2 0 2 3
GRUPPO BCS CLAAS
NUOVO MOTORE FPT DA 3,6 LITRI STAGE V E RINNOVATA TRASMISSIONE A 5 MARCE E 3 GAMME Tutti gli altri modelli della famiglia Nexos sono ora invece mossi da una nuova unità a quattro cilindri FPT Industrial da 3,6 litri di cilindrata, alimentata con sistema Common Rail ad alta pressione (1.800 bar), sovralimentata con intercooler ed emissiona- ta in Stage V mediante sistema di post-trattamen- to Hi-e-SCR2 di FPT Industrial con ricorso a SCR associato a impianto EGR e a filtri DOC e DPF. Tra gli altri aspetti da segnalare, poi, figurano il nuo- vo posizionamento, sotto il cofano, della batteria e la maggiorata capienza massima del serbatoio carburante, portata a 100 litri (75 litri sulle versioni S), come pure l’intervallo di cambio dell’olio pari a 600 ore. Molteplici poi le possibili differenti configurazioni di trasmissioni. Il modello d’attacco Nexos 210 e i modelli in versione Trend adottano, al pari dei pre- decessori, un cambio meccanico base a 12 rapporti in entrambi i sensi, integrabile sia con un super ri- duttore e con un inversore meccanico che elevano i rapporti a 24+24, sia con un powershift a due stadi
Twinshift e un inversore elettroidraulico Revershift, per un totale di 24 velocità avanti e 12 indietro. Rinnovata trasmissione powershift ulteriormente sviluppata in termini di efficienza e di comfort, in- vece, per i nuovi modelli Comfort con cabina pia- na dal Nexos 220 in su, ora equipaggiati del nuovo cambio a 5 marce e 3 gamme che mette a dispo- sizione un totale di 15 rapporti in avanzamento ed altrettanti in retro in configurazione standard (30+30 con l’integrazione dell’inversore meccani- co o 30+15 nel caso sia integrato da Revershift e Twinshift). La velocità massima di 40 chilometri orari viene raggiunta in modalità Eco – una novità in questa classe – a un regime motore di 1.700 giri al minuto. Da segnalare anche la nuova funzione Smart Stop, opzionale, che combina maggior comfort con maggiore sicurezza: quando si preme il freno a pe- dale, la trasmissione si disinnesta automaticamen- te e si reinnesta, sempre in automatico, dopo il ri- lascio del pedale del freno, il che rende la frenata e l’avviamento su pendii o agli incroci, così come le manovre durante il lavoro con il caricatore frontale, molto più facili.
Accanto ai nuovi sviluppi, i rinnovati Nexos Stage V mantengono ovviamente alcune caratteristiche familiari e collaudate della serie precedente, quali in primo luogo il moderno sistema di sospensione dell’assale anteriore Proactiv, in grado di conferi- re agli specialisti del marchio tedesco potenziati requisiti di trazione e comfort operativo. Il siste- ma sfrutta la posizione inclinata verso l’esterno dei due cilindri idraulici montati posteriormente all’assale per far sì che il peso del trattore poggi in modo ottimale sull’assale stesso, assicurando in tal modo una maggiore stabilità in curva e nel cor- so di tragitti con rimorchi e attrezzature pesanti, garantendo inoltre un elevato comfort di guida in qualsiasi condizione, anche a velocità sostenute su strade sterrate e in campo.
POTENTE IMPIANTO IDRAULICO CON 87 LITRI AL MINUTO DI PORTATA COMPLESSIVA
E resta sempre in primo piano la notevole capa- cità operativa vantata dai Nexos che, forti del loro passo ottimizzato, della distribuzione dei pesi e della forza di sollevamento, sono in grado di trai-
24
25
Made with FlippingBook - Online catalogs