SAME
SPECIALE TRATTORI VIGNETO/FRUTTETO 2020
za dei Frutteto CVT, la loro trasmissione a variazione continua che combina l’elevata efficienza tipica dei dispositivi meccanici con il comfort e la fluidità della componente idrostatica per poter variare in continuo la velocità di avanzamento da 0 fino a 40 chilometri orari, toccati e mantenuti ad un regime motore ridot- to (1650 giri al minuto), in favore di una riduzione dei consumi di gasolio. Con il valore aggiunto di modalità di controllo che esaltano ulteriormente il comfort di guida (in molte operazioni è sufficiente impostare la velocità desiderata e usare l’acceleratore per raggiun- gerla) e di una gestione estremamente intuitiva affida - ta all’ergonomico joystick. IDRAULICA POTENTE E VERSATILE Al top della categoria, per prestazioni e configurabili - tà, si rivela anche l’impianto idraulico a centro chiuso che, per adattarsi ad ogni più attuale condizione ope- rativa, offre varie possibilità di allestimento, culmi- nanti in una potente pompa principale Load Sensing da 100 litri al minuto dedicata ai sollevatori e ai distri - butori, comunque sempre affiancata da una ulteriore pompa da 42 litri al minuto al servizio dell’idroguida. Al posteriore è possibile installare fino a 5 distributori a controllo elettroidraulico (10 vie), mentre altre 8 vie possono essere insediate in posizione anteriore, dove sono previsti anche due ulteriori distributori ad alta
FRUTTETO CVT 115 ACTIVESTEER
FRUTTETO CVT 100 ACTIVESTEER
le linee di livello), oppure per ridurre lo spazio di ma- novra durante le applicazioni con il muletto o per muo- versi in direzione diagonale in prossimità di ostacoli. Nella modalità “delayed”, invece, la sterzatura delle ruote posteriori avviene sempre proporzionalmente ri- spetto a quella delle ruote anteriori, ma con un leggero
grazie al solo ricorso al catalizzatore di ossidazione diesel (DOC), esente da manutenzione. Il tutto operante in sinergia con il grande punto di for-
ritardo temporale, il che risulta particolarmente utile con rimorchi trainati, i quali grazie a questa funziona- lità rimangono solidali rispetto al trattore che li pre- cede, senza stringere eccessivamente il raggio di volta. Oltre a queste tre modalità di controllo automatizzate, poi, è comunque possibile gestire manualmente l’an- golo di sterzo delle ruote posteriori, per compensare lo scivolamento a valle del retrotreno su terreni a pen- denza accentuata, oppure bloccarle in posizione cen- trata in caso di necessità o per il trasporto su strada. MOTORI FARMOTION E TRAMISSIONE A VARIAZIONE CONTINUA DI PROGETTAZIONE SDF Sempre in primo piano, naturalmente, le prerogative di altissimo livello distintive dei Same Frutteto CVT, a partire dall’efficiente propulsore SDF FARMotion a quattro cilindri da 3.849 centimetri cubi in grado di garantire una erogazione ottimale di potenza massi- ma (113 cavalli a soli 2.200 giri al minuto) e di coppia massima (435 Newtonmetri), decisamente contenuto nell’ingombro (il layout particolarmente compatto as- sicura un profilo sfuggente della cofanatura, in favore di una eccellente visibilità anteriore), nella rumorosità e nei consumi. Un motore, inoltre, munito di sistema di iniezione common rail Bosch da 2.000 bar, turbocom - pressore con intercooler e ventola di raffreddamen- to viscostatica a controllo elettronico, conforme agli standard di emissionamento Stage IIIB/Tier 4 interim
In primo piano comando centralizzato per la gestione delle modalita di sterzo
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meccagri network
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