GRUPPO BCS MASSEY FERGUSON
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NUOVO INTUITIVO CRUSCOTTO PER IL PIENO CONTROLLO DELLE PRINCIPALI FUNZIONALITÀ
Sostanziose novità sui nuovi MF 3 Speciali si regi- strano anche sul versante della cabina adottata da Massey Ferguson sulle versioni di potenza compre- sa tra gli 85 e i 120 cavalli. Sul tetto del trattore non sono più presenti ventilatori e scambiatore dell’a- ria condizionata che erano installati sulla cappot- ta, il condensatore infatti è stato unito al pacco ra- diatori, mentre l’evaporatore è rimasto in cabina e questa trasformazione, assieme ad un pavimento piano (è scomparso il tunnel centrale), ha consen- tito di recuperare notevole spazio per l’operatore. La cabina è stata modificata in modo tale da es- sere alzata di 18 cm, guadagnando così 11 cm so- pra la testa dell’operatore, ma rispetto alle versioni precedenti l’innalzamento totale della cabina è stato di soli 7 cm. Con questa modifica e la seduta rialzata è stato possibile guadagnare circa l’8% di visibilità in più nella zona limitrofa al cofano. La cabina è stata completamente ammodernata e rivista anche nel design, rispetto alle serie pre- cedenti: prima era una piattaforma sopra la qua- le si appoggiava la struttura superiore, vincolata grazie alle tenute, mentre ora è una componente totalmente indipendente, esattamente come nei modelli delle gamme più alte. È completamente sigillata e offre quindi un miglior isolamento sia a livello acustico e termico, sia per evitare l’ingresso di polvere e sporco, oltre ad assicurare una maggio- re protezione dagli agenti esterni. Come optional è anche possibile avere una cabina con pressurizza- zione e filtro categoria 4, per preservare l’ambiente operatore durante i trattamenti fitosanitari.
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Anche il cruscotto è nuovo, totalmente diverso dalle serie precedenti. Sono state inserite le moda- lità di trasmissione: come sulle macchine di media e alta potenza è presente la funzione neutro con il freno, è stato introdotto lo SpeedSteer per variare la cilindrata della portata idraulica dell’orbitrol, più o meno reattivo, e in più è impiegabile anche la sequenza di manovre di fine campo. Altre importanti funzioni sono la regolazione dell’aggressività dell’inversore, la possibilità di me- morizzare due regimi motore richiamabili velo- cemente con i comandi dedicati (memoria uno e memoria due) e regolabili da un terzo comando posto sotto il volante; il sollevatore a controllo elet- tronico con sforzo controllato, profondità di lavoro, altezza massima di sollevamento, velocità di di- scesa e classico alza-abbassa a comando singolo. In più sull’MF 3FR.115 preso in esame è presente il comando per l’esclusione della doppia trazione ad un angolo di sterzo pre-impostato. Le quattro ruo- te motrici possono essere inserite in automatico, permanenti, oppure attivate assieme all’opzione di esclusione automatica, così da guadagnare in manovrabilità quando la sola trazione al posterio- re è sufficiente. © Alessandro Agri957 La versione completa della Prova in campo com- prensiva dell’”Analisi della macchina” sarà pubbli- cata online sul sito Meccagri.it
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