أصدر مركز الجزيرة للدراسات، عددًا جديدًا من مجلة "لباب للدراسات الإستراتيجية". يعالج هذا العدد، من خلال مجموعة من الدراسات التحليلية، ديناميكيات التغيير وتوازنات القوى إقليميًّا ودوليًّا، على المستويات السياسية والاقتصادية والثقافية والأمنية.
L U B A B
دورﯾﺔ ﻣﺤﮑﻤﺔ ﺗﺼﺪر ﻋﻦ ﻣﺮﮐﺰ اﻟﺠﺰﯾﺮة ﻟﻠﺪراﺳﺎت 202٥ - ﻓﺒﺮاﯾﺮ/ﺷﺒﺎط 2٥ اﻟﺴﻨﺔ اﻟﺴﺎﺑﻌﺔ - اﻟﻌﺪد
هﯿﺌﺔ اﻟﺘﺤﺮﯾﺮ . . . . . . . رﺋﯿﺲ اﻟﺘﺤﺮﯾﺮ . ﻧﺎﺋﺐ رﺋﯿﺲ اﻟﺘﺤﺮﯾﺮ .. ﻣﺪﯾﺮ اﻟﺘﺤﺮﯾﺮ
اﳌﺮاﺟﻊ اﻟﻠﻐﻮي
دراسات وأبحاث
Studies and Research
عبد الكريم جابر شنجار آل عيسى - زينب قاسم علي الأكبر المنافسة الدولية على الممرات التجارية العابرة للحدود حسناء بيشردان الحركات الاحتجاجية في المغرب: دراسة في الأدبيات الداخلية والخارجية
Abdulkarim Jabir Shengar Al-Issa - Zainab Qasim Ali Al-Akbar International Competition for Cross- Border Trade Corridors
9
Hasna Bichrden Protest Movements in Morocco: A Study of Domestic and Foreign Scholarly Contributions Mohamed Hossam Hafez The Victory of the Revolution and the Fall of the Assad Regime in Syria: Context and Challenges Mohammed Ahmad Siyam The Israeli Targeting of Palestinian Educational Institutions During the Period from 1967 to 2023
47
محمد حسام حافظ انتصار الثورة وسقوط نظام الأسد في سوريا.. السياق والتحديات
79
محمد أحمد صيام الاستهداف الإسرائيلي للمؤسسات التعليمية الفلسطسينية خلال 2023-1967 الفترة من
101
soraya mezhoud The Role of the Frankfurt School in Reshaping the Concept of International Security
صورية مزهود دور مدرسة فرانكفورت في إعادة تشكيل مفهوم الأمن الدولي
135
نزار الفراوي حرب القوى الكبرى.. التنافس على الزعامة العالمية
Nizar Al-Farawi The Great Powers' War ... The Competition for Global Leadership
163
متابعات
Follow-ups
Ashrf Mohamed Ebied The Positions of Islamic Political Parties in South Africa on the Israeli War on Gaza After "Tufan Al-Aqsa"
أشرف محمد عبيد مواقف الأحزاب السياسية الإسلامية في جنوب إفريقيا من الحرب الإسرائيلية على غزة بعد "طوفان الأقصى"
183
5 |
افتتاحية العدد
لباب في سنتها السابعة وسط سياق جيوسياسي متغير في ظل التحولات الجيوسياسية والاقتصادية والاجتماعية المتسارعة، يصدر هذا العدد ا عامها الســابع، ليقدم رؤى معمقة حول أبرز القضايا التي مســته ِِل ًّا " لباب " من مجلة تعيد تشــكيل موازين القوى وخريطة التحالفات. من خلال مجموعة من الدراســات التحليلية، يعالج العدد ديناميكيات التغيير التي ترسم ملامح الحاضر والمستقبل على الأصعدة السياسية والاقتصادية والثقافية والأمنية. يفرد العدد مساحة خاصة لتحليل حدث محوري في المشهد الإقليمي: سقوط نظام . يمثل هذا الحدث نهاية لعقود 2024 الحكم في ســوريا، في ديســمبر/كانون الأول عامًًا، مخلِِّفًًا تأثيرات سياسية 13 من الحكم السلطوي وتتويج ًًا لثورة امتدت لأكثر من انتصار الثورة وسقوط نظام الأسد " وإســتراتيجية عميقة. تسلِِّط الدراسة الموسومة بـ الضوء على هذا التحــول الجذري، محللة كيف " في ســوريا: الســياق والتحديات تفاعلــت الديناميكيات الداخلية مع العوامل الإقليمية والدولية لإحداث هذا التغيير. كمــا تناقش الفرص التي يتيحهــا هذا التحول، بما في ذلك إعادة الإعمار، وتحقيق العدالة الانتقالية، وبناء نظام ديمقراطي مســتقر. وتشــد ِِّد الدراسة على أهمية الدور الإقليمي والدولي في ضمان استقرار البلاد وتجنب انزلاقها نحو الفوضى. وفي خضم التحولات الجيوسياســية التي يشــهدها المشــرق العربي، تسلِِّط دراسة " الحــركات الاحتجاجيــة في المغرب: دراســة في الأدبيــات الداخلية والخارجية " الضوء على الحركات الاحتجاجية في إحدى بلدان المغرب العربي، متناولة العلاقة بيــن الإنتاجــات الفكرية المحلية والدولية في تحليل هذه الظاهرة. تعتمد الدراســة على منهجيات كمِِّية وكيفية لتفكيك ديناميكيات الحركات الاجتماعية والثقافية؛ مما يسهم في فهم أعمق لإعادة تشكيل الهوية السياسية وتقديم رؤى جديدة حول التغيير الاجتماعي والسياسي في هذا السياق. دور مدرســة فرانكفورت في إعادة تشــكيل " في إطار فكري نقدي، تقدم دراســة مقاربة تعيد تعريف مفهوم الأمن ليشــمل الأبعاد الاجتماعية " مفهوم الأمن الدولي والاقتصاديــة والبيئيــة، متجاوزة النظــرة التقليدية التي تركز على القوة العســكرية.
| 6
ومن خلال اســتعراض أمثلة متنوعة تمتد من جنوب إفريقيا والهند والمالديف إلى السودان وليبيا وتونس، تسلِِّط الدراسة الضوء على إمكانات الأطر النقدية في معالجة ا ًا. التحديات الأمنية الراهنة وتعزيز استدامة الأمن في عالم يزداد تعقيدًًا وتحول المنافسة الدولية على الممرات التجارية " على المســتوى الاقتصادي، تتناول دراسة الصراع المتزايد بين القوى الكبرى، مسلِِّطة الضوء على المبادرات " العابرة للحدود الهند-الشــرق " الصينية والممر الاقتصادي " الحزام-الطريق " الاقتصادية الكبرى مثل ا للعوامل التي جعلت منطقة الشرق الأوسط . تقدم الدراسة تحليلًا " الأوســط-أوروبا محورًًا لهذه المنافســة، وتستكشف الفرص والتحديات التي تحملها هذه التحولات للتعاون الإقليمي والتنمية الاقتصادية. الاستهداف الإسرائيلي للمؤسسات التعليمية الفلسطسينية " وتتناول الدراسة الموسومة بـ السياسات الممنهجة التي اعتمدتها إسرائيل لتقويض "2023 - 1967 خلال الفترة من ا دقيقًًا لتأثير هذه السياسات على النظام التعليمي الفلســطيني؛ فتقدم الدراســة تحليلًا المجتمع الفلسطيني، مع تسليط الضوء على وسائل المقاومة الفلسطينية مثل التعليم الشعبي والتعليم عن بُُعد، التي أثبتت فعاليتها في الحفاظ على الهوية الوطنية ومواجهة محاولات الطمس الثقافي. حرب القوى الكبرى.. التنافس " وفــي الزاوية الثابتة (قراءة في كتاب)، يعالج كتاب تصاعد الاســتقطاب العالمي بين الغرب من جهة، وتحالفات " على الزعامة العالمية الصين وروســيا من جهة أخرى. يتناول الكتاب النزاعات الجيوسياســية الكبرى في أوكرانيا وتايوان، ويســتعرض كيفية إعادة هذه التحولات رســم معالم النظام الدولي في ظل استقطاب عالمي متزايد. مواقف الأحزاب السياســية " كما تتناول زاوية (متابعات) لهذا العدد دراســة بعنوان ، "" طوفان الأقصى " الإسلامية في جنوب إفريقيا من الحرب الإسرائيلية على غزة بعد وتعالج صياغة هذه الأحزاب لخطاب سياســي يعكــس التزامها العميق بالدفاع عن القضية الفلسطينية. تسلِِّط الدراسة الضوء على التداخل بين التجربة التاريخية للنضال ضد الظلم والاستعمار والهوية الإسلامية؛ مما مك ََّن الأحزاب من تبني مواقف تنظر إلــى القضية الفلســطينية بوصفها امتدادًًا لمعركة عالمية مــن أجل الحرية والعدالة. كما تستعرض الدراسة كيف أضحت هذه المواقف أداة لإعادة تأكيد الالتزام بالقيم الإنسانية في مواجهة الاحتلال والقمع.
7 |
يتســم هذا العدد بتكامل موضوعاته وتشــابك رؤاه؛ حيث يقدم نافذة متعمقة لفهم التحولات الراهنة وما تحمله من تحديات وفرص تؤثر في حاضرنا وتعيد تشــكيل مستقبلنا.
المنافسة الدولية على الممرات التجارية العابرة للحدود International Competition for Cross-Border Trade Corridors * Abdul Kareem Jaber Shingar Al-Eissa – عبد الكريم جابر شنجار آل عيسى ** Zainab Qasim Ali Al-Akbar – زينب قاسم علي الأكبر ملخص: يبــدو أن الشــركاء التجارييــن الرئيســين بالعالــم في حمــى تنافــس متصاعــد مــن أجـل المحافظـة على مصالحهـم الاقتصاديـة والسياسـية وعـدم تـرك إدارة الاقتصـاد العالـمي لطـرف دون آخـر. وهـذه المـرة يتصاعـد التنافـس بينهمـا على إيجـاد ممـرات تجاريـة عابـرة للحـدود، تتركـز فضاءاتهـا في الأطـراف التـي تقـع في حسـاباتهم الإسـتراتيجية الحاليـة والمسـتقبلية. ويمكـن أن نطلـق على تلـك المنافسـة الدوليـة الجديـدة (حـرب الممـرات التجاريـة)، وقـد بدأتهـا الصيـن حيـن أطلقـت مبادرتهـا ، وخططـت أن يكـون أحـد تلـك الممـرات لهـذه المبـادرة 2013 (الحزام-الطريـق)، عـام عبـر دول الشـرق الأوسـط، وبـدأت بالتنفيـذ بخطـى متسـارعة، ثـم جـاءت الفكـرة المقابلـة مـن قبـل الولايـات المتحـدة الأميركيـة بعـد عشـر سـنوات حيـن طرحـت إنشــاء ممــر اقتصــادي لتعزيــز الاتصــال والتكامــل الاقتصــادي بيــن آســيا والخليــج العربــي وأوروبــا، ينطلــق مــن مينــاء مونــدرا في الهنــد إلــى مينــاء الفجيــرة في الإمـارات العربيـة المتحـدة ومـن ثـم ربـط سـككي إلـى السـعودية والأردن ثـم إلـى . مينـاء حيفـا في فلسـطين وعلى هـذا الأسـاس، يهـدف هـذا البحـث إلـى الوقـوف على أهـداف تلـك الممـرات التجاريـة العابـرة للحـدود التـي ترتكـز على جوهـر الصـراع الاقتصـادي والتجـاري بيـن الصيـن والولايـات المتحـدة الأميركيـة، لغـرض التحكـم في سلاسـل التوريـد العالميـة يـًا يمكن � مـن جهـة ومحـاولات الولايـات المتحـدة الأميركيـة لاعتمـاد الهند شـريك ًًا تجار س ـًا للصيـن مـن جهـة أخـرى، إلـى جانـب شـركائها الإسـتراتيجيين في � أن يكـون مناف . الخليـج العربـي . الهند، الصين، الممر الاقتصادي، الحزام-الطريق الكلمات المفتاحية: عبــد الكريــم جابــر شــنجار آل عيســى، أســتاذ العلاقــات النقديــة الدوليــة بكليــة الإدارة والاقتصــاد، جامعــة . * د . القادســية، العــراق Dr . Abdulkarim Jabir Shengar Al-Issa, Professor of International Monetary Relations, University of Al- Qadisiyah, College of Administration and Economics, Iraq . . ** زينب قاسم علي الأكبر، باحثة في العلوم الاقتصادية Zainab Qasim Ali Al-Akbar, Researcher in Economic Sciences .
Abstract The world’s major trading partners seem to be engaged in an escalating competition to preserve their economic and political interests, ensuring that no single party controls the management of the global economy. Recently, the competition between them has been intensifying over the creation of cross- border trade corridors, focused on regions that are central to their current and future strategic calculations. This new international competition can be referred to as the Trade Corridors War, which China initiated with the launch of its Belt and Road Initiative in 2013. It had planned for one of these corridors to pass through Middle Eastern countries, and began its rapid implementation. Ten years later, the United States introduced a counterproposal, suggesting the creation of an economic corridor to enhance connectivity and economic integration between Asia, the Arabian Gulf and Europe. This corridor would start from Mundra Port in India, pass through Fujairah Port in the United Arab Emirates, and then extend by rail to Saudi Arabia, Jordan and finally to Haifa Port in Palestine.In light of this, the objective of this research is to examine the goals of these cross-border trade corridors, which lie at the heart of the economic and commercial rivalry between China and the United States. This rivalry aims at controlling global supply chains on one hand, and the United States’ efforts to position India as a potential trade partner and competitor to China on the other hand, along with its strategic partners in the Arabian Gulf. Keywords: India, China, economic corridor, Belt and Road Initiative.
11 |
مقدمة فــي ظــل التحولات الدولية المتلاحقة المؤثرة فــي تراتبية القوى في النظام الدولي والمحــاور الإقليمية والدوليــة المهيمنة، برزت ديناميكيــات جديدة في التفاعلات الدولية وفي تحول القوى وأوضاع الدول، تشــترك في تركيزها على أن معايير قوة ومكانة الدول وديناميكية سياستها الخارجية تعتمد بشكل كبير على مفاهيم وأدوات للقوة، مثل الموقع الجغرافي للدولة ومزاياها الجيوسياسية بالنسبة لخريطة المحاور والممــرات التجارية العالمية، التي تحول الحركــة الاقتصادية والتجارة البحرية في العالــم، وتأثيراتها المحتملــة على مكانة ووزن الدول من خلال موقعها في ممرات تجارية إستراتيجية. إن التنوع الذي تتمتع به منطقة جنوب آســيا يوفر فرص ًًا هائلة للتجارة والاســتثمار والنمــو الاقتصــادي، كما يظهر لنا النجاح الملحوظ الذي حققته المنطقة في العقود الأخيرة؛ إذ ازدهرت اقتصاداتها وأصبحت أكثر تشــابكًًا مع بعضها البعض ومع بقية العالم. وتلعب منطقة جنوب آسيا عمومًًا واقتصادها الأكبر الصين والهند خصوص ًًا، دورًًا متزايــد الأهمية فــي الاقتصاد العالمي، وإن البنية الأساســية الإقليمية الجيدة والتخطيط لن تؤدي إلى خفض تكاليف التجارة فحسب، بل إنها ستشجع أيض ًًا إعادة الهيكلة الصناعية ســعيًًا إلى تحقيق الكفاءة. ومن ناحية تهدف الممرات الاقتصادية إلى سد فجوات البنية التحتية الإقليمية التي تتفاوت من دولة إلى أخرى ومن ناحية أخرى تعمل على تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المناصرة للفقراء. فهي تساعد علــى زيــادة التدفقات التجارية وخلق فرص العمل والحد من الفقر. وقد أدى النمو الاقتصادي المســتدام إلى زيادة الطلب على خدمات النقل. لذا أصبحت شــبكات النقل الفعالة ذات أهمية كبيرة للتعاون الإقليمي، ســواء من حيث القيمة المطلقة أو النسبية مع تضاؤل الحواجز الجمركية بشكل عام. وإن تحسين البنية التحتية من خلال الممرات الاقتصادية، من شــأنه أن يشــجع شــبكات الإنتاج عبر جنوب آسيا ويعزز التجارة الإقليمية والعالمية وتحقيق التكامل الاقتصادي في المنطقة. يركز البحث في مدى تأثير وأهمية الممرات التجارية المقترح دراستها، أهمية البحث: والتي من المتوقع أن تشكل نقطة تحول إستراتيجية في خريطة الممر العالمي، حيث يتوقع العديد من مراقبي شؤون التجارة الدولية أن الممرات في حال تنفيذها ستحرك
| 12
التجــارة الدوليــة والانتقال بها إلــى مرحلة محورية جديــدة ذات تأثيرات إيجابية. وتتطلب هذه الممرات مقاربات سياســية عديدة للاســتفادة منها، ومن المتوقع أيض ًًا أن يؤثر على مواقف الدول المتنافســة فيما يتعلق بالتأثيرات المســتقبلية. خاصة أن الدول المشــاركة لها ثقل كبير يمتد من آســيا إلى أوروبا، وبعضها يصنف حســب المعايير الدولية كاقتصادات ناشئة واعدة، وبعضها صناعية متقدمة. تجري إقامة أو التخطيط للممرات التجارية العابرة للحدود (الحزام- مشكلة البحث: الطريق) والممر التجاري (الهند-الشــرق الأوســط) في خضم صراعات سياســية واقتصادية بين كثير من الأطراف المشــاركة فيها، بالإضافة إلى اختلاف الرؤى في المكاســب والخسائر إقليميًّّا ودوليًّّا، فكيف يمكن إنجاز مثل هذه المشاريع في ظل الخلافات أو الاختلافات بين أطرافها؟ يسعى البحث إلى الوصول إلى عدة أهداف منها ما يأتي: أهداف البحث: 1 . تسليط الضوء على سباق القوى العالمية من أجل الهيمنة على الاقتصاد العالمي لاعتبارات جيوسياسية وجيوبوليتيكية لكونها من مقومات القوة للدول. 2 . الوقوف على الأهداف الاقتصادية للممرات التجارية التي من المتوقع أن تعمل الدول المشاركة فيها على دمج اقتصاداتها مع بعضها البعض، وما يتولد عن ذلك من خلق فرص اقتصادية وتقليل البطالة. ا للتعاون هل تعد الممرات البحرية التجاريــة العابرة للحدود مجالًا ســؤال البحــث: الاقتصادي من بين أطرافها أم هي مجال للتنافس الجيوسياسي بين القوى الاقتصادية الكبرى؟ تم استخدام المنهج الاستنباطي في تناول العلاقة بين أطراف الممرات منهجية البحث: التجارية بالاستعانة بالأسلوب التحليلي للمؤشرات ذات العلاقة. ولغرض الوصول إلى تحقيق أهداف البحث جرى تقسيمه إلى ثلاثة تقسيم البحث: مباحث كالآتي: أطراف الممرات التجارية العابرة للحدود. المبحث الأول: أهداف الممرات التجارية العابرة للحدود. المبحث الثاني: دور الممرات التجارية العابرة للحدود في التجارة العالمية. المبحث الثالث:
13 |
المبحث الأول: أطراف الممرات التجارية العابرة للحدود
المطلب الأول: الممر التجاري (الحزام-الطريق) الصيني ا : أطراف الحزام-الطريق أول ًا
لا يوجد تعريف واضح للممر الاقتصادي في الأدبيات الاقتصادية، وأصبح المفهوم )؛ إذ GMS شــائعًًا من خلال مشروع بنك التنمية الآسيوي لمنطقة ميكونج الكبرى ( عرف الممر الاقتصادي بأنه البنية التحتية التي تساعد على تسهيل الأنشطة الاقتصادية بشــكل يجمع بين شبكات النقل، والموارد البشرية، والاتصالات، وشبكات الطاقة، ). وبدأت فكرة إنشــاء الممرات التجارية بعد أن طرح 1 والبنية التحتية المؤسســية( ، مبادرة الحــزام الاقتصادي لطريق 2013 ، عام " تشــي جين بينــغ " الرئيس الصيني سـ ًا للجمهورية بستة أشهر، وذلك ضمن محاضرة ألقاها في � الحرير، بعد انتخابه رئي بعنوان: )Nazarbayev University of Kazakhstan( جامعة نزار باييف الكازاخية ، خلال زيارة قام " المضي قدمًًا في الصداقة بين الشــعوب من أجل مســتقبل أفضل " بها إلى آسيا الوسطى، ودعا بمشاركته في الاجتماع غير الرسمي لقادة منتدى التعاون ) إلى المشاركة في تأسيس APEC الاقتصادي لدول آسيا الوسطى والمحيط الهادي ( :) 2 ؛ وذلك من خلال ما يلي( " طريق الحرير للقرن الحادي والعشرين " 1 . تعزيز الاتصال السياســي لبناء اقتصاد مشــترك تعاوني، وإزالة الحواجز التجارية للحد من نفقات التجارة والاستثمار. 2 . تعزيز التعاون النقدي وإنشاء ممر نقل من المحيط الهادي إلى بحر البلطيق، ومن آسيا الوسطى إلى المحيط الهادي. وطريق الحرير عبارة عن لقب أطلق على مجموعة من شبكات الطرق البرية والبحرية ا عن أنابيب للنفط والغاز، ونقل الطاقة الكهربائية، المترابطة مع بعضها البعض فضلًا ومد خطوط الإنترنت والألياف الضوئية، والتي كانت تســلكها الســفن والقوافل بين ألف كم؛ 12 الصين وأوروبا لتجارة الحرير الصيني بشكل أساسي، ويبلغ طوله نحو إذ يمتد من المراكز التجارية في شمال الصين وينقسم إلى فرعين: الفـــرع الشمالي ا إلى البندقية، والفرع يمر عبر شرق أوروبا والبحر الأسود وشبه جزيرة القرم وصولًا ا إلى كل من مصر وشمال إفريقيا، أو عبـر العـــراق الجنوبي يمر عبر سوريا وصولًا .) 3 وتركيا إلى البحر الأبيض المتوسط(
| 14
إن هــذه المبــادرة التي اقترحتها الصيــن عبارة عن إســتراتيجية انفتاح على جميع الأصعدة، واقتراح للتعاون الدولي وفق مبدأ مشــاورات واســعة ومساهمات وفوائد بلدًًا في أوروبا وآسيا وإفريقيا؛ 70 %) من سكان العالم في 63 مشتركة لما يقارب ( إذ تتبع الصين سياسة تهتم بالعلاقات الاقتصادية، فتعتمد على دول الشرق الأوسط وخاصة دول الخليج العربي للحصول على موارد الطاقة ومواكبة نموها الاقتصادي المرتفع، وكذلك ترغب في استمرار العلاقة مع الولايات المتحدة لكونها تشكل أكبر .) 4 شريك تجاري لها، وتعتمد عليها كسوق استهلاكية ضخمة( أما مبادرة الحزام والطريق، فالحزام يُُقصد به الحزام الاقتصادي لطريق الحرير البري، أي بناء شــبكة شــاملة متفرعة عن طريق الحرير الأســاس الذي يبدأ من الصين ثم يربطها مع وسط آسيا وروسيا وتركيا وأوروبا والبحر الأبيض المتوسط، ويتكون من :) 5 ثلاثة طرق برية رئيسة، وهي( يربط الصين بدول أوروبا، ويمر هذا الطريق بســيبيريا جنوب روســيا الطريق الأول: ويمتد إلى بحر البلطيق. ا عن بلدان يربط شرق آسيا وشمال شرق آسيا وجنوب شرق آسيا فضلًا الطريق الثاني: شمال إفريقيا، يمتد من الصين ويمر ببلدان آسيا الوسطى وإيران ودول شبه الجزيرة ا إلى أوروبا. العربية وصولًا ا إلى الهند. يبدأ من الصين ويمر بجنوبها وصولًا الطريق الثالث: أما الطريق، فيقصد به طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين، أي بناء شبكة بحرية تستهدف ربط الساحل الصيني بأوروبا بدءا من بحر الصين الجنوبي والمحيط ا إلى السواحل الهندي وقناة الســويس والبحر الأبيض المتوسط بطريق واحد وصولًا ). ويتكون 6 الإفريقية، وربط الساحل الصيني ومنطقة جنوب شرق آسيا والباسيفيك( :) 7 من خطين رئيسين، هما( يبدأ من بحر الصين إلى المحيط الهندي مرورًًا ببحر العرب والبحر الطريــق الأول: الأحمر إلى البحر المتوسط. يبدأ من بحر الصين الجنوبي إلى المحيط الهادئ. الطريق الثاني: ا عن طريــق الحرير الرقمي فهو جزء من مبادرة الحــزام والطريق، وترو ِِّج له فــضل ًا الحكومة الصينية على أنه استثمار سليم ومساعدة في مجال التنمية الاقتصادية ودعم
15 |
للبنيــة التحتيــة الرقمية في أرجاء العالم. لكن تبرز مخــاوف من أن نمو تكنولوجيا المراقبة والبنية التحتية الرقمية الصينيتين لاسيما من خلال هيمنتها في مجال تكنولوجيا ) والذكاء الاصطناعي، سيهدد الحريات المدنية 5G الاتصالات من الجيل الخامس ( في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. ومع تراجع نفوذ دول كالولايات المتحدة وأوروبا، ينتاب بعض ناشــطي المجتمع المدني ومنظماته في أرجاء الشرق الأوسط وشــمال إفريقيا مخاوف من أنهم يخســرون جهات حليفة تدعم الحوكمة الرشــيدة .) 8 والديمقراطية وحقوق الإنسان( أما طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين فيتضمن ما يُُعرف بطريق الحرير ، وتتمثل أهمية هذا الطريق بالنســبة 2018 القطبــي الذي أعلنت عنه الصين في عام يومًًا بالمقارنة مع المسار 20 للصين في أنه يختصر وقت الرحلات إلى أوروبا بمقدار التقليدي عبر قناة الســويس، كما تحــاول الصين من خلال هذا الطريق التعاون مع روســيا لكي تقلل مخاوفها تجاه التمدد الصيني، ويحمل هذا المشــروع أهمية كبيرة لروســيا أيض ًًا حيث تســتطيع نقل صادراتها من النفط والغاز الطبيعي إلى الأســواق ). وما يحققه طريق الحرير للصين هو الاســتثمار 9 العالمية عبر القطب الشــمالي( الأجنبي المباشــر في دول الطريق، وغزو السوق الأوروبي والعالمي، وتأمين الطاقة ا على للصيــن وشــركائها، وطرق بديلة للمنتجات الصينيــة. وأن يكون تأثيرها هائلًا ). وإن اختيار 10 الــدول والمناطق منها المنطقة العربية التــي يمر بها طريق الحرير( :) 11 الصين للدول العربية لأسباب عدة منها ما يأتي( 1 . تشرف الدول العربية على العديد من البحار والخلجان والممرات. 2 . قناة السويس). – تطل على منافذ للتجارة العالمية (مضيق هرمز - باب المندب 3 . خصائص الموقع البري باعتباره امتدادًا بين قارتي آسيا وإفريقيا. 4 . وفرة في الموارد الطبيعية خاصة موارد الطاقة. 5 . إمكانية تنفيذ عدد من المراكز اللوجستية. 6 . إن الشراكة الاقتصادية الصينية العربية لاسيما مع دول مجلس التعاون الخليجي العربي والعراق والتي تصاعدت بشــكل كبير في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين.
| 16
ثانيًًا: التحديات والمعوقات التي تواجهه الممر التجاري (الحزام- الطريق) هناك عدد من التحديات والمعوقات الاقتصادية التي تواجهها مبادرة الحزام والطريق :) 12 الصينية، أهمها ما يلي( يأتي المصدر الرئيس لتمويل بناء الحزام والطريق من البنك - على المستوى الكلي: 1 Asian Infrastructure ( الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية وصندوق طريق الحرير ، وتحتاج الصين إلى التأقلم مع العديد من المشــاكل ) AIIB ( ) Investment Bank )، كأحد ابتكارات الصين AIIB المحتملــة التي قد تتعرض لها المؤسســتان، فــإن ( ا بعد أن تشارك الدول ســيواجه في عمله عدة تحديات تتعلق بمسائل اقتصادية، مثلًا الأوروبية في البنك ســتحاول زيادة نفوذها في قراراته، مما يظهر مدى قدرة الصين ) AIIB علــى موازنة هيكليــة الحصص فيه مع مختلف المجموعــات، وإن ظهور ( ســيؤثر بالتأكيد في مصالح الولايات المتحدة واليابان ويتحدى هيمنة الدولار. لذا، تحتاج الصين إلى توحيد الجهود المختلفة للدول واســتخدام إمكانيتها الدبلوماسية لتعزيز التعاون بين الدول، ومن ثم تعزيز التنمية المعمقة لتشييد الحزام والطريق. لا يتحمل تشييد الحزام والطريق مسؤولية المشاكل المتعلقة - مبادرة لتنمية العالم: 2 بالقدرة المفرطة للصين ومبدأها التوجه نحو العالمية فحســب، بل أيض ًًا مســؤولية تحقيــق تقديم صناعي وتنمية اقتصادية مشــتركة للدول الواقعة على طرق المبادرة، لذا يجب على الصين أن تأخذ بالحسبان البنية الصناعية للدول الواقعة على دروب المبادرة، وحجم أســواقها، وإيلاء اهتمام لخطر البنية الصناعية غير الملائمة للدول المرتبطة بالحزام والطريق والناتجة عن اعتماد برامج استثمار من دون دراسة كافية. على الصين أن تكشــف عن قدراتها - عــدم وجــود آليات اســتجابة للمخاطــر: 3 وعواملهــا الاقتصادية للأســواق الأجنبية، لتعميق إصلاحهــا على جميع الأصعدة، وبالأخــص رؤوس أموالهــا؛ إذ كانت الصين في الماضي تحتاج إلى جذب رؤوس الأموال الأجنبية، وقد حان الوقت الآن لكي تخرج رؤوس الأموال الصينية إلى خارج حدودها؛ مما يؤدي إلى غياب الإدراك الكافي عن مخاطر العمل عالميًًّا، وعدم وجود آليات استجابة للمخاطر ذات الصلة.
17 |
المطلب الثاني: الممر التجاري (الهند-الشرق الأوسط) ا : أطراف الممر التجاري أول ًا
إدراكًًا لحجــم المكاســب والتداعيــات المحتملة والمكانة علــى خارطة المحاور اللوجســتية العالمية، أعلن الرئيس الأميركي، جو بايدن، خلال قمة الدول العشرين، الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط " ، عن مشروع 2023 في سبتمبر/أيلول ا من: الهند، والمملكة العربية ويضم كل ًّا " الممر الكبير " الذي عُُرف إعلاميًًّا بـ " وأوروبا السعودية، والإمارات العربية المتحدة، والأردن، وإسرائيل، والاتحاد الأوروبي. وبحسب الموقع الرسمي للبيت الأبيض فقد جرى التوقيع على مذكرة تفاهم لإنشاء المشروع الذي يفترض أن يتضمن ممرين؛ أولهما طريق من الهند إلى الخليج، وطريق آخر من الخليج إلى أوروبا، وقد صدرت تصريحات غربية متحمسة للمشروع باعتباره مبادرة ضخمة للبنية التحتية عابرة للحدود الوطنية، وقد وصفت (أورسولا فون دير لاين)، رئيسة المفوضية الأوروبية، هذا الممر بأنه قد يقلِِّل من وقت توصيل البضائع %) تقريبًًا. ورغم شح التفاصيل المعروفة عن المشروع، فإنه يبدو إستراتيجية 40 بنسبة ( جغرافية اقتصادية تمثل ثمرة جهود بذلها كل من صنََّاع السياسات الأميركيين والهنود لاســتعادة وضعهم عالميًّّا في مواجهة الصين، أما بالنســبة للولايات المتحدة فيعمل .) 13 المشروع كاستجابة تنموية لمبادرة الحزام والطريق الصينية( وتبرز ثلاث مزايا رئيسية بإمكان الهند استغلالها في مساعي توطيد العلاقات مع دول ا : باســتطاعة الهند الاستفادة من القوة الناعمة الكبيرة مجلس التعاون الخليجي؛ أولًا التــي تتمتــع بها في المنطقة؛ إذ يحظى هذا البلد بصورة حميدة في نظر الحكومات والشعوب في الشرق الأوسط؛ مما يمهد الطريق أمام علاقات أقوى. ثانيًًا: يمنح حجم الشتات الهندي في المنطقة وأهميتها نفوذًًا كبيرًًا، وأخيرًًا، تتمتع الهند بعلاقات جيدة .) 14 مع الداعم الأساسي لدول مجلس التعاون الخليجي، أي الولايات المتحدة( ، " الشراكة من أجل البنية التحتية العالمية والاستثمار " ويأتي الممر الجديد في إطار وهي الشــراكة التي أعلنها الرئيس الأميركي، جو بايدن، خلال قمة مجموعة السبع، تســريع الاســتثمارات " ، في ألمانيا. وتهدف الشــراكة إلى 2022 في يونيو/حزيران ، " لتوســيع نطاق مشــاريع البنية التحتية عالية الجودة، وتطوير الممرات الاقتصادية في جميع أنحاء العالم، من " بحســب ما ذكره بيان أميركي/هندي. وأكد البيان أنه آسيا مرورًًا بإفريقيا إلى نصف الكرة الغربي، ستواصل الشراكة من أجل البنية التحتية
| 18
العالمية والاستثمار بناء وتعزيز تحالفات الشركاء، من حكومات وقطاع خاص وبنوك التنمية المتعددة الأطراف، لتطوير ممرات اقتصادية رئيســة ودفع الاستثمارات عالية ). وتبين الخريطة الآتية طريق ممر الهند-الشرق الأوسط. 15 ( " الجودة ): خريطة مسارات وطرق ممر الهند-الشرق الأوسط 1 الشكل رقم (
https :// www . asswak - alarab . com / archives / 31647 المصدر: ثانيًًا: تحديات ومعوقات تنفيذ مشروع الممر الاقتصادي الهندي
على الرغم من الإمكانات الواعدة التي يتمتع بها مشروع الممر الاقتصادي الهندي- الشــرق الأوســط من الناحية النظرية، إلا أن تنفيذه يواجــه مجموعة من التحديات والمعوقــات المعقدة التي تدفع بعض المحللين إلى اعتبار المشــروع مجرد مبادرة دعائية قد لا تتجاوز إطارها النظري لتتحول إلى واقع عملي ملموس. ويمكن تصنيف أبرز هذه المعوقات على النحو التالي: . التباين في التحالفات الاقتصادية والجيوسياسية للدول المشاركة 1 يشــكل تباين الانتماءات الاقتصادية للدول المعنية بالمشــروع تحديًًا جوهريًًا، حيث تنتمــي الولايات المتحدة وفرنســا وألمانيا وإيطاليا إلى مجموعــة الدول الصناعية )، في حين أن الهنــد والمملكة العربية الســعودية والإمارات G7 الســبع الكبــرى ( التي تضم أيض ًًا الصين وروســيا. " بريكس " العربيــة المتحدة أعضاء فــي مجموعة
19 |
ويؤدي التنافس الجيوسياسي بين هذين التكتلين إلى خلق حالة من عدم اليقين حول الاستخدام الاستراتيجي للممر الجديد. ففي حال اعتباره أداة لتعزيز مصالح مجموعة " الحزام والطريق " الســبع، قد يشكل ذلك تهديدًًا مباشــرًًا لمبادرات أخرى، أبرزها الصينية. علاوة على ذلك، فإن محدودية حجم التجارة الإقليمية تجعل من الصعب استدامة كلا المشروعين في آن واحد، مما قد يدفع ببعض الدول المشاركة إلى اتخاذ مواقف حذرة خوفًًا من إثارة حفيظة الصين واعتبار المشروع خطوة غربية تهدف إلى الحد من نفوذها الاقتصادي العالمي. . قدرة الهند التنافسية على مواجهة الصين 2 يُُطرح التساؤل حول مدى قدرة الهند على الحلول محل الصين في سلاسل التوريد العالمية، حيث يُُعد الاقتصاد الصيني أكبر بنحو خمســة أضعاف من نظيره الهندي. كما تعاني الهند من تحديات هيكلية في التنمية البشرية، تشمل انتشار الفقر وارتفاع معــدلات البطالة، مما يجعــل ردم الفجوة الاقتصادية بين البلدين يتطلب فترة زمنية عامًًا في ظل ظروف اقتصاديــة مواتية. علاوة على ذلك، 20 إلــى 15 تتــراوح بين لا تســتطيع الهند مواجهة التحديات وحدها، مما يستلزم دعمًًا اقتصاديًًا واستراتيجيًًا يمثــل تطوير البنية التحتية أحد أكبر المعوقات التي تواجه المشــروع، حيث تتطلب شــبكة الســكك الحديدية في منطقة الخليج تطويرًًا مكثفًًا لاستكمال الربط بين ميناء كيلومترًًا. وتواجه 2915 الفجيرة في الإمارات وميناء حيفا في إسرائيل، بمسافة تقدر بـ هــذه الجهــود تحديات إضافية تتعلق بتحديث أجــزاء قديمة من الخطوط الحديدية يعود بعضها إلى فترة الحرب العالمية الأولى، الأمر الذي يستلزم استثمارات ضخمة وجهودًًا هندسية متقدمة لضمان الجاهزية التشغيلية للمشروع. . التحديات المالية وتقاسم التكاليف 4 تواجه الدول المشــاركة في المشــروع تحديات مالية كبيــرة، حيث تتباين القدرات الاقتصادية بين الدول الغنية مثل الإمارات والسعودية، والدول ذات الاقتصاد الضعيف .) 16 مستدامًًا من القوى الكبرى ( . التحديات المرتبطة بالبنية التحتية 3
| 20
مثل الأردن، الذي يواجه تحديات اقتصادية ناجمة عن استضافة أكثر من مليون لاجئ سوري. ومن المحتمل أن تشكل التكاليف الباهظة للمشروع نقطة خلاف رئيسية بين .) 17 الشركاء، مما قد يؤدي إلى تأخير التنفيذ أو تعديل نطاقه وطموحاته ( . المخاوف الإقليمية وردود الفعل المحتملة 5 يواجه المشــروع اعتراضــات من قوى إقليمية مثل تركيا والعراق وإيران وروســيا. فقــد أكــد الرئيس التركي رجب طيــب أردوغان على الأهمية الاســتراتيجية لبلاده فــي المبادرات الاقتصاديــة الإقليمية، مما يعكس حرص أنقــرة على الحفاظ على نفوذها الاقتصادي. كما قد ترى العراق في المشــروع تهديدًًا لموانئها الاســتراتيجية والاســتثمارات المرتبطــة بها، مما قد يؤدي إلى اتخــاذ موقف رافض له. أما إيران س ـ ًا للممرات البديلة التي شكلت جزءًًا � وروســيا، فقد تنظران إلى الممر باعتباره مناف محوريًًا من استراتيجياتهما الاقتصادية والسياسية، خصوص ًًا الممر الدولي بين الشمال .) 18 والجنوب (
21 |
المبحث الثاني: أهداف الممرات التجارية العابرة للحدود
المطلب الأول: أهداف الممر التجاري (الحزام- الطريق) ، " الحزام والطريق " هناك مجموعة أهداف تطمح الصين إلى تحقيقها عن طريق مبادرة وذلك عن طريق مزج كل الموارد المادية والبشرية، منها ما يتعلق بربط اقتصاد الصين ودمجــه بالاقتصاد الدولي وبآليات جديدة، وكذلك إيجاد طرق جديدة لخطوط نقل النفط والتجارة، وأيض ًًا من تلك الأهداف ما يتعلق بطبيعة النظام الدولي والعلاقات ). ويسعى مشروع الحزام والطريق 19 الدولية، والرغبة في تغيير شكل تلك العلاقات ( إلى تحقيق جملة من الأهداف التي يمكن رصدها بما يلي: 1 . تهدف مبادرة الحزام والطريق إلى الانفتاح الشامل على تنمية الاقتصاد الصيني: الــدول الأخرى، وتحويل مزايا الصين الإنتاجية والتقنية والمالية والخبرات إلى مزايا السوق والتعاون بشكل يحقق الاستفادة للجميع؛ إذ تركز الصين في تعزيز التعاون وإقامة شراكات اقتصادية، ووضع أسس لتنمية اقتصادية عالمية أكثر توازنًا واستقرارًا. 2 . يمكن أن تزيد التجارة العالمية في الأعوام المقبلة، وذلك نمو التجارة العالمية: عن طريق الزيادة المتوقعة في حجم الطبقة الوسطى في عدة دول من بينها منطقة آسيا والمحيط الهادي والشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وعن طريق نمو التجارة .) 20 العالمية تصل الصين لتصريف منتجاتها إلى العالم( 3 . تسعى الصين إلى استخدام عملتها كأساس في التبادل تعزيز مكانة العملة الصينية: العالمي، خاصة مع الدول المشاركة في المبادرة. 4 . حيث تتمتع أوراســيا بأهمية جيوستراتيجية إثبات الوجود الصيني في أوراســيا: وتقع في قلب العالم، وإن الدول التي تســيطر عليها تكون ذات قوة سياســية .) 21 واقتصادية وجغرافية( 5 . بما فيها شــبكات النقل البري (الطرق تطويــر البنى التحتية للــدول المنخرطة: الســريعة والجسور، ســكك الحديد، القطارات فائقة السرعة)، وشبكات النقل الشــحن البحري (الموانئ)، خطوط الطيران، وشــبكات الاتصالات وشــبكات الإنترنت، وشبكات نقل الموارد الطاقوية بمختلف أشكالها.
| 22
6 . الحد من المكائد الجيوسياســية التي تقودها توســع نفوذ الصين في الخــارج: الولايات المتحدة الأميركية وبناء نظام دولي جديد يعزز القوة الوطنية الشــاملة للصيــن وقوتها الناعمة. لذا قامت شــركات أمنية صينية بالعمل في هذه الدول لتأمين الســفن التجارية وناقلات النفط التي تمر بالقرب من الصومال لحمايتها من القراصنة. 7 . تعزيز أمن الطاقة من خلال طرق الشحن البديلة ومكافحة تأمين إمدادات الطاقة: الإرهــاب والانفصالية والتطرف الديني فــي الداخل والخارج من خلال التنمية .) 22 الاقتصادية وإعادة توزيع الثروة( 8 . تســعى مبادرة الحــزام والطريق إلى تحقيق إعادة تعزيــز الربط البحري الدولي: التــوازن للعولمــة؛ إذ إن العولمة التقليدية بدأت من البحــر فتطورت المناطق الساحلية والدول البحرية؛ مما شكَّل ثغرة كبيرة في توزيع الثروات. 9 . تهدف مبادرة الحزام والطريق إلى تعزيز التبادل الثقافي بين الدول التبادل الثقافي: الواقعــة على طول خط المبادرة، والاســتفادة المتبادلة بيــن الحضارات، وبناء وضع إنســاني وثقافي يخدم التنمية السلمية في الصين، ويخدم التعلم والتفاهم .) 23 والاحترام المتبادل بينها( المطلب الثاني: أهداف الممر التجاري (الهند-الشرق الأوسط) ا : الأهداف الاقتصادية والسياسية والثقافية والأمنية للممر التجاري (الهند-الشرق أول ًا الأوسط) يســعى المشــروع إلى ربط الهند بأوروبا من خلال خط الموانئ وخطوط الســكك الحديــد والطرق البرية القائمة في الإمارات والســعودية والأردن وإســرائيل، لربط المراكز التجارية في القارتين، الآســيوية والأوروبية، وتســهيل تطوير الطاقة النظيفة وتصديرهــا، وتعزيز الأمن الغذائي، وربط شــبكات الطاقة وخطوط الاتصالات عبر الكابلات البحرية لضمان الوصول المســتمر للكهرباء، وإطلاق العنان لاســتثمارات جديدة بين الشركاء، بما في ذلك القطاع الخاص، وخلق فرص عمل جديدة. وبناء عليه، فإن الخريطة الجغرافية للمشــروع المطروح بشــكله الأولــي تفيد بأن الممر المقترح سيمتد عبر بحر العرب من الهند إلى الإمارات، ثم يعبر السعودية والأردن .) 24 وإسرائيل، قبل أن يصل إلى أوروبا عبر البحر المتوسط(
23 |
يمثل مشــروع الممر الاقتصادي بين الهند والشــرق الأوسط وأوروبا ذروة الأفكار والجهــود الأميركيــة، لتحدي الصيــن، ووقف تمددها في منطقــة حيوية للمصالح الأميركيــة. وتســعى الولايات المتحدة من خلاله إلى الحفــاظ على مناطق نفوذها ا للدول النامية من خلال أمام التمدد الصيني وتقديم نفســها شــريكًًا ومستثمرًًا بديلًا مجموعة العشرين. وقد وقََّعت الدول المشاركة في هذا الممر مذكرة تفاهم التزمت .) 25 بموجبها العمل معًًا للمضي قدمًًا بالمشروع( أ. الأهداف الاقتصادية يقد ِِّم الممر الاقتصادي مجموعة كبيرة من الفوائد الاقتصادية المحتملة على الصعيد ََيْْن، ا عن الإقليمي والدولي، من خلال خفض التكلفة وزيادة سرعة شحن الحمولة، فضلًا قيامها بالتخطيط لمشــاريع الاندماج الإقليمي. ومن أبرز الأهداف الاقتصادية للممر ما يأتي: 1 . يهدف الممــر الاقتصادي الجديد التنميــة الاقتصادية والاســتقرار في المنطقة: إلــى ربــط الهند بأوروبا، وهو ما من شــأنه أن يولِّد النمــو الاقتصادي، ويحفز الاســتثمارات الجديدة، وينشئ فرص عمل جديدة للتخلص من الفقر، وتسهيل تطوير الطاقة النظيفة وتصديرها. كما يهدف إلى ربط شــبكات الطاقة وخطوط الاتصالات الســلكية واللاســلكية من خلال الكابلات البحرية لتوسيع الوصول الموثوق إلى الكهرباء، وتمكين ابتكار تكنولوجيا الطاقة النظيفة المتقدمة، وربط المجتمعات بالإنترنت الآمن والمستقر. 2 . يلعب الممر دورًا مهمًّا في تطوير الصناعات تطويــر الصناعات والبنية التحتيــة: والبنية التحتية مثل ربط الموانئ مع بعضها البعض في الشــرق الأوسط وأوروبا والهند، وتطوير طرق النقل والســكك الحديديــة وخطوط الأنابيب. وتعد هذه .) 26 البنى التحتية حيوية للرفاهية الاقتصادية وزيادة التجارة والاستثمار الأجنبي( 3 . يعمل هذا الممر على تسهيل التجارة بين المنطقتين، الآسيوية إنشاء مرافق تجارية: والأوروبية، ويعزز التبادلات التجارية والاقتصادية. وتشكل هذه المرافق بما فيها السلع السريعة والمنخفضة التكلفة، والخدمات اللوجستية، والمرافق الجمركية، أهمية محورية في تسريع تدفق السلع والخدمات بين الدول؛ مما يجعل الأسواق الأوروبية في متناول الهند والشرق الأوسط وإفريقيا والعكس.
| 24
4 . من المتوقع أن تسهم السكك الحديدية في تعزيز التبادل زيادة التبادل التجاري: )% 40 التجاري وسرعة وصول البضائع إلى المناطق المستهدفة بصورة أسرع بـ( .) 27 من شبكات النقل الموجودة الحالية( 5 . يحمل الممر إمكانات كبيرة للســياحة. ومن المتوقع أن يؤدي تنمية الســياحة: تطوير هذا الممر إلى زيادة عدد الســياح وتوليد العملات الأجنبية؛ مما يســهم .) 28 في الرفاهية الاقتصادية للمناطق التي يمر بها( 6 . 5 ترغب الهند في تعزيز ناتجها المحلي الإجمالي إلى تنويع المعاملات المالية: وتنويع المعاملات المالية في المناطق 2025 تريليونــات دولار أميركــي في عام المتصلة بها. وإنشاء روابط مالية ومصرفية بين الدول لتسهيل التجارة والاستثمار والتحويلات المالية الدولية. 7 . وهو بمنزلة طريق حاســم للنقل البحري للبضائع التأثيــر على التجارة البحرية: .) 29 بين جنوب آسيا والشرق الأوسط وأوروبا، مما يؤثر على الشحن الدولي( 8 . التبادل بين الدول يشجع التكنولوجيا الأكثر مراعاة التعاون والتبادل التكنولوجي: للبيئة والاستخدام الأكثر كفاءة للموارد الإقليمية، مثل احتياطيات الغاز والأنهار ذات الإمكانات الكهرومائية، من خلال تطوير مشاريع عبر الحدود تسمح بتجارة .) 30 الطاقة الإقليمية( 9 . تقليل الاعتماد على وســائل النقل الأخرى والتأثير على أسعار السلع الأساسية: يقلل الممر من اعتماد مناطق العبور على وسائل النقل الأخرى من خلال توفير طرق أكثر مباشــرة وأقصر، مما يعزز اســتقلال مناطق العبور هذه. ويؤثر الممر بشكل كبير على أسعار السلع العالمية؛ فمثلًا يمكن لإمدادات النفط من الشرق الأوســط إلى أوروبا عبر هذا الممر أن تؤثر بشــكل مباشر على أسعار النفط في .) 31 السوق الدولية( 1 0. من المقرر أن يؤدي الاستثمار في هذا المشروع إلى تعزيز مكانة الهند العالمية: تعزيز اقتصاد الهند، وخلق فرص العمل، وفتح الوصول إلى الأســواق الدولية. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى خفض تكاليف النقل بين الهند وأوروبا بنســبة .) 32 %)؛ مما يضع الهند قوة اقتصادية عالمية مهمة( 40 (
25 |
ب- الأهداف السياسية إن فهم ممر الهند والشرق الأوسط وأوروبا يتطلب أكثر من مجرد منظور اقتصادي، فهناك أهداف سياسية إستراتيجية يقوم عليها هذا المشروع، بما فيها الحد من العنف الإقليمــي وحل النزاعات وتخفيف التوترات الإقليمية من خلال التعاون الاقتصادي والتجاري. ومن أبرز الأهداف السياسية للممر ما يأتي: 1 . يلعب هذا الممر دورًا حيويًّا في تعزيز التخادم تنمية العلاقات السياسية الإقليمية: .) 33 السياسي والعلاقات في المجالات السياسية والاقتصادية والأمنية بين الدول( 2 . يهدف هذا المشروع لمواجهة تعزيز النفوذ والقيادة الأميركية في المنطقة العربية: مبادرة الحزام والطريق وتقليل نفوذ الصين المتزايد بين الدول العربية. وهو يمثل بديــا اقتصاديًّا قدمتــه الولايات المتحدة لتعزيز نفوذها فــي المنطقة ومعالجة مخاوفها بشــأن علاقات الصين التجارية المتوســعة. وإن دعم إدارة جو بايدن للممر الاقتصادي يؤكد التزام الولايات المتحدة بالبقاء لاعبًا رئيسيًّا في المنطقة ومواجهة تأثيرات الصين وروســيا وإيران. ويسلط المشروع الضوء على الأهمية الإستراتيجية لمنطقة الشرق الأوسط من حيث الممرات المائية التجارية العالمية .) 34 وسلاسل التوريد وموارد الطاقة والتأكيد على القيادة الأميركية للعالم( 3 . تركــز الولايات المتحدة علــى تطبيع العلاقات دمــج (إســرائيل) في المنطقة: بين إســرائيل والمملكة العربية الســعودية فهو محفز لتقوية وتســريع العلاقات الدبلوماسية بين الدولتين. 4 . تهدف الولايات المتحدة إلى تعزيز الشراكة وإنشاء تحالف اقتصادي عزل إيران: بيــن الهند ودول الخليج العربية وإســرائيل، وبالتالي عزل إيران ومنع علاقاتها الوثيقة مع الهند. ويشــمل ذلك إيقاف الاســتثمارات الهندية في ميناء تشــابهار الإيرانــي على بحر العرب، والقضاء على فكرة المشــروع الإيراني الذي كانت تطمــح له للتحول إلى نقطة عبور رئيســة على خط التجارة العالمية بين آســيا .) 35 وأوروبا(
| 26
الأهداف الأمنية ج. 1 .
يمثل الممر الاقتصادي مسارًا حيويًّا في تأمين إمدادات تعزيز أمن الطاقة العالمية: لطاقــة العالمية للدول المنتجة الرئيســة منها من دول مجلس التعاون الخليجي (المملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت) والتي % من الغاز 28 % من الإنتاج العالمي من النفط الخام وبنسبة 14 تسهم فيها بنسبة )، وبنفس الأهمية تنظر 36 الطبيعي لكل من المملكة العربية السعودية ودولة قطر( الدول المستهلكة للطاقة الرئيسية مثل الهند التي ينطلق منها مشروع الممر المائي ودول الاتحاد الأوروبي وبعض دول الشرق الأوسط. 2 . يعتبر ممر الهند والشرق الأوسط محورًا للاستقرار الاستقرار الأمني في المنطقة: الإقليمــي والعالمــي. وهي تعــزز التعاون الأمني من خلال تســهيل العلاقات والتفاعلات بين الدول، وبالتالي المساعدة في مكافحة التهديدات مثل الإرهاب، والتجارة غير المشــروعة، والاتجار بالمخدرات. كما يعزز المشــروع القدرات الدفاعية والعسكرية من خلال زيادة التفاعلات العسكرية وتبادل التكنولوجيا. 3 . يأمل القائمون على تطوير الممر بالازدهار الاقتصادي وخلق الأمن الاقتصادي: فــرص العمل في المناطق التــي يربطها من خلال تعزيز التجارة والاســتثمار، كذلك يســهم في التنمية الاقتصادية والحد من الفقر، وبالتالي الحد من العنف والتهديدات الأمنية على المستويين، الإقليمي والدولي. وأيضًا أمن الطاقة الذي يمر عبر مناطق غنية بالنفط والغاز الطبيعي، مما يعزز أمن الطاقة للبلدان المعنية والمستهلكين في أوروبا. 4 . يعد تطوير الممر الذي يكون بين مناطق تشهد توترات وتهديدات الأمن الجغرافي: أمنية، أمرًا أساســيًّا لإقامة علاقات تجارية واقتصادية واسعة النطاق. وهذا يعزز التعاون الإقليمي، ويساعد في حل النزاعات، والحد من العنف، وتعزيز العلاقات الدبلوماسية بين الدول. 5 . يؤثر الممر بشــكل كبير على أمن النقــل باعتباره طريق نقل دولي أمــن النقل: حاســم، وتعمل مرافق النقل الحديثة والآمنــة على تقليل المخاطر والتهديدات .) 37 المرتبطة بالنقل الدولي مما يعزز الأمن الإقليمي والدولي(
27 |
6 . يلعب الممر دورًا حيويًّا في معالجة القضايا البيئية إقليميًّا وعالميًّا الأمن البيئي: مــن خلال إقامة التعاون في مجال حماية البيئة والحفاظ على الموارد الطبيعية، ويتيــح تبــادل الخبرات والمعرفة التقنية في مجال حمايــة البيئة وإدارة الموارد .) 38 الطبيعية، وتعزيز حماية الموارد المائية والغابات والصحاري( الأهداف الثقافية والاجتماعية د. يعد الممر الهندي-الشرق الأوسط إلى أوروبا جزءًًا لا يتجزأ من تعزيز التبادل الثقافي وخلق فرص تعليمية وبحثية، وتعزيز السلام والتفاهم الثقافي والاجتماعي. ومن أهم أهداف الممر الثقافية ما يأتي: 1 . يعزز الممر الروابط والتفاهم الثقافي المتبادل بين مختلف المناطق التبادل الثقافي: والمجتمعات وتعميق فهم الثقافات المتنوعة من خلال إقامة العلاقات والتعاون الدولي. وإن التنوع الثقافي لهذه المناطق يســاعد المشــروع في تعميق الروابط .) 39 الثقافية مثل التعاون في الفنون والموسيقى والأدب والثقافة الشعبية وغيرها( 2 . يفتح الممر أيضًا ســبلًا لتبادل خلــق الفرص الاجتماعيــة (التعليمية والبحثية): المعرفــة والتعليم من خلال تعزيز التعاون بين الجامعات والمؤسســات الثقافية والمؤسسات البحثية مما يسهم بشكل كبير في التطور العلمي والثقافي للمناطق التي تربطها، ورفع مستوى المعرفة والتكنولوجيا، وتنمية الموارد البشرية الفعالة .) 40 في مختلف المجالات مثل التعليم والعلوم والتكنولوجيا والرياضة وغيرها( ثانيًًا: المنافسة بين ممر (الهند-الشرق الأوسط) و(مبادرة الحزام والطريق) الصينية يشهد المشهد الجيو-اقتصادي تنافس ًًا متصاعدًًا بين مشروع الممر الاقتصادي الهندي- الشــرق الأوســط ومبادرة الحزام والطريق الصينية، حيث تسعى كلتا المبادرتين إلى تحقيق نفوذ استراتيجي في المنطقة وتعزيز الروابط التجارية والاقتصادية. :) 41 ويمكن استعراض أوجه التنافس بين المشروعين على النحو التالي (
| 28
1 . يركز الممر الهندي على آسيا الوسطى والشرق الأوسط في المنافسة الجغرافية: حين أن مبادرة الحزام والطريق أكثر توجهًا نحو شرق آسيا وأوروبا الشرقية. 2 . يهــدف الممر الهندي لتطوير منطقة الشــرق الأوســط المنافســة الاقتصاديــة: والمســاهمة في التنمية الاقتصادية. في المقابل تســعى مبادرة الحزام والطريق إلى توسيع وتعزيز نفوذ الصين في المناطق الآسيوية والأوروبية، والمساهمة في تنميتها الاقتصادية والإقليمية، وتسهيل التجارة والنقل بين آسيا وأوروبا. 3 . يهدف الممر (الهند-الشرق الأوسط) إلى جعل نفوذ أميركا المنافســة السياسية: قويًّا في منطقة الخليج العربي وتقوية علاقة الســعودية بإسرائيل والهيمنة عالميًّا والحد من التوسع الصيني وعزل إيران. بينما تهدف مبادرة (الحزام-الطريق) إلى تقويــة العلاقات بدول الخليــج للحصول على مصادر الطاقة كونها تحتاج إليها بنسب كبيرة، وأيضًا تقوية العملة الصينية (اليوان). 4 . مع انضمام الولايات المتحدة يتم دعم المنافســة بين الدول الداعمة للمشــروع: الممر الهندي من خلال شراكة مجموعة السبع للبنية التحتية العالمية والاستثمار بينما مبادرة الحزام والطريق مشــروع راســخ عمره عشر سنوات ويتمتع بمدى .) 42 وصول ونفوذ مالي هائل(
29 |
المبحث الثالث: دور الممرات التجارية العابرة للحدود في التجارة العالمية
المطلب الأول: مساهمة أطراف الممر التجاري (الحزام-الطريق) في التجارة العالمية ا : مساهمة الشركاء الرئيسين المساهمين في الممر التجاري (الحزام-الطريق) في أول ًا التجارة العالمية . ومن 2030 اعتبرت التجارة وســيلة رئيســية لتنفيذ خطط التنمية المســتدامة لعام المعروف أنها محرك مهم للنمو الاقتصادي لكل من الاقتصادات المتقدمة والنامية؛ إذ كان الهدف الأساسي لمبادرة الحزام والطريق هو رفع النمو الاقتصادي والمساهمة في التنمية الاقتصادية الإقليمية، فإن التجارة الدولية هي بالتأكيد الأداة التي من شأنها دولة بالمبادرة، وتقع هذه الاقتصادات 37 تحقيق هذا الهدف. ومن المتوقع أن تتأثر إما على طول الممرات الســتة التي تم تحديدها ســابقًًا أو على طول طريق الحزام والطريــق؛ حيــث تمثل الصــادرات في هذه اقتصــادات الدول المشــاركة حوالي %) من الواردات العالمية 42 %) مــن إجمالــي الصادرات العالمية وحوالــي ( 36 . 7 ( (باســتثناء الاتحــاد الأوروبي)، ويرجع ذلك جزئيًّّا إلــى تضمين بعض الاقتصادات التجاريــة الكبــرى مثل الصين وألمانيــا وكوريا الجنوبية وســنغافورة ومنطقة هونغ ). والجدول رقم 43 كونغ. وتختلف أهمية التجارة في كل اقتصاد على نطاق واسع( ) يوضح حجم ونســب مســاهمة التجارة الخارجية للشركاء الرئيسيين في التجارة 1 ( .) 2023 - 2020 العالمية للمدة ( ) حجم ونسبة مساهمة الشركاء الرئيسيين في التجارة 1 جدول ( ) (مليار دولار أميركي/نسبة مئوية) 2023 - 2020 العالمية للمدة ( السنة الدول 2020 2021 2022 2023 الولايات المتحدة الأميركية الحجم 3710.1 4606.2 5284 5064.7 النسبة % 10.6 % 10.4 % 10.6 % 10.8 الاتحاد الأوروبي الحجم 10477.5 13094.9 14491 13909 النسبة % 30 % 29.6 % 29.1 % 29.7 الصين الحجم 4975.5 6299.1 6486.1 5983.4 النسبة % 14.3 % 14.2 % 13 % 12.8
| 30
21927.1 % 46.8 46884.2
23576.5 % 47.3 49837.6
20261.5 % 45.8 44261.6
15732.9 % 45.1 34895.9
الحجم النسبة الحجم النسبة
بقية العالم
العالم
%100
%100
%100
%100
. IMF , Direction of Trade Statistic , 2024 المصدر: يلاحظ من الجدول السابق حجم مساهمة الدول الكبرى في التجارة العالمية للمدة )، إذ يبين الجدول أن الولايات المتحدة الأميركية بلغ حجم تجارتها 2023 - 2020 ( %) من التجارة 10 . 6 وبنسبة مساهمة بلغت ( 2020 مليارات دولار خلال عام 3710 . 1 العالميــة، ثــم أخذ حجم تجارة الولايات المتحدة الأميركية بالزيادة حتى وصل إلى %) مــن إجمالي تجارة العالم، خلال عام 10 . 8 مليار دولار بنســبة بلغت ( 5064 . 7 10477 . 5 . أما دول الاتحاد الأوروبي فقد بلغت تجارتها الخارجية مع العالم 2023 %) وبعدها أخذت بالارتفاع حتى 30 ، بنســبة بلغت ( 2020 مليار دولار، خلال عام %) مــن التجارة العالمية 29 . 7 ، بنســبة ( 2023 مليارات دولار، عام 13909 بلغــت الكليــة، حســب آخر تقرير مقدم من قبل صنــدوق النقد الدولي. أما الصين صاحبة الممــر التجاري (الحــزام والطريق) فقد بلغ إجمالي تجارتهــا الخارجية مع العالم %)، وهو أكبر من إجمالي 14 . 3 مليار دولار بنســبة ( 4975 . 5 نحو 2020 خلال عام ، 2022 تجارة الولايات المتحدة الأميركية، ثم أخذت تجارة الصين بالزيادة حتى عام %) من 12 . 8 مليار دولار بنسبة ( 5983 . 4 إلى 2023 ا خلال عام بينما انخفضت قليلًا التجارة العالمية الكلية. أما بقية دول العالم الأخرى فقد شــكلت تجارتها الخارجية مليار دولار ثم أخذت 15732 . 9 ، بقيمة 2020 %)، خلال عام 45 . 1 مع العالم نسبة ( )% 46 . 8 ، بنسبة بلغت ( 2023 مليار دولار، عام 21927 . 1 بالزيادة حتى وصلت إلى من التجارة العالمية. ثانيًًا: حجم التبادل التجاري بين الصين ودول مجلس التعاون الخليجي تتمتــع دول مجلــس التعاون الخليجــي إلى جانب موقعها الجغرافــي المهم، بقوة جيوســتراتيجية، جعلت منهــا بؤرة لتنافس القوى العالمية عبــر امتلاكها لإمكانات وقدرات اقتصادية شــديدة التأثير والفاعلية في تفاعلات السياسة الدولية، من خلال ). وتعد 44 حيازتهــا لمخزون هائل من مصادر الطاقة (النفط الخام والغاز الطبيعي)(
31 |
منطقة الخليج العربي منطقة مهمة ليس فقط جغرافيًّّا وإنما اقتصاديًًّا وسياسيًًّا وتحظى باهتمام متبادل بينهما؛ إذ يوجد في الخليج العربي ممرات مائية تؤثر على حركة النقل البحري العالمي ووصول المنتجات المصد ََّرة الصينية إلى الأسواق العالمية خاصة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وقارة أوروبا. وبالمقابل، تسعى دول مجلس التعاون الخليجي إلى زيادة صادراتها النفطية إلى الصين كونها مســتوردًًا رئيسًًا للنفط الخام .) 45 قـ ِع معها العديد من الاتفاقيات للشــراكة التجارية والاقتصادية( � ممــا جعلها تو ) يوضح حجم التبادل التجاري (الصادرات والاســتيرادات) بين 2 والجــدول رقم ( .) 2023 - 2020 جمهورية الصين ودول مجلس التعاون الخليجي للمدة (
) حجم التبادل التجاري بين الصين ودول مجلس التعاون 2 جدول ( ) (مليار دولار أميركي/ نسبة مئوية) 2023 - 2020 الخليجي للمدة (
النسبة من الإجمالي )% (
استيرادات الصين من دول المجلس
النسبة من الإجمالي )% (
حجم التبادل التجاري 164.6
صادرات الصين لدول المجلس
البيان
الميزان التجاري
السنة
)2.2(
19.0 19.5 19.8 20.8
83.4 130.6 190.4 196.1
19.9 20.6 21.7 22.8
81.2 98.3
2020 2021 2022 2023
228.9 )32.3( 316.4 )64.4(
126.0 110.2
)85.9(
306.3
https://www.gccstat.org/ar/statistic/publications.2024. المصدر: تجدر الإشــارة إلى أن الأرقام بين الأقواس في الجدول الســابق تدل على أن القيم 81 . 2 ســالبة، ويتضح أن صادرات الصين إلى دول مجلس التعاون الخليجي بلغت %) من إجمالي صادرات الصين 19 . 9 ، وبنســبة بلغت ( 2020 مليار دولار، في عام 83 . 4 في تلك الســنة. أما اســتيرادات الصين من دول التعاون الخليجي فقد بلغت %) من الاستيرادات الكلية للصين. 19 . 0 مليار دولار في نفس العام وبنســبة بلغت ( مليار دولار 2 . 2 وســجل الميــزان التجاري للصين عجزًًا في الميــزان التجاري بلغ لصالــح دول مجلــس التعاون الخليجي العربي يعود إلى أن الصين مســتورد صاف للنفــط الخام وتســتورد من دول الخليج المصد ِِّرة الرئيســة النفط (المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت). ثم أخذت الصادرات الصينية بالنمو %) من إجمالي 21 . 7 مليار دولار وبنســبة بلغت ( 126 . 0 والزيادة حتى وصلت إلى
| 32
، وأيض ًًا ارتفعت الاستيرادات الصينية من دول المجلس 2022 الصادرات خلال عام %) خلال العام نفسه، وشهد الميزان التجاري 19 . 8 مليار دولار وبنسبة ( 190 . 4 إلى تراجعت الصادرات 2023 مليــار دولار. ويلاحظ في عام 64 . 4 الصينــي عجزًًا بلغ ا بســبب تراجع الصادرات الكلية الصينيــة إلــى دول مجلس التعاون الخليجي قليلًا %)، وتراجعت 22 . 8 مليارات دولار بنسبة ( 110 . 2 الصينية؛ إذ بلغت صادرات الصين %) من استيرادات 20 . 8 مليار دولار بنســبة ( 196 . 1 الاســتيرادات أيض ًًا حيث بلغت مليار دولار. 85 . 9 الصين الكلية، وشهد الميزان التجاري عجزًًا بلغ ثالثًًا: اتجاهات التجارة الخارجية بين أطراف الممر التجاري (الحزام-الطريق) مــن المتوقع أن تعمــل البنية التحتية للنقل المرتبطة بمبــادرة الحزام والطريق على تعزيز التجارة العالمية، وتظهر النتائج المستخلصة من نموذج التوازن الاقتصادي أن ويزيد 2030 %) في عام 1 . 7 حجم الصادرات العالمية من المتوقع أن يزيد بنســبة ( %)، وسيكون 2 . 8 نمو التجارة العالمية للدول المشتركة بممر الحزام والطريق بنسبة ( للبنيــة التحتيــة في مجال النقل في إطار مبادرة الحــزام والطريق تأثير إيجابي حتى على صادرات الدول غير الأعضاء في الحزام والطريق لأن مشــاريع النقل في إطار المبادرة ستخفض تكاليف التجارة وزيادة في الصادرات. والسماح لاقتصادات الدول بالاتصال بشــكل أفضل بالأســواق الإقليمية والعالمية، واستيراد مدخلات أرخص ). والجدول رقم 46 وأعلــى جودة، وبالتالي زيادة الإنتاجية والقــدرة على التصدير( للشــركاء الرئيســيين في التجارة 2023 ) يوضح اتجاهات التجارة الخارجية لعام 3 ( الدولية (الصين والولايات المتحدة الأميركية والاتحاد الأوروبي) الذين يســتحوذون على أكثر من نصف الصادرات العالمية والذين يرون أنفسهم معنيين أكثر من غيرهم من الدول بالممرات التجارية الجديدة التي تطلقها قوى دولية متنافســة على زعامة الاقتصاد العالمي وبالتالي العمل وفق مبدأ الفعل ورد الفعل، نظرًًا لما له من أهمية فــي الإدراك الإســتراتيجي لهؤلاء الشــركاء، إلى جانب الــدول العربية المؤثرة في تجــارة الطاقة العالمية (دول مجلس التعــاون الخليجي والعراق) ودول إقليمية لها موقع إستراتيجي في مبادرة (الحزام-الطريق)، وهي إيران وتركيا.
33 |
) اتجاهات التجارة الخارجية بين أطراف الممر 3 جدول ( (مليار دولار أميركي) 2023 التجاري (الحزام-الطريق) لعام
الولايات المتحدة الأميركية 736.6
الاتحاد الأوروبي
إلى
تركيا العراق الإمارات السعودية الكويت قطر إيران
الصين
من
834.0 46.1 49.9 125.8 109.2 22.6 45.5 26.1
=
الصين
الولايات المتحدة الأميركية الاتحاد الأوروبي
6.7 0.06
4.6
29.8
917.8 30.2 10.8 31.4
=
607.6
5.4 22.7 13.9
76.5
60.5
26.2 134
= 917.8
834
6.01 1.3 0.7 1.15 0.1 0.6 12.9 4.2 5.7 2.58 1.3 2.6
5.7 1.4
14.3 20.1
=
134 26.2
30.6 10.4 30.6 35.6
46.1 48.1
تركيا
3.9
=
14.9
العراق
23.7
= 4.1 22 60.5
الإمارات 130.9 السعودية 100
=
29.3
1.3 6.6 0.5 0.8 0.1 1.3 1.15 6.0
76.5 13.9 22.7
0.35 0.4 = 2.6
4.9 5.2
3.4 6.8
8.2
الكويت
0.14 = 2.7 = 0.15 0.35
0.8 2.6
24.7 46.0
قطر
12.9
5.4
0.06
إيران
IMF , Direction of Trade Statistic , 2024 . المصدر: يتضح من الجدول السابق اتجاهات التجارة الخارجية لدول أطراف الممر التجاري 736 . 6 ، فبلغت تجارة الصين الخارجية مع الولايات المتحدة الأميركية 2023 لعــام مليار دولار. 46 . 1 مليار دولار، ومع تركيا 834 . 0 مليار دولار، ومع الاتحاد الأوروبي ، 125 . 8 ، 49 . 9 أما اتجاه التجارة الخارجية للصين نحو دول الخليج العربي فقد بلغ ( ) مليار دولار لكل من (العراق، الإمارات، السعودية، قطر) على 26 . 1 ، 22 . 6 ، 109 . 2 %) من إجمالي تجارة الصين الخارجية. 51 التوالي، وشكلت نسبة ( مليارات 607 . 6 أما الولايات المتحدة الأميركية فكانت تجارتها الخارجية مع الصين مليار دولار، في حين بلغت 917 . 8 دولار، وكانــت تجارتها مع الاتحــاد الأوروبي مليار دولار، في حين بلغت تجارة أميركا مع الدول العربية 30 . 2 تجارتها مع تركيا ) مليارات دولار على التوالي، وهذه التجارة شكلت 6 . 7 ، 4 . 6 ، 29 . 8 ، 31 . 4 ، 10 . 8 ( . أما اتجاه التجارة الخارجية لتركيا فقد بلغ 2023 %) من تجارتها الكلية لعام 32 نسبة ( مليار دولار مع الصين، في حين بلغت تجارتها مع الولايات المتحدة الأميركية 46 . 1
| 34
مليار دولار، في حين بلغت تجارتها 134 مليار دولار ومع الاتحاد الأوروبي 30 . 6 ، وشكلت هذه 2023 مليار دولار لعام 20 . 1 مع الإمارات العربية المتحدة أعلى قيمة %) من إجمالي تجارتها العالمية. 44 التجارة نسبة ( أما اتجاهات التجارة الخارجية للعراق فقد كان ثالث الترتيب للدول العربية فقد كانت ، وبلغت تجارته مع كل من الولايات 2023 مليار دولار لعام 48 . 1 تجارته مع الصين مليار دولار، 26 . 2 مليارات دولار، ومع الاتحاد الأوروبي 10 . 4 المتحــدة الأميركية مليار دولار، في حين كانت التجارة البينية مع الدول العربية ضعيفة 14 . 9 وأيض ًًا تركيا وذلك لتركز صادرات البلد فقط على النفط الخام المتوافر لديهم، وشــك ََّلت تجارة %). أما الدول العربية الأخرى فقد كانت الإمارات 64 العراق مع هذه الدول نسبة ( مليار 130 . 9 العربية المتحدة بالمرتبة الأولى مع الصين في تجارتها الخارجية بمبلغ مليار دولار وقطر بالمرتبة 100 دولار، والمملكة العربية الســعودية بالمرتبــة الثانية الرابعة ودولة الكويت خامس ًًا في اتجاه تعاملاتها التجارية مع الصين. أما تجارة إيران مليار دولار باتجاه الصيــن، في حين بلغت تجارتها مع الولايات 46 . 0 فقــد بلغت %) وهي نسبة ضعيفة، وكانت العلاقة التجارية لإيران أقوى 0 . 06 المتحدة الأميركية ( . 2023 مليار دولار لعام 12 . 9 مع الإمارات العربية المتحدة فقد بلغت المطلب الثاني: مساهمة أطراف الممر التجاري (الهند-الشرق الأوسط) في التجارة العالمية ا : اتجاهات التجارة الخارجية بين أطراف الممر التجاري (الهند-الشرق الأوسط) أول ًا تصاعـــدت المنافســـة الجيوسياســـية بين الهنـــد والصين، مع الإعـــلان خلال ، عن ممـــر 2023 قمـــة مجموعة العشـــرين فـــي نيودلهـــي، في سبتمبر/أيلول (الهند-الشـــــرق الأوســـط) نحو أوروبا؛ ممـــــا وضع مســـتقبل فاعلية مبادرة الحزام والطريق الصينية محل منافســـة .وقد جرى خلال القمة التوقيع على مذكرة تفاهم لإنشـــاء الممـــر الاقتصـــادي، بين الهند والولايات المتحدة والســـعودية والإمارات وفرنسا وألمانيـــــا وإيطاليا، ليكون المســـــتهدف منـــه زيادة التجارة وتوفير موارد الطاقة خاصة في مجال التكنولوجيا وتحســـــين الاتصال الرقمـــــي، ويعـــــزز الاتصال بين الهند والولايات المتحدة والشرق الأوسط. وإذا تم تنفيـــذ
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82 Page 83 Page 84 Page 85 Page 86 Page 87 Page 88 Page 89 Page 90 Page 91 Page 92 Page 93 Page 94 Page 95 Page 96 Page 97 Page 98 Page 99 Page 100 Page 101 Page 102 Page 103 Page 104 Page 105 Page 106 Page 107 Page 108 Page 109 Page 110 Page 111 Page 112 Page 113 Page 114 Page 115 Page 116 Page 117 Page 118 Page 119 Page 120 Page 121 Page 122 Page 123 Page 124 Page 125 Page 126 Page 127 Page 128 Page 129 Page 130 Page 131 Page 132 Page 133 Page 134 Page 135 Page 136 Page 137 Page 138 Page 139 Page 140 Page 141 Page 142 Page 143 Page 144 Page 145 Page 146 Page 147 Page 148 Page 149 Page 150 Page 151 Page 152 Page 153 Page 154 Page 155 Page 156 Page 157 Page 158 Page 159 Page 160 Page 161 Page 162 Page 163 Page 164 Page 165 Page 166 Page 167 Page 168 Page 169 Page 170 Page 171 Page 172 Page 173 Page 174 Page 175 Page 176 Page 177 Page 178 Page 179 Page 180 Page 181 Page 182 Page 183 Page 184 Page 185 Page 186 Page 187 Page 188 Page 189 Page 190 Page 191 Page 192 Page 193 Page 194 Page 195 Page 196 Page 197 Page 198 Page 199 Page 200Made with FlippingBook Online newsletter