Speciale Meccanizzazione per il Vigneto 2023

Novità sui trattori e macchine agricole.

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TRATTORI PAG. 5 ATTREZZATURE PAG. 95 ROBOTICA E AUTOMAZIONE PAG.133 PNEUMATICI PAG. 165 DALLE AZIENDE PAG. 175

MECCAGRI www.meccagri.it network

TECNOECOLOGIE per un’agricoltura innovativa e sostenibile

Speciale Meccanizzazione per il Vigneto Supplemento a MECCAGRI NEWSLETTER del 7 Giugno 2023 Autorizzazione del Tribunale di Roma n. 361 del 5 dicembre 2011 Edito da ABM Studio SRL Via di Donna Olimpia 166 00152 Roma info@meccagri.it

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redazione@meccagri.it Direttore Responsabile Barbara Mengozzi Coordinamento Redazione Simona Pozzi Redazione Andrea Castaldi

A R I O

Emanuela Stìfano (Corrispondente da Milano e responsabili Iniziative speciali) Alessandro Agri957 Francesco Ponti Ha collaborato Domenico Pessina DISAA - Università di Milano Grafica e Impaginazione Marina Proietti ©Tutti i diritti riservati: è vietata la riproduzione, anche parziale, dei contenuti degli articoli di questo Speciale.

ENOVITIS IN CAMPO 2023 PAG. 193

Le necessità degli imprenditori agricoli per coniugare efficienza e risparmio sono il nostro mondo, un mondo dove si dà valore al lavoro in equilibrio con l’ambiente.

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Il nome che conta

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T R A T T O R I

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ANTONIO CARRARO PRESTAZIONI E CONSUMI OTTIMIZZATI CON GLI IDROSTATICI DELLA SERIE TONY BCS GROUP UNA GAMMA ALTAMENTE SPECIALIZZATA

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A R I O

ROBOTICA IN CONTINUA EVOLUZIONE CARRARO TRACTORS SPECIALISTICI PER TRADIZIONE E INNOVATIVI PER TECNOLOGIE NEI VIGNETI CLAAS NEXOS STAGE V: SPECIALIZZATI AL CUBO DEUTZ-FAHR SERIE 5DF/DS/DV TTV: SPECIALIZZATI A VARIAZIONE CONTINUA PER TUTTI I TIPI DI FILARI FENDT TECNOLOGIA PREMIUM PER GLI SPECIALISTI DEI FILARI 200 V/F/P VARIO GOLDONI KEESTRACK UNA TRADIZIONE CHE SI RINNOVA E GUARDA AL FUTURO JOHN DEERE 5ML E 5G: GLI SPECIALIZZATI DEL CERVO SI SDOPPIANO KUBOTA M5002 NARROW: NATI NEL SEGNO DELL’AGILITÀ PER IL LAVORO TRA I FILARI LANDINI PRESTAZIONI SUPERIORI E PIÙ COMFORT PER GLI AZZURRI SPECIALISTICI DI FABBRICO MASSEY FERGUSON MF 3: SPECIALI TRA GLI SPECIALI PER SCELTE PROGETTUALI E INNOVATIVI ACCORGIMENTI McCORMICK POTENZA E TECNOLOGIE SINTONIZZATE SUL VIGNETO MERLO CINGO E e-WORKER: POLIVALENZA NEL VIGNETO NEW HOLLAND GAMMA SPECIALISTICA SEMPRE PIÙ INNOVATIVA A 360 GRADI VALTRA SERIE F STAGE V “SU MISURA” PER OGNI LAVORO NEI VIGNETI WM AGRITECHNICS PORTA ATTREZZI VITRAC E VIROC: MANEGGEVOLEZZA E COMFORT ANCHE SUI PENDII

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PROGETTATO DA NOI. DI CUI TI FIDI.

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SONO STATE SUBITO CONVINCENTI.

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- Pietro Palermo, Proprietario di Agro Zootecnica

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Nuove Misure Disponibili

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GRUPPO BCS ANTONIO CARRARO

PRESTAZIONI E CONSUMI OTTIMIZZATI CON GLI IDROSTATICI DELLA SERIE TONY

La Serie Tony è la grande protagonista del parco macchine di Antonio Carraro in prova tra i filari di Enovitis in campo 2023, la manifestazione itine- rante organizzata con cadenza annuale da Unione italiana vini e diventata punto di riferimento per il settore delle tecnologie, dei macchinari e dei servizi dedicati ai vigneti. La Serie, che rappresenta l’avan- guardia della produzione AC, si compone di diversi modelli a trasmissione ibrida meccanico-idrostati- ca gestita da software, tra i quali gli ultimi nati Tony 8900 TRG, sterzante a ruote differenziate, Tony 8700 V e 11700 V, trattori a telaio convenzionale, e Mach4 Tony, primo quadricingolo cabinato, a telaio articolato, reversibile, a trasmissione idrostatica. TRASMISSIONE MECCANICO-IDROSTATICA GESTITA DA SOFTWARE PER LA MASSIMA EFFICIENZA OPERATIVA La trasmissione Tony adotta un gruppo idrostatico e un cambio meccanico robotizzato a tecnologia SIM - Shift In Motion: offre 4 gamme meccaniche di ve- locità a controllo elettronico inseribili da fermo o in movimento. Si tratta di una trasmissione compatta con funzioni automatiche gestite dal sistema ope- rativo ITAC (Intelligent Tractor AC), come il Tractor Management Control (TMC) che semplifica tutte le operazioni del conducente. Un comando centraliz- zato concepito perché il trattore lavori sempre in condizioni ottimali, in termini di risparmio e pro- duttività. Il sistema garantisce diverse funzionalità tra cui il mantenimento dei parametri durante le lavorazioni, anche nei cambi di pendenza, in salita e in discesa. All’interno di ITAC “girano” tutti i sistemi di sicurezza e il monitoraggio della diagnostica del trattore per la manutenzione programmata del mezzo. L’opera- tore può impostare, personalizzare e memorizzare i parametri di ogni lavoro, richiamando le combina- zioni prescelte quando è necessario ed impartendo eventuali modifiche durante le diverse fasi di lavoro, in base alle variazioni del terreno e alla tipologia di coltivazione. La velocità è indipendente dal nume- ro di giri del motore: entrambi sono programmabili separatamente. Il range di velocità spazia da 100 m/h fino a 40 km/h (Mach4 Tony: fino a 30 km/h).

TONY 8700 V

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GRUPPO BCS ANTONIO CARRARO

TONY 8900 TRG

TONY 8700 V MACH4 TONY

MACH4 TONY: QUADRICINGOLO CABINATO, ARTICOLATO E REVERSIBILE A TRASMISSIONE IDROSTATICA

NUOVO TONY 8900 TRG: TRAZIONE E COMFORT AI MASSIMI LIVELLI Tony 8900 TRG, sterzante a guida reversibile, azio- nato da un motore Stage V che eroga 72,4 CV di potenza, è il nuovo idrostatico della Serie, caratte- rizzato da ruote differenziate (con le posteriori fino a 24”). Un trattore dotato di grande trazione e luce dal suolo per lavorare agilmente nelle coltivazioni a filare in terreni sconnessi, anche in presenza di ele- vati residui colturali (potature) che supera con disin- voltura scoline e dossi. Adatto anche a lavorazioni di aratura, coniuga, come nessun altro modello AC, forza, stabilità, compattezza e precisione in lavoro. Il comfort a bordo è esaltato dalla cabina con un posto guida ampio e molto confortevole per un grande spazio operativo vivibile. In opzione, mon- ta la cabina AIR, pressurizzata e omologata Rops e Fops, disponibile con la certificazione Cat. 4 che garantisce la protezione dell’operatore dalle inala- zioni nocive di polveri, aerosol e vapori. TONY 8700 E 11700 V: TRATTORI IDROSTATICI A TELAIO CONVENZIONALE La Serie Tony V (trattori a telaio convenzionale) si ar- ricchisce di nuove motorizzazioni a completamento della gamma. Le dimensioni dei modelli sono pres- soché le stesse con la larghezza minima di soli 990 millimetri. I motori sono Deutz, diesel a iniezione di- retta, dotati di Common Rail, turbo, intercooler a 4 cilindri, 16 valvole, 2.924 centimetri cubi di cilindrata.

Il Tony 8700 V raggiunge una potenza massima di 75 CV a 2.000 giri e valori di coppia massima di 375 Newtonmetri a 1.400 giri al minuto, mentre per il Tony 11700 V la potenza massima è di 110 CV a 2.000 giri e la coppia massima di 420 Newton- metri a 1.600 giri. I Tony V sono dotati di funzioni digitali che sempli- ficano il lavoro. Trattori versatili, nati per le coltiva- zioni a filare, specialisti nelle attività di precisione, sono pensati per gli operatori che necessitano di lavorare in combinata con diverse attrezzature. Il comfort operativo è determinato da un posto di guida spazioso, dotato di tutti i comandi in posi- zione ergonomica. Inoltre la versatilità d’uso della macchina è garantita dalla possibilità di applicare, attrezzature posteriori, anteriori e ventrali. Il design e le architetture di costruzione li rendono partico- larmente agili nei luoghi di lavoro dove manovra- bilità e precisione di traiettoria sono determinanti. L’impianto idraulico è costituito da pompe mec- caniche ad ingranaggi e da una pompa idrauli- ca variabile a pistoni. La gestione load-sensing e il circuito dei tubi a sezione maggiorata riducono le perdite di carico per operare a basso regime delmo- tore con alte portate idrauliche. Una soluzione che abbatte drasticamente l’impatto ambientale (CO2) poiché riduce il consumo di carburante. La capacità del serbatoio idraulico è di 35 l e prevede 2 scarichi Zero-Pressure: uno posteriore ed uno ventrale. La portata idraulica raggiunge i 137 litri al minuto (con

extra flow) con una pompa a portata variabile che si attiva solo in caso di utilizzo e l’impianto idraulico offre fino a 9 distributori a doppio effetto elettronici indipendenti (4 posteriori e 5 ventrali). CABINA AIR V DI SERIE AD ELEVATA VISIBILITÀ PRESSURIZZATA IN CAT.2 E OMOLOGATA FOPS E ROPS I Tony V montano di serie la cabina AIR V che si caratterizza per il posto di guida più tecnologi- camente avanzato di tutta la gamma AC. La po- stazione di guida è situata su di una spaziosa piattaforma sospesa su silent-block. Il baricentro ribassato e il tunnel centrale minimale consento- no all’operatore un facile accesso a bordo e un as- setto comodo, antifatica. In fase di lavoro, la visuale sull’attrezzo posteriore è immediata, così da dare all’operatore la sensazione di essere posizionato “sopra” l’attrezzo. Le ruote anteriori di diametro in- feriore determinano un angolo di sterzo di 55° con volte strettissime. La cabina a 4 montanti, spaziosa e dotata di ogni comfort, offre una climatizzazione automatica gestibile dal display digitale posto sul- la consolle di guida. È pressurizzata in Cat. 2 o 4 e omologata Fops e Rops. Tutti i fanali per la circolazione stradale sono a led, i posteriori integrati nel tetto: la loro posizione rialzata è utile ad aumentare la visibilità nello spazio circo- stante il trattore, anche con attrezzature portate. Gli specchietti retrovisori sono a regolazione elettrica.

Mach4 Tony rappresenta un modello unico nel suo genere: un quadricingolo dotato di 4 cingoli in gomma con una larghezza minima di 1300 mm che monta una trasmissione idrostatica su un te- laio articolato. Disponibile in due motorizzazioni – da 73,2 CV Sta- ge V e 96,7 CV Stage IIIB (deroga concessa all’Ita- lia per questo tipo di trattori), nasce con cabina AIR pressurizzata e climatizzata con certificazione Rops e Fops in Cat. 4. Un trattore dotato di una elettronica interconnettibile e idonea per l’Agri- coltura 4.0 in grado di garantire la massima effi- cienza nei trattamenti, rispettando il cotico del suolo nei sofisticati processi di coltivazione previsti dall’agricoltura biologica. Un mezzo che si adatta a condizioni di lavoro impraticabili per altri tratto- ri, offrendo stabilità e sicurezza operativa ai mas- simi livelli. I 4 cingoli sono una soluzione AC nata e testata dal 2007 che ha visto l’introduzione dei nuovi “Tracks” in gomma capaci di alte prestazioni in campo, con il minimo compattamento del suolo, in grado di fornire ottime performance nel lavoro in penden- za verticale o laterale, nei terreni sdrucciolevoli, nel fango e nella sabbia. La velocità massima con omologazione stradale (non conferita ai cingolati classici) è di 30 chilometri orari.

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GRUPPO BCS GRUPPO BCS

UNA GAMMA ALTAMENTE SPECIALIZZATA IN CONTINUA EVOLUZIONE

Una gamma di trattori iper-specializzati, contras- segnata da macchine con prerogative pienamen- te distintive nei loro rispettivi segmenti di mercato e da soluzioni tecniche inedite. Una gamma che assegna un ruolo di assoluto primo piano nel set- tore della meccanizzazione specialistica al gruppo BCS, forte di una full-line di trattori performanti, affidabili e multifunzionali, oltre che compatti e dalle elevate doti di manovrabilità, proposti sotto

i brand BCS, Ferrari e Pasquali: macchine, frutto dell’indiscussa carica innovativa propria del grup- po milanese, contraddistinte da caratteristiche strutturali, vedi il passo corto e il baricentro basso, che, abbinate alla potenza delle efficienti motoriz- zazioni emissionate Stage V e a tecnologie esclu- sive e brevettate, le rendono capaci di esprimersi al meglio nelle coltivazioni in filari, all’interno di vigneti e frutteti.

PASQUALI SIENA 35 AR

BCS VITHAR 85 RS

MODELLI DIVERSIFICATI “UNICI” NEI LORO SEGMENTI DI MERCATO In costante evoluzione tecnologica, abbinata ad una particolare cura del design, del comfort, dell’ergonomia e della sicurezza ¬– aspetti mixati in modo originale ed esclusivo – i trattori del grup- po BCS sono inoltre dotati di cabine omologate e sempre caratterizzati da una postazione di guida comoda ed accogliente. L’ampia offerta trattoristica della holding di Ab- biategrasso si declina innanzitutto in modelli iso- diametrici (a quattro ruote uguali e motore a sbal- zo), associati a modelli a ruote differenziate SDT e a modelli compatti (tradizionali trattori a passo corto), proposti da BCS in varie versioni: in allesti- mento con telaio articolato (AR) o rigido a ruote sterzanti (RS) oppure a ruote sterzanti configurato per la fienagione in zone collinari o montane (MT) e ancora con l’esclusivo doppio sistema di sterzo Dualsteer® (brevetto BCS), in grado di consentire la gestione automatica e contemporanea di arti- colazione centrale e avantreno, coniugando stabi- lità e manovrabilità della macchina e ottenendo in tal modo raggi di volta particolarmente ridotti rispetto alla norma degli isodiametrici. GLI ISODIAMETRICI BCS CAMPIONI DI VERSATILITÀ E MANOVRABILITÀ Scendendo più nel dettaglio, si parte dalla linea clou di casa BCS, quella dei trattori isodiametrici, che presentano un baricentro più basso ed una di-

stribuzione del peso del 60 per cento sull’assale anteriore e del 40 per cento su quello posteriore dovuta alla collocazione del motore a sbalzo. Re- quisito che comporta un perfetto equilibrio ge- nerale (50 per cento-50 per cento) con l’attrezzo montato al sollevatore posteriore, e pertanto un’ot- tima stabilità nelle lavorazioni su terreni declivi. Ma i vantaggi elargiti dagli isodiametrici proposti dal gruppo lombardo risultano molteplici rispetto a quelli forniti dai classici trattori da vigneto/frut- teto e spaziano dalle dimensioni contenute e dal passo più corto, a tutto vantaggio della manovra- bilità, alla maggiore versatilità garantita dalle ver- sioni con posto di guida reversibile fino alla minore compattazione del terreno legata al peso inferiore e alla suddetta ottimale distribuzione dei pesi su- gli assali. I trattori a quattro ruote uguali si rivelano inoltre più adatti all’utilizzo di attrezzature qua- li cimatrici, defogliatrici e muletti, garantendo al contempo una migliore visibilità sulle attrezzature posteriori ed offrendo un’ampia scelta di pneuma- tici e di regolazioni delle carreggiate. Nello specifico, gli isodiametrici articolati (AR) del gruppo BCS, con sterzo agente sullo snodo cen- trale del telaio, trovano i loro maggiori punti di for- za nella carreggiata stretta e nel raggio di sterzata estremamente contenuto, associati al fatto che, grazie al telaio snodato, in curva le ruote posterio- ri passano esattamente sulla traccia di quelle an- teriori. Agili e compatti, poi, risultano mezzi ideali non solo nelle lavorazioni all’interno di frutteti e

BCS VOLCAN K90 DUALSTEER®

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GRUPPO BCS GRUPPO BCS

PASQUALI ORION K90 SDT DUALSTEER ®

FERRARI MIZAR 70 DUALSTEER®

FERRARI VEGA K90 SDT DUALSTEER®

BCS EAGLE 85 SDT DUALSTEER®

vigneti con sesti d’impianto molto stretti ma an- che nelle operazioni, con esigui spazi di manovra, correlate alle municipalità. AGILITÁ AL CUBO CON IL DOPPIO SISTEMA DI STERZO DUALSTEER® Stabilità e aderenza in ogni condizione d’impiego, anche su terreni declivi, e spiccate doti di versatili- tà e multifunzionalità rappresentano invece i tratti salienti degli isodiametrici della holding lombarda in versione RS, a ruote sterzanti con sterzo agente sulle ruote anteriori. Senza dimenticare i freni di manovra, presenti di serie, che riducono il raggio di volta in favore della superiore agilità tra i filari di vigne e frutteti. Le versioni MT, con carreggiata extra-larga, inoltre, sono state studiate, come detto, per adattarsi allo sfalcio del foraggio su forti pendenze. Unici sul mercato poi, come sottolineato in seno a BCS, i trattori isodiametrici Dualsteer®, con sterzo agente sia sullo snodo centrale sia sulle ruote an-

teriori, sono connotati dalle rimarchevoli preroga- tive di agilità e compattezza che conferiscono loro l’idoneità ad operare al meglio in sesti d’impianto stretti con esigui spazi di manovra a fine capezza- gna e si segnalano soprattutto per il raggio di ster- zata strettissimo e la stabilità anche sui pendii. OTTIMA STABILITÀ ANCHE IN PENDENZA PER I MODELLI A RUOTE DIFFERENZIATE SDT Agli utilizzatori in cerca di un trattore specialisti- co basso, per operare senza problemi in impianti a tendone, a pergola o con chiome basse, stabile sulle pendenze, con un eccellente rapporto peso/ potenza e dalle ottime doti di trazione e di galleg- giamento, il gruppo BCS offre i modelli a ruote dif- ferenziate SDT (con ruote posteriori leggermente più grandi di quelle anteriori). Modelli che si distinguono dai classici vigneto/ frutteto grazie al baricentro basso, alla ottimale- distribuzione dei pesi vantaggiosa nelle operazio- ni in salita, alla minima compattazione del suolo,

alle maggiori prestazioni di sterzata nella versio- ne Dualsteer®. E, in particolare. grazie all’esclusivo telaio OS-Frame, che permette all’avantreno un’o- scillazione fino a 15 gradi rispetto al retrotreno, così da avere le quattro ruote, specialmente sui terreni sconnessi, sempre aderenti al suolo e in trazione.

busto e accattivante design, offrono inoltre il mas- simo comfort per l’operatore, un comodo accesso al posto di guida ed una grande facilità di utilizzo.

NUOVA SERIE 35 AR JUNIOR MICRO ISODIAMETRICO ARTICOLATO SUPERSTRETTO DA 25 CAVALLI

TRADIZIONALI TRATTORI COMPATTI CON GRANDI DOTI DI TRAZIONE

A riprova della ricca vena progettuale del gruppo di Abbiategrasso, poi, la sua già vasta gamma trat- toristica evolve costantemente, arricchendosi via via di nuovi modelli contraddistinti, oggi più che mai, da un’altissima vocazione specialistica. Tra gli ultimi modelli proposti dal gruppo BCS, lanciati in occasione dell’ultima edizione di Eima, si mettono innanzitutto in luce quelli della nuova serie 35 AR Junior Micro: un compatto trattore sno- dato, a quattro ruote motrici uguali, super-stretto. Basti dire che, equipaggiato con pneumatici 5.00- 15, la sua larghezza fuori tutto è pari a soli 77 cen- timetri. Prerogative che, associate ad un raggio di sterzata ridottissimo, lo rendono ideale nelle lavo-

Quanto alla terza categoria di macchine che com- pleta la diversificata gamma del gruppo BCS, ovvero i tradizionali trattori compatti a ruote sterzanti, con telaio rigido e ruote posteriori maggiorate, si tratta di modelli particolarmente indicati, in virtù della loro notevole capacità di trazione, per eseguire operazio- ni di traino, per aratura e lavorazioni in campo aperto, per trasporto su strada (garantendo in questo caso grande stabilità), nonché per l’utilizzo di attrezzature anteriori anche con PTO frontale e per interventi di manutenzione del verde e rimozione della neve. Questi trattori tradizionali a ruote sterzanti, dal ro-

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GRUPPO BCS GRUPPO BCS

razioni di micro-filari e di vigne strette o nelle col- tivazioni di ortaggi in serra. Spazi angusti nei quali offre spiccate doti di agilità di manovra associate ad un ottimo livello di prestazioni e di affidabilità. A contraddistinguerlo, oltre alle già citate dimen- sioni iper-compatte rimarchevoli nel segmento degli specializzati, è un allestimento di serie ba- sico ed essenziale ma ampiamente configurabile, per soddisfare ogni specifica esigenza lavorativa, grazie ad una vasta scelta di optional disponibili. Tra questi, un sollevatore posteriore alza/abbassa a due cilindri con capacità di sollevamento di 950 chilogrammi, prese idrauliche posteriori, volante di guida regolabile in altezza, una coppia di fari di lavoro anteriori, faro posteriore orientabile e lam- pada rotante. Questo nuovo trattore altamente specializzato, semplice e multifunzionale, è mosso da un moto- re Kubota a tre cilindri che sviluppa una potenza di 25 cavalli a 3.000 giri al minuto, abbinato ad una trasmissione ad innesti agevolati che mette a di- sposizione 8 marce in avanti e 4 retromarce. Altre caratteristiche di spicco sono rappresentate dalla trazione integrale, dal telaio oscillante OS-Frame che stabilizza l’assetto del trattore anche su terreni sconnessi e dalla massima accessibilità al posto di guida dotato di comandi a portata di mano. SERIE 35 RS JUNIOR SEMPLICE ED ECONOMICA SENZA RINUNCIARE AL COMFORT Compattezza, agilità e versatilità costituiscono le carte vincenti anche della nuova serie 35 RS Junior, formata da trattori che, pur nella loro semplicità ed economicità, riescono ad offrire un ottimo comfort operativo. Destinata ad un target di hobby-farmer e di piccole aziende agricole specializzate nelle coltivazioni in serre, orti, vivai e filari di piccole di- mensioni, la nuova serie 35 RS Junior rappresenta la versione a quattro ruote uguali sterzanti della serie 35 AR Junior Micro, di cui ripropone la stessa potenza di 25 cavalli e lo stesso propulsore Kubota raffreddato ad acqua, che garantisce un’erogazio- ne di potenza fluida e progressiva con il minimo consumo di carburante. Da segnalare il tubo di scarico alloggiato all’interno del paraurti anteriore, liberando così da elementi sporgenti il cofano, dotato di sistema di apertura che consente la totale accessibilità al motore, fa- cilitando le normali operazioni di manutenzione. Simili a quelle presenti sulla serie 35 AR Junior Micro anche la trasmissione e le principali carat- teristiche standard ed ancora una volta l’allesti- mento di serie è essenziale ma ampiamente con-

SERIE 35 AR JUNIOR MICRO

figurabile grazie alla vasta scelta di optional: Pto indipendente (con frizione multidisco in bagno d’olio e comando d’inserimento elettroidraulico), sollevatore posteriore a due martinetti da 950 chi- logrammi di portata, prese idrauliche posteriori, volante di guida regolabile in altezza. Ed ancora, freni di manovra indipendenti agenti sulle ruote posteriori, fari di lavoro anteriori, faro posteriore orientabile, lampada rotante e disponibilità di pneumatici Tractor per la massima aderenza o Garden a bassa compattazione. SERIE 60 AR MICRO ISODIAMETRICO ARTICOLATO REVERSIBILE DA 49 CAVALLI Ulteriore novità di casa BCS, la nuova serie 60 AR Micro: un trattore isodiametrico articolato, con posto di guida reversibile, super-stretto, concepi- to per garantire eccellenti prestazioni nel settore della viticoltura, che come noto richiede tratto- ri con carreggiata strettissima per poter lavorare agilmente tra filari stretti, e munito di un impianto idraulico potente per la gestione delle attrezzatu- re specifiche da vigneto. E, sul fronte dimensioni, il 60 AR Micro vanta una larghezza fuori tutto di soli 95 centimetri (con pneumatici 7.00-18 e 8.25-16). Equipaggiato di un propulsore Kohler a tre cilindri che eroga una potenza di 49 cavalli a 2600 giri al minuto ed una generosa coppia di 190 newton- metri, operante in sinergia con una trasmissione 12 AV + 12 RM con inversore sincronizzato, il nuovo 60 AR Micro annovera, tra i suoi tratti distintivi di pun- ta, un aggiornato e prestante impianto idraulico Premium: è infatti disponibile come optional una pompa a portata maggiorata da 33,5 litri al minuto con scambiatore di calore e divisore di flusso per la gestione dell’olio sui vari distributori, con sette prese idrauliche posteriori. Degni di nota infine anche i nuovi parafanghi, es-

SERIE 35 RS JUNIOR

SERIE 60 AR MICRO

senziali e con profilo in gomma morbida, che risul- tano in sintonia con il nuovo cofano e garantisco- no il rispetto della ricca vegetazione dell’ambiente nel quale il trattore si trova ad operare.

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GRUPPO BCS CARRARO TRACTORS SPECIALISTICI PER TRADIZIONE E INNOVATIVI PER TECNOLOGIE NEI VIGNETI

L’edizione 2023 di Enovitis in campo sarà per Car- raro Tractors l’occasione di presentarsi al gran com- pleto con le proprie gamme di trattori specialistici.

NUOVO AGRICUBE PRO ALL’INSEGNA DI CONFIGURABILITÀ E VERSATILITÀ

Il ruolo di primo attore all’evento di quest’anno spetterà senza dubbio al nuovo Agricube PRO con motorizzazione Stage V che il pubblico di Enovitis potrà ammirare finalmente tra i filari. Questa gam- ma, presentata in anteprima lo scorso autunno all’intera rete di dealer Carraro Tractors, ha visto la propria entrata nel mercato nel 2° trimestre 2023, riscuotendo interesse per le proprie caratteristiche particolarmente adatte alle colture specializzate di oggi. Si tratta infatti di trattori potenti ma compatti, stu- diati per ridurre l’altezza del cofano, per meglio adattarsi alle esigenze di chi lavora sotto chioma, così come di chi opera tra filari a spalliera in pen- denza o in pianura. Con 6 modelli e 48 allestimenti base, Agricube PRO si distingue, nella continuità della tradizione Carraro, per configurabilità e ver- satilità. Un equilibrio determinante per chi lavora in ambiti spesso sfidanti e con attrezzature evolu- te, che richiedono potenza, capacità idraulica, ma- novrabilità, comfort. Progettati a Rovigo, nello stabilimento del Gruppo Carraro interamente dedicato ai trattori agricoli, la nuova Serie, così come ogni trattore del marchio, si caratterizza per essere sviluppata rigorosamen- te con trasmissione e assale Carraro.

SERIE AGRICUBE PRO

2,8 litri, in grado di erogare fino a 102 CV a 2.300 giri/min e 415 Nm a 1.500 giri/min, garantendo lo stesso livello prestazionale di un 3,4 litri ma con le dimensioni di un 2 litri. Un motore che si distin- gue per la propria compattezza, l’elevata densità di potenza ed efficienza dei consumi, caratteri- stiche che lo rendono particolarmente adatto ad equipaggiare i trattori da vigneto e frutteto. Tutto il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (DOC, SCR, DPF) è peraltro contenuto in un uni-

co modulo collocato sotto il cofano, in modo da ridurre ulteriormente gli ingombri e consentire all’operatore una perfetta visibilità. Le curve di po- tenza sviluppate per Carraro sono tre: 55kW (senza ADBlue), 67kW con ADBlue, 75kW con ADBlue.

L’AGGIORMENTO STILISTICO NEL SEGNO DEL “FAMILY FEELING” E DEL “MADE IN ITALY”

Tra i filari del Garda saranno in mostra i modelli Agricube PRO, Vigneto, Vigneto Largo Basso, Frut- teto, Frutteto Basso, Frutteto Largo in alcune delle innumerevoli configurazioni possibili: in versione cabinata e in versione roll bar anteriore abbattibile, con assale standard e con assale sospeso, con una diversificata scelta in termini di impianto idraulico e di allestimenti opzioni. I visitatori di Enovitis avranno dunque la possibilità di vedere alla prova fra i filari i nuovi “PRO” alle- stiti in abbinata con le più evolute attrezzature e di valutarne dal vivo le caratteristiche di potenza e maneggevolezza, ma anche di silenziosità, pre- rogativa determinante per il comfort di chi lavora. Ultimo ma altrettanto importante aspetto, si po- trà apprezzare anche l’aggiornamento stilistico di questa nuova Serie che è stata concepita in conti-

DOC, SCR E DPF SOTTO AL COFANO CON IL NUOVO MOTORE FPT F28

Per il passaggio allo Stage V Carraro ha scelta di rinnovare la collaborazione con FPT e di “osare” la sfida per un motore compatto, che potesse soddi- sfare le esigenze di combinare performance, emis- sioni, silenziosità, consumi mettendo tutto sotto il cofano, dispositivi post trattamento inclusi. Questo obiettivo è stato realizzato dotando la Serie Agricu- be PRO del motore FPT F28: la prima installazione di questo performante motore sui veicoli agricoli. Una soluzione a quattro cilindri con cilindrata di

SERIE AGRICUBE PRO

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GRUPPO BCS CARRARO TRACTORS

tegia di preparare una flotta per offrire ai clienti la possibilità di provare il modello presso la propria azienda, in modo da poter valutare appieno se il prodotto che si sta considerando per l’acquisto ri- sponde effettivamente alle personali esigenze. Per accedere al programma AziendaXAzienda è sufficiente contattare il Dealer di zona e fissa- re l’appuntamento in base alla disponibilità del modello richiesto. Fanno parte della Flotta 2023 i nuovi modelli della Serie Agricube Pro (da mag- gio è disponibile la versione con roll bar anteriore abbattibile e da luglio si aggiungeranno i modelli in versione cabina). Allo stesso modo è possibile richiedere la disponibilità anche dei modelli della Serie Compact, già entrata in produzione nel 2021, ma che continua ad essere richiesta per le prove su campo.

SERIE COMPACT: COMPATTI CON LA FORZA DEI GRANDI

È evidente quindi che non poteva mancare a Eno- vitis in campo 2023 la Serie Compact, che verrà proposta al pubblico “on field” sia nella versione VLB sia in quella V. Il Compact VLB, che fin dal lan- cio ha riscosso un notevole interesse da parte degli operatori, rimane un punto di riferimento per lavo- rare nelle coltivazioni a tendone, pergola e semi- pergola. Grazie al suo baricentro particolarmente

SERIE AGRICUBE PRO

nuità con il “mood” già applicato con successo sui Compact. A fronte di un’ergonomia studiata per mantenere un’adeguata produttività tra i filari, l’A- gricube PRO si propone con forme affusolate, co- fano con diverse prese d’aria e linee che accompa- gnano in modo elegante il gioco di luci e led del musetto. Cambia il colore: il tradizionale grigio pastello evol- ve infatti in un più accattivante dark grey metalliz- zato. Rimane costante il riferimento a tricolore, per strizzare l’occhio – sempre – all’orgoglio di avere un ottimo 100% Made in Italy. CON IL PROGRAMMA “AZIENDAXAZIENDA” L’OPPORTUNITÀ DI PROVARE IL TRATTORE “A CASA PROPRIA” Con l’occasione, sui trattori sarà esposta una picco- la decalcomania con la scritta ‘AziendaXAzienda’ destinata a identificare quei mezzi che, nel solco della tradizione, Carraro Tractors mette a disposi- zione dei propri dealer per organizzare prove in campo presso gli utilizzatori. In occasione del lancio di una nuova Serie, il mar- chio veneto ha infatti adottato da tempo la stra-

SERIE COMPACT

basso garantisce, insieme a un posto di guida ri- bassato, il posizionamento del cofano ad un livel- lo inferiore alle altezze medie del settore. Inoltre il passo corto – abbinato a un accurato studio degli ingombri di sterzata – consente al trattore di es- sere particolarmente maneggevole e preciso nelle operazioni di svolta a fine filare. Enovitis 2023 sarà nuovamente la vetrina anche per il Compact V, un modello particolare che va a coprire un’esigenza fino ad oggi inesplorata nel settore degli specializzati. Con una larghezza mi- nima di 1 metro questo trattore è ideale nelle aree con vitigni di altissima qualità a filari molto stretti, peraltro con una capacità di svolta nelle manovre a fine filare paragonabile a quella dei trattori iso- diametrici con il vantaggio di una più elevata tra- zione e stabilità con carichi trainati.

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NEXOS STAGE V: SPECIALIZZATI AL CUBO

Maggiore potenza e superiore capacità operativa, dimensioni sempre più ridotte per una più accen- tuata manovrabilità ed anche un’offerta sempre più ricca e variegata, in vista di ancor più elevati livelli di versatilità e di comfort. Sono i criteri che hanno orientato il recente profondo rinnovamento operato da Claas sui suoi compatti specialisti Nexos, guardando ad un crescente tasso di specializzazio- ne, grazie all’apporto di tutto lo spessore del know- how proprio della casa tedesca applicato anche alla meccanizzazione per il vigneto e il frutteto. Risultato: l’ultima generazione della serie di trattori Nexos a carreggiata stretta, aggiornati motoristica- mente allo Stage V, ma anche significativamente ripensati a livello di contenuti – trasmissione, oltre

che naturalmente motore, in primo luogo - e di ri- disegnati comandi, oltre che di nuove soluzioni ed allestimenti mirati ad incrementare ulteriormen- te gli standard di flessibilità d’impiego. Una serie che ha dunque rilanciato l’offerta di Claas nel seg- mento dei trattori speciali, proponendosi in veste di gamma super-specializzata con tutte le carte in regola per soddisfare ogni più moderna esigenza colturale dei viticoltori e dei frutticoltori. NUOVO DESIGN A “Y” FUNZIONALE ALL’AGILITÀ E ALLA MANOVRABILITÀ Assolutamente rilevante anche il nuovo design, molto moderno, piacevole e al tempo stesso fun- zionale alla spiccata maneggevolezza di questi

trattori che va a tutto vantaggio della loro efficien- za operativa: design che ripropone l’affusolato look delle cofanature sagomate a “Y” (introdotto da Cla- as nel 2019 sulla mietitrebbia Lexion), in modo da esaltare l’agilità delle macchine laddove impegna- te ad operare in spazi ridotti, offrendo raggi di vol- ta nell’ordine dei 3,65 metri sui modelli più stretti. Un nuovo look dalle linee più dinamiche e graf- fianti, dunque, contrassegnato anche dal nuovo cofano piatto, dal momento che il più compatto sistema di trattamento dei gas di scarico adottato sulle nuove motorizzazioni Stage V ha consentito di ribassare di 10 centimetri l’altezza del cofano stesso rispetto a quella della generazione prece- dente, a tutto vantaggio di una migliore visibilità

anteriore e di una maggiore stabilità del trattore. A questo si associano il riprogettato tetto della cabi- na e un attacco degli attrezzi dell’asse intermedio ulteriormente ottimizzato per adattarsi perfetta- mente alla macchina e collegare quindi un nume- ro ancora maggiore di attrezzi. NUOVO TOP DI GAMMA DA 120 CAVALLI Prerogativa perfettamente in linea con il carattere fortemente eclettico dei rinnovati specialisti della casa di Harsewinkel – adatti per un range di impie- ghi che spazia dall’utilizzo tra i filari fino alla ma- nutenzione comunale – evidenziata dal crescente numero delle varianti offerte per i cinque diversi modelli di base: 210, 220, 230, 240 e 260, per po-

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di ad alloggiare il compatto motore FPT Industrial a quattro cilindri da 3,4 litri di cilindrata da 75 ca- valli, adeguato alla idoneità a soddisfare i requisi- ti previsti dallo Stage V senza ricorso a sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.

tenze massime che vanno dai 75 cavalli del Nexos 210 ai 120 cavalli elargiti dal nuovo più vigoroso ri- spetto al passato top di gamma Nexos 260, che risulta così, a detta del costruttore tedesco, uno dei trattori a carreggiata stretta più potenti attual- mente presenti sul mercato. Un range di versioni, quella annoverata dalla fami- glia dei Nexos di ultima generazione, sempre rea- lizzati presso lo stabilimento di Carraro Agritalia di Rovigo, sotto la supervisione dei tecnici Claas, che si è, come detto, sensibilmente ampliato, allo sco- po di poter fornire la giusta risposta operativa in ogni contesto, dai ridotti interfilari dei vigneti pre- giati ai frutteti pianeggianti.

dello entry-level della serie, il Nexos 210, oltre a conservare in tutte le sue declinazioni il layout, il cofano, la trasmissione e la cabina presenti sulla precedente generazione Nexos, ne ha mantenuto anche il propulsore: sotto il cofano continua quin-

equipaggiamenti, le versioni offerte sui nuovi trat- tori speciali firmati Claas: la più basica Trend e la più accessoriata Comfort, con nuova trasmissione e cabina piatta. Per quanto riguarda la rimotorizzazione, il mo-

TRE ALLESTIMENTI AGGIUNTIVI E VERSIONI TREND E COMFORT

Ai tre allestimenti in cui venivano precedentemen- te declinati i modelli Nexos, ora ridenominati S (il Vigneto stretto con larghezza minima di un me- tro), M (il Vigneto largo con 1,25 metri di larghezza minima) e L (versione dedicata al frutteto classico, ma anche ai lavori di movimentazione e manuten- zione aziendali, con larghezza minima pari a 1,45 metri), si sono dunque aggiunte nuove configura- zioni: l’esclusiva versione XL (il Frutteto largo), con larghezza esterna di 1,55 metri, e gli inediti allesti- menti ribassati specifici per vigneto e frutteto bas- so, MD e LD, a base stretta e piatta, con larghezze di 1,25 e 1,45 metri e raggi di volta pari, rispettiva- mente, a 3,40 e 3,45 metri. Due, poi, in un’ottica di

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NUOVO MOTORE FPT DA 3,6 LITRI STAGE V E RINNOVATA TRASMISSIONE A 5 MARCE E 3 GAMME Tutti gli altri modelli della famiglia Nexos sono ora invece mossi da una nuova unità a quattro cilindri FPT Industrial da 3,6 litri di cilindrata, alimentata con sistema Common Rail ad alta pressione (1.800 bar), sovralimentata con intercooler ed emissiona- ta in Stage V mediante sistema di post-trattamen- to Hi-e-SCR2 di FPT Industrial con ricorso a SCR associato a impianto EGR e a filtri DOC e DPF. Tra gli altri aspetti da segnalare, poi, figurano il nuo- vo posizionamento, sotto il cofano, della batteria e la maggiorata capienza massima del serbatoio carburante, portata a 100 litri (75 litri sulle versioni S), come pure l’intervallo di cambio dell’olio pari a 600 ore. Molteplici poi le possibili differenti configurazioni di trasmissioni. Il modello d’attacco Nexos 210 e i modelli in versione Trend adottano, al pari dei pre- decessori, un cambio meccanico base a 12 rapporti in entrambi i sensi, integrabile sia con un super ri- duttore e con un inversore meccanico che elevano i rapporti a 24+24, sia con un powershift a due stadi

Twinshift e un inversore elettroidraulico Revershift, per un totale di 24 velocità avanti e 12 indietro. Rinnovata trasmissione powershift ulteriormente sviluppata in termini di efficienza e di comfort, in- vece, per i nuovi modelli Comfort con cabina pia- na dal Nexos 220 in su, ora equipaggiati del nuovo cambio a 5 marce e 3 gamme che mette a dispo- sizione un totale di 15 rapporti in avanzamento ed altrettanti in retro in configurazione standard (30+30 con l’integrazione dell’inversore meccani- co o 30+15 nel caso sia integrato da Revershift e Twinshift). La velocità massima di 40 chilometri orari viene raggiunta in modalità Eco – una novità in questa classe – a un regime motore di 1.700 giri al minuto. Da segnalare anche la nuova funzione Smart Stop, opzionale, che combina maggior comfort con maggiore sicurezza: quando si preme il freno a pe- dale, la trasmissione si disinnesta automaticamen- te e si reinnesta, sempre in automatico, dopo il ri- lascio del pedale del freno, il che rende la frenata e l’avviamento su pendii o agli incroci, così come le manovre durante il lavoro con il caricatore frontale, molto più facili.

Accanto ai nuovi sviluppi, i rinnovati Nexos Stage V mantengono ovviamente alcune caratteristiche familiari e collaudate della serie precedente, quali in primo luogo il moderno sistema di sospensione dell’assale anteriore Proactiv, in grado di conferi- re agli specialisti del marchio tedesco potenziati requisiti di trazione e comfort operativo. Il siste- ma sfrutta la posizione inclinata verso l’esterno dei due cilindri idraulici montati posteriormente all’assale per far sì che il peso del trattore poggi in modo ottimale sull’assale stesso, assicurando in tal modo una maggiore stabilità in curva e nel cor- so di tragitti con rimorchi e attrezzature pesanti, garantendo inoltre un elevato comfort di guida in qualsiasi condizione, anche a velocità sostenute su strade sterrate e in campo.

POTENTE IMPIANTO IDRAULICO CON 87 LITRI AL MINUTO DI PORTATA COMPLESSIVA

E resta sempre in primo piano la notevole capa- cità operativa vantata dai Nexos che, forti del loro passo ottimizzato, della distribuzione dei pesi e della forza di sollevamento, sono in grado di trai-

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nare e sollevare anche attrezzature molto pesan- ti, risultando indicati anche per attrezzi portati o per combinazioni di attrezzi con grandi esigenze. Complice il loro potente impianto idraulico a cen- tro aperto, con una portata complessiva di 87 litri di olio al minuto, di cui 27 in circuito separato de- stinati ad alimentare il sollevatore posteriore, ca- pace di sollevare da 2.590 a 3.110 chilogrammi (a seconda del modello), e quello anteriore da 2.800 chilogrammi, e i restanti al servizio dei quattro di- stributori a doppio effetto, dotati di serie di tem- porizzatore, regolatore di portata e deviatore di flusso, gestibili meccanicamente o elettroidrauli- camente. Sul fronte della presa di forza, con comando elet- troidraulico, quella posteriore, al fine di mettere a disposizione il regime adatto per ogni applicazio- ne, offre tre velocità: 540 giri al minuto, di serie, e 540/540 Eco o 540/1000 giri al minuto in opzio- ne (per impieghi speciali è disponibile anche una presa di forza proporzionale). Gestione elettroi- draulica, poi, anche per il blocco dei differenziali e l’inserimento della doppia trazione. Sempre in vista della massima versatilità, inoltre, la serie Nexos Stage V viene offerta in variante piat- taformata con arcone di protezione ripiegabile o dotata di cabina, con tunnel o piana (gli allesti-

nuovo layout per le prese di forza, per il sollevatore e gli automatismi della macchina, con l’aggiunta di una leva per il controllo di due distributori elet- troidraulici. In vista dell’offerta di elevati livelli di comfort, la nuova cabina è dotata di serie di aria condiziona- ta e di ampia scelta di regolazioni del sedile, ol- tre a disporre anche di una ralla predisposta per alloggiare un terminale aggiuntivo deputato alla gestione di tutte le attrezzature e di un nuovo cru- scotto con display a colori. Diversa rispetto al pas- sato anche l’impostazione del timer del regolatore di flusso dei distributori idraulici: ora i potenziome- tri sono stati eliminati e tutto avviene per via elet- tronica all’interno del cruscotto del trattore. Interamente ripensato nella forma e nelle dimen- sioni anche il tetto di nuova concezione della ca- bina (accuratamente sigillata per aumentare la protezione dell’operatore dall’ingresso di sostanze nocive e ridurre il livello di rumorosità), che ospita il tergicristallo anteriore e le luci di lavoro, sia in versione alogena sia in quella Led. Il tetto è predi- sposto di serie per alloggiare i sistemi di filtraggio di categoria 2, da un lato, e di categoria 4, dall’altro, attivabili e disattivabili tramite un pulsante in ca- bina quando non necessari, onde evitare sprechi e usura del filtro a carbone attivo.

menti MD e LD vengono proposti solo con l’arco di protezione, mentre il Nexos 260 top di gamma, disponibile negli allestimenti S, M, L e XL, è fornito solo con cabina).

RINNOVATA ANCHE LA CABINA DALLA PIATTAFORMA PIANA

Una cabina, quella che può equipaggiare i Nexos di ultima generazione, a sei montanti su silent block, completamente riprogettata. Grazie alla nuova trasmissione, innanzitutto, i tecnici Claas sono riusciti ad eliminare completamente il tun- nel ottenendo una cabina dalla piattaforma pia- na, con conseguente possibilità di ridisegnare in maniera più ergonomica le posizioni dei pedali di freno e acceleratore, spostando, in un’ottica di superiore ergonomia, anche le leve delle marce avvicinandole molto di più alla consolle. Risulta- to: un abitacolo molto più spazioso e confortevole per l’operatore. Da notare, tra gli upgrade, anche la leva del cambio che ora è corta, consentendo, oltre ad un più facile ingresso all’interno della cabina, cambi di marcia più rapidi e precisi. L’abitacolo, inoltre, ospita adesso una revisionata consolle a destra del conducente, caratterizzata da un aspetto più ordinato e razionale e dall’introdu- zione, oltre che della nuova leva del cambio, di un

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SERIE 5DF/DS/DV TTV: SPECIALIZZATI A VARIAZIONE CONTINUA PER TUTTI I TIPI DI FILARI

di guida e una elevata manovrabilità, con la pos- sibilità di conservare un angolo di sterzata molto ampio. Inoltre, i nuovi propulsori hanno anche aumentato la loro coppia e potenza sull’intera gamma ope- rativa del motore, tant’è vero che il modello più potente della famiglia eroga oggi una potenza massima di 116 cavalli, che raggiunge i 126 cavalli quando si attiva la modalità OverBoost. La funzio- ne OverBoost accresce anche la coppia disponibi- le ai regimi più alti garantendo a questo trattore specializzato prestazioni al livello dei modelli da campo aperto. L’innovativa camera di combustione, l’iniezione Common Rail a controllo elettronico fino a 2.000 bar, la ventola viscostatica controllata elettronica- mente e il filtro aria PowerCore rappresentano solo alcuni dei punti di forza dei nuovi SDF FARMotion Stage V, che godono di consumi ancora più parsi- moniosi rispetto al passato e intervalli di manuten- zioni programmata ampliati a 600 ore. TRASMISSIONE A VARIAZIONE CONTINUA TTV LA VELOCITÀ GIUSTA PER OGNI LAVORO Deutz-Fahr, tra i pochi Costruttori a poter vanta- re una trasmissione a variazione continua anche per i trattori da frutteto e vigneto, ha equipaggiato la Serie 5DF/DS/DV TTV con la sua modernissima trasmissione TTV che abbina l’efficienza della tra- smissione meccanica al comfort operativo della componente idrostatica. In tal modo, la potenza motore si trasforma in elevata capacità di lavoro, con continuità e senza cali di prestazioni. Con una velocità massima di 40 chilometri orari raggiungibili in maniera fluida a regime econo- mico motore, i serie 5DS/DV/DF TTV sono coman- dabili in tre differenti modalità: auto, manuale e PTO, che assicurano una ottimale distribuzione delle forze, sia in piano sia su pendii, agevolando il compito dell’operatore e abbattendo consumi e rumorosità. La gestione dei principali servizi della macchina, trasmissione inclusa, avviene grazie al comodo ed ergonomico joystick MaxCom: grazie ad esso, in- fatti, l’operatore deve solo impostare la velocità de- siderata, dato che sarà il trattore ad accelerare in maniera continua e senza strappi sino alla velocità impostata, per poi mantenerla in automatico. Ri- lasciando il pedale acceleratore, il trattore rallenta e quando si ferma, grazie alla funzione PowerZero, resta fermo senza dover schiacciare il pedale del freno, anche su strade in pendenza e con attrezzi collegati.

Perfettamente in linea con la connotazione alta- mente tecnologica del brand Deutz-Fahr, la nuova serie di trattori 5DF/DS/DV TTV si caratterizza per la sua fisionomia marcatamente hi-tech e specia- lizzata che la rende capace di coniugare in modo perfetto elevate performance con sicurezza e comfort a bordo di primissimo livello. Le versioni di base sono tre, contraddistinte da differenti lar- ghezze a seconda delle necessità d’impiego: per i modelli 5 DV TTV la larghezza esterna minima è di 1.077 millimetri, che aumentano a 1.267 per i 5 DS TTV e arrivano a 1.441 millimetri per i 5 DF TTV. Ma

occorre tener presente che, grazie alle numerosis- sime dotazioni, all’ampia elettronica di bordo e ai differenti pacchetti idraulici, ciascun modello offre la massima flessibilità di configurazione per soddi- sfare le esigenze di qualsiasi applicazione tra i filari. CUORE ITALIANO CON I MOTORI FARMOTION STAGE V CONCENTRATO DI POTENZA ED EFFICIENZA Ad alimentare gli specializzati della Serie 5DF/DS/ DV TTV ((5090, 5095, 5100, 5105 e 5115, da 91 a 126 cavalli) provvedono i motori SDF FarMotion 35 e

FarMotion 45 Stage V, propulsori a 3 e 4 cilindri ri- spettivamente da 2.887 e 3.849 centimetri cubi di cilindrata. Sul fronte della conformità agli standard Stage V in materia di emissioni inquinanti, l’estre- ma compattezza del sistema di post-trattamento dei gas di scarico – che comprende l’EGR esterno (raffreddato e modulato elettronicamente), il DOC (catalizzatore ossidante), il DPF passivo e l’SCR – in- telligentemente integrato nel trattore dai tecnici di casa Deutz-Fahr, ha permesso di mantenere lo stesso layout delle precedenti versioni Stage IIIB, confermando un’ottima visibilità esterna dal posto

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PRESA DI FORZA DISPONIBILE A TRE VELOCITÀ: 540, 540ECO E 1.000 GIRI/MINUTO Disponibile di serie su tutti i modelli la presa di forza posteriore funzionante alle tre velocità 540, 540Eco e 1.000 giri al minuto, che rende il trattore idoneo all’utilizzo con tutte le attrezzature; in via opziona- le, si può richiedere la presa di forza sincronizzata con il cambio. Caratteristiche fondamentali sono l’albero con codolo di uscita intercambiabile, il co- mando automatico di attivazione/disattivazione a seconda della posizione del sollevatore e l’innesto elettroidraulico modulato. Inoltre, si può richiedere l’installazione della presa di forza anteriore da 1.000 giri/minuto. Per rendere più agevoli le operazioni di aggancio e sgancio delle attrezzature, sui parafan- ghi posteriore sono posizionati i pulsanti che per- mettono di gestire l’altezza del sollevatore e la PTO.

rata, 2 scarichi liberi non in pressione e 3 distributo- ri idraulici duplicati dal posteriore, raggiungendo la configurazione completa di 13 collegamenti idrau- lici ventrali. Sono anche disponibili configurazioni idrauliche più semplici, composte da collegamenti idraulici duplicati da quelli posteriori. I distributori sono comandati elettronicamente

ture idrauliche più esigenti, riducendo i consumi. Inoltre, è presente anche un altro circuito idraulico separato con pompa da 42 litri/minuto dedicata allo sterzo e ai servizi ausiliari, che garantisce una sterzata fluida anche con il motore al minimo. Sugli specializzati Deutz-Fahr si possono monta- re sino a 5 distributori posteriori ad alta portata a

doppio effetto, con controllo elettronico del flusso e della temporizzazione, con il ritorno libero. In ag- giunta, tutte le versioni con pompa Load Sensing sono equipaggiabili con il collegamento Power- Beyond. Ventralmente si possono montare sino a 4 distributori complementari ad alta portata a dop- pio effetto con regolazione separata di flusso e du-

IMPIANTO IDRAULICO POTENTE E CONFIGURABILE PER OGNI ATTIVITÀ

I Deutz-Fahr 5 DF TTV montano in configurazione base un impianto idraulico da 84 litri al minuto, ampliabile in via opzionale sino a 100 litri al minu- to grazie alla pompa Load Sensing; i 5 DS/DV TTV, invece, sono forniti già di serie del circuito idrau- lico a centro chiuso da 100 litri al minuto. Questa soluzione, in grado di erogare 70 litri al minuto a soli 1.350 giri al minuto del motore, permette di lavorare a un basso regime anche con le attrezza-

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