BCS GROUP l’esclusivo doppio sistema di sterzo Dualsteer®, tutti dotati di serie di guida reversibile. MOTORE KOHLER 4 CILINDRI DA 63 CV TRASMISSIONE SINCRONIZZATA 12+12 E FRIZIONE EASY PLUS Ad azionarli è un propulsore Kohler a quattro cilindri turbo intercooler erogante 63 cavalli di potenza e 205 newtonmetri di coppia, con filtro del particolato sul quale BCS ha lavorato, in collaborazione con il part- ner tecnologico Kohler, per la messa a punto di una strategia di rigenerazione avanzata, mirata a garan- tire all’operatore il massimo delle performance senza continui fermi macchina. Profondamente rinnovata grazie all’introduzione degli stessi contenuti tecnologici presenti sui trattori top di gamma, poi, la trasmissione – un cambio sincronizza- to a 12 rapporti in avanti ed altrettanti in retro con in- versore sincronizzato – che equipaggia la nuova serie 70, dotata anche di soluzioni avanzate quali la nuova frizione a dischi multipli in bagno d’olio a comando idraulico, gestita elettronicamente da una nuova cen- tralina veicolo di altissimo standard automotive con software interamente sviluppato all’interno di BCS. Il sistema che gestisce la nuova frizione, denominata Easy Plus, grazie al software che rappresenta una delle innovazioni di punta della gamma Stage V del gruppo di Abbiategrasso e che filtra anche un eventuale cat - tivo uso del pedale da parte dell’operatore, garantisce un innesto sempre progressivo senza strappi e senza usura, salvaguardando la durata della frizione stessa.
S peciale M eccanizzazione V igneto /F rutteto 2021
Smart Brake & Go, sistema attivabile o disattivabile da pulsante sul cruscotto che consente l’ingaggio della frizione con il solo utilizzo del pedale freno. Allo scopo di adeguare al meglio la struttura del trat- tore all’insieme di nuove funzionalità e ai compiti che è chiamato a svolgere, i tecnici del gruppo hanno apportato migliorie anche alla parte meccanica del- la trasmissione: è stato pertanto rinforzato, aumen- tandone significativamente il diametro, l’incernie - ramento di oscillazione del brandeggio centrale ed anche i perni dell’incernieramento dell’articolazione sono stati irrobustiti, introducendo inoltre il doppio cilindro di sterzo per l’articolazione centrale e per il ponte anteriore. I nuovi trattori sono stati poi equipaggiati di ridutto- ri epicicloidali maggiorati che consentono l’impiego, come vale per i trattori di alta gamma, di pneumatici da 20 pollici di diametro, così come risulta migliorata la lubrificazione dei cuscinetti e degli ingranaggi del - la presa di forza, associata alla presenza di un nuovo sistema frenante ad attuazione idraulica che prevede quattro dischi freno per parte, a garanzia di sicurez-
progressiva riduzione degli spazi tra i filari e dai limi - tatissimi spazi di manovra a fine capezzagna, met - tendo a disposizione, in linea con la richiesta del mercato, trattori sempre più agili e maneggevoli in spazi ristretti e angusti, anche in pendenza. Finora disponibile solo sui modelli di alta gamma, il sistema Dualsteer®, al fine di adattarlo al passo ridotto dei nuovi trattori di media potenza, è sta- to integralmente riprogettato nei suoi componenti che conferiscono ai modelli della serie 70 angoli di sterzo di 60 gradi (il trattore riesce a raggiungere il massimo angolo di sterzo con una larghezza fuo- ri tutto inferiore a 1.300 millimetri), così da poter uscire ed entrare nel filare successivo con una sola manovra, con evidenti risparmi di tempo, incre- menti di produttività e minore compatta- zione del terreno (prerogativa che ha me- ritato a BCS il conferimento del premio Novità Tecnica Eima 20-21). Decisamente generosa, poi, l’idraulica dei nuovi medi di casa BCS, con por- tate di 37 o 48 litri al minuto al servizio del sollevatore posteriore, potenziato nella capacità di sollevamento che raggiunge i 1.900 chilogrammi alle rotule, e di un massimo di cinque distributori a doppio effetto. PIÙ ERGONOMIA E COMFORT NELL’AMPIA CABINA COMPLETAMENTE RIPROGETTATA La progettazione del posto di guida ha guardato all’ottimizzazione dell’ergonomia, sia nella guida frontale sia in quella reversibile, co- niugando compattezza e comfort. Comfort ulterior- mente migliorato grazie ad un incremento di passo di 90 millimetri (rispetto agli attuali trattori di media potenza) che ha permesso di introdurre tutti i pedali sospesi, lasciando più spazio sulla pedana. Da segna- lare, inoltre. una maggiore corsa del sedile e un nuovo bracciolo joystick, con ingombri ridotti e regolazione longitudinale per adattarsi a qualsiasi esigenza. Completamente riprogettata anche la cabina della nuova gamma 70, spaziosa – l’incremento di passo di 90 millimetri ha comportato il conseguente incre- mento di volume interno di circa 100 litri – ergonomi- ca, funzionale e ben accessoriata. Due le versioni di cabina disponibili: Vista, con ven- tilazione e riscaldamento in categoria 2, e Vista Pro, pressurizzata, climatizzata e provvista, in opzione, di filtri ai carboni attivi a completamento della certifi -
BCS Spirit 70
ESCLUSIVE FUNZIONALITÀ ELETTRONICHE DI SERIE
La combinazione tra centralina e software ha inoltre consentito a BCS, unitamente alla possibilità di otte- nere il massimo dalla frizione elettroidraulica, quella di equipaggiare di serie i trattori della gamma 70 con alcune funzionalità elettroniche esclusive già adottate sulle macchine
za e di adeguati spazi di arresto in ogni condizione operativa. L’INGRESSO DEL DUALSTEER® SUI TRATTORI DI MEDIA POTENZA Sul fronte dei superiori requisiti di agilità di ma- novra, assoluta novità per la gamma 70 è rap- presentata dalla disponibilità della versione Dualsteer®, munita dell’esclusivo doppio sistema di sterzo Dualsteer® (brevetto e fiore all’occhiello del gruppo BCS), costitu - ito dall’unione dei movimenti dello snodo centrale del telaio e dello sterzo delle ruo- te anteriori.
da campo aperto e che ora sono presenti anche su quelle da vigneto e frutteto con motore a sbalzo. Sistemi dunque come il Power Clutch Sy - stem, che, attraverso il pulsante sulla leva dell’inversore e delle marce, permette di cam- biare senza utilizzare il pe- dale della frizione. O come lo
Si tratta di una tecnologia che per- mette di risolvere brillantemente le problematiche derivate dalla
12
13
Made with FlippingBook - Online catalogs