5.1. ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES EN UN TALLER DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
La norma internacional ISO 14001 define «aspecto ambiental», pieza angular sobre la que se organiza el sistema de gestión ambiental, como el elemento de las actividades, productos o servicios de una organización que puede interactuar con el medio ambiente . Lo son el consumo de agua, las aguas que se devuelven a la red de saneamiento, los humos que salen por las chimeneas procedentes de una combustión para producir energía, etc. Cualquier cambio en el medio ambiental, ya sea adverso o beneficioso, resultante total o parcialmente de los aspectos ambientales de una organización, se denomina «impacto ambiental» y así lo define dicha norma. Hay que recono- cer que la mayor parte de los impactos de una organización sobre el entorno son adversos; una buena gestión ambiental tratará de controlar y minimizar los aspectos inherentes a su actividad para reducir, en la medida de lo posible, los impactos adversos y, por el contrario, procurar generar impactos beneficiosos para el entorno.
Debes saber
La gestión ambiental, en cualquier actividad, ha de considerar cinco aspectos generales, que son los focos causantes de los impactos ambientales: • Emisión de contaminantes a la atmósfera.
• Vertidos contaminantes a las aguas. • Vertidos contaminantes sobre el suelo. • Generación de residuos. • Consumo de recursos, tanto de energía como de materias primas.
ASPECTOS AMBIENTALES
ASPECTOS DE ENTRADA
ASPECTOS DE SALIDA
TALLER
Electricidad Agua Combustibles Materiales de pintura Materiales de carrocería etc.
Residuos Vertido de aguas Ruido y olores
Métodos de trabajo
Emisiones atmosféricas Contaminación del suelo etc.
Aspectos ambientales en un taller de reparación y mantenimiento de vehículos.
5.1.1. Emisión de contaminantes a la atmósfera
Los principales focos de contaminación atmosférica en el taller derivan de la combustión para generar energía y de la emisión de contaminantes debidos a la actividad de pintado.
En las calderas de combustión para la calefacción y el funcionamiento de cabinas de pintura se generan gases de combustión formados por monóxido y dióxido de carbono (CO y CO 2 , respectivamente), dióxido de azufre (SO 2 ), óxi- dos nitrosos (NO x ) y partículas, que llegan al medio ambiente a través de chimeneas. La emisión de compuestos orgánicos volátiles (COV) debido al uso de disolventes y al contenido de disolvente en las pinturas procede principalmente de la aplicación de pinturas, de la limpieza de superficies y del lavado de equi- pos de aplicación.
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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