt de nieuwe Kuga nog meer ruimte in het passagiersgedeelte én in de koffer van 489 liter. De mee schui- vende hoedenplank bespaarde ons veel gedoe bij het laden van grote objecten. Een staaltje inventiviteit dat wat ons betreft elk automerk mag overnemen.
Plus • Krachtige, verfijnde en stille aandrijflijn • Sportief karakter • Ruimte • Prijs t.o.v. de concurrentie
Min • Positie en groo מּ e centrale display • Opbergvakken in de deuren • Te stevige autohold • Bochtenwerk
Anja Van Der Borght
Van tot pk
op hakken.
52
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs