20/FINANZAS
el horizonte
Miércoles 4 de junio de 2025
PRONÓSTICO DE CRECIMIENTO PARA LA ECONOMÍA DE MÉXICO Y NL EN 2025 Variación anual
ECONOMÍA DE NUEVO LEÓN AVANZARÁ 1% EN 2025 Industriales de NL bajan pronóstico de crecimiento
México
Nuevo León
1.20% 1.70% 1.20 1.70 0.80 1.10
Enero
Febrero
Marzo Abril Mayo
0.63
0.02
0.50 1.00
FUENTE: CAINTRA, NUEVO LEÓN
BRENDA GARZA El Horizonte
Reconocen empresarios que existe cierta desaceleración con una disminución en las actividades económicas
AJUSTA OCDE EXPECTATIVAS
Las economías de Nuevo León y México están inmersas en un escenario de incertidumbre y eso ha llevado al sector indus- trial a pronosticar crecimientos muy débiles para 2025 e inclu- so por debajo de lo que estimó al arranque de este año. En el caso de la entidad, el avance esperado es de 1%, lo cual se coloca por debajo del 1.7% que se previó durante enero pasado. En lo que refiere al país, el crecimiento previsto para el Producto Interno Bruto(PIB) en este 2025 es de 0.5%, seña- ló Juan Pablo García, director de la Cámara de la Industria de la Transformación (Cain- tra)Nuevo León. “Seguimos manteniendo nuestra proyección de crecer, poco pero vamos a crecer, en Nuevo León 1% y a nivel nacio- nal 0.5%, es decir, aquí crece- ríamos un poco más. Sí notamos una cierta des- aceleración, una disminu- ción de actividades económi- cas, obviamente por la incer- tidumbre por todo lo que está sucediendo a nivel internacio- nal y eso hace que haya me- nor actividad económica”, co- mentó el representante de los
México registrará en 2025 el menor crecimiento económico de América Latina, con una expansión prevista de apenas 0.4%, según las últimas perspectivas de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).
En su proyección de marzo, estimaban para 2025 una
contracción del PIB de -1.3% y ahora estiman un crecimiento de 0.4%, es
decir, pasó a terreno positivo La OCDE también recortó sus expectativas de crecimiento económico globales. Para 2025, su expectativa de
crecimiento económico global fue revisada a la baja de 3.1% a 2.9%, mientras que para 2026 fue revisada de 3.0% a 2.9 por ciento. Al interior, el crecimiento esperado para Estados Unidos se revisó a la baja para 2025 de 2.2% a 1.6% y para 2026 de 1.6% a 1.5%. De acuerdo con la OCDE, el recorte se debe a las barreras comerciales de Estados Unidos, a pesar de que el gobierno puso una pausa a los aranceles superiores al 10%, pues elevan la incertidumbre y afectan la confianza.
PEGA INCERTIDUMBRE Juan Pablo García, dijo que a la economía le afecta la incertidumbre a nivel internacional
industriales del estado en rue- da de prensa. Y es que, reiteró, lo que in- fluye más en esta disminu- ción de la actividad económi- ca es la incertidumbre a nivel internacional, donde “lo que está pasando con los arance-
les que quitan, ponen, dismi- nuyen, aumentan”. Mientras tanto dijo que tie- nen confianza en que en la se- gunda mitad del año, la revi- sión del T-MEC brinde mayor certidumbre para la toma de decisiones y ejecución de in-
versiones.
“Estamos esperando la re- visión del T-MEC, esperemos que las negociaciones se pue- dan tomar pronto; ya lo co- mentó el Secretario Ebrard que puedan comenzar en sep- tiembre”, subrayó.
Aranceles a aviones ponen en riesgo la cadena de suministro de industria aérea
EL DATO
piezas importados después de que el presidente de Estados Uni- dos, Donald Trump, anunció gra- vámenes radicales a los socios comerciales en abril. El mes pasado, el Departa- mento de Comercio de EUA abrió una investigación conoci- da como Sección 232 que analiza los riesgos para la seguridad na- cional de Estados Unidos de los bienes importados, lo que podría usarse como base para arance- les aún más altos sobre aviones. A su vez, la Asociación de In- dustrias Aeroespaciales (AIA),
que representa a Boeing, Air- bus, RTX, GE Aerospace y cien- tos de otras empresas, instó al Departamento de Comercio de EUA a ampliar 90 días el periodo de comentarios públicos sobre la Sección 232 y a no imponer nue- vos aranceles durante al menos 180 días. Airlines for America, el gru- po comercial que representa a American Airlines, United Airli- nes, Delta Air Lines, advirtió de que los aranceles podrían ele- var el precio de las tarifas de transporte.
REDACCIÓN El Horizonte
La industria ya enfrenta aranceles del 10% sobre casi todos los aviones y piezas importados después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció gravámenes en abril.
Los aranceles sobre aviones co- merciales importados, motores a reacción y piezas podrían po- ner en riesgo la seguridad aérea y la cadena de suministro o des- encadenar otras consecuencias no deseadas, advirtieron grupos que representan a empresas ae- roespaciales mundiales y aerolí- neas estadounidenses. Actualmente la industria ya se enfrenta a aranceles del 10% sobre casi todos los aviones y
ELEVARÁ COSTOS Airlines for America, advirtió que los aranceles podrían elevar el precio de las tarifas de transporte
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