Mecánica
Carrocería
Bancada
Pintura
Control de calidad
A
1,5
B C D… Horas
1,5 h
Estas operaciones pueden subdividirse, según la necesidad. Por ejemplo, la reparación puede dividirse en: des- montaje, reparación, bancada, montaje, etc.
En el pie de las columnas, se muestra el tiempo total para cada una de las operaciones. Pueden ser asignados o peritados . Si se han indicado los tiempos peritados, la conversión a tiempos asignados se hace fácilmente, multi- plicándolos por el factor correspondiente al taller de que se trate (por ejemplo, un factor del 90% del tiempo peritado significa que a los operarios se les aplica un tiempo inferior en un 10% al recogido por el tarifario oficial).
El cuadro marca el número de horas vendidas en una semana, un mes, etc. Como se conoce el número de ope- rarios que hay, es sencillo saber hasta qué vehículo será capaz de reparar el taller.
Al analizar las horas totales por operación, se comprobará si hay descoordinación entre áreas; es decir, más horas de pintura que de reparación.
• Planning de órdenes de reparación (O.R.)
Otra forma de utilizar gráficos de carga es organizar las reparaciones mediante sus órdenes de reparación
El gráfico muestra la organización de las órdenes en un planning mensual, en el que las semanas correspon- dientes ocupan la primera columna y el resto de columnas forman la capacidad nominal del taller, en horas. Por ejem- plo, un taller con 9 operarios y 40 horas semanales dispone de 360 horas semanales.
72h
144h
216h
288h
360h
1.ª semana Enero 7 2.ª semana 14 3.ª semana 21 4.ª semana 28 1.ª semana Febrero 7
…
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PLANES DE DISTRIBUCIÓN DEL TRABAJO EN FUNCIÓN DE LAS CARGAS
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