• Ferrometría, que permite concentrar las partículas metálicas y descubrir, posteriormente y por su morfología, si el desgaste es el normal. • Espectrografía, con el fin de determinar el contenido en metales, procedentes del desgaste, y el origen de los cuerpos externos.
3.2.2. Mantenimiento correctivo
Es aquél en el que se reparan las dife- rentes partes del vehículo en el momento en el que dejan de funcionar o empie- zan a fallar. Dada la tecnología que incor- poran los vehículos en la actualidad, en función de la clase de avería detectada su reparación puede implicar la sustitución de piezas de tipo mecánico, eléctrico, elec- trónico, etc. En todo caso, es el tipo de manteni- miento que se debe evitar en la medida de lo posible, ya que conlleva, de forma imprevista, la inmovilización del vehículo afectado, con las correspondientes reper- cusiones económicas que se pudieran
Mantenimiento de un vehículo
derivar de tal circunstancia en el transcurso normal de la actividad desarrollada por la flota de vehículos. Por tal moti- vo, la realización de un correcto mantenimiento predictivo o preventivo es siempre la opción más recomendable al objeto de reducir al máximo las operaciones de mantenimiento correctivo.
3.2.3. Mantenimiento preventivo
Consiste en realizar las operaciones de mantenimiento siguiendo las instrucciones del fabricante , que se detallan en el manual del vehículo, y los intervalos de kilómetros recorridos o un tiempo determinado. Dichas operaciones consisten en cambios de aceite, filtros, neumáticos, correas, comprobación y llenado de niveles de circuitos, etc. No obstante, dependiendo del uso en concreto que se haga del vehículo, los intervalos de mantenimiento ini- cialmente establecidos pueden acortarse debido a las condiciones más exigentes en las que se utiliza, por ejemplo, en los trabajos en canteras o el transporte urbano. Puede haber incluso casos especiales, tal y como ocurre en el transporte de residuos urbanos, donde los intervalos de mantenimiento programado suelen estar cuantificados en horas de funcionamiento y no en kilómetros recorridos.
3.3. REVISIONES PERIÓDICAS Y PLANES DE MANTENIMIENTO DE LOS FABRICANTES
Los vehículos actuales requieren programas de mantenimiento en los que se especifique el conjunto de inter- venciones de carácter periódico destinadas a sustituir aquellos materiales y/o piezas periódicamente reemplazables de los órganos funcionales de un vehículo para dejarlo en perfecto estado de uso.
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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