LANDINI REX4, LOOK E CONTENUTI SEMPRE NUOVI ARGO TRACTORS
SPECIALE MECCANIZZAZIONE PER IL VIGNETO ENOVITIS IN CAMPO 2019
MANOVRE FACILITATE IN CAMPO E SU STRADA CON IL SISTEMA ADS Tra le innovazioni contemplate dalla gamma Rex4 in ver- sione 2019 si segnala, innanzitutto, quella che si è meritata il Premio Novità Tecnica all’ultima Eima ¬ e lo scorso feb- braio il titolo di Maquina Inovadora alla Fiera di Valladolid in Spagna – vale a dire il nuovo ADS (Advanced Driving System), sviluppato dal reparto R&S di Argo Tractors: un evoluto sistema ibrido di guida assistita che, attraverso so- luzioni meccatroniche all’avanguardia,
mettendo l’irrigidimento dello sterzo in funzione della ve- locità (come già accade per le auto) e il ritorno automatico delle ruote in posizione centrale dopo la svolta. Risultato: il comfort di guida viene sensibilmente incrementato e l’o- peratore può concentrare la sua attenzione esclusivamente sulla lavorazione in corso. Il sistema ADS garantisce anche la piena connessione alla guida satellitare, la memorizzazione ed il controllo della posizione delle ruote durante le lavorazioni in declivio e in solco nonché l’annullamento degli effetti di sollecitazioni esterne sulla direzionalità del trattore. Tramite
agevola l’operatore in tutte le ma- novre in campo e su strada per-
Quest’anno a Montepulciano nella pattuglia di specia- lizzati schierata da Landini, come sempre uno dei gran- di protagonisti di Enovitis in Campo, risplende l’inedita livrea azzurro metallizzato, abbinata a cerchi matt black, del Rex4 Model Year 2019, ultimo volto dell’accreditato specialista del lavoro in vigna e in frutteto della scuderia di Fabbrico, presentato sul palco dell’ultima edizione di Eima International e trattore finalista del premio Tractor of the Year 2019 per la categoria “Best of Specialized”. UN’OFFERTA ESTREMAMENTE VARIEGATA Resta sempre molto ricca l’offerta della nuovissima gene- razione della serie Rex4, disponibile in sei modelli nella versione F (per frutteto) e nella neonata versione S – ca- binata ma equipaggiata di cabina più stretta per agevolare i passaggi nei filari a chioma larga – e in cinque modelli
nelle versioni cabinate GT (larga, per un uso eterogeneo che oltre ai frutteti larghi comprende anche le applicazioni in campo aperto) e V (per vigneto). Modelli che continuano a mettere a disposizione potenze comprese tra i 70 e i 112 cavalli, elargiti dai brillanti e affi- dabili propulsori Deutz AG a quattro cilindri da 2,9 litri di cilindrata, turbo intercooler con quattro valvole per cilin- dro e iniezione elettronica common rail, emissionati Stage IIIB/Tier 4 interim mediante il sistema di riciclo dei gas di scarico (Egr) esterno con catalizzatore di ossidazione diesel (Doc), senza alcuna rigenerazione da filtro antiparticolato. Si tratta di propulsori dalla ricca dotazione in termini di elettronica, vedi in primo luogo il sistema Engine Memo Switch (di serie), che permette di memorizzare il numero di giri del motore, con facoltà di richiamare quello più ido- neo alle esigenze delle operazioni in corso.
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