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FINANCES NEWS HEBDO / JEUDI 9 MAI 2024
ECONOMIE
epuis l’arrivée de Mohamed Mhidia, wali de la région de Casablanca- Settat, tous les chantiers de la capi- tale économiques sont passés à la vitesse supérieure. Parmi les problé- matiques majeures qui perturbent la ville, figure particulièrement celle de la mobilité urbaine. En cause, la métropole regroupe 1,2 million de véhicules, soit 30% du parc national, tous segments confon- dus. Considérés comme une source d’encombrement, les poids lourds et les camions sont un véritable casse- tête pour la fluidité de la circulation et la sécurité routière. Pour y remédier, le Conseil de la ville a décrété depuis des années un programme pour organiser le Ils souhaitent un délai afin de s’adapter au nouvel environnement. La délocalisation du quartier commercial de Derb Omar devrait soulager la circulation dans la métropole. Les camionneurs émettent des réserves sur les nouvelles dispositions Par C. Jaidani D Mobilité à Casablanca mouvement de véhicules d’une cer- taine taille. L’objectif était d’atté- nuer la pression du trafic routier existant dans les zones d’activité commerciale comme Derb Omar, Korea, garage Allal ou dans les zones industrielles. Le programme comporte également des disposi- tions pour organiser le trafic routier avec le port à travers l’ouverture d’une route maritime dédiée exclusi- vement aux poids lourds. Long de 4,5 km et doté d’un budget de 830 millions de DH, cet axe rou- tier permet de rallier directement le port à la route côtière Casablanca- Mohammédia, via le rond-point Mimosas à Aïn Sebaâ. Et égale- ment de soulager la circulation dans plusieurs voies mitoyennes, comme les boulevards Moulay Slimane et Moulay Ismail. L’interdiction de la circulation des poids lourds a été accueillie avec un grand soulagement par les Casablancais. Ce qui n’est pas le cas des camionneurs, dont certains ont émis de nombreuses réserves. «Nous sommes pour l’organisation de la circulation, encore faut-il nous accorder un délai pour qu’on puisse nous adapter aux nouvelles dispo- sitions. Il est indispensable que les autorités nous octroient des permis spéciaux pour nous permettre de livrer nos marchandises aux clients sans contrainte et dans de bonnes conditions» , souligne Mohamed
Messoudi, secrétaire général de l’As- sociation des transporteurs routiers de marchandises de Casablanca. Rappelons que les autorités de Casablanca ont adopté un pro- gramme comprenant des restric- tions aux camions à l’entrée de la ville. Les autorisations sont déli- vrées selon les types de cargaisons. Ainsi, les véhicules transportant les produits de consommation sont tolérés dans un horaire plus large, ce qui n’est pas le cas pour les autres produits. Il est prévu aussi de construire de grands entrepôts près des rocades pour permettre aux poids lourds de décharger leurs marchandises et de repartir. Ces dernières seraient acheminées à leur destinataire dans des camions de petites tailles. L’interdiction de sta- tionnement des poids lourds à l’inté- rieur de la ville a contribué à fluidifier la circulation. Mais cette décision est rejetée par de nombreux profes- sionnels du secteur. «Il n’y a pas de parkings dédiés aux poids lourds. L’interdiction de sta- tionner tout près des lieux d’activité nous cause de sérieux préjudices. Nous sommes obligés de station- ner à la périphérie de la ville et faire des va-et-vient quotidiens. Cela représente des charges supplémen- taires au niveau du carburant. En plus, notre clientèle est habituée à nous contacter dans ces lieux» , explique Messoudi. Dans son pro- gramme d’organisation de la ville de Casablanca, le Conseil de la ville a prévu de déplacer certaines zones d’activité qui génèrent un grand nombre de perturbations, à l’image de Derb Omar. Ce point névralgique du commerce national sera déloca- lisé à Mediouna. Nabila Rmili, prési- dente du Conseil de la ville, a confir- mé récemment cette information. Elle a précisé que toutes les disposi- tions nécessaires ont été prises pour que le projet atteigne les objectifs escomptés. Son emplacement est tout près des voies d’accès, notam- ment les réseaux autoroutiers et rou- tiers. Avec plus d’espace et doté de tous les équipements nécessaires, dont notamment les parkings, le site assurera une bonne fluidité des transactions et moins de désagré- ments pour les commerçants et les citoyens. ◆
Il est prévu de
construire de grands entre- pôts près des rocades pour
permettre aux poids lourds de décharger leurs mar- chandises.
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