Puede contar con las siguientes áreas:
• Centro de diagnóstico: mantenimiento preventivo de la flota y control de la calidad de las reparaciones lle- vadas a cabo en el resto de los talleres. • Taller de reparación: revisiones generales y de averías importantes, tanto de mecánica como de electricidad. • Sección de electricidad y electrónica: revisiones periódicas de estos sistemas. • Área de neumáticos: mantenimiento, reparación y equilibrado de neumáticos, así como la alineación del vehículo. • Área de inyección: comprobación y reparación de bombas de inyección. • Sección de neumática y forros de freno: reparaciones de circuitos y dispositivos neumáticos, prestando espe- cial atención al sistema de frenos. • Área de carrocería y pintura: operaciones de acondicionamiento y pintado de la carrocería. De realizar repa- raciones de importancia, que afecten a la estructura del vehículo, se deberá contar con equipos apropiados, como las bancadas. • Zona de acondicionamiento y limpieza: operaciones de acondicionamiento de interiores, tapizados y limpie- zas generales del vehículo.
Almacén
Cuando exista un almacén principal y otros periféricos, los segundos se abastecerán del primero, desde el cual se controlan todas las compras, existencias, etc.
3.4.6. Costes del mantenimiento. Control y criterios para reducirlos
En el caso concreto de flotas de vehículos, los gastos de mantenimiento son muy importantes, debido al desgaste ocasionado por su circulación, aspecto inherente a la actividad productiva de la empresa. Al estar íntimamente ligados los gastos de mantenimiento con los kilómetros recorridos, éstos serán un factor fundamental para las compañías de transporte propietarias de flotas. El objetivo será reducir su coste y, por tanto, el precio final de la mercancía transportada, generalmente medido en Tm/km o viajero/km. Este aspecto implica que uno de los principales objetivos del mantenimiento, en el caso concreto de flotas de vehículos, va encaminado a la reducción del consumo de combustible, lubricantes, neumáticos, etc. Algunas posibles soluciones para reducir los costes de mantenimiento de los principales apartados son las siguientes:
Combustible
Debido a su repercusión, es imprescindible su control y considerar estos aspectos:
• Elegir un vehículo idóneo a las características de transporte necesarias, con la potencia, par motor y caja de cambios apropiada. • Seleccionar los neumáticos apropiados, realizando revisiones periódicas de presión. • Poner a punto el motor (admisión, escape, inyectores, revisión de fugas, tensión de las correas, etc.). • Carrozar apropiadamente el vehículo, de manera que se logre una buena penetración al aire y baja tara.
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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