de las reparaciones, se hace necesario un análisis estadístico más completo. Se efectuará una clasificación de reparaciones en función del tiempo requerido para su corrección dentro de las distintas áreas del taller y, fundamentalmente, dentro del área de pintura. Ésta ofrece menos flexibilidad para absorber sobrecargas puntuales, debido a procesos internos que requie- ren de unos tiempos fijos, tanto en trabajo directo como en tiempos indirectos de secado, por ejemplo. De este análisis saldrán tiempos medios en reparaciones pequeñas, reparaciones que no requieran pintura, reparacio- nes medias, reparaciones medias que requieran bancadas y reparaciones fuertes, distinguiendo las necesidades de mano de obra de chapa, pintura y mecánica. El desglose de necesidades encajará con los medios dis- ponibles para ir completando los días de la agenda con las reparaciones que se vayan citando, pudiendo dejar entre un 5% y un 10% del tiempo disponible para los trabajos urgen- tes o repetidos que vayan surgiendo en el día a día.
Trabajo en bancada
Por otro lado, dentro del tiempo disponible estimado de cada área deben tenerse en cuenta otras actividades indirectas como el mantenimiento, garantías, trabajos repetidos, absentismo, etc., en los que se vean implicados los operarios.
Proceso productivo del taller de reparación
Taller: Carrocería- Pintura- Mecánica- Recambios
Estructuración y entrega Limpieza y acabado Verificación final del vehículo terminado Fin del vehículo
Recepción
Acogida del vehículo Entrega y resguardo de depósito al cliente Planificación y control - Jefe taller Inicio reparación Asignación: Tiempos/operarios – Situación de repuestos – Verificación del presupuesto/peritación – Posible peritación adicional de recambio
Pintura Asignación: – Tiempos/operarios pintura – Materiales, cantidades estimadas de referencia Montaje Asignación: – Tiempos/operarios – Atención a las peticiones urgentes de recambio – Posibles devoluciones de piezas
Presupuesto/peritación - compromiso de pago
Recogida de datos
Control y verificación: Presupuesto/peritación con recambios reales/ materiales/tiempos Cierre de la Orden de Reparación Emisión de factura/cobro/ finiquito Entrega del vehículo - devolución resguardo depósito
Apertura de la orden de reparación Planning de carga / fecha de comienzo - fecha de entrega
Sistema de calidad
Día 1º (Recepción cliente)
Día 4º (Entrada vehículo al taller) Día 7º (Aviso al cliente/verificación/entrega) Día 8º (Salida vehículo)
Información pasa a: Área técnica del taller / planificación carga de trabajo Recambios / planificación del suministro Administración / control
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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