MASSEY FERGUSON
SPECIALE MECCANIZZAZIONE PER IL VIGNETO ENOVITIS IN CAMPO 2019
campo. Allo scopo di garantire performance superiori in combinazione con un vasto range di macchinari e attrezzi moderni (in particolare con caricatori, pre-potatrici e ci- matrici), la portata dell’impianto idraulico dei nuovi MF 3700 risulta decisamente generosa. L’opzione è tra una so- luzione di pompe tandem con portata massima di 93 litri al minuto (66 litri al minuto per sollevatore e distributori) ed un sistema a tripla pompa da 120 litri al minuto: 27 litri al minuto per lubrificazioni e sterzo e 66 litri al minuto per i distributori, con terza pompa da 27 litri al minuto dedi- cata a livellamento bracci e sollevatore posteriore – la cui capacità massima ammonta a 2.500 oppure a 3.000 chili – gestito sui modelli Efficient nelle funzioni di spostamen- to e livellamento tramite l’apposito innovativo sistema con mini joystick e interruttore di completamento che consente di regolare per via elettroidraulica la posizione dei bracci,
metri orari, con selezione elettroidraulica della marcia sotto carico, consentita dallo Splitter, e pulsante De-clutch per il cambio marcia senza bisogno di premere la frizione. Da segnalare, inoltre, la regolazione della sensibilità dell’in- versore Comfort Control – da sempre uno dei cavalli di battaglia di Massey Ferguson – e, in vista di una gestione più semplice, l’esclusivo joystick idraulico che raggruppa i comandi delle funzioni frizione, trasmissione e controllo attrezzi di cui è equipaggiata la trasmissione Power Shuttle 24+12. IDRAULICA “SU MISURA” PER GLI ATTREZZI SPECIALIZZATI Nuove soluzioni, poi, sono state previste anche nell’ambito del sistema di trazione integrale, ad innesto idraulico Dog Clutch in dotazione base, ma provvisto a richiesta di un
canto suo, di alzare fino a 1.680 chilogrammi il sollevatore anteriore di Categoria II, installato a richiesta in fabbrica insieme alla presa di forza frontale a 540Eco oppure a 1.000 giri al minuto e pienamente compatibile con il caricatore frontale, supportato dal nuovo sottotelaio montato anch’es- so in fabbrica per una integrazione ottimale, con joystick meccanico o elettroidraulico (sulle versioni Efficient), ad assicurare azionamento e versatilità superiori per gli attrezzi montati anteriormente. Ottimizzata da una ancor più ricca scelta di specifiche, tra cui la velocità di avanzamento e l’op- zione economica, la presa di forza indipendente dei nuovi specializzati di Massey Ferguson – dotati di freno idraulico del rimorchio a doppio circuito per la massima sicurezza durante le operazioni di traino – è a comando elettroidrauli- co, con frizione multidisco in bagno d’olio, e funziona a 540, 540Eco, 1.000 giri al minuto più la sincronizzata al cambio. ELEVATO COMFORT SUL CAMPO Sensibilmente migliorato anche il livello di comfort opera- tivo offerto dalla nuova gamma MF 3700, equipaggiata di spaziosa ed ergonomica cabina a sei montanti, poggiata su silent block e facilmente accessibile, che offre un ambiente di lavoro di prima classe, dove il pedale dell’acceleratore è adesso situato accanto al tunnel della trasmissione, per un più facile controllo. In aggiunta al volante telescopico è previsto a richiesta il volante inclinabile e la consolle di destra è stata rivista per includere l’interruttore della me- moria dei regimi motore e quello di bloccaggio dei distri- butori elettroidraulici, oltre ad una manopola Rockshift e, sulle versioni Efficient, interruttori di comando per i di- stributori nonché il già citato joystick multifunzionale che,
unitamente a due distributori elettronici, gestisce l’inver- sore e lo Splitter, i potenziometri di regolazione portata e temporizzazione per un massimo di quattro distributori e il sollevatore elettronico.
SOSPENSIONE FRONTALE TOTALMENTE INTEGRATA
Assolutamente degna di nota, poi, la nuova sospensione dell’assale anteriore disponibile per le versioni V, S e F de- gli MF 3700, totalmente integrata nel design del trattore. Ispirata a quella adottata sulle gamme di alta potenza di casa Massey Ferguson allo scopo di massimizzare comfort, trazio- ne e sicurezza di guida, la sospensione presenta una corsa tota- le di 80 millimetri e funziona tramite due martinetti idraulici collegati a tre accumulatori per rispondere in maniera ottima- le sia ad avantreno carico sia ad avantreno scarico. Quando un attrezzo è presente al sollevatore o al supporto anteriore, ad esempio, la sospensione viene gestita grazie all’accumulatore a pressione di precarica maggiore, che funge da molla con superiore caratteristica elastica, mentre, se anteriormente non è presente carico, a lavorare è l’accumulatore con pressione in- feriore, così da ottenere un comportamento idoneo a qualsiasi condizione di lavoro o di carico. Un terzo accumulatore, in- vece, lavora sulla camera inferiore dei martinetti, garantendo un ottimo effetto di comfort anche in fase di sollevamento del muso del trattore. Sempre attiva in automatico al di sopra dei 25 chilometri orari, la sospensione dell’assale anteriore degli MF 3700 può essere bloccata manualmente per velocità infe- riori, con possibilità di gestire la posizione fino a 5 chilometri orari (per accoppiamenti con attrezzature particolari anche in assenza di sollevatore frontale, ad esempio).
Sopra: versione Essential con distributori e sollevatore meccanici (a sinistra) e versione Efficient con joystick multifunzione (distributori e trasmissione); sotto: consolle di destra e quadro strumenti.
controllandoli in spostamento laterale e inclinazione at- trezzo, e in posizione di blocco o flottante. È possibile montare, in relazione alle proprie esigenze, fino a sei prese idrauliche anteriori e otto posteriori, in entrambi i casi con ritorno libero in trasmissione. Risulta in grado, dal
nuovo sensore sterzo che inserisce e disinserisce automa- ticamente la trazione sulle quattro ruote in base all’angolo preimpostato di rotazione del volante, al fine di limitare l’usura degli pneumatici, rispettare il suolo ed eliminare l’effetto ruspa in sterzata, facilitando le operazioni a fine
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