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GRUPPO BCS DEUTZ-FAHR
con funzioni di controllo portata e timer e ven- gono azionati tramite pulsanti, comandi attivabili con le dita o joystick sul bracciolo MaxCom; attra- verso l’InfoCentre PRO e l’iMonitor, si può assegnare liberamente il comando di ogni distributore, au- mentando il comfort dell’operatore. FINO A 3.800 CHILOGRAMMI DI CAPACITÀ MASSIMA PER IL SOLLEVATORE POSTERIORE A CONTROLLO ELETTRONICO Sui 5 DF TTV il sollevatore posteriore a controllo elettronico raggiunge la portata di 3.800 chilo- grammi, mentre si ferma a 2.600 chilogrammi sui 5 DS/DV TTV; comune a tutte le versioni la possibilità di governare esternamente l’altezza dei bracci gra- zie ai pulsanti posti sul parafango sinistro. È dispo- nibile di serie la funzione di smorzamento attivo delle vibrazioni causate dalle attrezzature portate, mentre sono optional gli stabilizzatori idraulici e i comandi esterni aggiuntivi duplicati sul parafango destro. Inoltre, si può montare a richiesta il solle- vatore anteriore con portata di 1.500 chilogrammi.
le, la sospensione anteriore idropneumatica adat- tiva a quadrilatero articolato e bracci indipendenti, offrendo così la massima agilità e manovrabilità. Questa innovativa soluzione tecnica ottimizza la sua attività in base alla velocità di marcia e all’an- golo di sterzo, dal momento che specifici sensori e una centralina elettronica espressamente dedi- cata permettono di ottenere un comportamento dinamico evoluto, a tutto vantaggio del comfort di guida e della stabilità.
SISTEMA ANTIOSCILLAZIONE ANTI-DIVE E FUNZIONE ANTIRIBALTAMENTO LATERALE ANTI-ROLLING
L’Anti-Dive, sistema antioscillazione di SDF, incre- menta la sicurezza in frenata, impedendo che l’a- vantreno si affossi causando un considerevole spo- stamento di peso sulla parte anteriore del trattore: si riduce così in maniera considerevole lo spazio di arresto, in particolare con le brusche frenate di emergenza. Non meno importante è l’Anti-Rolling, la funzione antiribaltamento laterale, che adatta automatica- mente la rigidità degli ammortizzatori in funzione dell’angolo di sterzata e della velocità di marcia, mantenendo la macchina sempre ben bilanciata ed evitando il rollio. Tutti gli specializzati Deutz-Fahr offrono freni a
ASSALE ANTERIORE CON SOSPENSIONE A RUOTE INDIPENDENTI E CONTROLLO ATTIVO
Su tutti i modelli della Serie 5 DF/DS/DV TTV è di- sponibile di serie l’assale anteriore e, in via opziona-
disco sulle quattro ruote, che assicurano l’effetti- va frenatura integrale, e, in aggiunta, gli operatori possono contare sul Park Brake Idraulico (HPB) di serie, funzione che incrementa la sicurezza nello stazionamento e diminuisce i consumi, riducendo sino a 2 cavalli l’impegno di potenza rispetto alle soluzioni convenzionali. A completare il quadro ci pensano l’inserimento elettroidraulico della trazio- ne anteriore e il bloccaggio al 100 per cento del differenziale, anch’esso di tipo elettroidraulico, per migliorare la trazione in tutte le condizioni. IN CABINA TUTTO IL COMFORT DELLA GAMMA ALTA CON TANTE SOLUZIONI DIGITALI E DI CONNETTIVITÀ La cabina a quattro montanti degli specializzati Deutz-Fahr Serie 5 DF/DS/DV TTV, ridisegnata in stile ultramoderno, strizza l’occhio ai modelli del- la gamma alta grazie alla finitura degli interni, alla
disposizione dei comandi e al pavimento perfet- tamente piatto. Viene proposta in tre versioni a seconda della larghezza e altezza dei parafanghi ed è disponibile con filtri di categoria 4 per proteg- gere l’operatore quando si eseguono i trattamenti fitosanitari. Il volante è regolabile assieme al cru- scotto, per avere sempre sott’occhio le informa- zioni dello schermo InfoCentre PRO , ed è presente anche l’iMonitor da 8 pollici, offerto in opzione, per il controllo delle funzioni del trattore. Numerose, infine, le soluzioni digitali e di connet- tività offerte da Deutz-Fahr per lavorare in modo ancora più intelligente anche tra i filari. Una varie- gata gamma di funzioni, servizi e componenti in- terconnessi che va sotto il nome di SDF Smart Far- ming Solutions, di cui fanno parte sistemi di guida automatica ad alta precisione completamente integrati, applicazioni ISOBUS, gestione dei dati e gestione della flotta. © Francesco Ponti
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