• 2. o nivel: Intervenciones realizadas en el taller del establecimiento o en garajes.
Este nivel se refiere a talleres existentes en cada uno de los garajes con los que cuente la flota. En ellos se rea- lizarán todas aquellas operaciones de mantenimiento preventivo recomendadas por el fabricante, como cambios de aceite, sustitución de filtros, engrases, sustitución de neumáticos y correas, pequeñas operaciones de acondicionamiento y rotulación de la carrocería, etc.
Por lo general, estas operaciones serán realizadas por mecánicos, aunque, en algún caso, podría efectuarlas el propio conductor.
• 3. er nivel: Intervenciones importantes efec- tuadas en un taller central. Suele ser el taller principal, ubicado en la sede central. Está dotado de grandes medios para realizar las operaciones de mantenimiento preventivo más complejas y que requieren desmontajes complicados y reparaciones, por ejemplo, sustitución y reparación de conjuntos mecá- nicos, reparación de sistemas eléctricos, acondicionamiento de la carrocería, tapiza- dos, etc.
En este caso, la totalidad de las operaciones será realizada por mecánicos especializados.
Operaciones para ajustar la geometría de la dirección.
3.4.2. ¿Quién realiza el mantenimiento?
Realización del mantenimiento por empresa subcontratada
El mantenimiento interno de flotas requiere contar con medios técnicos y humanos. De no estar perfectamente organizado y controlado, puede resultar un inconveniente y generar unos costes que, en muchos casos, no están ade- cuadamente presupuestados y sólo se conocen al final de un ejercicio. Además, los fabricantes de vehículos exigen, para mantener la garantía, que el mantenimiento se realice en talle- res oficiales de la marca. Estos motivos son suficientes para que cada vez sea mayor el número de empresas que opten por realizar el mantenimiento de sus flotas en talleres subcontratados y, principalmente, en concesionarios. Este tipo de mantenimiento no implica la eliminación total de la planificación, ya que, al menos, habrá que tener en consideración aspectos tales como: programación periódica del mantenimiento, tiempos de parada del vehículo, inspecciones sencillas y de limpieza, control de los costes, etc.
Debes saber
Un caso particular en la realización del mantenimiento por empresa subcontratada lo cons- tituye el renting . Esta modalidad combina el alquiler de los vehículos con un contrato de man- tenimiento que realiza la marca suministradora en sus talleres, a cambio de una cuota mensual fija, en función de los kilómetros, servicios prestados y duración del contrato.
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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